시키시마 (전함)
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1. 개요
시키시마는 1900년 일본 제국 해군에 취역한 전함으로, 영국 해군의 마제스틱급 전함을 기반으로 설계되었다. 청일 전쟁 배상금으로 건조된 4척의 전함 중 하나로, 러일 전쟁에 참전하여 주요 해전에 참여했다. 1차 세계 대전 이후 무장 해제되어 연습 특무함으로 사용되다 1947년 해체되었다.
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시키시마 (전함) - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
---|---|
일반 정보 | |
![]() | |
함명 | 시키시마 (敷島) |
함명 유래 | 일본의 옛 시적 이름 |
건조 국가 | 일본 제국 |
함종 | 시키시마급 전드레드노트급 전함 |
건조 조선소 | 템즈 철공소, 블랙월, 런던 |
기공 | 1897년 3월 29일 |
진수 | 1898년 11월 1일 |
완공 | 1900년 1월 26일 |
퇴역 | 해당 없음 |
재분류 | 1923년 4월 1일 수송선 및 훈련함으로 재분류 |
퇴역 | 1923년 |
운명 | 1948년 1월 해체 |
계획 | 제1기 확장 계획 (메이지 29년도) |
제원 | |
상비 배수량 | 14,850 영국 톤 |
전체 길이 | 133.5 미터 (438 피트) |
최대 폭 | 23.0 미터 (75 피트 6 인치) |
흘수선 | 8.3 미터 (27 피트 3 인치) |
추진 | 2축 |
주기관 | 3기통 3단 증기 기관 2기 |
출력 | 14,500 마력 |
보일러 | 벨빌 보일러 25기 |
속력 | 18.0 노트 |
연료 | 석탄: 1,722톤 |
항속 거리 | 7,000 해리 / 10노트 |
승무원 | 836명 |
무장 | |
주포 | 40구경 30.5cm 연장포 2기 |
부포 | 40구경 15.2cm 단장포 14기 |
속사포 | 40구경 7.6cm 단장포 20기 |
대공포 | 47mm 단장포 12기 |
어뢰 발사관 | 45cm 수상 어뢰 발사관 1문 45cm 수중 어뢰 발사관 4문 |
장갑 | |
장갑 종류 | 하비 강철 |
현측 장갑 | 9인치 (228.6mm) - 4인치 (101.6mm) |
갑판 장갑 | 4인치 (101.6mm) - 2.5인치 (63.5mm) |
포탑 장갑 | 14인치 (355.6mm) - 8인치 (203.2mm) |
포곽 장갑 | 6인치 (152.4mm) - 2인치 (50.8mm) |
사령탑 장갑 | 14인치 (355.6mm) - 3인치 (76.2mm) |
2. 건조 배경 및 특징
1896년 제10의회에서 통과한 제2기 확장 계획(66확장계획)에 따라 건조된 4척의 전함 중 첫 번째 함으로 영국 런던의 템스 철공 조선소에서 건조되었다. 러일 전쟁에서 주력함으로 여순항 해전, 여순항 포위, 황해 해전, 쓰시마 해전과 주요 작전에 참가했다.[27][28][29]
제1차 세계 대전 이후 워싱턴 해군 군축 조약에 의해 해방함으로 함종이 변경되었고, 무장과 장갑을 모두 철거하고 연습 특무함으로 사세보항에 계류시켜 사용되었다.[30][48][26] 종전 시는 추진기가 철거되고 사세보 해병단 소속의 연습선으로 아이노우라에 무사히 계류되어 있었다. 1947년에 사세보에서 해체되었다.
''시키시마''와 자매함인 Japanese battleship|하츠세|하츠세영어는 영국 해군의 전함 설계를 개선하여 영국에서 설계되었다.[4] 당시 일본은 자체 전함을 건조할 기술과 능력이 부족하여 해외에서 건조해야 했다.[1]
''시키시마''는 전장이 약 133.50m였고, 선폭은 약 22.86m였다. 만재 흘수는 약 8.23m였다.
2. 1. 건조 배경
1894년부터 1895년까지 벌어진 청일 전쟁에서 청나라에 승리한 일본은 3천만 파운드 스털링의 배상금을 받았다.[6] 일본은 이 배상금을 바탕으로 10개년 해군 확장 계획을 세우고 해외 조선소에 4척의 전함을 발주했는데, 시키시마는 그중 하나였다.[6] 당시 일본은 자체적으로 전함을 건조할 기술과 능력이 부족했기 때문에, 영국에 전함 건조를 의뢰했다.1896년 제10의회에서 제2기 확장 계획(66확장계획)이 통과되면서 영국 런던의 템스 철공 조선소에서 시키시마를 건조하게 되었다.[5] 1897년 3월 29일 템스 아이언 워크스에서 기공되었다.[7]
2. 2. 특징
시키시마함은 영국 해군의 마제스틱급 전함을 기반으로 설계되었다.[4] 주포는 12인치(305mm) 40구경장 포 4문을 포탑 2기에 장착했다. 부포는 6인치(152mm) 40구경장 속사포 14문을 갖추었다. 어뢰 발사관은 18인치(450mm) 수중 어뢰 발사관 4문을 장착했다.[2]장갑은 하비강을 사용했으며, 수선 장갑대의 두께는 약 10.16cm~약 22.86cm였다. 포탑 장갑은 최대 약 25.40cm, 갑판 장갑은 약 6.35cm~약 10.16cm였다.[4]
시키시마함은 25기의 벨빌 보일러와 2개의 험프리스 테넌트 수직 3중 팽창 증기 기관으로 구동되었다. 엔진은 14500ihp 출력을 냈고, 최고 속력은 으로 설계되었다. 해상 시운전에서는 14667ihp으로 의 최고 속도를 기록했다.[2] 승조원은 741명이었다.
3. 운용 역사
1896년 제10의회에서 통과한 제2기 확장 계획(육육함대 계획)에 따라 건조된 4척의 전함 중 제1번 함으로 영국 런던의 템스 철공소에서 건조되었다. 러일 전쟁에서 주력함으로 여순항 해전, 여순항 포위, 황해 해전, 쓰시마 해전 등 주요 작전에 참가했다.
1897년 3월 29일 영국 템스 철공소에서 기공되었으며, 1898년 11월 1일 진수되었다. 1900년 1월 26일 준공되어 1월 27일 일본으로 회항, 4월 17일 구레시에 도착했다.
1904년 제1함대 제1전대 소속으로 러일 전쟁에 참여하여 2월 9일부터 여순항 해전과 뤼순항 봉쇄 작전에 참여했고, 8월 10일에는 황해 해전에 참가했다. 1905년 5월 27일부터 28일까지는 쓰시마 해전에 참가했다.
1920년 니콜라예프스크 사건 당시 연해주 연안 경계에 투입되었다.
1921년 9월 1일 일등해방함으로 함종이 변경되었고, 1923년 4월 1일에는 연습특무함이 되었다. 1925년부터는 사세보에 정기 계류되었다.
1945년 11월 20일 퇴역했으며, 1947년 사세보 선박 공업 (구 사세보 해군 조선소)에서 해체되었다.
시키시마는 일본을 칭하는 시적인 이름[5]으로, 1894년부터 1895년까지의 청일 전쟁에서 청나라가 패배한 후 지불한 3천만 파운드 스털링의 배상금으로 10개년 해군 확장 계획의 일환으로 해외 조선소에 발주된 4척의 전함 중 하나였다.[6]
다음은 시키시마의 운용 역사를 정리한 표이다.
날짜 | 사건 |
---|---|
1897년 3월 29일 | 영국 템스 철공소에서 기공 |
1898년 11월 1일 | 진수 |
1900년 1월 26일 | 준공 |
1900년 1월 27일 | 일본으로 회항 |
1900년 4월 17일 | 구레시에 도착 |
1904년 | 제1함대 제1전대 소속으로 러일 전쟁에 참여 |
1904년 2월 9일 | 여순항 해전, 뤼순항 봉쇄 작전에 참여 |
1904년 8월 10일 | 황해 해전에 참가 |
1905년 5월 27일 ~ 5월 28일 | 쓰시마 해전에 참가 |
1920년 | 니콜라예프스크 사건에서 연해주 연안 경계에 투입 |
1921년 9월 1일 | 일등해방함으로 함종 변경 |
1923년 4월 1일 | 연습특무함으로 변경 |
1925년 | 사세보에 정기 계류 |
1945년 11월 20일 | 퇴역 |
1947년 | 사세보 선박 공업 (구 사세보 해군 조선소)에서 해체 |
3. 1. 러일 전쟁 (1904-1905)
러일 전쟁이 시작될 때, 대좌(Captain (naval)) 테라가키 이조가 지휘하는 ''시키시마''는 제1함대 제1전대에 배속되었다. 1904년 2월 9일, 도고 헤이하치로 중장이 제1함대를 이끌고 뤼순 외항에 정박해 있던 러시아 태평양 함대를 공격한 여순항 해전에 참전했다.[10] ''시키시마''는 이 전투에서 6인치 포탄 1발을 맞아 승무원 17명이 부상을 입었다.[10]1904년 4월 13일, ''시키시마''는 도고 제독이 스테판 마카로프 제독의 기함 전함 Петропавловск|페트로파블롭스크ru를 포함한 태평양 함대의 일부를 유인하는 작전에 참여했다. 마카로프가 전함 5척을 발견하고 뤼순항으로 돌아갔을 때, ''페트로파블롭스크''는 일본이 설치한 기뢰에 부딪혀 침몰했으며, 마카로프는 사망자 677명 중 한 명이었다.[11]
1904년 5월 14일, 나시바 도키오키 소장은 전함 ''하쓰세'' (기함), ''시키시마'', 방호순양함 카사기, 통신선 타츠타를 이끌고 여순항 봉쇄 병력을 구원하기 위해 출항했다.[12] 다음 날 아침, 함대는 러시아 기뢰부설함 ''아무르''가 설치한 기뢰밭과 마주쳤다. ''하쓰세''는 기뢰 1발을 맞아 조향 장치를 사용할 수 없게 되었고, ''야시마''는 ''하쓰세''를 돕기 위해 이동하다가 또 다른 기뢰에 맞았다. ''야시마''는 다른 기뢰 위로 표류하여 탄약고 중 하나가 폭발했고,[13] 승무원 496명이 사망하고 배가 침몰했다. ''야시마''의 침수는 통제할 수 없었고, 승무원들이 배를 버린 지 약 8시간 후에 침몰했다.[14]
''시키시마''는 1904년 8월 황해 해전에서 피격되지 않았지만, 12인치 포 중 하나에서 포탄이 조기에 폭발하여 사용할 수 없게 되었다.[15]
1905년 5월 27일 ~ 5월 28일에는 쓰시마 해전에 참가했다.[26] 이 해전에서 ''시키시마''는 도고의 기함 미카사 다음으로 제1전대의 전열에 배치되었으며, 러시아 전함의 주요 표적 중 하나였다. ''시키시마''는 전투 중 9번 피격되었는데, 가장 심각한 피해는 6인치 포 아래로 관통하여 포병 승무원 전체를 죽이거나 부상을 입혔다. 또한 전방 포 중 하나에서 12인치 포탄이 조기에 폭발하여 완전히 파괴되었다. ''미카사''와 ''시키시마''는 전함 Ослябя|오슬랴뱌ru에 포화를 집중하여, 결국 두 발의 대구경 포탄이 수선 부위의 선체에 큰 구멍을 내어 침몰시켰다.[16] 이로 인해 대규모 침수가 발생하여 그녀를 침몰시켰고, 이는 함포 사격으로 완전히 침몰한 최초의 현대 전함이었다.[17] ''시키시마''는 전투 중 총 74발의 12인치 포탄, 1,395발의 6인치 포탄, 1,272발의 12파운드 포탄을 발사했다. 또한 심하게 손상된 무장 상선 순양함 ''우랄''에 어뢰를 발사하여 러시아 함선을 침몰시켰다.[18]
3. 2. 제1차 세계 대전 및 이후
시키시마함은 제1차 세계 대전 동안 사세보 진수부에 배치되어 연안 경비 임무를 수행했다.[19] 1920년 니콜라옙스크 사건(일본인 학살 사건) 당시 연해주 연안 경비에 투입되었다.[26]1921년 워싱턴 해군 군축 조약에 따라 1등 해방함으로 재분류되었고,[8][30] 1923년 4월 1일 연습 특무함으로 변경되어,[48] 사세보 해군 병영에서 훈련용으로 사용되었다.[7]
1925년부터 사세보에 정기 계류되었다.
1945년 11월 20일 퇴역했고,[49] 1947년 사세보 중공업(구 사세보 해군 공창)에서 해체되었다.
4. 함장
대수 | 이름 | 계급 | 취임일 | 퇴임일 |
---|---|---|---|---|
1 | 미요시 가쓰키(三善克己) | 대좌 | 1898년 11월 2일 | 1900년 5월 20일 |
2 | 향산 신길 | 대좌 | 1900년 5월 20일 | 1900년 12월 6일 |
3 | 이등 의오랑 | 대좌 | 1900년 12월 6일 | 1901년 7월 6일 |
4 | 부강정공 | 대좌 | 1901년 7월 6일 | 1903년 4월 12일 |
5 | 중구 덕태랑 | 대좌 | 1903년 4월 12일 | 1903년 7월 7일 |
6 | 사가원저삼 | 대좌 | 1903년 7월 7일 | 1905년 6월 14일 |
7 | 길송 무태랑 | 대좌 | 1905년 6월 14일 | 1905년 11월 2일 |
8 | 가지카와 료키치(梶川良吉) | 대좌 | 1905년 11월 2일 | 1906년 2월 2일 |
9 | 우에하라 신지로(上原伸次郎) | 대좌 | 1906년 4월 7일 | 1906년 11월 22일 |
10 | 화전 현조 | 대좌 | 1906년 11월 22일 | 1907년 8월 5일 |
11 | 모리 요시타로(森義太郎) | 대좌 | 1907년 8월 5일 | 1908년 4월 7일 |
12 | 흑이체차랑 | 대좌 | 1908년 8월 28일 | 1909년 12월 1일 |
13 | 요다 고지(依田光二) | 대좌 | 1909년 12월 1일 | 1910년 12월 1일 |
14 | 니시가키 도미타(西垣富太) | 대좌 | 1910년 12월 1일 | 1911년 12월 1일 |
15 | 유목관태랑 | 대좌 | 1911년 12월 1일 | 1912년 9월 12일 |
16 | 죽하용 | 대좌 | 1912년 9월 12일 | 1912년 12월 1일 |
17 | 다도코로 히로미(田所広海) | 대좌 | 1912년 12월 1일 | 1914년 5월 29일 |
18 | 하라 아쓰요시(原篤慶) | 대좌 | 1914년 5월 29일 | - |
19 | 구보 라이후쿠(久保来復) | 대좌 | 1914년 8월 23일 | 1914년 12월 1일 |
20 | 대도정의 | 대좌 | 1914년 12월 1일 | 1915년 7월 17일 |
21 | 간노 유시키치(菅野勇七) | 대좌 | 1915년 7월 17일 | 1916년 4월 1일 |
22 | 요시다 다케시(吉田孟子) | 대좌 | 1916년 4월 1일 | 1916년 12월 1일 |
23 | 이누즈카 스케지로(犬塚助次郎) | 대좌 | 1916년 12월 1일 | 1917년 12월 1일 |
24 | 대곡행사랑 | 대좌 | 1917년 12월 1일 | 1918년 11월 10일 |
25 | 이시카와 슈조(石川秀三郎) | 대좌 | 1918년 12월 1일 | 1919년 6월 10일 |
26 | (겸) 삽사종차 | 대좌 | 1919년 6월 10일 | 1919년 7월 1일 |
27 | 하라다 쇼사쿠(原田正作) | 대좌 | 1919년 7월 1일 | 1919년 8월 5일 |
28 | 반전연태랑 | 대좌 | 1919년 8월 5일 | 1919년 11월 20일 |
29 | 하야시모토 토라로쿠(橋本虎六) | 대좌 | 1919년 11월 20일[51] | 1920년 1월 27일[52] |
30 | 구로세 세이이치(黒瀬清一) | 대좌 | 1920년 2월 2일 | 1920년 11월 20일 |
31 | 스미다 간조(角田貫三) | 대좌 | 1920년 11월 20일 | 1921년 11월 20일[53] |
32 | 유택사십구랑 | 대좌 | 1921년 11월 20일[53] | 1922년 11월 10일[54] |
33 | 구로다 류지로(黒田瀧二郎) | 대좌 | 1922년 11월 10일[54] | 1923년 4월 1일[55] |
5. 평가 및 의의
시키시마함은 1896년 일본 제2기 확장 계획에 따라 영국에서 건조된 4척의 전함 중 하나이다.[27] 러일 전쟁에서 주력함으로 활약하며 여순항 해전, 황해 해전, 쓰시마 해전 등 주요 해전에 참전했다.[28][29]
1921년 해방함으로 함종이 변경되었고,[30] 제1차 세계 대전 이후 워싱턴 해군 군축 조약에 따라 무장과 장갑이 제거된 후 연습 특무함으로 사용되었다.[48] 태평양 전쟁 종전 시에는 추진기가 제거된 채 사세보 해병단 소속 연습함으로 사용되었으며, 1947년에 해체되었다.[49]
시키시마함은 일본 해군이 근대적인 해군력을 갖추고 러일 전쟁에서 승리하여 국제 사회에서 강대국으로 발돋움하는 데 중요한 역할을 수행했다. 비록 드레드노트급 전함의 등장으로 구식화되었지만, 연습함으로 활용되며 일본 해군 인력 양성에 기여했다는 점에서 그 역사적 의의를 찾을 수 있다.
6. 같이 보기
참조
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1931-11-04
[65]
간행물
'官報』第1525号
1932-02-02
[66]
간행물
'官報』第2141号
1934-02-22
[67]
간행물
'官報』第2364号
1934-11-16
[68]
간행물
'官報』第2663号
1935-11-16
[69]
간행물
'官報』第2789号
1936-04-22
[70]
간행물
'官報』第2976号
1936-12-02
[71]
간행물
官報
1937-06-16
[72]
간행물
官報
1937-07-02
[73]
기타
Shikishima-no Yamatogokoro-wo Hito-Towaba Asahi-ni-niwou Yamazakurabana
[74]
서적
연합함대 군함 명명전(聯合艦隊 軍艦 銘銘伝)
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