마스트리흐트 아헨 공항

1. 개요

마스트리흐트 아헨 공항은 네덜란드 림뷔르흐주에 위치한 국제 공항이다. 제2차 세계 대전 중 임시 비행장으로 건설되어, 전쟁 이후 민간 공항으로 전환되었다. 1994년 아헨 상공회의소의 참여로 현재 명칭으로 변경되었으며, 여객 및 화물 운송을 모두 처리한다. 코렌돈 더치 항공, 라이언에어 등의 항공사가 여객 노선을 운항하며, 에미레이트 스카이카고, 터키 항공 카고 등은 화물 운송을 담당한다.

2. 역사

2.1. 제2차 세계 대전 이전

남부 림뷔르흐에 공항을 건설하려는 계획은 1919년까지 거슬러 올라가며, 다양한 위치가 고려되었다. 공항의 위치와 자금을 놓고 여러 지방 자치 단체 간에 수년간 논쟁이 벌어져 건설이 지연되었다. 1939년 7월, 림뷔르흐 주 정부는 공항을 재정적으로 지원하기로 합의했지만, 제2차 세계 대전의 발발로 인해 계획은 다시 보류되었다.

2.2. 제2차 세계 대전

2.3. 제2차 세계 대전 이후

1945년 8월 1일, 베크 비행장(vliegveld Beek)으로 알려진 시설에 대한 권한이 네덜란드 정부로 이관되었다. 전쟁으로 인해 파손된 도로 및 철도 복구를 위해, 1945년 9월 26일 첫 민간 항공기가 착륙했으며, 정부 기관인 Regeeringsvliegdienst가 운영을 시작했다. 이 서비스는 영국 정부가 제공한 6대의 드 하빌랜드 드래곤 래피드를 사용했다.

1946년, 이 서비스는 KLM에 인수되었고, DC-3 다코타를 사용했다. 그러나 네덜란드 기반 시설 복구가 진행됨에 따라 서비스 수요가 감소하여 1949년에 중단되었다. 1947년, 최초의 반영구적인 공항 터미널이 완공되었다. 1949년과 1950년에 활주로가 포장되었다. 1951년에는 공항과 네덜란드 공군 간의 협정을 통해 시설이 확장되었다.

2.4. 1950년대 ~ 1960년대

1950년대 후반과 1960년대 초, KLM, 에어노티컬(Airnautical), 스카이투어(Skytours), 유라비아(Euravia), 트레이데어(Tradair), 트랜스에어(Transair) 등 여러 항공사가 취항하면서 공항의 상업 운영이 크게 확장되었다. 이 공항은 런던과 맨체스터에서 스위스, 오스트리아, 이탈리아, 유고슬라비아로 가는 항공편의 중간 기착지로 이용되었다. 지역 항공사인 림부르크 항공(Limburg Airways)은 인터내셔널 헤럴드 트리뷴(International Herald Tribune)과 계약하여 파리에서 인쇄된 신문의 유럽판을 배포했다. 림부르크 항공은 1962년 마틴에어(Martinair)에 인수되었다.

네덜란드 관광청이 영국 관광객을 대상으로 인근 도시 발켄부르흐 아안 데 헬(Valkenburg aan de Geul)을 홍보하면서 인빅타 인터내셔널 항공(Invicta International Airlines), 브리타니아 항공(Britannia Airways), 채널 항공(Channel Airways) 등이 취항했다.

1966년, NLM 시티호퍼(NLM CityHopper)가 마스트리흐트와 암스테르담 스키폴 공항(Amsterdam Airport Schiphol) 간 운항을 시작했다. 이 노선은 1992년 KLM이 NLM을 인수한 후에도 유지되었으며, 2008년까지 네덜란드 내 마지막 국내선 서비스로 남았다. 1967년에는 악천후 시 착륙을 돕는 계기 착륙 장치(ILS system)가 22번 활주로에 설치되었다.

2.5. 1970년대 ~ 1980년대

1973년, 더 큰 항공기를 처리하기 위해 공항이 다시 확장되었다. 주 활주로는 2,500m로 연장되었고, 유도로가 넓어졌으며, 계류장이 확장되었다. 이는 대부분 1973년 석유 파동의 부정적인 영향을 상쇄시켰고, 여객 수는 동일하게 유지되었으며 화물 운송은 확대되었다.

유로컨트롤(EUROCONTROL)의 국제 항공 교통 관제 관제 센터가 공항에 건설되어 1972년 3월 1일에 운영을 시작했다. 1980년경, 공항은 "마스트리흐트 공항"으로 이름을 변경했다. 1983년에는 노후된 여객 터미널과 항공 교통 관제탑이 새로운 건물로 교체되었다. 새로운 터미널은 이후 확장되었으며 2010년까지 사용되었다.

1985년 5월 14일, 교황 요한 바오로 2세는 네덜란드 방문의 일환으로 공항에서 5만 명을 위한 야외 미사를 거행했다.

2.6. 동서 활주로 건설 계획 (1980년대)

1981년, 공항 개발 계획에서는 야간 화물 운송 증가를 위해 3,500m 길이의 동서 활주로 건설을 제안했다. 새로운 활주로는 베크, 메르선 및 마스트리흐트 시의 소음 영향을 크게 줄일 수 있을 것이었다. 비록 일부 야간 운항이 허용되지만 (유럽판 월스트리트 저널의 배포 포함), 활주로 길이 제한으로 대륙간 운항은 제한되었다. 네덜란드 정부는 1985년에 처음 활주로 건설 계획을 승인했지만, 새로운 활주로는 다른 마을과 벨기에 지역의 소음을 증가시킬 수 있었고, 최종 결정은 연기되었다. 새로운 동서 활주로는 상당한 투자를 필요로 하기 때문에, 야간 운항이 허용되어야만 수익성이 있을 것이었고, 논쟁은 야간 비행 허용 여부에 점점 더 집중되었다. 여러 내각들은 최종 결정을 내릴 수 없었고, 약 25년간의 논쟁과 연기 끝에 1998년에 계획은 완전히 중단되었다.

2.7. 1990년대 ~ 현재

1992년, 벨기에의 톤게렌이 공항의 주주가 되었다. 2년 후, 인근 독일 도시인 아헨의 상공회의소가 주주가 되었으며, 1994년 10월에 공항의 이름은 "마스트리흐트-아헨 공항"으로 변경되었다.

2004년 7월, Omniport와 Dura Vermeer의 컨소시엄인 OmDV가 공항의 지분 100%를 인수하여 네덜란드 최초의 완전 민영화 공항이 되었다. 민영화 이후 2005년 8월부터 10월까지 활주로를 재포장하고 명칭을 04/22에서 03/21로 변경했다. 새로운 화물 터미널과 추가적인 항공기 정비 시설을 위한 공간을 만들기 위해 짧은 활주로(07/25)는 폐쇄 및 제거되었으며, 새로운 시설 건설은 2008년 4월에 시작되었다.

2005년 5월 7일, 미국 대통령 조지 W. 부시를 태운 에어 포스 원이 이 공항에 착륙했다. 부시는 다음 날 인근 마르그라텐에 있는 네덜란드 미국 묘지를 방문했다.

2008년, 활주로 21의 계기 착륙 장치(ILS)는 3단계로 업그레이드되었다. 2011년 3월, 이 공항은 보잉 747-8을 처리할 수 있도록 인증을 받았다.

2012년 7월 3일, 라이언에어는 마스트리흐트를 네덜란드 최초의 새로운 기지로 발표했으나, 2013년 12월, 공항 대변인은 2014년 3월부터 라이언에어 기지가 폐쇄될 것이라고 확인했다. 2012년 10월 말, 마스트리흐트 항공이 베를린, 뮌헨, 암스테르담 등으로 취항할 예정이었으나 파산했다.

2013년, 공항은 파산 직전의 상황이었으나, 2014년 3월, 림부르흐 주는 공항을 인수했다.

2017년, 코렌돈 네덜란드 항공은 2018년 여름에 항공기 1대를 배치하여 공항에 기지를 열 것이라고 발표했다. 2018년 말, 여객 터미널의 개조 공사가 시작되었다. 에미레이트 스카이카고, 사우디아 카고와 같은 화물 항공사들도 이 공항으로 진입했으며, 터키 항공 카고, 실크웨이 항공 및 스카이 게이츠 항공은 마스트리흐트에서의 운영을 더욱 확장했다. 코렌돈 네덜란드 항공과 라이언에어 모두 취항 노선 수를 늘렸다.

3. 시설

마스트리흐트 아헨 공항에는 다음과 같은 시설이 있다.

* 제트 센터: 일반 항공기 취급 서비스를 제공하며, 공항 동쪽에 있는 격납고에서 운영된다.
* 마스 항공(Maas Aviation): 1980년대 후반부터 항공기 도장 시설을 운영하고 있다. 2017년에는 인접한 두 번째 도장 격납고를 열어 용량을 두 배로 늘렸다.
* [[유럽 항공 안전 기구]](EUROCONTROL): 마스트리흐트 상공 관제 센터(MUAC)가 공항 옆에 있다.
* 샘코 항공 정비 B.V.(Samco Aircraft Maintenance B.V.): 공항 동쪽에 있는 격납고에서 항공기 정비 활동을 지원한다. 2018년에 인접한 두 번째 격납고 건설이 완료되었다.
* 항공 역량 센터(ACC): 항공기 정비사를 위한 교육 기관이다.
* GR8 호텔: 2019년 여객 터미널 건물 인근에 호텔 건설이 시작되어 2021년에 개장했다.

4. 취항 항공사 및 목적지

4.1. 여객

코렌돈 더치 항공, 라이언에어, BH 항공, 페가수스 항공, 타롬 항공 등이 마스트리흐트 아헨 공항을 오가는 정기 및 전세 항공편을 운항한다.

* [[코렌돈 더치 항공]]: 안탈리아, 부르가스, 가지파사 (2025년 4월 22일 시작), 이라클리온, 자킨토스
* [[라이언에어]]: 알리칸테, 바리, 히로나, 포르투, 자다르
* [[BH 항공]]: 부르가스 (2025년 7월 1일 시작)
* [[페가수스 항공]]: 안탈리아
* [[타롬 항공]]: 부쿠레슈티

4.2. 화물

에미레이트 스카이카고, MAS카고, 카타르 항공 카고, 로열 요르다니안 카고, 사우디아 카고, 터키 항공 카고, 짐엑스 항공 등이 화물 항공편을 운항한다.

* [[에미레이트 스카이카고]]: 두바이–알 막툼, 나이로비–조모 케냐타, 뉴욕–JFK, 콜럼버스–리켄베이커, 사라고사
* [[MAS카고]]: 도하, 쿠알라룸푸르
* [[카타르 항공 카고]]: 도하
* [[로열 요르다니안|로열 요르다니안 카고]]: 암만–퀸 알리아, 라르나카
* [[사우디아 카고]]: 담맘, 제다, 리야드
* [[터키 항공 카고]]: 아크라, 보고타, 시카고–오헤어, 엔테베, 이즈미르, 이스탄불, 쿠웨이트 시티, 런던–스탠스테드, 마이애미, 나이로비–조모 케냐타, 리야드, 토론토–피어슨, 빌렘스타트
* [[짐엑스 항공]]: 버밍엄, 더블린

5. 교통

=== 자동차 ===
공항은 A2 고속도로 50번 출구 옆에 위치해 있다. 공항에서 택시를 이용할 수 있다.

=== 버스 ===
마스트리흐트역에서 59번 버스로 20분 소요 (운행 간격 1시간에 1대).
아리바가 운영하는 버스 노선 30번이 시타르트와 마스트리흐트 사이를 운행하며, 마스트리흐트 중앙역과 공항 간 교통편을 제공한다. KLM은 암스테르담 스키폴 공항으로 연결되는 버스 서비스를 운영한다.

=== 자전거 ===
공항은 더 많은 사람들이 자전거를 타도록 장려하기 위해 설계된 시타르트-마스트리흐트 자전거 전용 도로를 따라 위치해 있다.

=== 도보 ===
분데역에서 도보 3.7km.

5.1. 자동차

공항은 A2 고속도로 50번 출구 옆에 위치해 있다. 공항에서 택시를 이용할 수 있다.

5.2. 버스

아리바가 운영하는 버스 노선 30번이 시타르트와 마스트리흐트 사이를 운행하며, 마스트리흐트 중앙역과 공항 간 교통편을 제공한다. KLM은 암스테르담 스키폴 공항으로 연결되는 버스 서비스를 운영한다.

5.3. 자전거

공항은 더 많은 사람들이 자전거를 타도록 장려하기 위해 설계된 시타르트-마스트리흐트 자전거 전용 도로를 따라 위치해 있다.

6. 통계

네덜란드 통계청 자료에 따르면, 마스트리흐트 아헨 공항의 통계는 다음과 같다.