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기타아야세역

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목차

1. 개요

기타아야세역은 도쿄 메트로 지요다선의 역으로, 1979년 12월 20일에 영업을 시작했다. 2019년 3월 16일, 요요기우에하라역 방면으로 직결 운행이 개시되어 10량 편성 열차가 운행하며, 2023년 기준 하루 평균 4만 명 이상이 이용한다. 주변에는 상업 시설, 경찰서, 공원 등이 위치해 있으며, 버스 노선도 운행된다.

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기타아야세역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
환칠 거리 쪽 역사 (2018년 11월 11일 촬영)
환칠 거리 쪽 역사 (2018년 11월 11일 촬영)
역 이름기타아야세 역
원래 이름北綾瀬駅 (きたあやせえき)
로마자 표기Kita-ayase-eki
주소도쿄도 아다치구 야나카 2초메 6-21
운영 정보
운영 주체도쿄 지하철 (도쿄 메트로)
노선지요다선 지선
역 번호C20
전보 약호키타
역 구조고가역
승강장1면 1선
개업일1979년 12월 20일
노선 정보
영업 거리아야세 기점 2.1 km
인접역아야세 (C19)
역간 거리2.1 km
통계 정보
승하차 인원 (2023년)40,648명
버스 정보
연결버스 정류장

2. 역사

기타아야세역은 1969년 12월 아야세 차고의 차량 출입고를 취급하는 신호소로 처음 개설되었다. 1978년 12월 12일 역명이 기타아야세역으로 결정되었고, 1979년 12월 20일 영업을 시작하며 정식 역이 되었다. 2002년 3월 23일에는 스크린도어가 설치되었고, 2004년 4월 1일 데이토 고속 수송 공단(TRTA)의 민영화로 도쿄 메트로에 역 시설이 계승되었다.

2008년 9월 12일에는 승강장 지붕에 태양광 발전 시스템이 도입되었고, 2019년 3월 16일부터는 요요기우에하라역 방면으로의 직결 운행이 시작되었다.

2. 1. 연혁


  • 1969년 12월: 아야세 차고의 차량 출입고를 취급하는 신호소로서 개설되었다.[9]
  • 1978년 12월 12일: 설치되는 새로운 역의 역명을 기타아야세 역으로 결정하였다.[11]
  • 1979년 12월 20일: 영업을 개시하였다.[3][11]
  • 2002년 3월 23일: 스크린도어가 설치되었다.[14]
  • 2004년 4월 1일: 데이토 고속 수송 공단(TRTA)이 민영화되면서 도쿄 메트로에 역 시설이 계승되었다.[4][15]
  • 2008년 9월 12일: 승강장 지붕 위에 태양광 발전 시스템을 도입하였다.[18]
  • 2019년 3월 16일: 5번 출입구 및 남쪽 출입구가 설치되었고, 요요기우에하라 방면으로 직결 운행이 개시되었다.[1] 이날부터 승강장이 연장되어, 10량 편성 열차 운행이 시작되어 요요기우에하라까지 직통 운행이 가능해졌다.[1]
  • 2020년 12월 19일: 1번 출입구 및 북쪽 개찰구의 사용을 시작하였다.[21]
  • 2021년
  • * 3월 30일: 고가 하부 상업 시설 「M'av 기타아야세 Lieta (마브 기타아야세 리에타)」가 제1기 개업하였다.[22]
  • * 6월 30일: 고가 하부 상업 시설 「M'av 기타아야세 Lieta (마브 기타아야세 리에타)」가 제2기 개업하였다.[23]

2. 2. 개요

기타아야세역은 도쿄 메트로 지요다선의 역으로, 요요기우에하라역에서 24km 떨어진 종착역이다. 1979년 12월 20일에 개업했다.[3] 2004년 도쿄 지하철은 데이토 고속 수송 공단(TRTA)의 민영화 이후 역 시설을 물려받았다.[4]

개통 당시에는 아야세역까지 운행하는 3량 셔틀 열차가 운행되었다. 2019년 3월 16일부터 승강장이 연장된 후, 10량 편성 열차 운행이 시작되어 요요기우에하라까지 직통 운행이 가능해졌다.[1] 기타아야세 지선의 열차 운행은 아야세행 셔틀 열차와 요요기우에하라행 직통 열차의 조합으로 이루어진다.[2]

역은 아야세역 방향으로 약 135m 플랫폼을 연장하여 10량 편성의 직통 열차가 주된 지요다선에서 오갈 수 있도록 재건축 공사를 거쳤다. 새로운 역 입구도 추가되었다.[5]

지요다선 개업 초기부터 수요 증가가 있을 경우 아야세 차량기지로의 인입선 위에 신역을 설치할 예정이 있었다.[8] 건설 초기에는 주변의 인구 밀도가 낮아 수요도 적었기 때문에 역 설치는 이루어지지 않았지만, 본선 개업 후 급속하게 택지 개발이 진행되어 인구가 증가하면서 연선 주민으로부터 역 설치에 대한 요구가 강하게 제기되어 건설에 이르게 되었다.[8] 이와 같은 경위로 만들어진 역은, 이 외에도 JR 서일본 하카타미나미선의 하카타미나미역이 있다. 수송 수요의 예측에서, 당초에는 3량 편성으로 구간 운전을 할 예정이었다.[9]

'''기타아야세역 연혁'''

날짜사건
1969년 12월아야세 차량기지로의 차량 입출고를 취급하는 신호소로 개설[9]
1978년 9월 1일운수성이 역 설치를 인가[10]
1978년 12월 12일역명을 「기타아야세역」으로 결정[11]
1979년 2월역 공사에 착수[12]
1979년 12월 20일개업[11]
2002년 3월 23일스크린도어 사용을 시작 (설치는 같은 해 2월 15일[13])[14]
2004년 4월 1일테이토 고속도 교통영단 (영단 지하철) 민영화에 따라, 당 역은 도쿄 지하철(도쿄 메트로)에 계승됨[15]
2007년 3월 18일IC 카드 「PASMO」의 이용이 가능하게 됨[16]
2008년 9월 12일승강장 지붕 위에 태양광 발전 시스템을 도입(2021년 5월 16일에 증설[17])[18]
2018년 10월 27일발차 멜로디를 도입
2019년 3월 16일승강장을 10량 편성분으로 연장하여, 요요기우에하라 방면으로 직통하는 10량 편성 열차의 운행을 시작[19][20]。 동시에 5번 출입구 및 남쪽 개찰구의 사용을 시작[19]
2020년 12월 19일1번 출입구 및 북쪽 개찰구의 사용을 시작[21]
2021년 3월 30일고가 하부 상업 시설 「M'av 기타아야세 Lieta (마브 기타아야세 리에타)」가 제1기 개업[22]
2021년 6월 30일고가 하부 상업 시설 「M'av 기타아야세 Lieta (마브 기타아야세 리에타)」가 제2기 개업[23]


3. 역 구조

기타아야세역은 도쿄 메트로에서 다른 철도 노선과 연결되지 않는 몇 안 되는 단독 종착역 중 하나로, 마루노우치선 호난초역과 같은 사례이다.

중앙 개찰구 (2019년)


남쪽 개찰구 (2019년)


야간 플랫폼 (2019년)

3. 1. 승강장

이 역은 단선 측면 승강장 1면 1선 구조이다. 승강장은 현재 10량 길이로 운영된다.

환상 7호선 남쪽에 설치된 단선 승강장을 가진 고가역이다. 선로는 복선이지만, 승강장은 서쪽 선로에만 설치되어 있다. 따라서 회송 열차는 단선 병렬로 운행된다.

개업 당시 승강장 유효 길이는 3량 편성분이었으며, 당역에서는 아야세역까지의 구간 운행 열차만 운행되었다.[25] 2015년 6월 8일부터 대규모 역 개량 공사가 시작되어,[24] 승강장 연장(아야세역 방면으로 135m 연장), 콘코스 개수, 출입구 신설 등이 이루어졌다.[25] 2019년 3월 16일 시간표 개정으로 요요기우에하라 방면에서 오는 10량 편성 열차도 운행할 수 있게 되었다.[19][20] 3량 편성 열차는 승강장 북쪽(차량 기지 쪽)에 정차하므로, 남쪽 개찰구·5번 출입구 이용 시에는 다소 이동해야 한다.

2002년 3월 23일부터 지선에서 원맨 운전이 시작되면서, 3량 편성분에 해당하는 이동식 스크린도어가 설치되었으나,[13][14] 승강장이 10량으로 확장됨에 따라 스크린도어도 10량분으로 전면 교체되었다.

번선노선행선 [26]
1
C
지요다 선		아야세 방면



3. 2. 발차 멜로디

2018년 10월 27일부터 스위치가 제작한 발차 멜로디를 사용하고 있다.

곡은 "치토세미도리" (후쿠시마 나오야 작곡)이다[27].

4. 이용 현황

2011 회계 연도에 이 역은 하루 평균 25,225명의 승객이 이용했다.[3] 2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 40,648명이며[75], 도쿄 메트로 전체 130개 역 중 86위이다.

2014년 3월 15일의 시간표 개정으로 낮 시간대의 운행 횟수가 매시 4편에서 매시 6편으로 증편되었으며, 2019년부터는 새롭게 요요기우에하라 방면으로의 직통 전철이 종일 설정되어 승하차 인원은 증가 추세에 있다.

개업 이후 1일 평균 승하차・승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차・승차 인원[28]
연도1일 평균
승하차 인원[29]		1일 평균
승차 인원[30]		출전
1979년(쇼와 54년)4,114[31]
1980년(쇼와 55년)5,008[32]
1981년(쇼와 56년)6,010[33]
1982년(쇼와 57년)6,724[34]
1983년(쇼와 58년)7,558[35]
1984년(쇼와 59년)8,234[36]
1985년(쇼와 60년)8,781[37]
1986년(쇼와 61년)9,531[38]
1987년(쇼와 62년)10,381[39]
1988년(쇼와 63년)10,997[40]
1989년(헤이세이 원년)11,155[41]
1990년(헤이세이 2년)11,592[42]
1991년(헤이세이 3년)11,976[43]
1992년(헤이세이 4년)12,394[44]
1993년(헤이세이 5년)12,515[45]
1994년(헤이세이 6년)12,407[46]
1995년(헤이세이 7년)12,883[47]
1996년(헤이세이 8년)12,638[48]
1997년(헤이세이 9년)12,580[49]
1998년(헤이세이 10년)12,618[50]
1999년(헤이세이 11년)12,368[51]
2000년(헤이세이 12년)23,99012,343[52]
2001년(헤이세이 13년)24,38712,511[53]
2002년(헤이세이 14년)24,18212,330[54]
2003년(헤이세이 15년)24,29112,372[55]
2004년(헤이세이 16년)24,21612,198[56]
2005년(헤이세이 17년)24,39912,234[57]
2006년(헤이세이 18년)24,23712,206[58]
2007년(헤이세이 19년)24,95112,669[59]
2008년(헤이세이 20년)25,22712,857[60]
2009년(헤이세이 21년)25,19712,876[61]
2010년(헤이세이 22년)25,56913,024[62]
2011년(헤이세이 23년)25,22512,834[63]
2012년(헤이세이 24년)25,21512,821[64]
2013년(헤이세이 25년)25,88013,143[65]
2014년(헤이세이 26년)26,58813,479[66]
2015년(헤이세이 27년)27,87814,123[67]
2016년(헤이세이 28년)29,27814,824[68]
2017년(헤이세이 29년)30,86915,625[69]
2018년(헤이세이 30년)33,38316,879[70]
2019년(레이와 원년)37,94319,164[71]
2020년(레이와 2년)31,000[72]
2021년(레이와 3년)33,456[73]
2022년(레이와 4년)37,167[74]
2023년(레이와 5년)40,648[75]


5. 역 주변


  • 쓰쿠바 익스프레스 아오이역 (도보 15분)
  • 도쿄도도 제318호선
  • 경시청 아야세 경찰서
  • 도쿄도 하수도국 나카가와 수재생 센터
  • 아야세 순환기 병원
  • 쇼부누마 공원
  • 아다치 야나카 우체국
  • 북스 페이지원 기타아야세점
  • 벨크스 아다치 카헤이점
  • 코지마 × 빅카메라 아다치 카헤이점
  • 환칠・카헤이 하우징 갤러리
  • 환칠 거리
  • 카헤이 출입구・카헤이 주차 구역 - 수도 고속 6호 미사토선
  • 수도권 신도시 철도 츠쿠바 익스프레스 아오이역 (서쪽으로 도보 15분)
  • 도쿄 지하철 아야세 차량기지 (아야세 공장・아야세 검차구)


당역 주변에서는 아다치구와 미쓰이부동산에 의한 토지 구획 정리 사업 및 도시 재개발이 계획되어 있다.[76] 그 제1단계로 역 북쪽, 1번 출구 인접지에서 아다치구가 역전 교통 광장 및 북쪽 개찰구에 직결되는 보행자 데크, 자전거 주차장 등을 정비하고, 미쓰이부동산이 지상 4층 건물인 상업 시설 「(가칭) 미쓰이 쇼핑 파크 라라 테라스 기타아야세」를 건설한다.[77][76] 역전 교통 광장 등은 2024년 완공[78], 상업 시설은 2025년 여름 개업을 예정하고 있다.[77]

6. 버스 노선

기타아야세역 주변 버스 노선은 다음과 같다.



'기타아야세역 입구' 버스 정류장은 기타아야세역 동쪽 150m 지점 "가미야나카초" 신호 남쪽에 있다.[1]

6. 1. 아야세 경찰서

주어진 정보는 기타아야세역 주변 버스 노선에 대한 것이며, 섹션 제목인 '아야세 경찰서'와는 관련이 없다. 따라서 해당 섹션에는 작성할 내용이 없다.

6. 2. 기타아야세역 입구

기타아야세역 동쪽 150m 지점 "가미야나카초" 신호 남쪽에 다음 시설이 있다.

7. 기타

8. 인접역

도쿄 메트로 지요다선 기타아야세 지선
아야세 (C19)요요기우에하라 방면
C



도쿄 메트로 지요다선 아야세 (C19) - '''기타아야세역''' (C20)

참조

[1] 웹사이트 Chiyoda Line branch runs through https://www.railwayg[...] 2024-07-23
[2] 웹사이트 Timetable https://transfer.tok[...] 2024-07-23
[3] 서적 データブック日本の私鉄 Neko Publishing 2013-01-19
[4] 웹사이트 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 2022-05-29
[5] 웹사이트 http://news.mynavi.j[...] Mynavi Corporation 2013-03-04
[6] 웹사이트 東京地下鉄 https://www.tokyomet[...]
[7] 간행물 令和4年度 鉄道要覧 電気車研究会・鉄道図書刊行会
[8] 문서 東京地下鉄道千代田線建設史、p.1083
[9] 문서 東京地下鉄道千代田線建設史、p.1086
[10] 문서 東京地下鉄道千代田線建設史、p.1084
[11] 문서 東京地下鉄道千代田線建設史、p.1087
[12] 문서 東京地下鉄道千代田線建設史、p.1085
[13] 간행물 平成14年2月15日（予定） 千代田線 北綾瀬駅・綾瀬駅（0番線ホーム）ホームドアを設置します。3月中にワンマン運転を実施する予定 http://www.tokyometr[...] 営団地下鉄 2020-05-02
[14] 문서 帝都高速度交通営団史、p.624
[15] 간행물 「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ https://www.tokyomet[...] 営団地下鉄 2020-03-25
[16] 간행물 PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー https://www.tokyu.co[...] PASMO協議会／パスモ 2020-05-05
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[24] 웹사이트 (千代田線北綾瀬駅改良工事)千代田線北綾瀬駅改良工事のお知らせ http://www.okayasu-t[...] 東京地下鉄 2021-01-21
[25] 웹사이트 輸送改善対策と出入口、バリアフリー整備に伴う駅改良工事 ー東京メトロ千代田線北綾瀬駅改良土木工事ー http://library.jsce.[...] 土木学会 2021-01-21
[26] 웹사이트 北綾瀬駅 時刻表 https://www.tokyomet[...] 東京メトロ 2024-04-23
[27] 웹사이트 東京メトロ千代田線発車サイン音を制作 http://www.switching[...] スイッチ 2021-03-27
[28] 웹사이트 数字で見る足立 https://www.city.ada[...] 足立区
[29] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[30] 웹사이트 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
[31] 웹사이트 昭和54年 https://www.toukei.m[...]
[32] 웹사이트 昭和55年 https://www.toukei.m[...]
[33] 웹사이트 昭和56年 https://www.toukei.m[...]
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[35] 웹사이트 昭和58年 https://www.toukei.m[...]
[36] 웹사이트 昭和59年 https://www.toukei.m[...]
[37] 웹사이트 昭和60年 https://www.toukei.m[...]
[38] 웹사이트 昭和61年 https://www.toukei.m[...]
[39] 웹사이트 昭和62年 https://www.toukei.m[...]
[40] 웹사이트 昭和63年 https://www.toukei.m[...]
[41] 웹사이트 平成元年 https://www.toukei.m[...]
[42] 웹사이트 平成2年 https://www.toukei.m[...]
[43] 웹사이트 平成3年 https://www.toukei.m[...]
[44] 웹사이트 平成4年 https://www.toukei.m[...]
[45] 웹사이트 平成5年 https://www.toukei.m[...]
[46] 웹사이트 平成6年 https://www.toukei.m[...]
[47] 웹사이트 平成7年 https://www.toukei.m[...]
[48] 웹사이트 平成8年 https://www.toukei.m[...]
[49] 웹사이트 平成9年 https://www.toukei.m[...]
[50] PDF 平成10年 https://www.toukei.m[...]
[51] PDF 平成11年 https://www.toukei.m[...]
[52] 웹사이트 平成12年 https://www.toukei.m[...]
[53] 웹사이트 平成13年 https://www.toukei.m[...]
[54] 웹사이트 平成14年 https://www.toukei.m[...]
[55] 웹사이트 平成15年 https://www.toukei.m[...]
[56] 웹사이트 平成16年 https://www.toukei.m[...]
[57] 웹사이트 平成17年 https://www.toukei.m[...]
[58] 웹사이트 平成18年 https://www.toukei.m[...]
[59] 웹사이트 平成19年 https://www.toukei.m[...]
[60] 웹사이트 平成20年 https://www.toukei.m[...]
[61] 웹사이트 平成21年 https://www.toukei.m[...]
[62] 웹사이트 平成22年 https://www.toukei.m[...]
[63] 웹사이트 平成23年 https://www.toukei.m[...]
[64] 웹사이트 平成24年 https://www.toukei.m[...]
[65] 웹사이트 平成25年 https://www.toukei.m[...]
[66] 웹사이트 平成26年 https://www.toukei.m[...]
[67] 웹사이트 平成27年 https://www.toukei.m[...]
[68] 웹사이트 平成28年 https://www.toukei.m[...]
[69] 웹사이트 平成29年 https://www.toukei.m[...]
[70] 웹사이트 平成30年 https://www.toukei.m[...]
[71] 웹사이트 平成31年・令和元年 https://www.toukei.m[...]
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[78] 웹사이트 北綾瀬駅前広場整備整備工事について https://www.city.ada[...] 足立区 2023-05-02


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