루이 셰브럴레이
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
루이 셰브럴레이는 스위스 출신의 자동차 디자이너, 레이서, 그리고 기업가였다. 그는 1878년 스위스 라쇼드퐁에서 태어나 프랑스에서 기계 기술과 자전거 경주에 대한 관심을 키웠다. 1911년, 그는 윌리엄 C. 듀런트, 형제 아서 셰브럴레이 등과 함께 시보레 자동차 회사를 공동 설립했다. 셰브럴레이는 자동차 디자인에 대한 듀런트와 의견 차이를 보였고, 이후 회사를 매각했다. 그는 프론테낙 모터 컴퍼니를 설립하여 경주용 부품을 생산하고, 아메리칸 모터스 코퍼레이션의 수석 엔지니어로도 활동했다. 1910년대 중반부터 레이싱에 참여하여 인디애나폴리스 500에 출전했으며, 1941년 사망하기 전까지 다양한 자동차 관련 사업을 펼쳤다. 그는 자동차 명예의 전당 등 여러 명예의 전당에 헌액되었으며, 스위스 연방 철도 ICN 열차에도 그의 이름이 붙여졌다.
더 읽어볼만한 페이지
- 쉐보레 - 쉐보레 블레이저
쉐보레 블레이저는 쉐보레에서 생산하는 크로스오버 SUV로, 과거 SUV 모델에서 변화되었으며 다양한 엔진 옵션과 트림 레벨을 제공하고, 2023년형 모델에서는 외관 디자인 변경과 실내 인포테인먼트 화면이 커지는 페이스리프트를 거쳐 멕시코 공장에서 생산된다. - 자동차 경주 선수 - 더 스티그
더 스티그는 BBC의 자동차 프로그램 《탑 기어》에 등장하는 익명의 레이싱 드라이버 캐릭터로, 고성능 차량의 성능 측정과 유명인사의 랩 타임 기록 훈련을 담당하며, 헬멧을 쓰고 침묵을 지키는 특징을 가진다. - 자동차 경주 선수 - 한세용
한세용은 1995년 런던 출생의 한국계 영국인 레이싱 드라이버로, 2020년 포뮬러 원에 데뷔하여 윌리엄스 레이싱 팀에서 활동했으며, 2023년 IMSA 스포츠카 챔피언십에서 우승했다. - 스위스에서 미국으로 이민간 사람 - 펠릭스 블로흐
펠릭스 블로흐는 고체 물리학과 핵자기 공명 분야에 기여하고, 블로흐 파를 이용한 고체 내 전자 이론을 정립했으며, 핵자기 공명 현상 연구를 통해 MRI 기술 개발의 기초를 마련하여 1952년 노벨 물리학상을 수상했다. - 스위스에서 미국으로 이민간 사람 - 알베르트 아인슈타인
알베르트 아인슈타인은 독일 태생의 이론물리학자로, 상대성이론을 개발하고 광전 효과로 노벨 물리학상을 수상했으며, 질량-에너지 등가 공식으로도 유명한 역사상 가장 위대한 물리학자 중 한 명이다.
| 루이 셰브럴레이 - [인물]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 본명 | 루이-조제프 셰브럴레이 |
| 출생일 | 1878년 12월 25일 |
| 출생지 | 스위스 뇌샤텔주 라쇼드퐁 |
| 사망일 | 1941년 6월 6일 |
| 사망지 | 미국 미시간주 디트로이트 |
| 국적 | 스위스 (1878–1915) |
| 경력 | |
| 총 챔피언십 레이스 | 54 |
| 챔피언십 참가 연도 | 9 |
| 챔피언십 최고 순위 | 2위 (1905) |
| 챔피언십 첫 레이스 | 1905 모리스 파크 레이스 #1 (모리스 파크) |
| 챔피언십 마지막 레이스 | 1920 인디애나폴리스 500 (인디애나폴리스) |
| 챔피언십 첫 승리 | 1905 모리스 파크 레이스 #1 (모리스 파크) |
| 챔피언십 마지막 승리 | 1919 80마일 레이스 (터코마) |
| 챔피언십 우승 | 14 |
| 챔피언십 포디움 | 23 |
| 챔피언십 폴 포지션 | 3 |
| 기타 정보 | |
| 관련 인물 | 형제 아서 쉐보레, 가스통 쉐보레, 아들 찰스 쉐보레 |
2. 생애
루이 셰브럴레이는 스위스 출신의 자동차 경주 선수이자 엔지니어로, 시보레 자동차 회사의 공동 설립자로 잘 알려져 있다. 그는 스위스 라쇼드퐁에서 태어나 프랑스를 거쳐 미국으로 이주했으며, 초기에는 자동차 정비공과 레이서로 활동하며 명성을 쌓았다. 윌리엄 C. 듀런트와 함께 시보레를 설립했지만, 이후 경영 및 디자인에 대한 의견 차이로 회사를 떠났다. 자동차 경주 분야에서도 활발히 활동하며 프론테낙 모터 컴퍼니를 설립하고 인디애나폴리스 500 등에 참가했다. 말년에는 여러 사업 시도 후 셰브럴레이 공장에서 근무하다 1941년 디트로이트에서 생을 마감했다. 그의 업적은 자동차 산업과 모터스포츠 역사에 중요한 족적을 남겼다.
2. 1. 초기 생애
루이 조셉 셰브럴레이는 1878년 12월 25일, 스위스 북서부의 시계 산업 중심지인 뇌샤텔주 라쇼드퐁에서 태어났다.[1] 그는 시계 제작자인 아버지 조셉-펠리시앙 셰브럴레이와 어머니 마리-안 앙젤린 마옹 사이의 둘째 아들이었다.[2] 그의 가족은 원래 쥐라주에 속한 봉폴 출신이었다.[2]1886년, 셰브럴레이는 아버지와 함께 프랑스 코트도르주 본으로 이주했다.[2] 그곳에서 어린 시절부터 기계 기술과 자전거 경주에 대한 관심을 키웠다. 이 시기에 셰브럴레이는 결함이 있는 단기통 엔진을 삼륜 자전거에 장착하여 와인 펌프를 발명하기도 했다.[3]
2. 2. 초기 경력
셰브럴레이는 1889년부터 1899년까지 본의 로블린 정비소에서 일했다.[2] 이후 파리로 이주하여 여러 정비소에서 일하다가(1899-1900), 1900년에는 캐나다 퀘벡 몬트리올로 건너가 정비공으로 일했다. 이듬해인 1901년, 그는 뉴욕 시로 다시 이주하여 동료 스위스 이민자가 운영하는 엔지니어링 회사에서 잠시 근무한 후, 프랑스 자동차 제조업체 드 디온-부통의 브루클린 지사에서 일하게 되었다.[3]1905년, 셰브럴레이는 모리스 파크에서 열린 레이스에 피아트 차량을 몰고 참가하여 첫 우승을 차지했다. 이 레이스는 미국 자동차 협회(AAA) 콘테스트 위원회(당시 '레이싱 위원회'로 알려짐)가 승인한 1905 모리스 파크 5로, 미국 최초의 전국 챔피언십 레이스 중 하나였다.[2] 1907년에는 필라델피아의 오토카 컴퍼니에 고용되었는데,[4] 이는 혁신적인 전륜구동 경주용 자동차 개발과 관련된 비밀 프로젝트 때문이었을 가능성이 있다.
그는 뷰익 소속으로 레이싱 경력을 이어갔으며, 뷰익의 소유주이자 훗날 제너럴 모터스를 설립하는 윌리엄 C. 듀런트와 친분을 쌓고 협력 관계를 맺었다.[5][19] 1909년에는 자이언츠 데스페어 힐클라임에 참가하기도 했다. 정규 교육을 거의 받지 못했던 셰브럴레이는 뷰익에서 근무하며 자동차 설계를 독학했고, 1909년부터는 자신만의 엔진 설계를 구상하기 시작했다. 그는 미시간주 디트로이트의 그랜드 리버 대로에 위치한 자신의 기계 공장에서 오버헤드 밸브(OHV) 방식의 6기통 엔진을 제작했다.[6][20] 그는 1910년형 뷰익 60 스페셜(일명 "뷰익 버그")의 공동 설계자 세 명 중 한 명으로 인정받고 있다.
2. 3. 시보레 자동차 회사 설립
1911년 11월 3일, 셰브럴레이는 형제 아서 셰브럴레이, 윌리엄 C. 듀런트, 투자 파트너인 윌리엄 리틀(리틀 자동차 제작자), 그리고 듀런트의 사위이자 새뮤얼 맥러플린의 친구인 에드윈 R. 캠벨 박사와 함께 디트로이트에서 시보레 자동차 회사를 공동으로 설립했다. 회사 로고의 유래에 대해서는 두 가지 설이 있다. 하나는 셰브럴레이의 고향인 스위스를 기리기 위해 스위스 국기의 십자 문양을 변형했다는 것이고,[7] 다른 하나는 셰브럴레이가 한때 파리의 호텔에서 묵었을 때 본 방의 벽지 디자인에서 가져왔다는 설이다.
그러나 셰브럴레이는 자동차 디자인에 대한 견해 차이로 듀런트와 갈등을 겪었고, 결국 1915년에 자신이 보유한 회사 지분을 듀런트에게 매각했다. 이후 그는 캐나다에서 새뮤얼 맥러플린과 함께 셰브럴레이 자동차를 제작하려 시도하기도 했다. 한편, 듀런트는 1916년까지 셰브럴레이 주식을 제너럴 모터스(GM) 홀딩 주식과 교환하는 방식으로 GM의 지배 지분을 다시 확보했다. 루이 셰브럴레이가 공동 설립했던 시보레 회사는 1918년, 맥러플린이 보유하고 있던 미결제 셰브럴레이 주식을 매입한 제너럴 모터스에 최종적으로 합병되었다. 맥러플린의 자동차 회사 역시 1918년에 제너럴 모터스 캐나다로 합병되었으며, 이후 미국의 제너럴 모터스 법인으로 통합되었다.
2. 4. 프론테낙과 아메리칸 자동차 회사
1916년, 루이 셰브럴레이는 그의 형제들과 함께 포드 모델 T의 경주용 부품을 만들기 위해 프론테낙 모터 컴퍼니를 설립했다.
같은 해인 1916년, 아메리칸 모터스 코퍼레이션이 뉴저지주 뉴어크에 설립되었고, 루이 셰브럴레이는 부사장 겸 수석 엔지니어로 합류했다.[8] 이 회사는 이후 내시-켈비네이터 코퍼레이션과 허드슨 모터 카 컴퍼니가 1954년 합병하여 만들어진 아메리칸 모터스와는 관련이 없다. 아메리칸 모터스 코퍼레이션은 1918년까지 뉴저지주 플레인필드에 있는 공장에서 자동차를 생산했다.[9] 1923년에는 펜실베이니아의 베서머 모터 트럭 컴퍼니와 합병하여 베서머-아메리칸 모터스 코퍼레이션이 되었고, 1년도 채 지나지 않아 윈터 및 노스웨이 컴퍼니와 합병하여 어멜가메이티드 모터스가 되었다. 이 회사는 그 후 얼마 지나지 않아 해산된 것으로 보인다.
2. 5. 자동차 경주
셰브럴레이는 1905년 피아트의 드라이버로 고용되었고, 1907년에는 필라델피아의 오토카 사에 고용되었다. 이후 뷰익에서 레이싱을 계속했으며, 뷰익의 소유주이자 후에 제너럴 모터스를 설립하게 되는 윌리엄 듀런트와 협력 관계를 맺었다.[19] 그는 뷰익 레이싱 팀에서도 활동했다.[11][12]
1910년대 중반, 셰브럴레이는 자동차 경주 산업으로 활동 영역을 옮겼다. 그는 미시간 주 알레간의 하워드 E. 블러드와 제휴하여 코넬리안 자동차 경주용 자동차를 만들었고, 이 차를 사용하여 1915년 인디애나폴리스 500 자동차 경주에서 20위를 차지했다. 1916년에는 동생 가스통 셰브럴레이와 아서 셰브럴레이와 함께 프론테낙 모터 코퍼레이션을 설립하여 경주용 자동차를 설계하고 생산했다. 그들은 특히 프론티-포드 경주차로 유명해졌다.
셰브럴레이는 인디애나폴리스 500에 총 네 번 출전했으며, 1919년에 기록한 7위가 개인 최고 성적이다. 루이와 가스통 형제는 1921, 1922년 선빔 그랑프리 경주용 자동차로도 성공적으로 경쟁하여 1916년에 여러 차례 3위를 차지했다.[10] 동생 아서는 인디애나폴리스 500에 두 번 출전했고, 가스통은 1920년 인디애나폴리스 500에서 프론테낙 경주차로 우승했으며, 같은 해 AAA 전국 챔피언십에서도 우승하는 성과를 거두었다.[11][12]
2. 6. 말년
1927년, 셰브럴레이는 항공기 엔진 제조 회사인 셰브롤레어를 설립했지만, 대공황의 여파로 3년 만에 실패했다. 그는 셰브럴레이로 돌아가 디트로이트 공장에서 정비공으로 일했다.[13]
셰브럴레이는 1941년 6월 6일, 디트로이트에서 심장마비로 사망했다.[14][15][21] 사망 전 동맥경화증으로 다리를 절단하기도 했다.[14][15] 그는 인디애나폴리스의 홀리 크로스 & 세인트 조셉 묘지에 묻혔다.[14][15]
현재 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 박물관 입구에는 그의 공적을 기려, 대리석과 화강암 위에 헬멧과 고글을 착용한 흉상 기념비가 놓여 있다.
3. 개인사
1905년, 셰브럴레이는 루이 트레이부와 마리 뷜라의 딸인 수잔 트레이부(1888-1966)와 결혼했다.[2] 부부는 두 아들과 딸 클라라를 두었다.
그는 1915년에 미국 시민권을 취득했다.[2]
4. 수상 및 영예
루이 셰브럴레이는 자동차 및 모터스포츠 분야에서의 공로를 인정받아 여러 명예의 전당에 헌액되었다.
| 명예의 전당 | 헌액 연도 |
|---|---|
| 자동차 명예의 전당 | 1969년 |
| 전미 스프린트 카 명예의 전당 | 1990년 |
| 국제 모터스포츠 명예의 전당 | 1992년 |
| 미국 모터스포츠 명예의 전당 | 1995년 |
또한 인디애나주 스피드웨이에 위치한 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 박물관 입구에는 그의 업적을 기리는 기념물이 세워져 있다. 프레드 웰먼이 디자인하고 아돌프 울터가 조각한 이 기념물은 1968년부터 1970년 사이에 제작되어 1975년 봄에 설치되었다. 기념물은 대리석과 화강암으로 만들어진 사각 받침대 위에 레이싱 캡과 고글을 쓴 셰브럴레이의 청동 흉상이 놓인 형태이다.
스위스의 국영 철도 회사인 스위스 연방 철도(SBB)는 장거리 ICN 열차 중 하나에 루이 셰브럴레이의 이름을 붙였다. 이 열차는 주로 동서 축을 따라 운행하며, 셰브럴레이의 고향인 라쇼드퐁에도 정차한다.
5. 모터스포츠 경력
1910년대 중반, 셰브럴레이는 자동차 경주 분야로 활동 영역을 옮겼다. 그는 미시간 주 알레간의 하워드 E. 블러드(Howard E. Blood)와 손잡고 코넬리안 자동차(Cornelian) 경주용 자동차를 제작했으며, 이 차를 타고 1915년 인디애나폴리스 500 경주에 처음 출전하여 20위를 기록했다.
1916년에는 동생인 가스통 셰브럴레이, 아서 셰브럴레이와 함께 프론테낙 모터 코퍼레이션(Frontenac Motor Corporation)을 설립하여 경주용 자동차를 직접 설계하고 생산하기 시작했다. 특히 이들이 만든 프론티-포드(Fronty-Ford) 경주차는 큰 명성을 얻었다.
셰브럴레이는 인디애나폴리스 500에 총 네 차례 출전했으며, 1919년 대회에서 기록한 7위가 개인 최고 성적이다.
루이와 동생 가스통은 선빔 그랑프리(Sunbeam Grand Prix) 경주용 자동차로도 성공적으로 활동하며 1916년에 여러 차례 3위를 차지했다.[10] 또한 루이는 뷰익(Buick) 레이싱 팀 소속으로도 경주에 참여했다.[11][12]
동생 아서 셰브럴레이는 인디애나폴리스 500에 두 번 출전했으며, 가스통 셰브럴레이는 1920년 인디애나폴리스 500에서 프론테낙 경주차로 우승을 차지했고, 같은 해 AAA 전국 챔피언십에서도 우승하는 뛰어난 성과를 거두었다.
5. 1. 인디애나폴리스 500 성적
루이 셰브럴레이는 1915년 코넬리안 자동차를 타고 인디애나폴리스 500에 처음 출전하여 20위를 기록했다. 1916년에는 동생 가스통 셰브럴레이, 아서 셰브럴레이와 함께 프론테낙 모터 코퍼레이션을 설립하여 경주용 자동차를 제작했다. 그는 인디애나폴리스 500에 총 네 번 출전했으며, 1919년 7위를 기록한 것이 최고 성적이다.[10][11][12]| 연도 | 차량 번호 | 출발 순서 | 예선 속도 (mph) | 예선 순위 | 최종 순위 | 완주 랩 수 | 선두 랩 수 | 기권 사유 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1915 | 27 | 23 | 81.010 | 23 | 20 | 76 | 0 | 밸브 문제 |
| 1916 | 8 | 21 | 87.690 | 13 | 12 | 82 | 0 | 로드 파손 |
| 1919 | 7 | 12 | 103.100 | 2 | 7 | 200 | 9 | 주행 중 완주 |
| 1920 | 3 | 3 | 96.300 | 3 | 18 | 94 | 0 | 스티어링 문제 |
| 합계 | 452 | 9 | ||||||
| 출전 횟수 | 4 |
|---|---|
| 폴 포지션 횟수 | 0 |
| 프론트 로우 출발 횟수 | 1 |
| 우승 횟수 | 0 |
| Top 5 진입 횟수 | 0 |
| Top 10 진입 횟수 | 1 |
| 기권 횟수 | 3 |
참조
[1]
웹사이트
'Louis Chevrolet {{!}} Biography & Facts'
https://www.britanni[...]
2021-06-07
[2]
HDS
'30301'
[3]
서적
Historical Dictionary of Switzerland
Rowman & Littlefield
[4]
뉴스
The Automobile
1907-01-17
[5]
웹사이트
GM Media Online Chevrolet Middle East : English
http://media.gm.com/[...]
General Motors website
2009-01-29
[6]
서적
Treasury of Early American Automobiles, 1877–1925
Bonanza Books
[7]
서적
La Place de la Concorde Suisse
Noonday Press (Farrar, Straus and Giroux)
[8]
간행물
American Motors Corporation formed
https://books.google[...]
1916-03-01
[9]
간행물
Advertisement
https://books.google[...]
1918-05-15
[10]
서적
Sunbeam Racing Cars, 1910-30
G T Foulis & Co Ltd
1989-03-01
[11]
웹사이트
Louis Chevrolet (1878-1941)
http://media.gm.com/[...]
2020-10-06
[12]
웹사이트
Louis Chevrolet
https://www.geneseeh[...]
2020-10-06
[13]
웹사이트
Gifted race car driver, inventor died penniless and forgotten
https://www.autonews[...]
2021-06-02
[14]
뉴스
Chevrolet brother's grave finally gets a tombstone
http://www2.canada.c[...]
2012-05-31
[15]
웹사이트
Certificate of Death
http://cdm16317.cont[...]
2019-07-06
[16]
웹사이트
Louis Chevrolet
http://www.automotiv[...]
Automotive Hall of Fame
2016-03-04
[17]
Motorsports Hall of Fame of America
Louis Chevrolet
http://www.mshf.com/[...]
[18]
웹사이트
Fronty Ford Model T Racers
http://www.modelt.ca[...]
Frontenac Motor Corporation
2015-01-03
[19]
General Motors website
Page from General Motors website.
[20]
Floyd
Clymer, Floyd.
[21]
뉴스
Chevrolet brother's grave finally gets a tombstone
http://www2.canada.c[...]
2012-05-31
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com