요코다이역
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목차
1. 개요
요코다이역은 일본국유철도 네기시선의 역으로, 1970년 3월 17일에 개업했다. 요코하마 중심부의 농촌 지역이 대규모 주택 지구로 개발되면서 역 주변 지역도 발전했다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, JR 동일본 스테이션 서비스에서 업무를 위탁받아 운영하며, 인근에 요코하마 과학관, 고등학교 등이 있다. 2019년에는 하루 평균 2만 명 이상의 승객이 이용했으며, 버스 노선도 운행된다.
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| 요코다이역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 요코다이역 |
| 로마자 표기 | Yōkōdai-eki |
| 간지 표기 | 洋光台駅 |
| 주소 | 가나가와현 요코하마시 이소고구 요코다이 3-14-1 |
| 좌표 | 35°22′43.3″N 139°35′47.4″E |
| 운영 기관 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 네기시 선 |
| 역 번호 | JK04 |
| 거리 | 요코하마역 기점 14.1 km |
| 역사 | |
| 개업일 | 1970년 3월 17일 |
| 역 구조 | |
| 승강장 | 1면 2선 섬식 승강장 |
| 형태 | 지상역 (교상역) |
| 통계 | |
| 승차 인원 (2023년) | 18,049명 |
| 승차 인원 (2019년) | 20,064명 (일일) |
| 기타 정보 | |
| 역 코드 | JK04 |
| 전보 약호 | 요타 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 고객 지원 콜 시스템 | 도입됨 |
| 비고 | 업무 위탁역 요코하마 시내 역 |
| 인접 역 | |
| 네기시 선 | 이전 역: 고난다이역 (JK03) 다음 역: 신스기타역 (JK05) |
| 요코하마 선 직결 (local) | 이전 역: 고난다이역 (JK03) (오후나 방면) 다음 역: 신스기타역 (JK05) (하치오지 방면) |
2. 역사
요코다이역은 1970년 (쇼와 45년) 3월 17일 일본국유철도(JNR) 네기시선이 이소고역에서 연장되면서 종착역으로 개업했다.[7] 개업 이전 역 주변은 '야베노'라 불리는 농촌 지역이었으나, 역 개업 전후로 대규모 주택 단지 개발이 진행되었다.[6] 1973년 (쇼와 48년) 4월 9일 네기시선이 오후나역까지 연장 개통되어 중간역이 되었고,[8] 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다. 이후 자동 개찰기 설치[9] 및 IC 카드 Suica 도입 등 현대화 과정을 거쳤다.
2. 1. 초기 역사 및 개발
요코다이역 주변 지역은 본래 요코하마 중심부 외곽의 '야베노'라 불리던 작은 농촌 지역이었다. 1970년대 초, 이 지역은 대규모 주택 지구로 개발되기 시작했다.[6] 일본국유철도(JNR)는 당시 게이힌-도호쿠선의 일부였던 네기시선을 기존 종착역인 이소고역에서 연장하여, 1970년(쇼와 45년) 3월 17일 요코다이역을 개업했다.[7] 개업 초기에는 요코하마 방면의 종착역 역할을 수행했다.역 개업 전후로 주변 지역의 대대적인 개발이 이루어졌으며, 특히 일본주택공단이 주도한 요코다이 단지는 역 개업 3개월 후인 1970년 6월 1일부터 입주를 시작했다.[7][6] 이로 인해 요코다이역은 요코하마와 도쿄로 통근하는 주민들이 거주하는 주택 밀집 지역의 주요 교통 거점이 되었다.
1973년(쇼와 48년) 4월 9일, 네기시선은 요코다이역에서 오후나역까지 추가로 연장 개통되어 전 구간이 완성되었고, 요코다이역은 중간역이 되었다.[8]
개업 전 역의 가칭은 당시 지명이었던 '야베노역'이었다. 그러나 역 개업 후 주변 지역의 지명도 '요코다이'로 변경되었다. '요코다이'라는 지명은 도쿄만에서 떠오르는 아침 해를 볼 수 있는 높은 지대라는 의미에서 유래되었다고 전해진다. 현재 '야베노'라는 이름은 네기시선의 터널(고난다이역 방면의 '야베노 터널')이나 역 근처 요코다이 거리의 육교('야베노 다리') 등에만 남아 있다.
개업 초기에는 현재의 1면 2선 구조 중 1번 승강장만 사용되는 단선 형태로 운영되었으며, 2번 승강장 공간은 확보되어 있었으나 선로는 설치되지 않은 상태였다. 현재는 폐색 구간 내의 정류장으로 운영되고 있어 과거 종착역이었던 흔적은 거의 찾아보기 어렵다.
1987년(쇼와 62년) 4월 1일, 국철 분할 민영화가 시행됨에 따라 요코다이역은 JR 동일본 소속 역이 되었다.
'''연혁'''
| 연도 | 날짜 | 내용 |
|---|---|---|
| 1966년 (쇼와 41년) | 8월 9일 | 네기시선 제2기 공사(이소고역 - 오후나역 구간) 인가[7] |
| 12월 12일 | 일본주택공단 요코다이 단지 기공식 거행[7] | |
| 1970년 (쇼와 45년) | 3월 17일 | 국철 네기시선 이소고역 - 요코다이역 구간 연장 개업[7] |
| 6월 1일 | 요코다이 단지 입주 개시[7] | |
| 1973년 (쇼와 48년) | 4월 9일 | 네기시선 요코다이역 - 오후나역 구간 연장 개통 (전 구간 개통), 중간역이 됨[8] |
| 1987년 (쇼와 62년) | 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본 소속 역이 됨 |
| 1994년 (헤이세이 6년) | 2월 9일 | 자동 개찰기 설치[9] |
| 2001년 (헤이세이 13년) | 11월 18일 | IC 카드 "Suica" 서비스 개시 |
2. 2. 민영화 및 현대화
요코다이역 주변 지역은 원래 요코하마 중심부의 작은 농촌 지역이었으나, 1970년대 초 대규모 주택 지구로 개발되었다. 이에 따라 일본국유철도(JNR) 네기시선이 이소고역에서 연장되어 1970년 3월 17일 요코다이역이 개업했다.[7] 이후 1973년 4월 9일에는 오후나역까지 노선이 연장되어 중간역이 되었다.[8]1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화가 시행되면서 요코다이역은 JR 동일본 소속이 되었다.[7] 민영화 이후 역 시설의 현대화가 진행되어, 1994년 2월 9일에는 자동 개찰기가 설치되었고[9], 2001년 11월 18일부터는 IC 카드 Suica의 이용이 가능해졌다.
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장은 절개지 부분에 설치되어 있으며, 승강장 상공에 설치된 교상역사는 주변 지면과 같은 높이에 위치한다. 역 운영 및 시설에 대한 자세한 내용은 하위 문단을 참고하라.
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장은 절개지 부분에 설치되어 있으며, 승강장 상공에 설치된 교상역사는 주변 지면과 같은 높이에 있다.업무 위탁역으로 JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁받아 운영하며[5], 오후나역이 이 역을 관리하고 있다. 자동 개찰기, 다기능 발권기[10], 지정석 발권기[10]가 설치되어 있다. JR의 특정 도구 시내 제도에 따른 "요코하마 시내"의 역이다. 또한, 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있어, 이른 아침 시간대에는 원격 대응을 위해 개찰 담당 직원이 배치되지 않는다[10].
(출처: [http://www.jreast.co.jp/estation/stations/1628.html JR 동일본: 역 구내도])
3. 2. 시설
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장은 절개지 부분에 설치되어 있으며, 승강장 위에 설치된 교상역사는 주변 지면과 같은 높이에 있다.업무 위탁역으로, JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁받아 운영하고 있다.[5] 오후나역이 이 역을 관리하며, 자동 개찰기, 다기능 발권기[10], 지정석 발권기[10]가 설치되어 있다. JR의 특정 도구 시내 제도에 따른 "요코하마 시내"의 역이다. 또한, 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있어, 이른 아침 시간에는 원격 대응을 위해 개찰 담당 직원이 배치되지 않는다.[10]
4. 이용 현황
2019년(레이와 원년) 기준 하루 평균 승차 인원은 20,064명이었으며,[1] 2023년(레이와 5년)에는 18,049명으로 집계되었다.[37]
4. 1. 연도별 이용객 추이
2023년(레이와 5년) 기준 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''18,049명'''이다.[37]1991년(헤이세이 3년) 이후의 연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역세권 정보
요코다이역 주변은 주거 지역을 기반으로 상업 시설, 교육 기관, 공원 등 다양한 편의 시설이 자리 잡고 있다. 하마긴 어린이 우주 과학관과 같은 문화 시설 및 여러 고등학교가 인근에 위치하며, 다양한 상점과 공원도 이용 가능하다.
5. 1. 주요 시설
- 하마긴 어린이 우주 과학관 (요코하마 과학관) - 어린이 대상 시립 과학 박물관
- 가나가와현립 이소고고등학교
- 가나가와현립 요코하마 난료고등학교
- 가나가와현립 히토리자와고등학교
- 도큐 스토어 요코다이점
- * 다이소 도큐 스토어 요코다이점
- 피콕 스토어(구 마쓰자카야 스토어) 요코다이점
- 이토요카도 요코다이점
- 올림픽 요코다이점
- 숍 27
- 선몰 상점가
- 마츠모토 키요시
- HAC 드럭
- 코나미 스포츠 클럽 요코다이 (구 피플)
- 요코다이역전 우체국
- 요코하마시 어린이 로그 하우스 오모시로 하우스 (요코다이역 앞 공원 내)
- 고난다이 인터체인지 - 요코하마 요코스카 도로
- 이소고 컨트리 클럽
- 요코다이 서공원
- 요코다이 남공원
- 요코다이 북공원
- 히로바 공원
- 히노 공원 묘지
- 엔카이산
- 요코하마 신용금고 구리키 지점
5. 2. 교통
요코다이역은 가나가와현 요코하마역에서 오후나역까지 운행하는 네기시선의 역이다. 게이힌-토호쿠선 및 요코하마선과 상호 운행도 이루어진다. 요코하마를 기점으로 하는 네기시선에서는 14.1km, 오미야역(사이타마현)을 기점으로 하는 게이힌-토호쿠선에서는 73.2km 떨어져 있다.5. 3. 교육 기관
- 하마긴 어린이 우주과학관 - 어린이들을 위한 시립 과학 박물관으로, 역 근처에 위치해 있다.
- 가나가와현립 이소고고등학교
- 가나가와현립 요코하마난료고등학교
- 가나가와현립 히토리자와고등학교
5. 4. 기타
| 구분 | 시설명 | 비고 |
|---|---|---|
| 공공/교육 시설 | 요코하마 과학관 | 어린이 대상 시립 과학 박물관, 역 근처 위치 |
| 가나가와 현립 이소고 고등학교 | ||
| 가나가와 현립 요코하마 난료 고등학교 | ||
| 가나가와 현립 히토리자와 고등학교 | ||
| 하마긴 어린이 우주 과학관 | ||
| 요코하마시 어린이 로그 하우스 오모시로 하우스 | 요코다이역 앞 공원 내 위치 | |
| 상업 시설 | 도큐 스토어 요코다이점 | 다이소 도큐 스토어 요코다이점 입점 |
| 피콕 스토어 요코다이점 | 구 마쓰자카야 스토어 | |
| 이토요카도 요코다이점 | ||
| 올림픽 요코다이점 | ||
| 숍 27 | ||
| 선몰 상점가 | ||
| 마츠모토 키요시 | ||
| HAC 드럭 | ||
| 코나미 스포츠 클럽 요코다이 | 구 피플 | |
| 요코다이역전 우체국 | ||
| 요코하마 신용금고 구리키 지점 | ||
| 공원 및 기타 | 고난다이 인터체인지 | 요코하마 요코스카 도로 연결 |
| 이소고 컨트리 클럽 | ||
| 요코다이 서공원 | ||
| 요코다이 남공원 | ||
| 요코다이 북공원 | ||
| 히로바 공원 | ||
| 히노 공원 묘지 | ||
| 엔카이산 |
6. 버스 노선
111：고난다이역
A12：세키노우에
A15번은 평일 아침 1편만 운행
112：가미나가야역・노바 중앙 공원
D12：잣시키
D2：플라우드 시즌
D4：이소고역
D41：온실 앞