야시오역

1. 개요

야시오역은 2005년 쓰쿠바 익스프레스 노선 개통과 함께 개업한 고가역으로, 2면 4선의 섬식 승강장 구조를 갖추고 있다. 역 건물 하부에는 상업 시설인 TX AVENUE가 위치해 있으며, 야시오시 육아 핫 스테이션, 자전거 주차장 등 편의 시설도 갖추고 있다. 쓰쿠바 익스프레스의 쾌속, 구간 쾌속, 보통 열차가 정차하며, 미사토 중앙역 방면에 유치선이 설치되어 있다. 야시오역은 소카역, 아야세역, 아키하바라역 등 여러 방면으로 가는 버스 노선이 운행되며, 2023년 기준 하루 평균 24,132명이 이용하는 쓰쿠바 익스프레스 노선에서 이용객이 가장 많은 역이다.

2. 역 구조

야시오역은 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 고가역으로, 승강장 아래에 역 건물이 있다. 일반적으로 바깥쪽 승강장(1번과 4번)에 열차가 정차하며, 빠른 열차 통과 시 안쪽 승강장(2번과 3번)을 이용하여 느린 열차를 대피시킨다. 야시오역은 쓰쿠바 익스프레스 노선에서 같은 방향으로 가는 열차가 서로 교차할 수 있는 역(나가레야마오타카노모리, 모리야) 중 하나이다. 특히 야시오역과 아키하바라 종착역 사이 출근 시간대에는 일부 열차가 야시오역에서 시종착한다. 역 바로 북쪽에는 운행 중단 또는 운행 시작을 위해 열차를 보관할 수 있는 선로 4개가 있다. 개찰구를 지나면 오른쪽이 아키하바라 방면, 왼쪽이 쓰쿠바 방면이다.

2.1. 승강장

야시오역 승강장은 1, 2번 승강장이 쓰쿠바 방면, 3, 4번 승강장이 아키하바라 방면 열차가 정차한다. 유치선 종점 쪽 상하선 사이에는 횡취 장치에 의한 보수용 차량 기지가 있으며, 열차 고장 시에 대비한 수동 전철기 연수 설비도 도입되어 있다.

2006년 12월 8일 다이어 개정에서는 아침 출근 시간대 일부 상행 보통 열차와 야간 이후 일부 하행 보통 열차가 당역에서 대피하지 않게 되었다. 2008년 10월 1일 개정에서는 낮 시간대에 당역에서 일부 열차를 대피하도록 하여 아키하바라 - 당역 간 보통 열차도 1시간당 약 1편 설정되었다. 2009년 10월 1일 개정에서는 저녁 퇴근 시간대 하행 열차 전반에서 당역 구간 쾌속 대피를 하지 않게 되었다(쾌속 대피는 존속).

2.1.1. 타는 곳

스크린도어가 설치되어 있다. 쾌속열차나 구간 쾌속과 보통 열차 간의 완급 결합이 이루어지며, 미사토 중앙 방면에 유치선 4선을 갖추고 있어 아키하바라 - 당역 구간에서 회차하는 보통 열차의 운용과 모리야로부터의 회송 전차의 야간 유치에 사용되고 있다.

3. 역세권

역 건물 내에는 상업 시설 "TX 애비뉴 야시오"가 입점해 있으며, 슈퍼마켓, 편의점 등이 있다. 수도 고속 도로 6호 미사토 선 야시오 PA가 인접해 있는데, 2019년 3월 12일부터 사이타마현도 116호 야시오 미사토선에 면한 장소에 보행자 전용 출입구가 신설되어 외부에서도 PA 내의 점포 등을 이용할 수 있게 되었다.

야시오 시립 오세 초등학교, 야시오 시립 오하라 중학교 등 교육 시설이 위치해 있다. 역 주변은 토지 구획 정리 사업이 진행되어 쇼핑 센터, 소매점(특히 클리닉, 부동산 관련이 많음) 외에 집합 주택과 시간제 주차장이 들어서 있다. 그 주변에는 전원 지대가 펼쳐져 있고, 공장과 창고 등도 산재해 있다.

그 외 역세권 시설은 다음과 같다.

* 후레스포 야시오
* 도부 버스 센트럴 야시오 영업소 (야시오 차고)
* 야시오시청역 앞 출장소
* 야시오 시립 역전 보육소
* 소카 경찰서 야시오역 앞 파출소
* 야시오역 앞 우체국
* 지바 은행 야시오역 앞 지점
* 조호쿠 신용 금고 미나미야시오 지점
* 몽테르 야시오 사업소 - 직매점 아울렛이 유명하다.
* 도요코 인 야시오역 앞
* 사이타마 회생 병원(상오 중앙 의과 그룹)
* 야시오 중앙 종합 병원
* 아키즈키 전자 통상 야시오점
* 이온 야시오 미나미점
* 셀렉션 야시오점

야시오 시청까지는 야시오시 커뮤니티 버스를 이용한다.

3.1. 버스 노선

역 북쪽 출구에서는 소카역, 아야세역, 야시오 단지 방면으로 가는 도부 버스, 야시오시 커뮤니티 버스, 공항 연락 버스가 운행된다. 남쪽 출구에서는 미즈모토 공원, 가나마치역, 마쓰도역 방면으로 가는 게이세이 버스, 가메아리역 방면으로 가는 도부 버스, 아야세역 방면으로 가는 아사히 자동차의 "하루카제"가 운행된다. 2011년 1월 31일부터는 남쪽 출구에서 신나카가와 다리를 경유하는 마쓰도행이 신설되었고, 지금까지 북쪽 출구에서 출발하던 키소네 경유 소카행이 남쪽 출구 발착으로 변경되었다.

; 북쪽 출구

; 공항 연락 버스(북쪽 출구에서 발착)


; 남쪽 출구


; 야시오역 동쪽
역 남쪽 출구 측, 사이타마현도 54호 마츠도 소카선 연선·타임 파크 야시오역 앞 부근.

※운휴 중

고속버스의 미토, 히타치오타, 히타치오미야·다이고, 가쓰타·도카이, 히타치·다카하기, 마시코·가사마의 각 노선의 상행선에서 당역에서 쓰쿠바 익스프레스로 환승할 수 있다. 역에 인접한 수도고속 6호 미사토선야시오 PA에 하차 전용 버스 정류소가 설치되어 있으며, 그곳에서 도보(소요 시간 6분 정도)로 당역까지 가서 쓰쿠바 익스프레스로 아키하바라 방면으로 향함으로써 도쿄 도심 방면으로의 도착 시간 단축이 기대된다. 당역에서 아키하바라 방면으로 가는 승차권을 100JPY(어른·어린이 모두)으로 버스 운전사에게 구입할 수 있다. 승차권은 발매 당일에 한해 유효하다. 단, 쓰쿠바 익스프레스를 탈 필요가 없는 경우에는 승차권을 구입하지 않고 하차하는 것도 가능하다. 2017년 10월 1일부터 쓰쿠바 대학·쓰쿠바 센터에서 오는 노선도 하차할 수 있게 되었지만, 해당 노선에 대해서는 TX 환승 승차권은 취급하지 않는다.

4. 역사

2005년 8월 24일: 쓰쿠바 익스프레스 개통과 함께 야시오역이 영업을 시작했다. 야시오역은 아키하바라역에서 15.6km 떨어져 있다.
2007년 3월 18일: IC 카드 PASMO 사용이 가능해졌다.
2009년 9월 1일: 남쪽 출구 로터리 사용이 시작되었다.
2012년 10월 15일: 통근 쾌속 열차가 정차하기 시작했다.
2015년 1월 31일: 소카 도시 계획 사업에 따라 역 소재지 주소가 야시오시 오오세 6초메 5번지 1로 변경되었다.
2024년 3월 16일: 쾌속 열차가 정차하기 시작했다.

5. 이용 현황

2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 24,132명으로, 쓰쿠바 익스프레스 선의 다른 노선과 연결되지 않는 역 중 가장 많다. 2019년에는 하루 평균 24,809명의 승객이 역을 이용했다(승차 승객 기준).

개업 이후 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

6. 인접역