루안다
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1. 개요
루안다는 1575년 포르투갈인에 의해 건설된 앙골라의 수도이자 최대 도시이다. 아프리카 흑인 노예 무역의 중요한 수출항으로 시작되었으며, 브라질과의 강한 유대 관계를 가졌다. 포르투갈 식민지 시대와 독립 후 내전을 거치며 도시가 성장했다. 2002년 내전 종식 이후 석유 및 다이아몬드 산업의 발전으로 경제 성장을 이루었지만, 빈부격차와 인프라 부족 등의 문제도 안고 있다. 루안다는 열대 사막 기후이며, 2019년 연구에 따르면 기후 변화의 영향을 받을 것으로 예상된다. 암분두족, 오빔분두족, 바콩고족 등 다양한 민족이 거주하며, 포르투갈어를 공용어로 사용한다. 앙골라 문화의 중심지이며, 다양한 박물관과 문화 시설이 있다. 교통, 교육, 스포츠 등 다양한 분야에서 발전하고 있으며, 여러 도시와 자매결연을 맺고 있다.
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| 루안다 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 정식 명칭 | Luanda |
| 유형 | 수도 |
| 주 | 루안다주 |
| 설립 | 1576년 1월 25일 |
| 면적 | 116 km² |
| 도시권 면적 | 1876 km² |
| 인구 (2022년) | 2,831,280명 |
| 도시권 인구 | 9,079,811명 |
| 인구 밀도 | auto |
| 도시권 인구 밀도 | auto |
| 인구 통칭 | 루안다인; 루안덴세 (포르투갈어) |
| 시간대 | 서아프리카 시간 |
| UTC 오프셋 | +01:00 |
| 서머타임 | (미관찰) |
| 해발고도 | 6m |
| 기후 | BSh |
| 통계 | |
| HDI (2019) | 0.697 |
| 추가 정보 | |
| 설립일 | 1576년 |
| 이미지 | |
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2. 역사

루안다는 1575년 파울루 디아스 드 노바이스가 이끄는 포르투갈인들에 의해 '상파울루 드 루안다'라는 이름으로 건설되어 아프리카 흑인 노예의 중요한 수출항이 되었다. 1641년 네덜란드 서인도 회사 군에 점령당했으나, 1648년 브라질 식민지 군에 의해 탈환되었다. 노예 공급원의 상실은 브라질 식민지에 큰 타격이었기 때문이다.
브라질과 루안다의 유대는 강하여, 1822년 브라질 제국 독립 당시 포르투갈령 앙골라를 브라질의 식민지로 만들려는 움직임까지 있었다. 그러나 1850년대까지 이루어진 노예 무역 중단과 1888년 황금법 제정에 따른 브라질의 노예제 폐지로 인해 그 관계는 소멸되었다.
1961년부터 앙골라는 포르투갈군과 앙골라 독립 전쟁을 치렀고, 1975년 11월 10일 마지막 포르투갈군 수비대가 루안다 항구에서 본국으로 귀환하였다.[73] 앙골라 독립 후에도 포르투갈계 앙골라인들이 남아 있었지만, 점차 도시를 떠났고, 앙골라 인민해방운동(MPLA) 혁명군을 지원했던 쿠바인들이 그 자리를 대신했다. 쿠바인 대부분은 쿠바군 군인이었다.
루안다에는 로마 가톨릭 교회의 대주교좌가 있다. 또한 앙골라 대학교, 17세기에 건설된 상 미구엘 요새, 옛 포르투갈 총독부 등이 있다.
2. 1. 포르투갈 식민지 시대


포르투갈 탐험가 파울루 디아스 드 노바이스는 1576년 1월 25일 "상 파울루 다 아순상 드 루안다"라는 이름으로 루안다를 건설했다.[9] 그는 100가구의 정착민과 400명의 병사들을 데려왔다. 17세기 초의 여러 자료에서는 이 도시를 "생 폴 드 레온다"라고 불렀다.[10][11][12]
1618년 포르투갈인들은 ''포르탈레자 상 페드루 다 바르라''라는 요새를 건설했고, 이후 포르탈레자 드 상 미구엘(1634년)과 포르테 드 상 프란시스쿠 두 페네두(1765~66년)라는 두 개의 요새를 더 건설했다. 이 중 포르탈레자 드 상 미구엘이 가장 잘 보존되어 있다.[13]
루안다는 1627년부터 포르투갈의 교두보 역할을 했다. 단, 1640년부터 1648년까지 네덜란드의 루안다 지배 기간(아르덴부르흐 요새)에는 예외였다. 이 도시는 1550년경부터 1836년까지 노예 무역의 중심지로 브라질로 노예를 공급했다.[14] 노예 무역은 주로 포르투갈의 브라질 식민지와 이루어졌으며, 브라질 선박이 루안다 항구에서 가장 많았다. 이 노예 무역에는 무역으로 이익을 얻은 현지 상인과 전사들도 관여했다.[15]
17세기에는 임방갈라가 루안다 시장에 노예를 공급하는 엠분두족의 주요 경쟁자가 되었다. 1751년에는 매년 5,000~10,000명의 노예가 매매되었다.[16] 이때 앙골라는 포르투갈 식민지였지만, 역설적으로 또 다른 포르투갈 식민지인 브라질의 식민지와 같은 상황이었다. 1822년 브라질 독립까지 루안다에서는 상당한 브라질의 영향력이 나타났다.
19세기, 포르투갈 지배하에 있던 루안다는 주요 경제 혁명을 경험했다. 1836년 노예 무역이 폐지되었고, 1844년 앙골라의 항구가 외국 선박에 개방되었다. 1850년까지 루안다는 광대한 포르투갈 제국에서 포르투갈 본토 외부의 가장 크고 가장 발전된 포르투갈 도시 중 하나였으며, 무역 회사들이 많았고, 벵겔라와 함께 팜유, 땅콩 기름, 밀랍, 코팔, 목재, 상아, 목화, 커피, 카카오콩 등 많은 제품을 수출했다. 옥수수, 담배, 육포, 카사바 가루도 현지에서 생산되었다. 이때 앙골라 부르주아지가 탄생했다.[17]
1889년, 총독 브리투 카펠루는 도시에 물을 공급하는 수로의 문을 열었고, 이전에는 부족했던 자원을 공급하여 주요 성장의 기반을 마련했다.
1641년 네덜란드 서인도회사 군에 점령당했으나, 1648년 브라질 식민지 군에 의해 탈환되었다. 노예 공급원의 상실은 브라질 식민지에 큰 타격이었기 때문이다.
1822년 포르투갈로부터 브라질 제국의 독립 당시 포르투갈령 앙골라를 브라질의 식민지로 만들려는 움직임까지 있었으나, 1850년대까지 이루어진 노예 무역 중단과 1888년 황금법 제정에 따른 브라질의 노예제 폐지로 인해 그 관계는 소멸되었다.
2. 2. 에스타두 노부 시대

포르투갈의 독재 정권인 에스타두 노부 시대에 루안다는 1940년 6만 1,208명(백인 14.6%)의 소도시에서 1970년 47만 5,328명(유럽인 26.3%, 혼혈인 10.5%)의 부유하고 국제적인 대도시로 성장했다.[18]
포르투갈 앙골라의 대부분과 마찬가지로, 국제적인[19] 도시 루안다는 포르투갈 식민지 전쟁(1961~1974)의 영향을 받지 않았다. 이 기간 동안 전체 지역의 경제 성장과 발전은 최고치를 기록했다.
2. 3. 독립과 내전
1974년 4월 25일 리스본에서 발생한 카네이션 혁명 이후 독립이 시작되고 앙골라 내전(1975~2002)이 발발하면서, 대부분의 백인 루안다 주민들은 난민으로 떠났다.[20] 이들은 주로 포르투갈로 갔지만, 많은 사람들이 육로로 남아프리카 공화국으로 이동했다. 1975년 앙골라 독립 당시 루안다는 대다수가 아프리카인이었지만 강력한 백인 포르투갈계 소수 민족이 지배하는 현대 도시였다.앙골라 내전에서 인민해방운동(MPLA)(MPLA) 정부를 지원하기 위해 파병된 쿠바 군인들 중 상당수의 숙련된 기술자들은 도시의 기본 서비스 복구 및 유지에 귀중한 기여를 하였다.
그러나 그 후 수십 년 동안 지속된 내전과 다른 앙골라 지역 출신 내전 난민들의 대규모 이동으로 인한 심각한 사회적 불평등의 증가로, 수십 년 동안 존재해 온 ''무세케''라고 불리는 빈민가가 기하급수적으로 성장하여 루안다의 이전 도시 경계를 몇 킬로미터나 넘어섰다. 수십 년 동안 루안다의 시설은 도시 인구의 급증을 감당할 수 있을 만큼 충분히 확장되지 않았다.
1961년부터 앙골라는 포르투갈군과 독립 전쟁을 치렀고, 1975년 11월 10일 마지막 포르투갈군 수비대가 루안다 항구에서 본국으로 귀환하였다.[73] 앙골라 독립 후에도 포르투갈계 앙골라인들이 남아 있었지만, 점차 도시를 떠났고, 앙골라 독립 전쟁 당시 앙골라 인민해방운동(MPLA) 혁명군을 지원했던 쿠바인들이 그 자리를 대신했다. 쿠바인 대부분은 쿠바군 군인이었다.
2. 4. 21세기
2002년 앙골라 내전 종식 이후, 증가하는 석유와 다이아몬드 생산으로 인한 부의 증가에 힘입어 높은 경제 성장률을 기록하면서 대규모 재건이 시작되었다.[21]
중앙 정부는 이론적으로 국가의 모든 지역에 자금을 배분하지만, 수도 지역이 이 자금의 대부분을 받는다. 앙골라 내전(1971~2002) 종식 이후, 국가 전역에 안정이 확산되었고, 2002년부터 내전 중 피해를 입은 지역에서 대규모 재건이 진행되고 있다.
루안다는 인구가 급증하여 도시의 수용 능력을 훨씬 넘어섰기 때문에 주요 관심사가 되어 왔다. 특히 상당수의 인프라(상하수도, 전기, 도로 등)가 노후화되고 낙후되었기 때문이다.
21세기에 루안다는 대규모 도로 재건 사업을 진행하고 있으며, 카쿠아쿠, 비아나, 삼바, 그리고 새로운 공항과의 연결을 개선하기 위해 새로운 고속도로 건설이 계획되고 있다.[23]
루안다의 풍경을 지배하는 빈민가에 거주하는 사람들을 수용하기 위해 대규모 사회 주택 건설도 진행되고 있다. 루안다의 대부분의 대체 주택 건설 계약은 대형 중국 기업에 주어졌다.[24] 앙골라 보건부 장관은 최근 앙골라의 빈곤은 일자리 증가와 모든 시민의 주택 제공을 통해 극복될 것이라고 밝혔다.[25]
3. 지리

루안다는 바이샤 드 루안다(Baixa de Luanda, 구시가지 또는 하부 루안다)와 시다드 알타(Cidade Alta, 신시가지 또는 상부 루안다)로 나뉜다. 바이샤 드 루안다는 항구 옆에 위치하며 좁은 거리와 오래된 식민지 시대 건물들이 있다.[26] 현재는 새로운 건설이 기존 경계를 넘어 광범위하게 확장되었고, 비아나와 같이 이전에는 독립적이었던 여러 지역이 도시에 편입되었다.
3. 1. 대도시권
2011년까지 이전 루안다 주(Província de Luanda)는 현재 5개의 지방 자치구를 포함하고 있었다. 2011년에 이 주는 벵구 주에서 이전된 이콜로 이 벵구(Icolo e Bengo)와 키사마(Quiçama)라는 두 개의 추가적인 지방 자치구가 추가되면서 확장되었다. 이러한 추가 사항을 제외하고, 5개의 지방 자치구는 대루안다(Greater Luanda)를 구성한다.
2017년 이후 대루안다 내에 탈라토나(Talatona)와 킬람바-키아시(Kilamba-Kiaxi)라는 두 개의 새로운 지방 자치구가 신설되었다.
4. 기후
루안다는 쾨펜 기후 구분에 따르면 열대 사바나 기후(BSh)에 속하며, 열대 사막 기후(BWh)와 인접해 있다. 벵골라 해류의 영향으로 기온은 따뜻하거나 덥지만, 놀랍게도 건조하다. 벵골라 해류는 수분이 비로 응결되는 것을 막기 때문이다. 5월부터 10월까지는 완전히 건조하며, 잦은 안개로 인해 야간 기온이 떨어지는 것을 막는다. 연 강수량은 405mm이지만, 변동성이 매우 커 변동 계수가 40%를 넘는다.[29] 벵골라 해류 덕분에 열대 지방임에도 불구하고 습도가 낮아 다른 서아프리카/중앙아프리카 도시들보다 더운 달에도 견딜 만하다.[30]
1858년 이후 관측된 기록에 따르면, 강수량은 1958년 55mm에서 1916년 851mm까지 다양하다. 3월과 4월의 짧은 우기는 북쪽에서 불어오는 역류에 의해 수분이 공급된다. 벵골라 해류가 약해지면 강수량이 약 6배 증가한다는 것이 명확하게 나타났다.[31]
| 월 | 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | 연 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 평균 최고 기온 (°C) | 29.5 | 30.5 | 30.7 | 30.2 | 28.8 | 25.7 | 23.9 | 24.0 | 25.4 | 26.8 | 28.4 | 28.6 | 27.7 |
| 평균 최저 기온 (°C) | 23.9 | 24.7 | 24.6 | 24.3 | 23.3 | 20.3 | 18.7 | 18.8 | 20.2 | 22.0 | 23.3 | 23.5 | 22.3 |
| 평균 강수량 (mm) | 30 | 36 | 114 | 136 | 16 | 0 | 0 | 1 | 2 | 7 | 32 | 31 | 405 |
| 평균 상대 습도 (%) | 80 | 78 | 80 | 83 | 83 | 82 | 83 | 85 | 84 | 81 | 82 | 81 | 82 |
4. 1. 기후 변화
2019년 PLOS One에 게재된 논문에 따르면, 2100년까지 지구 온난화가 약 2.5°C~3°C에 이르는 "중간" 시나리오인 대표농도경로(RCP) 4.5 하에서 2050년 루안다의 기후는 과테말라 시티의 현재 기후와 가장 유사할 것으로 추정된다. 연평균 기온은 0.7°C 상승하고, 가장 추운 달의 기온은 0.4°C, 가장 더운 달의 기온은 0.1°C 상승할 것이다.[34][35] 기후행동추적기(Climate Action Tracker)에 따르면, 현재 온난화 경로는 2.7°C와 일치하는 것으로 보이며, 이는 RCP 4.5와 거의 일치한다.[36]2022년 IPCC 제6차 평가 보고서에 따르면, 루안다는 미래 해수면 상승의 영향을 가장 심각하게 받을 12개의 주요 아프리카 도시 중 하나이다. 해당 보고서는 RCP 4.5 시나리오에서 2050년까지 누적 피해액이 650억달러에 이르고, 고탄소 배출 시나리오인 RCP 8.5에서는 865억달러에 이를 것으로 추정한다. RCP 8.5에 고온난화 상황에서의 해양 빙상 불안정성(marine ice sheet instability)의 가상적인 영향을 결합하면 최대 1375억달러의 피해가 발생할 수 있다. "낮은 확률, 높은 피해 사건"을 추가적으로 고려하면 "중간" RCP 4.5 시나리오의 경우 총 위험이 1870억달러, RCP 8.5의 경우 2060억달러, 고온난화 상황에서의 해양 빙상 불안정성 시나리오의 경우 3970억달러로 증가할 수 있다.[37] 해수면 상승은 모든 기후변화 시나리오에서 약 1만 년 동안 계속될 것이므로, 적응 대책 없이는 미래 해수면 상승 비용이 증가할 수밖에 없다.[38]
5. 인구

루안다 주민은 주로 암분두족, 오빔분두족, 바콩고족 등 아프리카 여러 민족에 속한다. 공식 언어이자 가장 널리 사용되는 언어는 포르투갈어이지만, 김분두어, 움분두어, 키콩고어 등 여러 반투어도 사용된다.[44]
루안다 인구는 최근 몇 년 동안 급격히 증가했는데, 이는 주로 전쟁으로 인한 도시 이주 때문이다. 루안다는 국가의 다른 지역에 비해 안전한 곳이기 때문이다.[40] 그러나 2006년 루안다에서는 폭력 범죄, 특히 식민지 도시 중심지를 둘러싼 판자촌에서 폭력 범죄가 증가했다.[41]
상당한 규모의 유럽계 소수 민족 인구가 있는데, 특히 포르투갈인(약 26만 명)과 브라질인이 있다. 최근 몇 년 동안, 특히 2000년대 중반 이후로 앙골라 경제 호황으로 인해 포르투갈에서의 이민이 증가했다.[42][43] 다른 아프리카 국가 출신 이민자들도 있으며, 소규모 남아프리카 공화국인 공동체도 있다. 루안다에는 유럽계/포르투갈계와 아프리카 원주민의 혼혈 인구가 소수 있다. 지난 수십 년 동안 상당한 규모의 중국인 공동체가 형성되었고, 훨씬 더 작은 규모의 베트남인 공동체도 형성되었다.

6. 종교
루안다의 예배 장소 중 상당수는 주로 기독교 교회와 교단이다.[44]
- 루안다 대교구(천주교)
- 앙골라 복음 개혁 교회(세계 개혁 교회 공동체)
- 앙골라 침례회(세계 침례회 연맹)
- 하나님의 왕국 만국 교회
- 오순절 교회
- 여호와의 증인
7. 문화



앙골라의 경제 및 정치 중심지인 루안다는 앙골라 문화의 중심지이기도 하다. 이 도시에는 신디카 도콜로 재단(Sindika Dokolo Foundation)을 포함한 수많은 문화 기관이 있다.
이 도시에서는 2009년부터 매년 루안다 국제 재즈 페스티벌(Luanda International Jazz Festival)이 개최된다.
이 도시에는 다음을 포함한 수많은 박물관이 있다.
- 국립인류학박물관
- 국립자연사박물관
- 국립군사박물관
- 국립노예박물관
도시의 다른 기념물로는 다음이 있다.
- 철궁전(Palácio de Ferro)
- 상 미구엘 요새(Fortress of São Miguel)
- 상 프란시스쿠 두 페네두 요새(Fortress of São Francisco do Penedo)
- 루안다 대성당
- 예수 성당
- 노사 세뇨라 두 카부 성당(Igreja da Nossa Senhora do Cabo)
- 노사 세뇨라 다 콘세이상 성당
- 노사 세뇨라 다 나자레 성당
- 노사 세뇨라 두 카르무 성당
- 국립역사문서보관소
8. 경제

앙골라 인구의 약 3분의 1이 루안다에 거주하며, 그중 53%가 빈곤층에 속한다. 대부분의 주민들에게 루안다의 생활 여건은 열악하며, 안전한 식수와 전력과 같은 필수 서비스가 여전히 부족하고 교통 상황도 심각하게 열악하다.[45]
루안다는 외국인 거주자들에게 세계에서 가장 비싼 도시 중 하나이다.[46] 머서의 생활비 지수에서 루안다는 물가와 치안 문제로 인해 1위를 차지했으며, 서울, 제네바 및 상하이보다 높은 순위를 기록했다. 이러한 비용으로 인해 도시 내 불평등이 심화되었으며, 유가 하락으로 고층 빌딩들이 버려지는 상황이 발생하고 있다.[47]
2014년 3월에 부과된 새로운 수입 관세로 인해 루안다의 물가는 더욱 상승했다. 예를 들어, 슈퍼마켓에서 반 리터짜리 바닐라 아이스크림은 31USD에 달하는 것으로 알려졌다. 수입 관세 인상은 마늘에서 자동차에 이르기까지 수백 가지 품목에 적용되었다. 이 정책의 목표는 석유 의존도가 높은 경제를 다변화하고 농업과 산업 부문을 육성하는 것이었지만, 이 부문들은 여전히 약세를 보이고 있다. 이러한 관세는 2010년(가용 데이터 기준 최근 연도) 월평균 급여가 260USD였던 국가에 큰 어려움을 초래했다. 그러나 석유 산업의 평균 월급은 5400USD로 20배 이상 높았다.[48]
제조업에는 가공식품, 음료, 섬유, 시멘트 및 기타 건축 자재, 플라스틱 제품, 금속 제품, 담배 및 신발/의류가 포함된다. 인근 해상 매장지에서 발견되는 석유는 루안다에서 정제되지만, 이 시설은 1975년부터 2002년까지 지속된 앙골라 내전 기간 동안 반복적으로 피해를 입었다.
루안다는 천혜의 자연 항구를 가지고 있으며, 주요 수출품은 커피, 면화, 설탕, 다이아몬드, 철, 그리고 소금이다.
또한, 루안다는 2002년 내전 종식과 함께 정치적 안정이 회복된 이후 전국적인 경제 호황의 영향으로 건설업이 번창하고 있다. 경제 성장은 주로 석유 채굴 활동에 의해 뒷받침되고 있지만, 괄목할 만한 경제 다변화가 진행되고 있다. 국내외 대규모 투자와 강력한 경제 성장으로 인해 루안다시의 모든 경제 부문 건설이 급증했다.[49] 2007년에는 앙골라 최초의 현대식 쇼핑몰인 벨라스 쇼핑몰이 루안다에 문을 열었다.[50]
9. 교통

루안다는 루안다 철도의 시발점이며, 콰트루 드 페베레이루 공항과 루안다 국제공항이 있다. 루안다 항은 앙골라에서 가장 큰 항구이며, 아프리카에서 가장 바쁜 항구 중 하나이다. 루안다의 도로는 상태가 좋지 않지만, 도시의 교통 혼잡을 완화하기 위해 정부가 대대적인 재건 사업을 진행하고 있다. 대중교통은 루안다 철도의 교외 서비스, 공영 회사인 TCUL, 그리고 '칸동게이루(Candongueiro)'라 불리는 파란색과 흰색으로 도색된 소형 승합차 형태의 대규모 사설 택시들에 의해 제공된다. 2019년에는 약 30억달러의 예상 비용이 드는 루안다 경전철 네트워크 건설이 2020년에 시작될 것이라고 발표되었다.
9. 1. 철도
루안다는 동쪽으로 말란제까지 이어지는 루안다 철도의 시발점이다.[51] 내전으로 인해 철도는 기능을 상실했지만, 돈도와 말란제까지 복구되었다.[51]9. 2. 공항

루안다에는 콰트로 드 페베레이루 공항이 있으며, 이 공항은 안골라에서 가장 큰 공항이다. 루안다 남동쪽, 비아나에서 수 킬로미터 떨어진 곳에는 새로운 루안다 국제공항(Angola International Airport)이 건설되었다. 이 공항은 2011년 개항 예정이었으나,[52] 안골라 정부가 건설을 담당하는 중국 기업에 대한 지불을 계속하지 않아 2010년 공사가 중단되었다. 이후 2023년 11월에 개항했으며,[53][54] 새로운 공항은 점차 기존 공항을 대체할 것이다.
- 콰트로 드 페베레이루 공항
- 앙토니우 아구스티뉴 네투 국제공항 (2023년 11월 10일 개항)
9. 3. 항구

루안다 항은 앙골라에서 가장 큰 항구이며 아프리카에서 가장 바쁜 항구 중 하나이다.[55] 이 항구는 대규모 확장 공사가 진행 중이다.[56] 2014년에는 북쪽으로 약 30km 떨어진 단데에 새로운 항구가 개발되고 있다.
9. 4. 도로 교통
루안다의 도로는 상태가 좋지 않지만, 도시의 교통 혼잡을 완화하기 위해 정부가 대대적인 재건 사업을 진행하고 있다. 주요 도로 보수 공사는 루안다를 비아나와 연결하는 6차선 고속도로를 포함하여 거의 모든 지역에서 진행되고 있다.[58]9. 5. 대중 교통
대중교통은 루안다 철도의 교외 서비스, 공영 회사인 TCUL, 그리고 '칸동게이루(Candongueiro)'라 불리는 파란색과 흰색으로 도색된 소형 승합차 형태의 대규모 사설 택시들에 의해 제공된다. 칸동게이루는 보통 12명을 태울 수 있도록 제작된 토요타 하이에이스 밴이지만, 실제로는 15명 이상을 태우는 경우가 많다. 요금은 100AOA~200AOA이다. 신호 위반, 인도와 차선 위 주행 등 교통 규칙을 어기는 것으로 악명이 높다.2019년에는 약 30억달러의 예상 비용이 드는 루안다 경전철 네트워크 건설이 2020년에 시작될 것이라고 발표되었다.[59]
10. 교육


루안다의 국제학교는 다음과 같다.
- 루안다 포르투갈 학교
- 루안다 포르투갈 컬리지
- 상 프란시스쿠 데 아시스 컬리지
- 루안다 국제학교
- 루안다 영어 커뮤니티 학교
루안다의 대학교는 다음과 같다.
- 아고스티뉴 네투 대학교
- 루지아다 대학교
- 앙골라 가톨릭 대학교
- 앙골라 기술 대학교
- 앙골라 감리교 대학교
- 앙골라 사립 대학교
- 앙골라 장 피아제 대학교
- 루안다 대학교
- 앙골라 독립 대학교
- 루안다 고등 교육 과학 연구소
11. 스포츠

루안다의 킬람바 다목적 경기장은 여러 차례 앙골라 농구 국가대표팀 경기를 개최했다.[60]
2013년 루안다는 나미베(오늘날의 모사메데스)와 함께 2013 FIRS 남자 롤러 하키 월드컵을 개최했으며, 이는 아프리카에서 롤러 하키 월드컵이 개최된 최초의 사례이다. 이 도시는 데스포르티보 두 벵고 축구 클럽의 연고지이기도 하다.
12. 국제 관계
루안다는 다음 도시들과 자매 결연을 맺고 있다.
| 국가 | 도시 |
|---|---|
| United States|미국영어 | 휴스턴[61] |
| Brasil|브라질pt | 상파울루[62][63] |
| Portugal|포르투갈pt | 리스본[64][65] |
| México|멕시코es | 오악사카 |
| Cabo Verde|카보베르데pt | 프라이아 |
| Moçambique|모잠비크pt | 베이라 |
| Namibia|나미비아영어 | 빈트후크 |
| Guiné-Bissau|기니비사우pt | 비사우 |
| China|중국중국어 | 베이징 |
| 澳門|마카오중국어 | 마카오 |
| Moçambique|모잠비크pt | 마푸투 |
| Niger|니제르프랑스어 | 타우아 |
| São Tomé e Príncipe|상투메 프린시페pt | 상투메 |
| South Africa|남아프리카 공화국영어 | 요하네스버그 |
| مصر|이집트ar | 카이로 |
| Portugal|포르투갈pt | 포르투[66][67][68] |
| Angola|앙골라pt | 우암보 |
| France|프랑스프랑스어 | 툴롱 |
| Paraguay|파라과이es | 아순시온 |
| South Africa|남아프리카 공화국영어 | 케이프타운 |
| Brasil|브라질pt | 벨루오리존치 |
| Brasil|브라질pt | 살바도르 |
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