2012년 이탈리아 그랑프리

1. 개요

2012년 이탈리아 그랑프리는 타이어 공급업체 피렐리가 하드 및 미디엄 컴파운드 타이어를 제공하고, 로망 그로장의 출전 정지, 파스토르 말도나도와 폴 디 레스타의 페널티 등의 배경으로 진행되었다. 예선에서는 루이스 해밀턴이 1위를 차지했고, 결승에서는 해밀턴이 우승, 세르히오 페레스가 2위, 페르난도 알론소가 3위를 차지했다. 레이스 후 드라이버 챔피언십에서는 페르난도 알론소가 1위를 유지했고, 컨스트럭터 챔피언십에서는 레드불 레이싱이 1위를 기록했다.

2. 대회 배경

타이어 공급업체 피렐리는 은색 띠가 있는 하드 컴파운드 타이어를 더 단단한 "프라임" 타이어로, 흰색 띠가 있는 미디엄 컴파운드 타이어를 더 부드러운 "옵션" 타이어로 제공했다. 드래그 감소 시스템 존은 2011년에 사용되었던 것보다 짧아졌다. 두 번째 레스모 코너와 바리에르테 아스카리 사이의 직선 구간에 위치한 첫 번째 DRS 존은 50미터 줄어들었고, 프런트 스트레이트의 DRS 존은 5미터 줄어들었다.

로터스의 드라이버 로망 그로장은 벨기에 그랑프리의 1랩 사고에 연루되어 1경기 출전 정지 처분을 받아 경기에 참가하지 못했다. 그로장은 팀의 테스트 및 예비 드라이버인 제롬 담브로시오로 교체되었다. 에스토니아 출신 케빈 코르유스가 주말 동안 예비 드라이버가 되었다.

파스토르 말도나도는 벨기에 그랑프리 출발 신호 위반과 그로장의 사고 이후 티모 글록과의 피할 수 있는 사고를 낸 것에 대한 페널티로 두 번의 5 그리드 페널티를 받았다.

폴 디 레스타 또한 토요일 아침에 예정에 없던 기어 박스 교체로 인해 5 그리드 강등을 받았으며, 이는 시즌 두 번째 기어 박스 페널티였다. 마 칭화는 금요일 오전 첫 번째 자유 연습 세션에서 나레인 카르티케얀의 HRT F112를 몰면서 그랑프리 주말에 참가한 최초의 중국인 드라이버가 되었다.

3. 예선

2012년 이탈리아 그랑프리 예선은 3차에 걸쳐 진행되었다. 1차 예선에서는 페르난도 알론소가 1분 24.175초로 가장 빨랐고, 니코 휠켄베르크는 차량 문제로 기록을 세우지 못했다. 2차 예선에서도 알론소가 1분 24.242초로 가장 빠른 기록을 냈다. 3차 예선에서는 루이스 해밀턴이 1분 24.010초로 폴 포지션을 차지했으며, 젠슨 버튼과 펠리피 마사가 각각 2, 3위를 기록했다. 폴 디 레스타는 기어 박스 교체로 5순위 강등, 파스토르 말도나도는 벨기에 그랑프리에서의 충돌로 10순위 강등 페널티를 받았다.

3.1. 예선 결과

4. 결승

--
펠리피 마사는 출발이 좋아 젠슨 버튼을 제치고 2위로 올라섰다. 그는 폴 포지션이었던 루이스 해밀턴과 첫 번째 시케인에서 나란히 달리게 되었지만, 해밀턴이 안쪽 라인을 확보하며 선두를 유지했다. 페르난도 알론소는 첫 바퀴에서 10위에서 7위로 순위를 올렸고, 두 번째 바퀴의 첫 번째 시케인에서 키미 래이쾨넨을 추월하며 6위가 되었다.

4번째 랩에서 제바스티안 페텔은 첫 번째 시케인에서 브레이킹을 하면서 미하엘 슈마허를 제치고 4위로 올라섰다. 브루노 세나는 다음 바퀴에서 니코 로스베르크를 첫 번째 시케인 바깥쪽으로 추월하려 시도했고, 세나는 로즈버그 쪽으로 방향을 틀면서 바퀴가 부딪혔다. 이로 인해 세나는 시케인을 그대로 통과하여 11위가 되었다. 페르난도 알론소는 7번째 랩의 파라볼리카에서 슈마허를 추월했다.

8번째 랩에서 브루노 세나는 두 번째 시케인으로 진입하면서 폴 디 레스타를 바깥쪽으로 추월하려 했다. 디 레스타는 세나를 자갈길로 밀어냈고, 세나는 시케인을 그대로 통과하여 레이싱 라인으로 복귀했다. 바로 뒤에 있던 마크 웨버는 그를 피해 첫 번째 레스모 코너로 진입했다. 다음 랩에서 장-에릭 베르뉴는 첫 번째 시케인에서 브레이킹 중 오른쪽 뒷 서스펜션 고장을 겪었다. 그는 스핀을 하며 코너의 연석 위로 미끄러져 시케인을 넘어 공중으로 솟아올랐다.

젠슨 버튼은 19번째 랩의 두 번째 시케인에서 펠리피 마사로부터 2위를 되찾았고, 마사는 텔레메트리 손실로 인해 20번째 랩에 피트했다. 페르난도 알론소와 제바스티안 페텔은 21번째 랩에 동시에 피트했고, 마사 바로 뒤에 나왔다. 루이스 해밀턴은 24번째 랩에 피트했고, 아직 피트하지 않은 세르히오 페레스가 2위에서 선두로 올라섰다.

26번째 랩에서 페르난도 알론소는 쿠르바 그란데에서 제바스티안 페텔의 바깥쪽으로 추월을 시도했다. 페텔은 바깥쪽으로 움직여 알론소를 트랙 밖 잔디밭으로 밀어냈다. 알론소는 차의 컨트롤을 유지했고, 페텔의 행동에 분노했다. 이 움직임은 페텔이 전년도에 알론소에게 보였던 움직임과 유사했지만, 이번에는 페텔에게 드라이브 스루 페널티가 부과되었다. 알론소는 29번째 랩에서 페텔을 추월할 수 있었고, 35번째 랩의 드라이브 스루로 페텔은 웨버 뒤 9위로 떨어졌다.

--
루이스 해밀턴은 29번째 랩의 첫 번째 시케인에서 세르히오 페레스로부터 선두를 되찾았다. 페레즈는 다음 랩에 피트했고 8위로 복귀했다. 젠슨 버튼은 연료 압력의 갑작스러운 손실로 인해 34번째 랩에 리타이어했다. 이로 인해 펠리피 마사가 2위로 올라섰고, 페르난도 알론소와 세르히오 페레스가 그를 따라잡았다. 마사는 40번째 랩에서 알론소에게, 43번째 랩에서 페레즈에게 추월당했다. 페레즈는 곧 알론소를 따라잡아 46번째 랩에서 그를 추월했다.

제바스티안 페텔은 47번째 랩에 알터네이터 고장으로 리타이어했다. 51번째 랩에서 마크 웨버는 아스카리 시케인의 출구에서 연석에 부딪혀 스핀했다. 그는 포인트 획득 순위에서 밀려났고, 심하게 편평해진 타이어로 인해 리타이어했다.

루이스 해밀턴이 레이스에서 우승하여 맥라렌의 3연승을 기록했다. 2위는 12위에서 출발한 세르히오 페레스였으며, 레이스 후반부에 그를 빠르게 따라잡았다. 페르난도 알론소는 10위에서 출발하여 포디움을 완성했다.

4.1. 결승 결과

5. 레이스 후 순위

2012년 이탈리아 그랑프리 레이스 후 드라이버 챔피언십 순위는 페르난도 알론소가 179점으로 1위를 유지했고, 루이스 해밀턴이 142점으로 2위, 키미 래이쾨넨이 141점으로 3위를 기록했다. 제바스티안 페텔은 140점으로 4위, 마크 웨버는 132점으로 5위에 올랐다.

컨스트럭터 챔피언십 순위는 레드불-르노가 272점으로 1위, 맥라렌-메르세데스가 243점으로 2위, 페라리가 226점으로 3위를 기록했다. 로터스-르노는 217점으로 4위, 메르세데스는 126점으로 5위에 머물렀다.

5.1. 드라이버 챔피언십

5.2. 컨스트럭터 챔피언십