HDW
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1. 개요
HDW는 1838년 독일 킬에서 설립된 조선 회사로, 보일러 제작으로 시작하여 잠수함, 군함, 상선 등 다양한 선박을 건조했다. 1968년 도이체 베르프트와 합병하여 Howaldtswerke-Deutsche Werft(HDW)가 되었으며, 2005년 티센크루프 해양 시스템즈의 자회사가 되었다. HDW는 1985년 함부르크 조선소를 폐쇄했으며, 2011년에는 민간 선박 건조 자산을 아부다비 MAR에 매각했다.
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| HDW - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 회사 정보 | |
| 회사명 | 호발트스베르케-도이체 베르프트 GmbH |
 | |
| 종류 | 사기업 |
| 산업 | 조선업 |
| 설립 | 1838년 |
| 설립자 | 아우구스트 호발트와 |
| 본사 위치 | 킬, 독일 |
| 제품 | 여객선 화물선 잠수함 군함 |
| 직원 수 | 2,400명 |
| 모회사 | 티센크루프 마린 시스템즈 |
| 소유주 | 티센크루프 |
| 홈페이지 | www.hdw.de |
2. 역사
HDW는 1838년 아우구스트 호발트와 Johann Schweffel|요한 슈베펠de에 의해 ''Maschinenbauanstalt und Eisengießerei Schweffel & Howaldt''(기계 공장 및 철 주조 공장 Schweffel & Howaldt)라는 이름으로 킬에서 설립되어, 보일러를 제작했다.
1849년 슐레스비히-홀슈타인의 작은 해군을 위한 포격선 Von der Tann에 탑재된 최초의 증기 기관을 제작하였다. 1850년에는 빌헬름 바우어가 설계한 초기 잠수함인 ''Brandtaucher''를 건조했다.
1865년 회사명 ''Howaldtswerke''로 건조된 첫 번째 선박은 ''Vorwärts''라는 작은 증기선이었다. 독일 제국이 해양 강국으로 성장하면서 사업은 급속도로 확장되었고, 20세기 초까지 약 390척의 선박이 완공되었다.
1892년, 오스트리아-헝가리 피우메의 아드리아 해 해안에 자회사를 설립했으나 10년 후 문을 닫았다.
독일 제국 해군의 주요 기지 중 하나였던 킬에서 조선소는 해군의 유지 보수, 수리 및 건조 계약으로 많은 이익을 얻었다. 제1차 세계 대전 동안 회사는 다수의 U-boat를 건조하기도 했다. 1937년까지 회사는 킬과 함부르크에 조선소를 가지고 있었으며, 크리그스마리네에 인수되었다. 제2차 세계 대전 동안 Howaldtswerke는 함부르크에서 33척, 킬에서 31척의 VIIC형 U-boat를 건조했다.[1]
제2차 세계 대전 종전 후, Howaldtswerke는 킬에서 해체되지 않은 유일한 주요 조선소였다. 1960년대 경제 기적 동안 화물선과 유조선을 건조하면서 번창했으며, 함부르크에 조선소를 열어 다시 확장했다. 1968년 함부르크의 도이체 베르프트와 합병하여 ''Howaldtswerke-Deutsche Werft''(HDW)가 되었다.
1970년대부터 일본과 대한민국의 저가 경쟁 압력이 거세져 1985년 함부르크 조선소가 폐쇄되었다.[1]
2002년 3월, 미국의 금융 투자자 One Equity Partner(OEP)가 HDW에서 바브콕 AG의 대다수 지분을 인수했으나, 직후 바브콕 AG는 파산을 신청했다.[2]
2005년 1월, HDW는 티센크루프 해양 시스템즈(TKMS)의 자회사가 되었다. 2009년, HDW는 콕쿰스 및 노스롭 그러먼과 협력하여 미국 해군의 연안전투함 프로그램과 관련된 연구에 파생 상품을 제안했다.
2011년 7월, TKMS는 HDW 가르덴의 민간 선박 건조 자산을 아부다비 MAR에 판매하는 계약을 확정했다고 발표했다.[3][4][5][6]
2. 1. 설립 초기 (1838년 ~ 1865년)
1838년 10월 1일, 아우구스트 호발트와 Johann Schweffel|요한 슈베펠de이 킬에서 'Maschinenbauanstalt und Eisengießerei Schweffel & Howaldt'(기계 공장 및 철 주조 공장 Schweffel & Howaldt)라는 이름으로 회사를 설립했다. 초기에는 보일러 제작을 중심으로 사업을 시작했다. 1849년에는 슐레스비히-홀슈타인 해군을 위한 포격선 Von der Tann의 증기 기관을 제작했다.1850년, 회사는 빌헬름 바우어가 설계한 초기 잠수함 Brandtaucher를 건조했다. 이 배는 원래 렌츠부르크에서 건조될 예정이었으나, 제1차 슐레스비히 전쟁 중 덴마크 군의 진격으로 인해 킬로 옮겨져 건조되었다.
1865년, 회사명을 'Howaldtswerke'로 변경하고 첫 번째 선박인 증기선 'Vorwärts'를 건조했다.
2. 2. 독일 제국 시기 (1865년 ~ 1918년)
1871년, '''제국 해군 키엘 조선소'''(Kaiserliche Werft Kiel)로 개명되었다. 독일 제국이 해양 강국으로 성장하면서 사업은 급속도로 확장되었고, 19세기 말까지 약 390척의 선박을 건조했다.1892년에는 오스트리아-헝가리 제국 피우메(현 리예카)에 자회사를 설립했지만, 1902년에 폐업했다. 그러나 조선소 자체는 '''5월 3일 조선소'''(:en:3. Maj)라는 이름으로 2009년까지 존속했다.
독일 제국 해군의 주요 기지였던 킬에서 해군 함정의 유지 보수, 수리, 건조 계약을 수주하여 많은 이익을 얻었다. 주요 건조 함선으로는 전함 헬골란트, 전함 바이에른, 전함 카이저린 등이 있다. 제1차 세계 대전 중에는 U보트도 건조했다.
2. 3. 바이마르 공화국 ~ 제2차 세계 대전 시기 (1918년 ~ 1945년)
1918년 제1차 세계 대전 패전 후, 호발츠베르케는 도산하여 독일 국영 철도 관련 사업으로 전환한다. 1926년 조선소가 청산되면서 '슈벤티네 도크 조합'이 과반수 주식을 취득하여 회사는 재출발하게 된다. 1930년에는 파산한 함부르크의 불칸 조선소 등과 함께 '얀센 운트 슈밀린스키'에 인수되어 '호발츠베르케 키엘 주식회사, 구 불칸 부'로 운영되었다.1935년 히틀러의 재무장 선언 이후, 회사는 다시 융성기를 맞는다. 1937년, 도이체 베르케에 주식이 매각되어 1939년 '키엘 해군 공창'이 되었고, 1941년에는 17,730명의 직원을 고용할 정도로 성장했다. 그러나 1943년 '호발츠베르켄'이 회사를 되찾아 1939년 이전 상태로 복귀한다.
제2차 세계 대전 기간 동안 호발츠베르케는 U보트 VII형 64척(키엘 31척, 함부르크 33척)을 건조했다.[1] 1941년부터 1943년까지 키엘 조선소 구내에 U보트 벙커가 건설되었다.
2. 4. 도이치 조선 (1918년 ~ 1968년)
1918년 알베르트 발린 주도로 함부르크에서 설립되었다.1920년대에는 어려운 경제 상황 속에서도 어선, 화물선, 여객선, 준설선 등 다양한 상선을 건조하며 경영을 유지했다. 1921년 종업원 수는 약 6,000명에 달했다. 1927년 함부르크 빌헬름스부르크에 소재한 '''라이어스 티크베르프트'''(:de:Reiherstiegwerft)의 주식 과반수를 취득했다.
이후 경영 상황이 개선되어 해군용 잠수함 건조를 수주했다. 제2차 세계 대전 중에는 1941년 초부터 1945년 4월까지 U보트 IX형과 XXIII형 U보트 등 U보트 113척을 건조했다.
전후에는 핀켄베르더 마을로 중핵 거점을 옮겼다. 건축가 페터 베렌스의 설계로 노동자와 직장의 화해에 기초한 주택 단지가 건설되었는데, 이 주택들은 노이엔감메 강제 수용소 부지에서 생산된 경질 벽돌로 만들어졌다.
1953년 세계 유수의 건조량을 자랑하는 조선소가 되었다.
1968년 호발츠베르케와 합병하였다.
2. 5. 제2차 세계 대전 이후 ~ 합병 (1945년 ~ 1968년)
제2차 세계 대전 후, 호발츠베르케의 키엘 공장은 건물 80%, 기계 설비 60%가 파괴되었지만 조업은 가능했다. 함부르크 공장은 시설 36%, 기계 설비 22%만 사용 가능했다.[1] 조선소는 1960년대 라인강의 기적 동안 유조선과 화물선을 건조하며 번창했고, 함부르크에 다시 조선소를 열어 사업을 확장했다. 1968년 함부르크의 도이체 베르프트와 합병하여 ''Howaldtswerke-Deutsche Werft''(HDW)가 되었다.2. 6. 합병 이후 (1968년 ~ 현재)
1968년, 도이치 조선(Deutsche Werftde)과 호발츠베르케((Howaldtswerkede))가 합병하여 '호발츠베르케-도이체 베르프트(HDW)'가 설립되었다. 그러나 1970년대부터 일본과 대한민국의 저가 경쟁 압력이 거세져 1985년 함부르크 조선소가 폐쇄되었다.[1]2002년 3월, 미국의 금융 투자자 One Equity Partner(OEP)가 HDW에서 바브콕 AG의 대다수 지분을 인수했으나, 직후 바브콕 AG는 파산을 신청했다.[2]
2005년 1월, HDW는 티센크루프 해양 시스템즈(TKMS)의 자회사가 되었다. TKMS는 스웨덴 말뫼의 콕쿰스와 그리스 스카라마가스의 Hellenic Shipyards의 지분 24.9%도 소유하고 있었다. 2009년, HDW는 콕쿰스 및 노스롭 그러먼과 협력하여 미국 해군의 연안전투함 프로그램과 관련된 연구에 파생 상품을 제안했다.
2011년 7월, TKMS는 HDW 가르덴의 민간 선박 건조 자산을 아부다비 MAR에 판매하는 계약을 확정했다고 발표했다.[3][4][5][6]
3. HDW가 건조한 선박 (선별 목록)
HDW는 민간용 선박과 군용 함선을 모두 건조했다.
민간용 선박1865년 최초의 선박인 증기선 "포어바르츠(Vorwarts)"를 건조한 이후, 유조선, 화물선 등을 건조하며 1960년대 "라인강의 기적" 시기에 번창하였다.
군용 함선1849년 최초로 군함용 보일러를 제조하여 슐레스비히-홀슈타인 공국 해군의 포함 "폰 데어 탄"에 탑재했다. 1871년 '''제국 해군 키엘 조선소'''(Kaiserliche Werft Kiel)로 개명한 후, 독일 제국 해군을 위한 정비, 신조, 수리 사업으로 이익을 얻었다. 제1차 세계 대전 중에는 U보트를, 제2차 세계 대전 중에는 U보트 VII형 64척을 건조했다.[1] 주요 건조 함선으로는 전함 헬고란트, 전함 바이에른, 전함 카이세린 등이 있다.
3. 1. 민간용
| 건조 연도 | 선박명 | 종류 |
|---|---|---|
| 1924 | Bungsberg|붕스베르크de | |
| 1954 | Christina O|크리스티나 O영어 | 호화 요트 (해군 선박 개조), 아리스토텔레스 오나시스 소유 |
| 1968 | Otto Hahn|오토 한de | 원자력 추진 화물선 |
| 1975 | Tor Britannia|토르 브리타니아영어 | 크루즈페리 |
| 1976 | Tor Scandinavia|토르 스칸디나비아영어 | 크루즈페리 |
| 1981 | Bahamas Celebration|바하마스 셀레브레이션영어 | 크루즈페리 |
| 1981 | Astor|아스토 (1981)영어 | 크루즈선 |
| 1982 | Polarstern|폴라슈테른de | 연구용 쇄빙선 |
| 1987 | Astor|아스토 (1987)영어 | 크루즈선 |
| 2001 | Superfast V|슈퍼패스트 V영어 | 고속 로팍스 페리 |
| 2001 | Superfast VII|슈퍼패스트 VII영어 | 고속 로팍스 페리 |
| 2001 | Superfast VIII|슈퍼패스트 VIII영어 | 고속 로팍스 페리 |
| 2002 | Superfast IX|슈퍼패스트 IX영어 | 고속 로팍스 페리 |
| 2002 | Superfast X|슈퍼패스트 X영어 | 고속 로팍스 페리 |
| 도이칠란트 | 크루즈 여객선 | |
| 오토 한 | 원자력 광석 운반선 | |
| 폴라슈테른 | 조사 쇄빙선 | |
| 옥토퍼스 | 기가 요트 |
3. 2. 군용
HDW는 다양한 군용 함선을 건조했다. 제1차 세계 대전 중에는 U보트를 건조했으며, 제2차 세계 대전 중에는 U보트 VII형을 64척 건조했다. 주요 건조 함선으로는 전함 헬고란트, 전함 바이에른, 전함 카이세린 등이 있다.하위 섹션에서 각 함종별로 자세한 내용을 다루고 있으므로, 여기서는 간략하게 함종 목록만 제시한다.
- 전함
- 프리깃
- 초계함
- 잠수함 (U보트)
- 포함
3. 2. 1. 전함
- SMS 헬골란트 (1911)
- SMS 카이저린 (1913)
- SMS 바이에른 (1916)
3. 2. 2. 프리깃
- 함부르크 (작센급)
- 카스투리급 ( 말레이시아 해군용 2척)
- 알미란테 파디야급 (콜롬비아 해군용)
- SAS Isandlwana
- SAS 멘디
- 슐레스비히-홀슈타인 (브란덴부르크급)
3. 2. 3. 초계함
| 함급명 | 도입 국가 | 척 수 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 브라운슈바이크급 초계함 | Deutschland|독일de | 5 |
3. 2. 4. 잠수함 (U보트)
HDW가 건조한 잠수함은 다음과 같다:- 201급 잠수함
- 205급 잠수함
- 206급 잠수함
- * 갈급 잠수함 - 206형 잠수함의 이스라엘 수출형이다.
- 209급 잠수함
- U-209PN급 잠수함
- 212급 잠수함
- * 돌핀급 잠수함 - 212형 잠수함의 이스라엘 수출형이다.
- 214급 잠수함[7]
- 216급 잠수함 (제안된 설계)
- 218급 잠수함
- 800형 잠수함
3. 2. 5. 포함
USS Topeka|USS 토페카영어 (PG-35)는 하월트츠베르케가 건조한 증기선 ''디오게네스''(1881)이다.[1]참조
[1]
뉴스
U-Bet
https://archive.org/[...]
1982-05-04
[2]
서적
Re: think CEO 2. Managers in the media trap
[3]
웹사이트
Blohm+Voss Sale to Abu Dhabi MAR Falls Through
http://megayachtnews[...]
2011-11-22
[4]
웹사이트
Planned Blohm + Voss sale falls through
http://www.motorship[...]
2011-11-22
[5]
웹사이트
Abu Dhabi MAR-German deal 'falls through'
http://www.thenation[...]
2011-11-22
[6]
웹사이트
German Shipbuilding Restructured: UAE's Firm Buys Blohm+Voss
http://www.defensein[...]
2011-11-22
[7]
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2013-05-13
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