루르

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1. 개요

루르는 독일 노르트라인-베스트팔렌 주에 위치한 도시 지역으로, 루르 강을 중심으로 발달했다. 1911년 브리태니커 백과사전에서는 루르를 라인강의 지류로 정의했으며, 제1차 세계 대전 이후 산업 지역을 지칭하는 용어로 사용되었다. 루르 지역은 로어 라인 분지에서 베스트팔렌 평원, 라인 마시프 언덕까지 뻗어 있으며, 지질학적으로 석탄층으로 정의된다. 중세 시대에는 농업 지역이었으나, 산업 혁명 이후 탄광 개발과 함께 도시화가 진행되었다. 루르 지역은 2020년 기준 도르트문트, 에센, 뒤스부르크 등 10개의 주요 도시를 포함하며, 2010년에는 에센이 유럽 문화 수도로 선정되기도 했다. 루르 지역은 다양한 대학교와 전문대학, 풍부한 문화 시설을 갖추고 있으며, 대중교통 및 고속도로망이 발달했다.

2. 어원

1911년 브리태니커 백과사전에는 "루르"가 독일의 강, 하류 라인강의 중요한 우안 지류로 정의되어 있었다.^[8] 제1차 세계 대전 이후 영국에서 산업 지역으로서 "루르"라는 용어가 사용되기 시작했는데, 1923년 프랑스와 벨기에 군대가 루르 지역을 점령하고 주요 산업 자산을 압류하면서 이 용어가 널리 퍼지게 되었다.^[8] 1926년 브리태니커 백과사전에는 루르 강 외에 "RUHR, 독일 베스트팔렌의 한 지역에 주어진 이름"이라는 추가 기사가 수록되었다.^[8] 메리엄-웹스터 지리 사전에서는 "루르"라는 이름은 강을 지칭하며, 이 지역에 선호되는 이름은 "루르게비트"(Ruhrgebiet)라고 명시하고 있다.^[9]

3. 지리

루르 지역은 로어 라인 분지에서 동쪽의 베스트팔렌 평원까지, 남쪽의 라인 마시프 언덕까지 뻗어 있다. 루르의 중심부를 관통하는 뢰스 벨트는 독일에서 가장 비옥한 농업 지역의 기반이 되었다.^[1] 상부 석탄기 시대의 석탄층은 루르 강을 따라 지표면에 나타나고 강에서 북쪽으로 아래로 기울어져 있는데, 리페 강 아래에서는 600m~800m 깊이에 놓여 있다.^[1]

Regionalverband Ruhr (RVR, 루르 지역 협회)에 따르면, 루르 지역 면적의 37.6%가 개발되었고, 40.7%는 농업 용도로, 17.6%는 숲으로 구성되어 있다.^[1] 루르는 단일 중심 도시가 아닌, 산업 혁명 동안 개별 도시들이 독립적으로 성장한 다핵 도시 지역이다.^[1] 중앙 루르의 인구 밀도는 1제곱킬로미터당 약 2,100명으로, 다른 독일 도시에 비해 높지 않다.^[1] 도시 지역 사이에는 비교적 열린 교외 지역과 농지가 있으며, 도시 간 경계는 지속적인 개발로 인해 인지하기 어려운 경우가 많다.^[1]

브라운필드 토지의 재조성을 통해 최근 수십 년 동안 새로운 공원과 휴양지가 조성되었다.^[1]

4. 역사

중세 시대, 훗날 '루르 지역'이라고 불리는 곳의 대부분은 마르크 백작령, 클레베 공작령, 베르크 공작령, 뮌스터 주교령, 쾰른 선제후령에 속했다. 이 지역은 주로 농업 지역이었으며, 몇몇 마을과 성이 있었다. 이곳의 뢰스 토양은 서부 독일에서 가장 비옥한 지역 중 하나였다. 자유 제국 도시였던 도르트문트는 동서 무역로인 헬베크에 위치하여 무역과 문화의 중심지였고, 뒤스부르크 또한 번영했다. 두 도시 모두 한자 동맹의 회원국이었다.

4. 1. 중세 시대

중세 시대에, 훗날 ''루르 지역''이라고 불리는 지역의 대부분은 마르크 백작령, 클레베 공작령, 베르크 공작령, 뮌스터 주교령 및 쾰른 선제후령에 위치해 있었다. 이 지역에는 몇몇 마을과 성이 있었으며 주로 농업 지역이었다. 이곳의 뢰스 토양은 서부 독일에서 가장 부유한 지역 중 하나로 만들었다. 자유 제국 도시인 도르트문트는 동서 무역로인 헬베크에 위치하여 무역 및 문화 중심지였으며, 이는 뒤스부르크 마을에도 번영을 가져다주었다. 두 도시 모두 한자 동맹의 회원국이었다.

4. 2. 산업 혁명

18세기 말, 부퍼 계곡의 베르기셰스 란트에서 시작된 산업 혁명과 함께 루르 지역은 도시화된 산업 지역으로 발전하기 시작했다. 1820년경에는 수백 개의 수력 방앗간에서 섬유, 목재, 철 등을 자동화된 공정으로 생산했다.^[10] 기계가 커지고 증기력으로 바뀌면서, 현지 석탄과 숯의 가격이 비싸지고 공급량이 부족해졌다. 베르기셰스 산업은 루르 강을 따라 새로 개발된 탄광 지역에서 점점 더 많은 석탄을 주문했다.^[10]

1850년경에는 뒤스부르크, 에센, 보훔, 도르트문트 등지와 그 주변 지역에서 300개에 가까운 탄광이 운영되었다. 석탄은 수출되거나 코크스로 제련되어 고로에서 사용되어 철과 강철을 생산했다. 광산업은 북쪽으로 이동하여 엠셔, 리페로 이동하면서 점점 더 깊은 광산을 굴착했다. 19세기 후반에 쾰른-민덴 철도가 건설되면서 오버하우젠에 여러 제철소가 건설되었다.

1860년 이후 실레지아, 포메라니아, 동프로이센, 포젠에서 대규모 폴란드어 사용자들이 이주했으며, 이들은 "루르폴렌"으로 알려졌다. 1870년까지 루르 지역에는 300만 명이 넘는 사람들이 살았고, 유럽에서 가장 큰 산업 지역이 되었다.^[13]

4. 3. 제1차 세계 대전

제1차 세계 대전 동안 루르 지역은 독일의 중앙 무기 공장 역할을 했다.^[13] 에센의 대기업 F. 크루프 A.G.에서 직원은 4년 만에 4만 명에서 12만 명 이상으로 증가했다.^[13]

4. 4. 바이마르 공화국

1920년 3월 카프 쿠데타 당시, 민족주의 및 군주주의 세력은 자유군단 부대의 무력 지원을 받아 바이마르 공화국 정부를 전복하려 했다. 이 쿠데타는 베를린을 거의 마비시키는 총파업으로 진압되었다.^[14] 이 파업은 쿠데타를 효과적으로 종식시켰지만, 루르에서는 바이마르 공화국을 소비에트식 평의회 공화국으로 대체하려는 무장 봉기가 발생했다.^[15] 루르 봉기에서 루르 적군은 루르 공업 지역을 장악했다. 국방군은 자유군단의 지원을 받아 1920년 4월 초 봉기를 진압하고 바이마르 공화국의 해당 지역에 대한 통제권을 회복했다. 전투에서 약 1,000명의 반군과 200명의 국방군 병사가 사망한 것으로 추정된다.^[16]

1921년 3월, 프랑스와 벨기에군은 베르사유 조약에 따라 비무장화된 라인란트의 일부였던 뒤스부르크를 점령했다.^[17] 1923년 1월, 독일이 베르사유 조약에 합의된 제1차 세계 대전 배상금 지불을 이행하지 못하자, 루르 점령이 시작되었다. 독일 정부는 점령군의 명령과 지시를 거부하도록 노동자와 공무원을 내버려두는 소극적 저항 정책으로 대응했다. 생산과 운송 중단으로 독일 경제는 파탄나고 독일의 초인플레이션이 발생했다.^[18] 1923년 말 소극적 저항 중단 후, 독일은 통화 개혁을 시행하고 도스 계획을 협상하여 1925년 프랑스와 벨기에군이 루르에서 철수했다. 그러나 루르 점령은 바이마르 정부가 문제를 성공적으로 해결하지 못하여 우익 정당의 성장을 가속화시키는 등 독일 경제와 정부에 여러 가지 직접적이고 간접적인 결과를 초래했다.^[19]

4. 5. 나치 시대

1936년 3월 7일, 아돌프 히틀러는 라인란트 재무장을 통해 30,000명의 군대를 라인란트로 보냈다.^[20] 1936년 10월, 벨기에는 프랑스와의 1921년 동맹을 부인하고 절대적인 중립을 선언했다.^[24] 1937년 10월, 벨기에는 독일과 불가침 조약을 체결했다.^[25]

제2차 세계 대전 동안, 1940년부터 1944년까지의 루르 폭격으로 공장 및 장비의 30%가 손실되었다.^[26] 1945년 4월, 연합군은 루르 포켓에 수십만 명의 국방군(Wehrmacht) 병사를 가두었다.

4. 6. 제2차 세계 대전 이후

전후 루르는 영국 점령 지역에 속했으며, 독일 산업 수준 계획에 따라 무기 공장과 이를 지원할 수 있는 민간 산업이 폐지되거나 심각하게 제한되었다.^[28] 루르 기구는 루르의 석탄 및 철강 산업을 규제하는 국제 기구로서 독일 연방 공화국 설립 조건으로 만들어졌다.^[28]

냉전 기간 동안 서방 연합국은 붉은 군대가 서유럽으로 진격할 경우 풀다 갭에서 시작하여 루르를 주요 목표로 삼을 것으로 예상했다. 1951년 다국적 유럽 석탄 철강 공동체 (ECSC) 창설로 이 지역에 대한 독일의 통제력이 강화되었다.^[28]

루르는 1950년대와 1960년대 독일 경제 기적 비르츠샤프트분더의 중심에 있었으며, 석탄과 철강에 대한 높은 수요로 매우 빠른 경제 성장 (연 9%)을 이루었다.

1973년 이후, 독일은 전 세계적인 경제 위기, 치솟는 유가, 그리고 실업률 증가로 큰 타격을 입었다. 루르 지역은 접근하기 쉬운 석탄 광산이 고갈되고 독일 석탄의 경쟁력이 떨어짐에 따라 가장 큰 타격을 입었다. 루르 철강 산업 역시 일본 등 저비용 공급 업체에 의해 가격이 하락하면서 급격한 감소세를 보였다.^[31]^[32]

1958년 이후 석탄 수요가 감소함에 따라 이 지역은 구조적 위기 (철강 위기 참조)와 산업 다변화 단계를 거쳤으며, 먼저 전통적인 중공업을 개발한 다음 서비스 산업과 첨단 기술로 이동했다. 이 지역의 대기 및 수질 오염은 대부분 과거의 일이 되었지만, 일부 문제는 해결하는 데 오랜 시간이 걸렸다.^[33]^[34] 2005년 에센^[35]은 2010년 유럽 문화 수도 후보로 공식 지명되었다.

2018년 12월 21일, 루르 지역의 마지막 무연탄 탄광이었던 프로스퍼 하니엘 탄광이 폐광되었다.^[50]

5. 기후

루르 지역은 내륙에 위치하고 있음에도 불구하고 해양성 기후를 보이며, 대서양에서 불어오는 바람이 저지대를 거쳐 이동하면서 온도 변화를 완화시킨다. 이는 상대적으로 북쪽에 위치하여 일조 시간의 상당한 변화를 보이는 지역의 특성에도 불구하고 나타나는 현상이다. 해양의 영향으로 인해 구름이 많고 강수량이 많은 기후를 보이며, 일조 시간은 적다. 여름철 평균 기온은 보통 20℃ 초반이며, 겨울철 기온은 다소 높아서 영하를 약간 웃돈다.

21세기 초부터 지구 온난화의 영향이 더욱 뚜렷해졌다. 루르 지역은 심각한 가뭄(예: 2018년), 40°C를 넘는 폭염(2019년)^[36]과 2014년 6월 9일에 도시들을 강타하여 수만 그루의 나무를 쓰러뜨린 보우 에코와 같은 심각한 기상 이변의 영향을 받았다^[37]. 이 사건은 대중에게 "Pfingststurm"(독일어로 "오순절 폭풍")으로 불렸다. 겨울은 더욱 온화해졌으며, 이는 싹이 너무 일찍 트면 늦은 서리에 취약한 사과와 같은 작물에 위험을 초래한다.

에센의 기상 데이터는 다음과 같다.

월	1월	2월	3월	4월	5월	6월	7월	8월	9월	10월	11월	12월	연간
평균 최고 기온 (℃)	4.5°C	5.5°C	9.1°C	12.7°C	17.6°C	19.9°C	22.2°C	22.3°C	18.3°C	13.7°C	8.2°C	5.6°C	13.3°C
평균 기온 (℃)	2.4°C	2.9°C	6°C	8.9°C	13.4°C	15.8°C	18°C	18°C	14.7°C	10.7°C	5.9°C	3.6°C	10°C
평균 최저 기온 (℃)	0.2°C	0.3°C	2.9°C	5°C	9.1°C	11.6°C	13.7°C	13.7°C	11.1°C	7.6°C	3.6°C	1.6°C	6.7°C
강수량 (mm)	84.5mm	58.1mm	78.2mm	61mm	72.2mm	92.8mm	81.2mm	78.8mm	78mm	75.1mm	81.1mm	93.1mm	934.1mm
강수 일수	14.1	10.5	13.6	11.1	11.1	12.0	10.4	9.9	11.2	10.9	13.6	14.1	142.5
습도 (%)	83	82	78	75	74	76	78	80	79	81	82	80	79
일조 시간	43.4	78.3	102.3	147.0	192.2	183.0	186.0	182.9	135.0	111.6	57.0	40.3	1459

출처: 세계 기상 기구(UN)^[51], 홍콩 천문대^[52] (일조 시간 데이터)

6. 인구

2020년 기준 루르 지역의 10대 도시는 다음과 같다.

순위	이름	2020년 인구	면적 (km²)	인구 밀도(km²당)
1	도르트문트	587,696	280.37km²	2,071
2	에센	582,415	210.38km²	2,733
3	뒤스부르크	495,885	232.81km²	2,154
4	보훔	364,454	145.43km²	2,652
5	겔젠키르헨	259,105	104.86km²	2,557
6	오버하우젠	209,566	77.04km²	2,841
7	하겐	188,687	160.36km²	1,228
8	함	178,967	226.24km²	814
9	뮐하임안데어루르	170,921	91.28km²	1,872
10	헤르네	156,940	51.41km²	3,100

독일어의 지역 방언은 일반적으로 ''루르도이치''(Ruhrgebietsdeutsch, Ruhrpottdeutsch, Ruhrpottisch, Ruhrpöttisch)라고 불린다. 하지만 단일 지역 방언으로 지정될 만한 통일된 지역 방언은 실제로 존재하지 않는다. 다양한 지역 방언의 영향을 받는 노동자 계층의 사회 방언이며, 노동자의 직업에 따라 변하기도 한다. 주요 공통적인 영향은 이 지역의 석탄 채굴 전통에서 비롯된다.

19세기 동안 루르 지역은 동프로이센과 실레지아에서 온 최대 50만 명의 민족 폴란드인, 마주르인, 실레지아인을 유치했다. 1925년까지 루르 지역은 약 380만 명의 인구를 보유했다.

7. 문화

산업 유산 탐방로는 루르 지역의 유럽 산업 유산 루트와 관련된 관광 명소를 연결한다.

루르 지역은 수많은 문화 기관으로 유명하며, 그 중 많은 곳이 국제적인 명성을 누리고 있다. 루르 지역에는 3개의 주요 오페라 하우스와 10개 이상의 극장 및 공연장이 있다.

'''보훔 극장'''
'''도르트문트 오페라 하우스'''
'''도르트문트 극장'''
'''오버하우젠 극장'''
'''라인 강변 독일 오페라''' (뒤스부르크)
'''에센 극장'''
'''그릴로 극장''' (에센)

보훔 심포니커, 뒤스부르크 메르카토르홀레, 잘바우 에센 또는 도르트문트 필하모니커와 같은 특별한 클래식 음악 공연장도 있다. 매년 봄에는 루르 지역에서 50~80개의 클래식 및 재즈 음악 행사가 열리는 루르 피아노 페스티벌이 열린다.

50개 이상의 박물관이 있는 루르 지역은 유럽에서 가장 다양한 박물관을 보유하고 있다.

'''독일 광산 박물관''' (보훔)
'''독일 축구 박물관''' (도르트문트)
'''예술 및 문화사 박물관''' (도르트문트)
'''오스트발 박물관''' (도르트문트)
'''자연사 박물관''' (도르트문트)
'''폴크방 박물관''' (에센)
'''에센 대성당 보물관''' (에센)
'''퀴퍼스뮐레 박물관''' (뒤스부르크)
'''레엠부르크 박물관''' (뒤스부르크)
'''하겐 야외 박물관''' (하겐)

산업 박물관

'''촐러른 II/IV 탄광''' (도르트문트)
'''독일 내륙 수로 박물관''' (뒤스부르크)
'''란트샤프트파크 뒤스부르크-노르트''' (뒤스부르크)
'''촐페라인 탄광 산업 단지''' (에센)
'''가소미터 오버하우젠''' (오버하우젠)
'''에발트 탄광''' (헤르텐)

에센시는 (루르를 대표하여) 유럽 연합 이사회에 의해 2010년 유럽 문화 수도로 선정되었다.

축구에서 레비어 더비는 보루시아 도르트문트와 샬케 04 사이의 라이벌전이며, 정도는 덜하지만 두 클럽 중 하나와 VfL 보훔, MSV 뒤스부르크 또는 로트-바이스 에센(''작은 레비어 더비'') 간의 라이벌전이 있다.

8. 교육

루르 지역은 22개의 대학교와 전문대학, 25만 명 이상의 학생^[40]을 보유하여 독일에서 고등 교육 기관의 밀도가 가장 높은 곳이다. 보훔, 뒤스부르크, 도르트문트, 에센, 비텐 도시에 5개의 대학교가 있으며, 폴크방 예술대학교는 국제적으로 명성 높은 예술 대학이다. 이 외에도 경제학, 물류, 행정, 경영 등 다양한 분야에서 실무 관련 연구를 할 수 있는 17개의 응용 과학 대학교가 있다.^[41]

8. 1. 대학교

루르 지역에는 6개 도시에 5개의 주요 대학교가 있으며, 약 12만 명의 학생들이 재학 중이다. 주요 대학교는 다음과 같다.

보훔 루르 대학교
두이스부르크-에센 대학교
도르트문트 공과대학교
폴크방 예술대학교
비텐/헤르데케 대학교

8. 1. 1. UA Ruhr

보훔 루르 대학교, 도르트문트 공과대학교, 뒤스부르크-에센 대학교가 결성한 연합이다. UA 루르 대학교 중 한 곳에 등록한 학생은 방문 학생 수수료 없이 세 곳의 모든 기관에서 강의와 세미나를 수강할 수 있다. 결과적으로 학생들은 전공을 특화하고 선택한 분야를 심층적으로 탐구할 수 있는 다양한 선택지를 갖게 된다. UA 루르는 뉴욕, 모스크바, 상파울루에 관심 있는 학생들을 위한 3개의 연락 사무소를 운영하고 있다.

8. 2. 응용 과학 대학교 및 예술 대학교

보훔 응용 과학 대학교 (Hochschule Bochum, 이전 명칭: ''Fachhochschule Bochum'')
게오르그 아그리콜라 응용 과학 대학교 (TH Georg Agricola)
라인란트-베스트팔렌-리페 개신교 응용 과학 대학교 (Evangelische FH Rheinland-Westfalen-Lippe)
보훔 연극학교 (Schauspielschule Bochum)
연방 사회 보험 대학교, 광부, 철도 노동자 및 선원을 위한 사회 보험 부서 (Fachhochschule des Bundes der Sozialversicherung, Abteilung Knappschaft-Bahn-See)
보건 과학 대학교 (Hochschule für Gesundheit)
루르 웨스트 대학교 (Hochschule Ruhr West)
도르트문트 응용과학대학교
FOM 경제 & 경영 대학교 도르트문트 분교 (경영 아카데미)
노르트라인-베스트팔렌 공공 행정 대학교 (공공 행정 아카데미)
국제 경영 학교 (경영 및 경제에 중점을 둔 사립 학교)
IT-센터 도르트문트 (사립 전문대학)
FOM 경제경영대학교 (FOM Hochschule für Oekonomie und Management)
공공행정대학교 (Fachhochschule für öffentliche Verwaltung)
FOM 경제경영대학교 (FOM Hochschule für Oekonomie und Management)
조형예술대학교 (Hochschule für bildende Künste)
노르트라인-베스트팔렌주 오케스트라 센터 (Orchesterzentrum NRW)
베스트팔리셰 호흐슐레
노르트라인-베스트팔렌 주 공공행정 전문대학 (Fachhochschule für öffentliche Verwaltung NRW)
하겐 원격대학교
FOM 경제경영대학교
공공행정 전문대학교 (공공행정 아카데미)
남서부 베스트팔렌 응용과학대학교
SRH 로지스틱 및 경제 대학교
함-립슈타트 응용과학 대학교
라인-발 대학교 (Rhine-Waal University of Applied Sciences)
루르 웨스트 대학교
노르트라인-베스트팔렌 주 공공행정 전문대학 (Fachhochschule für öffentliche Verwaltung NRW)
베스트팔리셰 호흐슐레
운나 대학교 캠퍼스

9. 교통

루르 지역은 유럽에서도 손꼽힐 정도로 촘촘한 고속도로망을 갖추고 있으며, 수십 개의 아우토반(Autobahn)과 그와 유사한 간선도로(Schnellstraßen|슈넬슈트라센^de)가 이 지역을 가로지른다. 아우토반은 격자형으로 구성되어 동서 방향으로 4개(A2, A40, A42, A44) 노선, 남북 방향으로 7개(A1, A3, A43, A45, A52, A57, A59) 노선이 있다. A1, A2, A3은 주로 통과 교통에 이용되며, 나머지 아우토반은 지역 내 이동에 더 많이 활용된다.

A44와 A52는 일부 구간이 아직 계획 단계에 머물러 있다. 현재 건설 중이거나 곧 착공될 예정인 구간도 있다.

도르트문트(Dortmund)와 보훔(Bochum) 주변에는 우회도로 및 지역 노선 역할을 하는 간선도로들이 추가로 존재한다. 아우토반과 간선도로의 밀도가 높기 때문에 연방 도로(Bundesstraße)는 도시 간 교통에서 차지하는 비중이 상대적으로 낮다. 루르 지역 최초의 아우토반은 1930년대 중반에 개통되었다. 촘촘한 도로망과 다양한 대체 경로 덕분에 교통량은 유럽의 다른 주요 대도시 지역에 비해 낮은 편이다. 교통 체증은 일상적으로 발생하지만, 또 다른 다핵 도시 지역인 네덜란드의 란트스타트(Randstad)보다는 덜 심각하다. 대부분의 주요 아우토반은 6차선이며, 루르 지역에는 8차선 아우토반이 없다.

뒤셀도르프 공항은 노르트라인-베스트팔렌 주의 국제공항으로, 서부 루르 지역 대부분에서 20km 이내에 위치한다. 뒤셀도르프 플루크하펜과 뒤셀도르프 플루크하펜 터미널역에서 기차를 이용할 수 있으며, 여러 주차장, 터미널, 역은 ''스카이트레인''으로 연결되어 있다.

동부 루르에 있는 도르트문트 공항은 중형 공항으로, 국내선 및 유럽 노선을 운항하며 2023년에는 약 300만 명의 승객이 이용했다. 도르트문트 공항은 도르트문트 중앙역행 급행 버스, 인근 기차역 ''Holzwickede/도르트문트 공항''행 셔틀 버스, U47 노선으로 연결되는 버스, 운나 시로 가는 버스가 운행된다.

9. 1. 대중 교통

함과 운나군을 운행하는 대중교통 회사를 제외하고, 루르 지역의 모든 대중교통 회사는 라인-루르 교통 연합(VRR)의 산하에서 운영되며, 이 연합은 이 지역 전체에서 유효한 통일된 티켓 시스템을 제공한다. 루르 지역은 여객 및 화물 운송 모두를 위해 도이치반의 국가 철도 시스템과 잘 통합되어 있으며, 이 지역의 각 도시에는 적어도 하나의 기차역이 있다. 주요 중앙역은 암스테르담, 브뤼셀, 파리, 빈 또는 취리히와 같은 주요 유럽 도시로 매시간 직통 연결편을 제공한다.

루르 지역에는 또한 세계에서 가장 긴 노면 전차 시스템이 있으며, 비텐에서 크레펠트까지의 노면 전차 및 라인-루르 슈타트반 노선과 라인-루르 S반 네트워크가 있다. 원래 이 시스템은 훨씬 더 컸으며, 철도나 버스 서비스를 이용하지 않고도 운나에서 바트 호네프까지 여행할 수 있었다.

9. 2. 도로 교통

루르 지역은 유럽에서 가장 조밀한 고속도로망을 갖추고 있으며, 수십 개의 아우토반(Autobahn)과 유사한 간선도로(Schnellstraßen|슈넬슈트라센^de)가 이 지역을 관통한다. 아우토반 네트워크는 격자형으로 구축되어 있으며, 동서 방향으로 4개(A2, A40, A42, A44) 노선과 남북 방향으로 7개(A1, A3, A43, A45, A52, A57, A59) 노선이 있다. A1, A2, A3은 주로 통과 교통에 사용되는 반면, 다른 아우토반은 좀 더 지역적인 기능을 한다.

A44와 A52는 모두 계획 단계에 있는 여러 구간이 누락되어 있다. 일부 누락된 구간은 현재 건설 중이거나 가까운 시일 내에 건설될 예정이다.

추가적인 간선도로는 특히 도르트문트(Dortmund)와 보훔(Bochum) 주변에서 우회도로 및 지역 노선 역할을 한다. 아우토반과 간선도로의 밀집도 때문에 연방 도로(Bundesstraße)는 도시 간 교통에 덜 중요하다. 루르 지역의 첫 번째 아우토반은 1930년대 중반에 개통되었다. 네트워크 밀도와 대체 노선의 수로 인해 교통량은 일반적으로 유럽의 다른 주요 대도시 지역보다 낮다. 교통 체증은 일상적인 현상이지만, 또 다른 다핵 도시 지역인 네덜란드의 란트스타트(Randstad)보다는 훨씬 덜하다. 대부분의 주요 아우토반은 6차선이지만, 루르 지역에는 8차선 아우토반은 없다.

9. 3. 항공 교통

뒤셀도르프 공항은 노르트라인-베스트팔렌 주의 국제공항으로, 서부 루르 지역 대부분에서 20km 이내에 있다. 뒤셀도르프 플루크하펜과 뒤셀도르프 플루크하펜 터미널역에서 기차를 이용할 수 있으며, 여러 주차장, 터미널 및 역은 ''스카이트레인''으로 연결되어 있다.

동부 루르에 있는 도르트문트 공항은 중형 공항으로, 국내 및 유럽 노선 운항을 제공하며 2023년에는 약 300만 명의 승객이 이용했다. 도르트문트 공항은 도르트문트 중앙역행 급행 버스, 인근 기차역 ''Holzwickede/도르트문트 공항''행 셔틀 버스, U47 노선으로 연결되는 버스, 운나 시로 가는 버스가 운행된다.

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