한세용
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- 1. 개요
- 2. 초기 생애 및 개인사
- 3. 레이싱 경력
- 4. 레이싱 기록
- 4.1. 카팅 경력 요약
- 4.2. 레이싱 경력 요약
- 4.3. 포뮬러 르노 2.0 NEC 결과
- 4.4. 유로컵 포뮬러 르노 2.0 결과
- 4.5. 포뮬러 르노 2.0 알프스 결과
- 4.6. 프로 마즈다 챔피언십 결과
- 4.7. GP3 시리즈 결과
- 4.8. 포뮬러 V8 3.5 시리즈 결과
- 4.9. FIA 포뮬러 2 챔피언십 결과
- 4.10. 포뮬러 원 결과
- 4.11. GT 월드 챌린지 유럽 내구 컵 결과
- 4.12. GT 월드 챌린지 유럽 스프린트 컵 결과
- 4.13. ADAC GT 마스터스 결과
- 4.14. 유러피언 르망 시리즈 결과
- 4.15. 르망 24시 결과
- 4.16. IMSA 스포츠카 챔피언십 결과
- 4.17. 독일 투어링카 마스터즈 결과
- 참조
1. 개요
한세용(Jack Aitken, 1995년 9월 23일 출생)은 영국 런던 출신의 한국계 영국인 레이싱 드라이버이다. 그는 2020년 포뮬러 원에 데뷔하여 윌리엄스 레이싱 팀 소속으로 활동했으며, 르노 스포츠 아카데미, 윌리엄스 드라이버 아카데미에서 육성되었다. 카트 경력을 시작으로, 포뮬러 르노, GP3 시리즈, 포뮬러 2 등 다양한 레이싱 대회에 참가하여 좋은 성적을 거두었다. 2021년부터는 스포츠카 레이싱에 집중하여, GT 월드 챌린지 유럽, ADAC GT 마스터스, 유러피언 르망 시리즈, 르망 24시에 출전하였으며, 2023년에는 IMSA 스포츠카 챔피언십에서 우승을 차지하였다.
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2. 초기 생애 및 개인사
잭 앤서니 한-에이킨은 1995년 9월 23일 런던에서 스코틀랜드인 아버지와 대한민국 출신 어머니 사이에서 태어났다.[1][2] 에이킨은 영국과 대한민국 이중 국적을 가지고 있다.[3][4]
3. 레이싱 경력
3. 1. 카팅
에이킨은 7세에 켄트의 벅모어 파크 카트 서킷에서 카트 경력을 시작했다. 2010년 슈퍼 1 내셔널 카트 챔피언십의 로탁스 미니 맥스 클래스에 참가하여 3위를 차지했다.
3. 2. 포뮬러 르노
한세용은 2012년 싱글 시터 자동차 경주로 진출하여, 2012년 포뮬러 르노 BARC 윈터 시리즈의 4개 레이스에 출전했다. 로킹엄 모터 스피드웨이에서 열린 마지막 레이스에서 우승했으며, 포르텍 모터스포츠 팀 동료 세브 모리스에 이어 종합 2위를 기록했다.
2013년에는 에스테반 오콘 및 알렉산더 알본이 포함된 포뮬러 르노 2.0 북유럽 컵에 출전하여 챔피언십 2위를 차지했다.
2014년에는 유로컵 포뮬러 르노 2.0에 참가하여 헝가로링에서 1번의 레이스에서 우승했으며, 3번 더 포디움에 올라 챔피언십 7위로 시즌을 마쳤다.[5]
2015년에는 코이라넨 GP로 이적하여 유로컵과 알프스 시리즈 모두에서 우승을 차지했다.[6] 헤레스 서킷에서 열린 마지막 라운드에서 두 타이틀을 모두 획득했으며,[51][52] 유로컵에서 루이 델레트라즈를, 알프스 시리즈에서 제이크 휴즈를 제치고 우승했다.[6]
3. 3. 프로 마즈다 챔피언십
한세용은 2014년 미국 오픈휠 레이싱에 처음 등장하여 프로 마즈다 챔피언십의 한 라운드에 출전, 소노마 레이스웨이에서 최고 성적인 4위를 기록했다. 2015년에는 팀 페르프리 소속으로 프로 마즈다 윈터페스트에 참가, 5번의 레이스 중 3번의 우승을 차지하며 인디카 드라이버 달튼 켈렛과 윌리엄스 포뮬러 원 팀 동료 니콜라스 라티피를 제치고 챔피언십에서 우승했다.
3. 4. GP3 시리즈
2016년, 한세용은 아덴 인터내셔널 소속으로 GP3 시리즈에 참가했다.[53] 데뷔 시즌에 스파-프랑코르샹에서 우승을 차지하고, 6번의 추가 포디움을 기록하며 종합 순위 5위를 기록했다.[53]2017년에는 ART 그랑프리로 이적하여 GP3 시리즈에 참가, 헝가로링에서 1번의 레이스 우승을 차지하고, 5번의 추가 포디움을 기록하며 종합 2위를 차지했다.
- '''굵은 글씨'''는 폴 포지션, ''기울임꼴''은 최고 랩 타임. (참고)
3. 5. 포뮬러 2
한세용은 2018년 ART 그랑프리 소속으로 2018 FIA 포뮬러 2 챔피언십에 참가하여 바쿠의 메인 레이스에서 2위를 기록하고, 바르셀로나 스프린트 레이스에서 첫 승리를 거두었다.[8] 최종 63점으로 챔피언십 11위를 기록했다.[7]
2019년에는 캄포스 레이싱으로 이적하여, 바쿠의 피처 레이스에서 시즌 첫 승이자 캄포스 레이싱의 포뮬러 2 첫 승을 거두었다. 실버스톤에서 홈 스프린트 레이스 우승, 몬자 스프린트 레이스에서 우승을 차지하며 종합 5위를 기록했다.[9]
2020년에도 캄포스 레이싱 소속으로 2020년 FIA 포뮬러 2 챔피언십에 참가하여 두 번째 실버스톤 라운드에서 두 번의 포디움을 기록, 메인 레이스와 스프린트 레이스에서 모두 3위를 차지했다. 소치 스프린트 레이스에서 큰 충돌 사고를 겪었지만, 다행히 부상은 없었다.[10] 최종 48점으로 챔피언십 14위를 기록했다.
2021년에는 HWA 레이스랩 소속으로 모나코, 바쿠, 실버스톤 라운드에 참가했다.[11][12]
- '''굵은 글씨'''는 폴 포지션，''이탤릭체''는 최속 랩.
- † : 리타이어했지만, 90% 이상의 거리를 주행했기 때문에 규정에 따라 완주 처리.
3. 6. 포뮬러 원
'''=== 르노 테스트 드라이버 (2016-2019) ==='''2016년 2월, 한세용은 르노의 유망주 프로그램인 르노 스포츠 아카데미에 합류했다.[13][54] 2017년 9월, 헤레스 서킷에서 로터스 E20을 테스트하며 처음으로 F1 머신을 경험했다.[14][55] 2018년 2월, 르노의 세 번째 드라이버이자 리저브 드라이버로 임명되었다.[15][16][56]
'''=== 윌리엄스 리저브 드라이버 (2020-2022) ==='''
2020 시즌에 한세용은 윌리엄스 드라이버 아카데미에 합류했다.[22] 그는 윌리엄스의 리저브 드라이버로 임명되었다.[22] 그는 2020 슈타이어마르크 그랑프리의 첫 번째 연습 세션(FP1)에 참가했다.[23]
한세용은 루이스 해밀턴의 코로나바이러스 양성 반응으로 인해 메르세데스로 승격된 조지 러셀을 대신하여 2020 사키르 그랑프리에서 윌리엄스 소속으로 레이스 드라이버로서 포뮬러 원 데뷔를 했다.[24] 그는 레이스 예선에서 18위를 차지했고, 팀 동료이자 정규 드라이버인 니콜라스 라티피보다 0.1초 이내의 기록을 세웠다.[26][27] 87랩 중 61랩에서 15위였던 한세용은 마지막 코너에서 스핀하여 방벽과 충돌하여 앞날개를 부러뜨렸다. 그는 교체를 위해 피트에서 복귀했고 레이스를 계속할 수 있었고 결국 16위로 완주했다.[28]
2020 아부다비 그랑프리 전에 윌리엄스와 함께 목요일 미디어 업무를 수행했지만, 해밀턴이 메르세데스로 복귀할 수 있다는 판정을 받으면서 러셀이 FP1 전에 팀으로 복귀했기 때문에 결국 차를 운전하지 않았다.[29]
2021 시즌에도, 윌리엄스는 한세용이 리저브 드라이버로 활동할 것이라고 발표했다.[30] 그는 2021 아부다비 그랑프리에서 FP1에 참가했다.[31]
한세용은 2022 시즌에도 윌리엄스와 리저브 드라이버 역할을 유지했다.[32] 그는 그해 연습 세션에 참여하지 않았으며, 2023년 초에 스포츠카 경력에 집중하기 위해 윌리엄스와 결별할 것이라고 발표되었다.[33]
3. 6. 1. 르노 테스트 드라이버 (2016-2019)
2016년 2월, 에이트켄은 르노의 유망주 프로그램인 르노 스포츠 아카데미에 합류했다.[13][54] 2017년 9월, 헤레스 서킷에서 로터스 E20을 테스트하며 처음으로 F1 머신을 경험했다.[14][55] 2018년 2월, 르노의 세 번째 드라이버이자 리저브 드라이버로 임명되었다.[15][16][56]3. 6. 2. 윌리엄스 리저브 드라이버 (2020-2022)
2020 시즌에 에이트킨은 윌리엄스 드라이버 아카데미에 합류했다.[22] 그는 윌리엄스의 리저브 드라이버로 임명되었다.[22] 그는 2020 슈타이어마르크 그랑프리의 첫 번째 연습 세션(FP1)에 참가했다.[23]에이트킨은 루이스 해밀턴의 코로나바이러스 양성 반응으로 인해 메르세데스로 승격된 조지 러셀을 대신하여 2020 사키르 그랑프리에서 윌리엄스 소속으로 레이스 드라이버로서 포뮬러 원 데뷔를 했다.[24] 그는 레이스 예선에서 18위를 차지했고, 팀 동료이자 정규 드라이버인 니콜라스 라티피보다 0.1초 이내의 기록을 세웠다.[26][27] 87랩 중 61랩에서 15위였던 에이트킨은 마지막 코너에서 스핀하여 방벽과 충돌하여 앞날개를 부러뜨렸다. 그는 교체를 위해 피트에서 복귀했고 레이스를 계속할 수 있었고 결국 16위로 완주했다.[28]
2020 아부다비 그랑프리 전에 윌리엄스와 함께 목요일 미디어 업무를 수행했지만, 해밀턴이 메르세데스로 복귀할 수 있다는 판정을 받으면서 러셀이 FP1 전에 팀으로 복귀했기 때문에 결국 차를 운전하지 않았다.[29]
2021년 3월, 윌리엄스는 에이트킨이 2021 시즌에도 리저브 드라이버로 활동할 것이라고 발표했다.[30] 그는 2021 아부다비 그랑프리에서 FP1에 참가했다.[31]
에이트킨은 2022 시즌에도 윌리엄스와 리저브 드라이버 역할을 유지했다.[32] 그는 그해 연습 세션에 참여하지 않았으며, 2023년 초에 스포츠카 경력에 집중하기 위해 윌리엄스와 결별할 것이라고 발표되었다.[33]
3. 7. 스포츠카 레이싱
한세용은 2021년부터 스포츠카 레이싱에 참가하고 있다.2021 GT 월드 챌린지 유럽 스프린트 컵과 2021 GT 월드 챌린지 유럽 내구 컵에 참가했다.
2021년 7월, 스파 24시 이벤트 중 에이킨은 다른 3명의 드라이버와 함께 대규모 충돌 사고에 연루되었다. 그는 레디용 이후 장벽에 충돌한 후 트랙으로 튕겨져 나와 멈춰 섰고, 뒤에서 다른 드라이버에게 부딪히면서 사고에 두 대의 차량이 더 얽히게 되었다. 에이킨은 병원으로 이송되어 하룻밤을 보냈다. 그의 부상은 생명에 지장은 없지만 심각한 것으로 묘사되었으며, 이후 "골절된 쇄골, 골절된 척추 ... 그리고 매우 작은 폐 좌상"을 입었다는 사실이 밝혀졌다.
2022년 ADAC GT 마스터스에서 알베르트 코스타와 함께 에밀 프레이 레이싱에서 경주하여 종합 4위를 기록했다.
2022년 유러피언 르망 시리즈에 참가하여 LMP2 Pro-Am 클래스에서 2위를 기록했다.
2022년 르망 24시에 데뷔하여 LMP2 클래스 20위, Pro-Am 하위 클래스 5위를 기록했다.
2023년 IMSA 스포츠카 챔피언십에서 캐딜락 V-LMDh를 몰고 세브링 12시간 레이스에서 우승을 차지했다.
2023년 도이체 투어링카 마스터즈(DTM)에 참가하여 종합 14위를 기록했다.
'''굵은 글씨'''는 폴 포지션, ''기울임꼴''은 최고 랩 타임.
4. 8. 포뮬러 V8 3.5 시리즈 결과
(범례) ('''굵은 글씨'''는 폴 포지션, ''기울임꼴''은 가장 빠른 랩)
4. 9. FIA 포뮬러 2 챔피언십 결과
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|}† 레이스를 완주하지 못했지만, 레이스 거리의 90% 이상을 완료하여 분류되었습니다.‡ 예정된 레이스 거리의 75% 미만을 완료하여 절반의 점수가 부여되었습니다.
- '''굵은 글씨'''는 폴 포지션，''이탤릭체''는 최속 랩.
- † : 리타이어했지만, 90% 이상의 거리를 주행했기 때문에 규정에 따라 완주 처리.
4. 10. 포뮬러 원 결과
TD16
M12 E Performance 1.6 V6 t
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