조중우의교

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1. 개요
2. 역사
3. 구조 및 기능
- 3.1. 교통
- 3.2. 통행 제한
4. 관광
5. 등장 작품
참조

1. 개요

조중우의교는 중화인민공화국 단둥과 조선민주주의인민공화국 신의주를 잇는 압록강에 건설된 다리이다. 1943년에 완공된 압록강 제2교량으로, 한국 전쟁 중 미군의 폭격을 받았으나 수리되어 현재까지 사용되고 있다. 조중우의교는 도로와 철도가 함께 설치되어 있으며, 국제 열차와 화물 열차가 통행한다. 다리와 인접한 중국 측에는 압록강 풍경구 공원이 조성되어 관광 명소로 활용되고 있다.

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조중우의교
지도 정보
기본 정보
단둥, 랴오닝성에서 본 다리 (왼쪽). 압록강 단교는 오른쪽에 위치함.
별칭	중조우의교 또는 중-한 우의교
위치	랴오닝성단둥시 조선민주주의인민공화국평안북도신의주시
통과 지점	압록강
운송 정보
수송	도로 및 철도 교통
차선	1개 차선
교량 정보
디자인	해당 사항 없음
주요 경간	해당 사항 없음
폭	해당 사항 없음
높이	해당 사항 없음
하단 여유 공간	해당 사항 없음
통행량	해당 사항 없음
재료	강철
건설 정보
기공	1937년 4월
완공	1943년 5월
개통	해당 사항 없음
폐쇄	해당 사항 없음
통행료	해당 사항 없음
추가 정보
유지보수	해당 사항 없음
ID	해당 사항 없음
기타 정보
일본어 명칭	中朝友誼橋（鴨緑江第二橋梁）
일본어 표기 - 가나	ちゅうちょうゆうぎきょう（おうりょくこうだいにきょうりょう）
일본어 표기 - 로마자	Chūchō yūgi kyō (Ōryokukō daini kyōryō)

2. 역사

조중우의교의 역사는 일제강점기까지 거슬러 올라간다.

압록강에 가설된 최초의 다리는 압록강교량으로, 1909년 대한제국 통감부의 철도 당국(후일 조선총독부 철도국)에 의해 착공되었다. 한국과 만주를 잇는 중요한 다리였지만, 당시 만주는 청나라의 통치하에 있었기 때문에 일본이 압록강에 다리를 놓는 것을 정당화할 근거가 없었다. 이 때문에 다리는 한국 측에서 착공되었고, 초기에는 청나라에 무단으로 공사가 진행되었다. 1910년 4월, 일본과 청나라 사이에 각서가 성립되면서 청나라의 승낙을 얻어 1911년 10월에 완공되었다. 1911년 11월 1일, 개통식을 갖고 경의선(현 조선민주주의인민공화국 철도청평북선)과 안봉선(남만주철도)이 연결되었다. 이 다리는 총 길이 944.2m, 폭 11m의 12련 트러스교로 구성되었으며, 선박의 통행을 방해하지 않도록 중앙 부분이 수평 방향으로 90도 회전하는 가동교(선회교)였다.(1934년 3월에 개폐 종료)

한국 전쟁 중인 1950년 11월 8일, 미국 군용기의 폭격으로 파괴된 후 수리는 이루어지지 않았다. 현재는 '''압록강 단교'''라고 불리며 선전용으로 정비되어, 폭격 당시 그대로의 파단면을 볼 수 있다.

2. 1. 압록강 교량 (압록강 단교)

이 다리에서 약 약 91.44m 하류에는 1911년 10월 중국과 한국 간에 개통된 구 압록강 단교로 알려진 오래된 다리의 잔해가 있다. 이 다리는 1943년에 가동된 보다 현대적인 다리로 보완되었다. 두 다리 모두 한국 전쟁 기간 동안 미국 군용기에 의해 공격받고 폭격을 받았다. 1950년 11월부터 1951년 2월까지 미국 공군(USAF)은 B-29 중폭격기와 F-80 전투 폭격기를 사용하여, 심각하게 약화된 북한군과 그들과 함께 싸우는 중국 인민 지원군에 대한 중국 군사 물자와 병력의 흐름을 차단하기 위해 다리를 반복적으로 공격하고 파괴했다. 심각한 어려움에도 불구하고 다리는 주로 중국에 의해 반복적으로 수리되었다. 1911년의 오래된 다리는 USAF에 의해 파괴된 후 폐허로 남겨졌으며 (북한은 미국 군대의 다리 파괴 증거로 사용할 것이라고 주장했다) 1943년의 새로운 다리만 다시 수리되어 1953년 전쟁이 끝날 때 다시 사용되었다.

신의주-단둥(구 안둥) 사이의 압록강에 가설된 최초의 다리는 '''압록강교량'''으로, 도로와 철도(단선)를 통과했다. 이 다리의 조선 측 신의주시는 신의주역 앞 시가지에서 발달한 국경 도시이다.

2. 2. 압록강 제2교량 (조중우의교)

1943년 4월, 압록강 교량 상류 약 60m 지점에 복선 철도를 위한 두 번째 다리인 압록강 제2교량이 건설되었다. 중일 전쟁 발발 이후, 대륙으로 가는 철도의 복선화가 필요해짐에 따라 건설이 추진되었다.^[2] 한국 전쟁 중에는 미국 공군(USAF)의 폭격을 받았으나, 후에 수리되어 "'''압록강대교'''"로 이름이 바뀌었다. 관광용으로는 주로 "중조우의교"라고 불리기도 했다.^[3]

한국 전쟁 기간 동안 미국 공군(USAF)은 B-29 중폭격기와 F-80 전투 폭격기를 동원하여 이 다리를 반복적으로 공격했다. 이는 북한군과 중국군에 대한 군사 물자와 병력의 흐름을 차단하기 위한 것이었다. 그러나 심각한 피해에도 불구하고 다리는 주로 중국에 의해 반복적으로 수리되었다.^[1] 1953년 전쟁이 끝난 후 다시 수리되어 사용되었다.^[1] 현재 사용되고 있는 중조우의교는 과거의 압록강 제2교량이다.^[2]

2. 3. 신압록강대교

2010년 12월 압록강 하류에 신압록강대교 건설이 시작되었으며, 2011년 5월 건설 시작 의식을 가졌다. 신압록강대교는 편도 2차선 차도의 현수교로, 단둥 신개발구 랑터우와 신의주 남쪽의 룡천군을 연결하며, 전체 길이는 강을 가로지르는 부분을 포함하여 20.4km로 계획되었다.

2014년 가을 교량 본체와 중국 측 연결 도로는 완공되었지만, 북한 측 연결 도로 및 세관 시설 건설은 중조 관계 악화 등으로 인해 진척이 없어 개통은 무기한 연기되었다. 2019년 12월 시점에서는 북한 측 통관 시설 건설은 확인되지 않았지만, 교량 본체로 이어지는 도로의 성토는 수 킬로미터에 걸쳐 조성되어 있다.^[6]

3. 구조 및 기능

조중우의교에는 도로와 단선 철도가 함께 설치되어 있다. 여권, 비자, 중조 변경 지구 출입국 통행증 등 유효한 출입국 서류가 있으면 자동차나 철도를 이용하여 중조 국경을 왕래할 수 있다. 원칙적으로 보행자는 다리를 걸어서 건널 수 없으며, 특별 합승 택시를 이용해야 한다.^[2]

2016년, 다리의 북한 쪽에서 구멍이 발생하여 트럭이 전복되는 사고가 있었다.^[2]

3. 1. 교통

철도는 베이징-평양 간 국제열차(K27/K28, 6/5)와 단둥-평양 간 열차가 매일 운행된다.^[2] 화물 열차도 매일 운행되며, 시간표상 소요 시간은 10분이나, 단둥·신의주 양 역에서는 입국 심사 및 세관 검사로 인해 정차 시간이 매우 길다.^[2] 중조 양측 세관에는 국경 간에만 영업이 허가된 특별한 합승 택시가 있으며, 행상이나 여행자가 이용할 수 있다.^[2] 정치적, 특수한 사정이 없는 한 양측의 국경은 국경절이나 구정 시기에도 완전히 폐쇄되는 일은 없고, 토요일과 일요일을 포함하여 중국 표준시 8시경부터 17시경까지 열려 있다.^[2]

3. 2. 통행 제한

2017년 11월 24일, 중국 외교부는 다리 노면 보수 작업을 위해 조만간 다리를 임시 폐쇄할 것이라고 발표했다.^[3]

2020년 1월, 북한은 코로나19(COVID-19)의 국내 유입을 막기 위해 국경을 사실상 폐쇄하면서 조중우의교를 사용한 왕래도 중단되었다.^[4] 이 폐쇄는 2022년 1월 16일 북한 측에서 화물 열차가 왕래를 재개할 때까지 2년 동안 이어졌다.^[5]

4. 관광

조중우의교와 단교는 중국 측 압록강 풍경구의 주요 관광 명소이다. 중국 국가 여유국 AAAA 등급으로 지정되어 있다. 관광 유람선을 이용하면 두 다리와 단둥 강변, 신의주 강변을 볼 수 있다.

5. 등장 작품

게임 머세너리즈에서 조선 신의주시와 중국 단둥시를 연결하는 다리로 등장하며, 플레이어의 선택에 따라 폭파할 수 있다.

참조

_[1] 웹사이트 鴨緑江大橋（百度百科） http://baike.baidu.c[...]
_[2] 뉴스 中朝貿易の橋、閉鎖新しい橋は北朝鮮が負担渋り未開通 http://www.asahi.com[...] 朝日新聞 2017-12-11
_[3] 뉴스 中朝国境の橋、補修で一時閉鎖へ＝鴨緑江またぐ物流の大動脈 http://www.afpbb.com[...] AFP 2017-11-24
_[4] 웹사이트 コロナ恐れ、静まり返る北朝鮮　中国と往来なし、国境封鎖１年超 https://web.archive.[...] 時事通信 2021-11-09
_[5] 웹사이트 「中国の物品を載せた北朝鮮列車きょう戻る」…２年ぶり開かれる国境 https://japanese.joi[...] 中央日報 2022-01-17
_[6] 웹사이트 中朝の「新大動脈」開通間近か新鴨緑江大橋、北朝鮮側道路を造成（産経新聞） https://headlines.ya[...] 2019-12-27
_[7] 뉴스 丹東 압록강철교는 북한의 생명길 http://news.mk.co.kr[...] 매일경제 2011-04-25

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