대한민국 해양경찰청
1. 개요
대한민국 해양경찰청은 해양에서의 경찰 및 오염 방제에 관한 사무를 관장하는 대한민국의 외청이다. 1953년 해양경찰대로 창설되어, 경찰청 소속이었다가 1996년 해양수산부 외청으로 독립했다. 2014년 세월호 침몰 사고 이후 해체되어 국민안전처 해양경비안전본부로 개편되었으나, 2017년 해양수산부 외청으로 부활했다. 주요 업무는 해상 경비, 구조, 수사이며, 함정, 항공기, 특수부대(해양경찰특공대) 등을 운용한다. 조직은 청장, 차장, 6개 국, 23개 과로 구성되며, 16개의 해양경찰서와 74개의 지서, 245개의 파출소를 관할한다.
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| 한국어 명칭 | 해양경찰청 |
|---|---|
| 한자 명칭 | 海洋警察廳 |
| 로마자 표기 | Haeyang-gyeongchal-cheong |
| 영어 명칭 | Korea Coast Guard |
| 약칭 | KCG, 해경청 |
| 설립일 | 2017년 7월 (해양경찰청으로 재출범) |
| 설립일 (과거) | 1953년 12월 - 2014년 11월 (해양경찰청) |
| 설립일 (국민안전처 해양경비안전본부) | 2014년 11월 - 2017년 7월 |
| 직원 수 | 10,095명 |
| 국가 | 대한민국 |
| 국가 기관 | 예 |
| 법률 근거 | 해양경비법, 2019 |
| 본부 | 인천광역시, 대한민국 |
| 장관 1 이름 | 조현배 |
| 장관 1 직책 | 해양경찰청장 |
| 장관 2 이름 | 오상원 |
| 장관 2 직책 | 차장 |
| 상위 기관 | 해양수산부 (2017년–현재), 국민안전처 (2014년–2017년), 해양수산부 (1996년–2014년), 경찰청 (1953년–1996년) |
| 웹사이트 | 해양경찰청 공식 웹사이트 |
| 직원 수 (정원) | 521명 |
|---|---|
| 세입 예산 | 53억 8800만 원 |
| 세출 예산 | 1조 8108억 8100만 원 |
| 기관장 직책 | 청장 |
| 기관장 성명 | 김종욱 |
| 기관장 2 직책 | 차장 |
| 기관장 2 성명 | 김용진 |
| 상급 기관 | 대한민국 해양수산부 |
| 산하 기관 | #조직 |
-
인천 연수구 소재의 관공서 -
인천광역시경제자유구역청
인천광역시경제자유구역청은 2003년 개청하여 인천경제자유구역의 개발 및 운영을 담당하며, 윤원석이 2024년 2월부터 청장으로 재임 중이다. -
인천 연수구 소재의 관공서 -
대한민국 재외동포청
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2017년 설립 -
대한민국 행정안전부
대한민국 행정안전부는 국무회의 서무, 법령 공포, 정부 조직 관리, 정부혁신, 전자정부 구축, 지방자치 지원, 재난안전관리 등을 수행하는 중앙행정기관으로, 내무부와 총무처의 통합 및 국민안전처 흡수를 거쳐 현재 명칭으로 세종특별자치시에 위치한다. -
2017년 설립 -
더 서울어워즈
더 서울어워즈는 영화와 드라마를 통합하여 시상하는 대한민국의 시상식으로, 2017년 처음 개최되어 각 부문별 대상, 주연상, 조연상, 신인상, 특별배우상, 인기상 등을 수여하며 인기상은 모바일 투표로 선정된다. -
1991년 설립 -
서울특별시교육청
서울특별시교육청은 서울특별시의 교육 행정을 담당하는 기관으로, 교육감과 부교육감을 중심으로 실·국과 직속기관 및 교육지원청으로 구성되어 교육 연구, 정보 제공, 학생 지원 등 다양한 사업을 수행하며 교원 평가 및 학생 관리 문제 해결을 위해 노력하고 있다. -
1991년 설립 -
대한민국 경찰청
대한민국 경찰청은 치안과 공공 안전 유지를 담당하는 중앙행정기관으로, 미군정청 경무국에서 시작하여 내무부 외청으로 독립, 자치경찰제 도입 및 국가수사본부 출범을 거쳐 현재의 체계를 갖추었으며, 청장과 차장을 중심으로 여러 국, 심의관실, 과 및 담당관실로 구성되어 전국 시·도경찰청을 통해 지역 치안을 담당하고 경찰관 양성 및 특수 조직 운영 등 다양한 치안 수요에 대응한다.
2. 소관 사무
해양에서의 경찰 및 오염방제에 관한 사무를 관장한다. 해양수산부의 외청으로서 해상 범죄 단속, 밀수·밀입국 감시 및 단속, 해난구조, 영해 경비, 해양 환경 보전, 해상 교통 안전 등을 임무로 한다. 육상 경찰과의 유대가 강하며, 간부는 경찰청 출신으로 구성되고, 계급 명칭도 경찰관과 같다. 2017년 현재, 총 인원 10,016명과 함정 328척, 항공기 24기를 보유하고 있다. 해양경찰청은 발족 이래 독도의 영해 경비를 수행하고 있다.
최근 확대되는 한국의 해양 권익을 보호하는 것을 주안점으로 두고, 대형 경비함, 예인선 정비에 중점을 두고 있다.
3. 역사
해양경찰청은 1953년 12월 23일 부산에서 창설되었으며, 경찰청 소속으로 해상경찰대가 설립되었다. 1962년 10월에는 인천, 여수, 포항, 군산에 새로운 기지가 설립되었다. 1963년 2월 해양경찰청 항공대는 폐쇄되었으나 1980년대에 재개되었다.
1980년 이후 해양경찰청은 함정을 대폭 확장하였고, 1991년 8월 해상경찰대는 대한민국 해상경찰청으로 개칭되었다. 2007년 대한민국 해상경찰청은 해양경찰청에 통합되었다. 21세기 초에는 3,000톤이 넘는 다양한 함정이 추가되었고, 2002년 1월 '해양경찰 특수기동대'가 공식적으로 창설되었다. 2008년 5월 "수색구조정비대"가 신설되었고, 2008년 말 다양한 하위 기관들의 인프라 구성이 변경되었다.
한국 전쟁 종전 후인 1953년 12월 23일, 내무부 치안국 소속 해양경찰대가 부산에서 창설되었다. 초기에는 이승만 라인을 넘은 일본 어선의 나포를 주목적으로 하였다. 이듬해 목포와 제주도에도 설치되었고, 이후 연안 각지에 증설되어 1979년에는 본청 청사를 인천 중구 북성동(소월미도)에 설치하였다.
해양경찰대의 소속은 내무부에서 상공부 해무청, 다시 내무부로 바뀌었고, 1991년 치안본부가 경찰청으로서 내무부의 외청이 됨에 따라 해양경찰대도 해양경찰청으로 개칭되어 경찰청 소속 기관이 되었다. 지방의 지구 해양경찰대도 해양경찰서로 명칭을 변경하였다. 1993년, 서해 페리 침몰 사고가 발생하여 “해양 안전을 담당하는 전문 기관이 없어 희생자가 늘었다”는 지적을 받았다.
2005년 12월에 본청 청사를 송도 신도시로 이전하였다. 2006년 4월, 해양경찰서의 상위 기관으로서 지방해양경찰본부(부산, 인천, 목포, 동해)를 설치하였으나, 같은 해 12월, 지방해양경찰청(서해, 남해, 동해)으로 개편되었고, 인천해양경찰서는 본청 직할이 되었다. 2012년 6월, 제주도 주변 해역의 치안 강화를 위해 제주지방해양경찰청을 새로 설치하였다.
2008년 2월, 이명박 정권 출범에 따른 정부 조직 개편으로 폐지된 해양수산부에서 신설된 국토해양부로 소속이 변경되었으나, 2011년에 인천해양경찰서의 이청호 경사가 불법 조업 중인 중국 어선 선장에게 살해당하는 사건이 발생하였다. 2013년 3월, 박근혜 정권 출범으로 해양수산부가 부활하여 다시 해양수산부 외청이 되었다.
3.1. 연혁
* 1953년 12월 14일: 내무부 치안국 경비과 소속으로 해양경찰대 설치.
* 1953년 12월 23일: 해양경찰대 부산에서 창설.
* 1955년 8월 19일: 해무청 해양경비과 소속 해양경비대로 개편.
* 1962년 5월 5일: 내무부 소속 해양경찰대로 개편.
* 1964년 2월 22일: 부산 대청동으로 청사 이전.
* 1979년 10월 12일: 인천 북성동으로 청사 이전.
* 1991년 7월 31일: 경찰청 소속 해양경찰청으로 개편.
* 1996년 8월 8일: 해양수산부의 외청으로 소속 변경.
* 2001년 6월 30일: 한·중 어업협정 발효.
* 2002년 1월 9일: 해양경찰특공대 창설.
* 2005년 11월 28일: 인천 송도신도시로 청사 이전.
* 2008년 2월 29일: 국토해양부의 외청으로 소속 변경.
* 2013년 3월 23일: 해양수산부의 외청으로 소속 변경.
* 2014년 5월 19일: 박근혜 대통령, 세월호 침몰 사고 구조 실패 책임을 물어 해양경찰청 해체 발표.
* 2014년 11월 19일: 국민안전처 해양경비안전본부로 개편.
* 2017년 7월 26일: 경찰청으로부터 수사 및 정보에 관한 사무를 이관받아 해양수산부의 외청인 해양경찰청으로 독립.
* 2018년 11월 27일: 인천 송도신도시로 청사 이전.
3.2. 명칭
해무청 시절 잠깐 쓰였던 영문 명칭 Coast Guard는 2004년에 다시 사용되기 시작했다. 이는 여러 의미를 함축하고 있는데, 특히 신분 변화와 관련이 깊다.
* 1차 시도: 김영삼 정부 시절, 해양수산부 장관은 지방해운항만청과 해양경찰청을 통합하여 해양안전청을 설립하고, 해양경찰의 수사·정보 기능을 육상경찰로 이관하려 했다. 하지만 해양경찰관들의 거센 반발로 철회되었다.
* 2차 시도: 노무현 정부 시절, 최낙정 해양수산부 장관은 해양경찰 인사권을 경찰청으로부터 독립시키겠다고 주장하며 신분 변화를 암시했다. 이로 인해 큰 파동이 일어났고, 경찰 신분 유지를 원하던 직원들의 반발과 최낙정 장관의 연이은 발언 파동으로 장관직에서 물러나면서 일단락되었다.
* 3차 시도: 이승재 해양경찰청장 시절, 해양경찰청의 영문 명칭이 'Maritime Police'에서 'Coast Guard'로 변경되었다. 직원들의 반발로 인해 대외적으로는 'Coast Guard', 대내적으로는 'Police'를 병행하도록 지시했고, 1000톤급 이상 선박에만 'Coast Guard'로 도색을 바꾸었다. 해양경찰청은 "외국인들의 인지도가 낮아 위상 정립 차원에서 바꾼 것"이라며 "해양경찰관의 신분이나 사법권에는 영향을 미치지 않는다"라고 밝혔다. 그러나 사법권 축소 우려와 공안직 공무원으로의 신분 변경 우려 때문에 일선 경찰들의 반발이 심했다.
3.3. 해체 및 부활
1996년 8월 8일 해양에서의 경찰 및 오염방제 사무를 담당하는 중앙행정기관으로 해양경찰청이 발족하였다. 그러나 2014년 11월 19일, 세월호 침몰 사고 구조 실패에 대한 책임을 물어 박근혜 대통령이 해체를 발표하면서 국민안전처 해양경비안전본부로 개편되어 폐지되었다. 해양경찰청 해체로 해상 수사 및 정보 기능은 경찰청으로, 해양 경비, 구조·구난, 해상 수사 기능은 신설되는 국민안전처 산하 해양경비안전본부로 이관되었다. 이는 미국의 해안경비대나 일본의 해상보안청과 유사한 조직으로의 개편이었다.
이후 문재인 정부가 출범하면서 2017년 7월 26일 해양경찰청은 해양수산부의 외청으로 독립하여 부활하였다.
4. 조직
대한민국 해양경찰청(이전 명칭 한국해양경찰청)은 해양수산부의 외청으로, 해양경찰청장과 차장을 중심으로 운영된다. 해상 범죄 단속, 밀수·밀입국 감시 및 단속, 해난구조, 영해 경비, 해양 환경 보전, 해상 교통 안전 등의 임무를 수행한다. 육상 경찰과 유대가 강하며, 간부는 경찰청 출신으로 구성되고 계급 명칭도 경찰관과 같다. 2017년 기준으로 총인원 10,016명, 함정 328척, 항공기 24기를 보유하고 있으며, 발족 이래 독도의 영해 경비를 수행하고 있다.
최근에는 확대되는 한국의 해양 권익 보호를 위해 대형 경비함 및 예인선 정비에 중점을 두고 있다.
4.1. 간부
해양경찰청 간부는 청장, 차장 및 각 국과 과의 책임자들로 구성된다. 역대 해양경찰청장 13명 중 11명이 육지 경찰 출신이라는 점은 해양 전문가 부족을 드러내며, 이는 세월호 침몰 사고 구조 작업 실패의 원인 중 하나로 지적되기도 한다.
* 청장: 조현배 (1960년생), 계급은 치안총감이다.
* 대변인
* 차장
* 기획조정관
* 혁신기획재정담당관
* 행정법무담당관
* 인사담당관
* 교육담당관
* 감사담당관
4.2. 하부 조직
4.3. 소속기관
해양경찰교육원, 중앙해양특수구조단, 해양경찰정비창은 청장의 관장 사무를 지원하는 기관이다. 중앙해양특수구조단 예하에는 서해해양특수구조대(전라남도 목포시)와 동해해양특수구조대(강원특별자치도 동해시)가 있다. 해양경찰교육원 예하에는 해양경찰연구센터(충청남도 천안시)가 있다.
지방해양경찰청은 청장의 관장 사무를 분장하는 기관으로, 예하에 해양경찰서를 두고 있다.
5.2. 재정
총수입·총지출 기준 2023년 재정 규모는 다음과 같다.
| 구분 | 세입예산 | 작년 대비 증감 |
|---|---|---|
| 일반회계 | 5388000000KRW | +2.75% |
| 합계 | 5388000000KRW | +2.75% |
| 구분 | 세출예산 | 작년 대비 증감 | |
|---|---|---|---|
| 일반회계 | 1810881000000KRW | +7.43% | |
| 해경 | 1778873000000KRW | +6.89% | |
| 해양환경 | 32008000000KRW | +49.2% | |
| 합계 | 1810881000000KRW | +7.43% | |
6. 장비
해양경찰청은 함정뿐만 아니라 항공기도 보유하여 해상 경비 및 구조 활동을 수행한다.
| 항공기 | 기종 | 운용 대수 | 순항 속도 | 탑승 정원 | 항속 시간 | 항속 거리 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 고정익기 | |||||||
| CL-604 | 수색구조기 | 1대 | 833km/h | 승객 11명 | 8시간 | 6667km | |
| C-212 | 수색구조기 | 1대 | 370km/h | 승객 7명 | 5시간 | 1482km | |
| CN-235 | 수색구조기 | 4대 | 394km/h | 승객 12명 | 7시간 | 2037km | |
| 회전익기 | |||||||
| 벨 412 SP | SAR용 헬리콥터 | 1대 | 218km/h | 승객 9명 | 3.5시간 | 722km | |
| KA-32C | SAR용 헬리콥터 | 8대 | 211km/h | 승객 12명 | 4시간 | 852km | |
| AW-139 | SAR용 헬리콥터 | 2대 | 305km/h | 승객 10명 | 3.9시간 | 819km | |
| AS565 팬서 MB | 함정탑재 헬리콥터 | 5대 | 296km/h | 승객 8명 | 3.3시간 | 796km | |
| S-92 | SAR용 헬리콥터 | 2대, 최대 2대 추가 옵션 | 280km/h | 승객 19명 | 6시간 | 1000km | |
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--
해양경찰청은 1980년대 항공대를 재개하였으며, 2014년 해체되기 전까지 5,000톤 이상의 함정을 추가 운용하고 비대칭전력을 확장할 계획이었다. 2017년 기준으로 총 10,016명의 인원과 함정 328척, 항공기 24기를 보유하고 있다.
최근에는 확대되는 한국의 해양 권익 보호를 위해 대형 경비함과 예인선 정비에 힘쓰고 있다.
6.1. 함정
해양경찰청은 해상보안청의 순시선, 순시정에 해당하는 경비구난함, 경비함, 경비정을 보유하고 있다.
--
| 등급 | 배수량 (공선) | 배수량 (만재) | 현황 | 선체 번호/취역일 | 건조사 | 무장 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 대형 순찰선 | ||||||
| 삼봉호 | 5,000톤 | 6,350톤 | 2척 | 5001/2002년 | 현대중공업 | 두산 DST '노봉' 40mm 함포 2문, 시벌칸 20mm 함포 |
| 6,500톤 | 5002/2015년 | 두산 DST '노봉' 40mm 함포 2문, 시벌칸 20mm 함포; 오토멜라라 76mm 함포 | ||||
| 태평양급 | 3,000톤 | ? 톤 | 13척 | 3001/1994년 | 미상 | 20mm 시벌칸 함포 2문 |
| ? 톤 | 3002/1998년 | 미상 | 20mm 시벌칸 함포 1문 | |||
| 4,450톤 | 3003/2003년 | 한진중공업 | 20mm 시벌칸 함포 1문 | |||
| 3,860톤 | 3005/2004년 | 한진중공업 | 20mm 시벌칸 함포 1문 | |||
| 3,900톤 | 3006/2005년 | 한진중공업 | 20mm 시벌칸 함포 1문 | |||
| 3007/2006년 | 한진중공업 | 20mm 시벌칸 함포 1문 | ||||
| 3008/2008년 | 한진중공업 | 오토멜라라 40mm 함포 1문, 20mm 시벌칸 함포 1문 | ||||
| 3009/2010년 | 현대중공업 | 두산 DST '노봉' 40mm 함포 2문, 시벌칸 20mm 함포 | ||||
| 3010/2010년 | 현대중공업 | 두산 DST '노봉' 40mm 함포 2문, 시벌칸 20mm 함포 | ||||
| ? 톤 | 3011/2012년(훈련용) | STX조선해양 | 20mm 시벌칸 함포 1문 | |||
| 4,200톤 | 3012/2012년 | 현대중공업 | 두산 DST '노봉' 40mm 함포 2문, 시벌칸 20mm 함포 | |||
| 4,200톤 | 3013/2015년 | STX조선해양 | 두산 DST '노봉' 40mm 함포 2문, 시벌칸 20mm 함포 | |||
| 4,200톤 | 3015/2015년 | STX조선해양 | 두산 DST '노봉' 40mm 함포 2문, 시벌칸 20mm 함포 | |||
| 제민급 | 1,500톤 | 2,200톤 | 12척 | 1501/1988년 | 대우조선해양 | 시벌칸 20mm 함포 |
| 2,246톤 | 1502/1996년 | |||||
| 2,700톤 | 1503/2000년 | 한진중공업 | 시벌칸 20mm 함포 | |||
| 2,700톤 | 1505/2001년 | |||||
| 2,700톤 | 1506/2004년 | 현대중공업 | 시벌칸 20mm 함포 | |||
| 2,700톤 | 1507/2004년 | 현대중공업 | 시벌칸 20mm 함포 | |||
| 2,700톤 | 1508/2005년 | 현대중공업 | 시벌칸 20mm 함포 3문 | |||
| 2,700톤 | 1509/2007년 | 한진중공업 | ||||
| 2,700톤 | 1510/2007년 | 한진중공업 | 오토멜라라 40mm 함포 1문, 20mm 시벌칸 함포 1문 | |||
| 2,700톤 | 1511/2008년 | 현대중공업 | 두산 DST '노봉' 40mm 함포 2문, 시벌칸 20mm 함포 | |||
| 2,265톤 | 1512/2011년 | STX조선해양 | ||||
| 2,265톤 | 1513/2012년 | STX조선해양 | ||||
| 한강급 | 1,000톤 | 1,530톤 | 9척 | 1001/2012년 | 현대중공업 | 두산 DST '노봉' 40mm 함포 2문, 시벌칸 20mm 함포 |
| 1,530톤 | 1002/2012년 | |||||
| 1,600톤 | 1003/2013년 | STX조선해양 | 두산 DST '노봉' 40mm 함포 2문, 시벌칸 20mm 함포 | |||
| 1005/2015년 | ||||||
| 1,630톤 | 1006/1997년 | 시벌칸 20mm 함포 | ||||
| 1,860톤 | 1007/2002년 | 대우조선해양 | 시벌칸 20mm 함포 | |||
| 1,860톤 | 1008/2004년 | 대우조선해양 | 두산 DST '노봉' 40mm 함포 2문, 시벌칸 20mm 함포 | |||
| 1,860톤 | 1009/2009년 | 현대중공업 | 브레다 40mm 함포, 시벌칸 20mm 함포 | |||
| 1,530톤 | 1010/2012년 | 한진중공업 | 두산 DST '노봉' 40mm 함포 2문, 시벌칸 20mm 함포 | |||
| 등급 | 배수량 (공선) | 현황 | 국가 | 선체 번호 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 중형 순찰선 | |||||
| 태극 | 500톤 | 16척 | 501~518 | ||
| 해우리(A형) | 300톤 | 22척 | 300~303, 305~307, 308~323 | ||
| 해우리(B형) | 250톤 | 2척 | 278, 279 | ||
| 해우리(C형) | 200톤 | 2척 | 201, 202 | ||
| 소형 순찰선 | |||||
| 해누리 | 100톤 | 26척 | 103~131 | ||
| P급(A형) | 30~50톤 | 82척 | P01~P102, P105~P112, P127 | ||
| P급(B형) | 30, 50, 100톤 | 20척 | |||
| 특수선 | |||||
| S급(연안 순찰정) | 4.5톤 | 53척 | S01~S70 | ||
| 소방정 | 200톤 | 1척 | |||
| 구난선 | 12톤, 50톤, 85톤, 140톤, 150톤, 450톤 | 33척 | |||
| 전천후 수륙양용 호버크래프트 | 8척 | ||||
* 5000톤급
5001함 (삼봉호), 동해지방해양경찰청 소속 동해해양경찰서 배치
5002함 (이청호함), 제주해양경찰청 소속 제주서귀포해양경찰서 배치
* 3000톤급 (태평양급 경비함)
3012함 (주작함), 제주지방해양경찰청 소속 제주해양경찰서 배치
3011함 (바다로), 해양경찰청 소속 인천해양경찰서 배치
3010함 (태평양10호), 서해지방해양경찰청 소속 군산해양경찰서 배치
3009함 (태평양9호), 서해지방해양경찰청 소속 목포해양경찰서 배치
3008함 (태평양8호), 해양경찰청 소속 인천해양경찰서 배치
3007함 (태평양7호), 동해지방해양경찰청 소속 동해해양경찰서 배치
3006함 (태평양6호), 제주지방해양경찰청 소속 서귀포해양경찰서 배치
3005함 (태평양5호), 해양경찰청 소속 인천해양경찰서 배치
3003함 (태평양3호), 서해지방해양경찰청 소속 목포해양경찰서 배치
3002함 (태평양2호), 제주지방해양경찰청 소속 제주해양경찰서 배치
3001함 (태평양1호), 남해지방해양경찰청 소속 부산해양경찰서 배치
* 1500톤급 (제민급 경비함)
1513함 (제민13호), 동해지방해양경찰청 소속 동해해양경찰서 배치
1512함 (제민12호), 동해지방해양경찰청 소속 동해해양경찰서 배치
1511함 (제민11호), 동해지방해양경찰청 소속 동해해양경찰서 배치
1510함 (제민10호), 동해지방해양경찰청 소속 포항해양경찰서 배치
1509함 (제민9호), 서해지방해양경찰청 소속 목포해양경찰서 배치
1508함 (제민8호), 제주지방해양경찰청 소속 서귀포해양경찰서 배치
1507함 (제민7호), 서해지방해양경찰청 소속 태안해양경찰서 배치
1506함 (제민6호), 서해지방해양경찰청 소속 목포해양경찰서 배치
1505함 (제민5호), 제주지방해양경찰청 소속 제주해양경찰서 배치
1503함 (제민3호), 남해지방해양경찰청 소속 부산해양경찰서 배치
1502함 (제민2호), 제주지방해양경찰청 소속 제주해양경찰서 배치
1501함 (제민1호), 제주지방해양경찰청 소속 서귀포해양경찰서 배치
* 1000톤급 (한강)
1010함 (한강10호), 남해지방해양경찰청 소속 통영해양경찰서 배치
1009함 (한강9호), 남해지방해양경찰청 소속 울산해양경찰서 배치
1008함 (한강8호), 동해지방해양경찰청 소속 포항해양경찰서 배치
1007함 (한강7호), 서해지방해양경찰청 소속 목포해양경찰서 배치
1006함 (한강6호), 서해지방해양경찰청 소속 목포해양경찰서 배치
1005함 (한강5호), 남해지방해양경찰청 소속 부산해양경찰서 배치
1003함 (한강3호), 동해지방해양경찰청 소속 포항해양경찰서 배치
1002함 (한강2호), 해양경찰청 소속 인천해양경찰서 배치
1001함 (한강1호), 서해지방해양경찰청 소속 군산해양경찰서 배치
* 500톤급 (태극)
517함 (태극17호), 남해지방해양경찰청 소속 여수해양경찰서
516함 (태극16호), 서해지방해양경찰청 소속 평택해양경찰서
515함 (태극15호), 남해지방해양경찰청 소속 통영해양경찰서
513함 (태극13호), 서해지방해양경찰청 소속 목포해양경찰서
512함 (태극12호), 남해지방해양경찰청 소속 통영해양경찰서
511함 (태극11호), 중부지방해양경찰청 소속 보령해양경찰서
510함 (태극10호), 동해지방해양경찰청 소속 속초해양경찰서
509함 (태극9호), 동해지방해양경찰청 소속 속초해양경찰서
508함 (태극8호), 남해지방해양경찰청 소속 여수해양경찰서
507함 (태극7호), 동해지방해양경찰청 소속 포항해양경찰서
506함 (태극6호), 제주지방해양경찰청 소속 서귀포해양경찰서
505함 (태극5호), 동해지방해양경찰청 소속 속초해양경찰서
503함 (태극3호), 인천해양경찰서
502함 (태극2호), 인천해양경찰서
501함 (태극1호), 인천해양경찰서
* 300톤급 (해우리)
* 250톤급 (해우리)
* 100톤급 (해누리)
* 50톤급 (P정)
* 30톤급 (형사기동정)
* 소방정
소방1호정, 울산해양경찰서 배치
* 방제정
* 예인정 (T정)
* 호퍼크래프트 (수륙양용정, H정)
* 순찰정 (S정, M정)
6.2. 항공기
| 항공기 | 기종 | 운용 대수 | 순항 속도 | 탑승 정원 | 항속 시간 | 항속 거리 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 고정익기 | |||||||
| CL-604 | 수색구조기 | 1대 | 833km/h | 승객 11명 | 8시간 | 6667km | |
| C-212 | 수색구조기 | 1대 | 370km/h | 승객 7명 | 5시간 | 1482km | |
| CN-235 | 수색구조기 | 4대 | 394km/h | 승객 12명 | 7시간 | 2037km | |
| 회전익기 | |||||||
| 벨 412 SP | SAR용 헬리콥터 | 1대 | 218km/h | 승객 9명 | 3.5시간 | 722km | |
| KA-32C | SAR용 헬리콥터 | 8대 | 211km/h | 승객 12명 | 4시간 | 852km | |
| AW-139 | SAR용 헬리콥터 | 2대 | 305km/h | 승객 10명 | 3.9시간 | 819km | |
| AS565 팬서 MB | 함정탑재 헬리콥터 | 5대 | 296km/h | 승객 8명 | 3.3시간 | 796km | |
| S-92 | SAR용 헬리콥터 | 2대, 최대 2대 추가 옵션 | 280km/h | 승객 19명 | 6시간 | 1000km | |
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7. 해양경찰관의 계급
대한민국 해양경찰청의 해양경찰관 계급은 11개로 구분된다. 계급 명칭은 「경찰공무원법」등에 따른 것으로, 경찰청의 것과 같다.
| 계급 | 역할 및 인원 |
|---|---|
| 치안총감 | 해양경찰청장 1명 |
| 치안정감 | 해양경찰청 차장 1명 |
| 치안감 | 기획조정관, 경비안전국장, 정보수사국장, 장비기술국장, 해양경찰교육원장, 서해·남해지방해양경찰청장 5명 |
| 경무관 | 국제협력관, 경비안전국장, 정보수사국장, 장비기술국장, 동해·제주지방해양경찰청장, 서해지방해양경찰청 안전총괄부장 6명 |
| 총경 | 대변인, 본청 각 담당관, 본청·지방해양경찰청·해양경찰학교 각 과장, 해양경찰서장 등 48명 |
| 경정 | 본청·해양경찰서·해양경찰학교 각 과장, 해양경찰학교 훈련단장, 본청·지방해양경찰청·해양경찰학교 각 계장, 대형함 함장, 항공단장, 특공대장 등 |
| 경감 | 지방해양경찰청·해양경찰서·해양경찰학교 각 계장, 중형함 함장, 소형함정 정장, 파출소장, 항공단장, 특공대장 등 |
| 경위 | 소형함정 정장, 파출소장 등 |
| 경사 | 파출소 부소장 등 |
| 경장 | |
| 순경 |
8. 해양경찰특공대
해양경찰특공대(SSAT: Sea Special Attack Team)는 2001년 9월 11일 미국 동시다발 테러 사건을 계기로 2002년 1월, 2002년 FIFA 월드컵 직전에 창설된 해양경찰청의 특수부대이다. 인천해양경찰서와 3개 지방해양경찰청에 직할대가 설치되어 있다. 대원 대부분은 군 특수부대 출신으로, 해상 테러 사건에 대응할 수 있도록 훈련받았다. 또한 해양경찰에는 육상 경찰과 마찬가지로, 병역 의무자로 구성된 전투경찰도 있다.
임무는 해안가의 원자력발전소나 석유저장시설 등을 순찰하거나, 해난사고 인명 구조 훈련을 실시하는 것이다.
9. 상징
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