노다역 (한신 전기 철도)
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1. 개요
노다역은 한신 전기 철도 본선에 있는 고가역으로, 오사카부 후쿠시마구에 위치해 있다. 오사카 메트로 센니치마에 선의 노다한신역, JR 도자이 선의 에비에역과 환승 가능하며, 과거에는 한신 전기 철도의 노면 전차 터미널이 있었으나 폐지되었다. 섬식 승강장 2면 4선 구조이며, 역 주변에는 한신 본사, 쇼핑몰 WISTE, 상업 시설, 관공서 등이 위치하고 있다.
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1899년 설립되어 고베와 오사카를 잇는 본선을 개통하며 일본 도시 간 전기 철도의 선구자 역할을 한 한신 전기 철도는, 한큐 한신 홀딩스의 자회사로서 여러 노선 운영, 한신 타이거스 야구단 소유, 스마트 기술 도입 등 다양한 사업을 전개하며 성장해왔다. - 후쿠시마구의 교통 - 노다한신역
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에비에역은 오사카시 후쿠시마구에 있는 JR 도자이선의 지하 철도역으로, 오사카 메트로 센니치마에선 노다한신역과 연결되어 환승이 가능하며, 역 주변에는 상업 시설과 다양한 편의시설이 위치해 있다.
| 노다역 (한신 전기 철도) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 노다역 |
| 요미가나 | のだ (Noda) |
| 로마자 표기 | Noda |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
| 역 번호 | HS 03 |
| 소속 사업자 | 한신 전기 철도 |
| 소속 노선 | 한신 본선 |
| 킬로미터 | 우메다 기점 2.3km |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 개업일 | 1905년 4월 12일 |
| 폐지일 | (정보 없음) |
| 소재지 | 오사카부 오사카시 후쿠시마구 에비에 1초메 1-11 |
| 운영 정보 | |
| 승차 인원 | (정보 없음) |
| 승강 인원 | 32,293명 (2023년) |
| 통계 연도 | 2023년 |
| 인접 역 | |
| 이전 역 | 후쿠시마 HS 02 |
| 역간 거리 | 1.2km |
| 다음 역 | 요도가와 HS 04 |
| 역간 거리 | 1.0km |
| 환승 정보 | |
| 환승 | 노다한신역 (Osaka Metro 센니치마에선) 에비에역 (JR 도자이선) |
2. 이용 가능 철도 노선
다음 역들과 가까워 환승이 가능하다.
과거에는 한신 전기 철도의 노면 전차 노선인 국도선과 기타오사카선의 터미널이 역 북쪽에 있었으나, 현재는 폐지되었다. 해당 부지에는 1992년 우메다에서 한신 본사가 이전해 왔으며, 같은 해 8월에는 쇼핑 센터가 개업했다. 두 노선의 역은 본선 북쪽, 현재의 노다한신 앞 버스 정류장 자리에 위치했었다.
한편, 서일본 여객철도(JR 서일본) 오사카 순환선에도 노다역이 있지만, 한신 노다역과는 약 500m 떨어져 있다. JR 노다역과 가까운 위치에 있는 오사카 메트로 센니치마에선 역은 다마가와역이다.
3. 역 구조
섬식 승강장을 갖춘 고가역이다. 2층에는 개찰구와 간이 우동 가게 등의 상점이 있으며, 3층에 승강장이 있다. 개찰구는 역 서쪽에 1곳만 설치되어 있다.
PTC 도입 전에는 역 서쪽에 노다 신호소가 설치되어 있었으나, 폐지 후에는 그 흔적(토대만)이 남아 있다.
과거에는 동쪽 출구를 설치할 계획이 있었다. 이는 지하철 센니치마에선의 노다한신역이 이 역의 동쪽 부근 지하에 건설될 예정이었기 때문에, 두 역을 연결하기 위해 계획된 것이었다. 그러나 결과적으로 노다한신역이 이 역의 서쪽 지하에 건설되면서 동쪽 출구 계획은 무산되었다. 승강장 지붕을 지탱하는 기둥의 형태(동쪽 출구 계단을 만들 예정이었던 곳은 기둥이 2개로 되어 있음)와 고가 아래에서 볼 수 있는 계단용 개구부 흔적에서 과거 계획의 자취를 찾아볼 수 있다.
고가 아래에 있던 노면 전차(국도선, 기타오사카선) 정류장도 섬식 승강장 2면 4선을 갖추고 있었으며, 차고가 함께 있었다[5].
3. 1. 승강장
2개의 고가 섬식 승강장이 있으며, 각 승강장에는 2개의 선로가 있는 2면 4선 구조이다.- 안쪽 2선(2번, 3번 선)이 주 본선이고, 바깥쪽 2선(1번, 4번 선)이 대피선이다.
- 승강장 유효 길이는 6량 편성분이다.
4. 역 주변
한신 전기철도의 다른 역들과 비교해도 상업 시설이 많이 모여 있는 역이다.
- 한신 전기 철도 본사 - 인접한 건물에는 한신 전기철도가 운영하는 쇼핑 센터 WISTE(핵심 입점 점포: 이온 노다한신점)와 이온 서일본 컴퍼니가 입주해 있다. 2005년에 한신 전기철도 개업 100주년 기념비가 설치되었으며, 과거 노면전차 궤도에 사용되었던 포석도 활용되었다.
- 한신 본선 고가 아래에는 [https://www.haripura.com/ 노다한신 기계 공구 거리]가 있다.
- 후쿠시마 구청
- 오사카시 소방국 후쿠시마 소방서
- 오사카 시립 후쿠시마 도서관
- 오사카시 후쿠시마구 구민 센터
- 후쿠시마 스포츠 센터
- 후쿠시마 경찰서
- 오사카 후쿠시마 우체국
- 오사카 오히라키 우체국
- 미쓰이 스미토모 은행 니시노다 지점, 시칸지마 지점, 우타시마바시 지점
- 야마다 덴키 텍크랜드 오사카 노다점
- 나리스 화장품 본사
- 코칸도 본사
- 에비에 기념 병원 (구 마쓰모토 병원)
- 엔만지
- 고라쿠지
- 고보지
- 다이센지
'''노다한신 앞''' 정류소
7번 및 8번 승강장은 노다한신 앞 교차로 부근에 설치되어 있다. 그 외의 승강장은 역 북쪽(WISTE와의 사이 버스 터미널)에 있으며, 오사카 시티 버스(구 오사카 시영 버스)가 운행한다. 과거에는 한신 버스도 운행했으나, 2024년 1월 13일 시간표 개정으로 덴진바시스지 6초메행 및 한신 구이세역 북행 노선 운행이 중단되었다.[41] 버스 터미널 안쪽에는 한신 버스 차고지(오사카 영업소)가 있다.
| 승강장 | 운행 사업자 | 계통 | 행선지 | 경유지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 오사카 시티 버스 | 38 | 타케시마 3초메 | 미테지마역 | ( JR 도자이선 카지마역 남쪽 ) |
| 39 | 신오사카역 북쪽 출구 | 후쿠시마 니시도리・나카츠 6초메・주소・미쿠니혼마치 | |||
| 3 | 58 | 오사카역 앞 | 사기스 6초메・나카츠・사이세이카이 병원 앞 | ||
| 5 | 59A | 토리시마 차고지 앞 | 니시쿠조・고노하나구 구청・덴포 | 시발 첫차만 | |
| 6 | 90 | 츠루마치 4초메 | 카와구치 1초메・돔 앞 지요자키・다이쇼바시・다이쇼구 구청 앞 | ||
| 7 | 59 | 오사카역 앞 | 사기스 | 지하철 노다한신역 8번 출구 앞 | |
| 8 | 59 | 기타코 요트 하버 | 니시쿠조・고노하나구 구청・덴포・토리시마 차고지 앞 | 지하철 노다한신역 7번 출구 앞 |
5. 역사
- 1905년 4월 12일: 한신 본선 개통과 동시에 '''노다역'''으로 영업 개시.
- 1914년 8월 19일: 한신 기타오사카선 개통.
- 1927년 7월 1일: 한신 국도 전기의 '''니시노다역''' 개설. 위치는 노다역 서쪽 약 100m 지점이었다.
- 1928년 4월 1일: 한신 국도 전기가 한신 전기 철도에 통합되어 동사의 국도선이 되면서, 노다역과 니시노다역 모두 한신 전기 철도의 역이 됨.
- 193X년: 니시노다역을 노다역에 통합함.
- 1961년
- * 7월 21일: 상행선 고가화.[1]
- * 11월 22일: 하행선 고가화. 본선만 고가역이 되고, 구내에서 접속하던 본선과 국도선·한신 기타오사카선과의 선로가 분단됨.
- * 12월 8일: 고가선 건설 공사 완료.[2]
- 1975년 5월 6일: 한신 전기 철도의 궤도선(국도선, 한신 기타오사카선, 고시엔 선) 전면 폐지.
- 2012년 3월 20일: 구간특급 정차역이 됨.[3]
- 2014년 4월 1일: 역 번호 도입.[4]
6. 이용 현황
2023년(레이와 5년) 11월의 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''32,293명'''이다. 이는 한신 본선의 33개 역 중 이마즈역 다음으로 9위이다.[7]
최근 1일 평균 승하차·승차 인원은 아래 표와 같다.
7. 인접역
급행