히가시즈시역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
히가시즈시역은 일본 가나가와현 즈시시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 요코스카선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장 구조로, 육교를 통해 연결되어 있다. 1952년 개업했으며, 2023년에는 하루 평균 4,453명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 상점가와 주택가가 있으며, 다카토리산 등의 하이킹 코스 입구이기도 하다.
더 읽어볼만한 페이지
- 즈시시의 철도역 - 즈시역
즈시역은 일본 가나가와현 즈시시에 위치한 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역으로, 요코스카선과 쇼난 신주쿠 라인이 운행되며, 2면 3선의 지상역 구조를 갖추고 있다. - 즈시시의 철도역 - 즈시·하야마역
즈시·하야마역은 일본 가나가와현 즈시시에 있는 게이힌 급행 전철 즈시 선의 역으로, 여러 역명 변경을 거쳐 2020년에 현재 이름으로 바뀌었으며, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. - 요코스카 소부 쾌속선 - 지바역
지바역은 일본 지바현 지바시에 있는 JR 동일본과 지바 도시 모노레일의 환승역으로, 여러 JR 노선과 모노레일 노선이 지나고, 게이세이 전철 지바역과 연결되어 있으며, 대규모 상업 시설을 갖춘 지바시의 주요 교통 중심지이다. - 요코스카 소부 쾌속선 - 요코스카선
요코스카선은 JR 동일본과 JR 화물이 운영하며 도쿄역과 구리하마역을 잇는 총 연장 73.3km의 철도 노선으로, 일부 구간은 복선, 나머지는 단선으로 운행되며 소부 쾌속선, 쇼난 신주쿠 라인, 나리타 익스프레스 등과 직결 운행한다. - 1952년 개업한 철도역 - 장생포역
장생포역은 1952년 개업하여 2024년 폐역된 장생포선의 종착역으로, 전용선 화물 취급역이었으나 2018년 영업이 종료되고 역사와 선로가 철거되었다. - 1952년 개업한 철도역 - 이왓파라스키조마에역
이와하라스키조마에역은 니가타현 유자와정에 있는 조에쓰선 역으로, 임시승강장으로 시작하여 폐쇄와 재개업을 거쳐 보통역이 되었으며, 이와하라 스키장 주변의 무인역이다.
히가시즈시역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 히가시즈시 역 |
로마자 표기 | Higashi-Zushi-eki |
간지 표기 | 東逗子駅 |
주소 | 가나가와현 즈시시 누마마 1-2-28 |
좌표 | 35 |
google_map | 히가시즈시 역 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
노선 | 요코스카 선 |
역 번호 | JO05 |
전보 약호 | ヒツ (히츠) |
영업 거리 | 오후나 기점 10.4km, 도쿄에서 hin:品鶴線 경유 59.8km |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 1개 섬식 승강장 |
플랫폼 | 2면 2선 |
개업일 | 1952년 4월 1일 |
폐지일 | 해당 없음 |
업무 위탁 | 업무 위탁역 |
고객 지원 시스템 | 고객 지원 콜 시스템 도입역 |
역 주변 정보 | |
버스 터미널 | 있음 |
이용 현황 | |
2023년 하루 평균 승차 인원 | 4,453명 |
2019년 하루 평균 승차 인원 | 4,944명 |
인접 역 | |
요코스카 선 | 왼쪽: 다우라역 (JO04) 오른쪽: 즈시역 (JO06) |
웹사이트 | |
공식 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
히가시즈시역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 역사는 상행선 승강장 오후나 쪽에 있으며, 상하행선 승강장은 육교로 연결되어 있다. 요코하마 총괄 센터(즈시역) 관리의 업무 위탁역 (JR 동일본 스테이션 서비스)이다.[5] 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있어 일부 시간대에는 원격 대응으로 개찰 직원이 부재한다.[11]
역 인접 JR 동일본 부지 내에는 로손・쓰리 에프가 있다. 개찰구 내에는 매점이 없으며, 상하행선 승강장에 음료 자동 판매기가 설치되어 있다.
2. 1. 승강장
이 역은 육교로 역 건물과 연결된 2개의 상대식 승강장 구조로 되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.[5] 자동 발권기, 다기능 발권기[11], 지정석 발권기, 자동 개찰기, 자동 정산기가 설치되어 있으며, 모두 Suica[12] 이용이 가능하다.다기능 화장실이 1번 승강장 쪽에 설치되어 있으며, 육교에는 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되어 있다.
2. 2. 시설
상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다. 양쪽 승강장은 구름다리로 이어져 있다. 역 업무는 동일본 환경 액세스가 대신 하고 있으며, 자동 개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 4,944명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[1]
히가시즈시역은 다고에가와를 따라 펼쳐진 평지에 있으며, 주변은 작은 상점가와 주택가로 이루어져 있다. 역 앞에는 로터리 형태의 택시 승강장이 있지만, 노선 버스는 운행하지 않는다.
이 역은 육교로 역 건물과 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.[5] 단, 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있어 일부 시간대에는 원격 대응으로 인해 개찰 직원이 부재한다.[11] 자동 발권기·다기능 발권기[11]·지정석 발권기·자동 개찰기·자동 정산기가 설치되어 있으며, 모두 Suica[12]의 이용이 가능하다.
다기능 화장실이 1번 승강장 쪽에 설치되어 있으며, 육교에는 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되어 있다.
역에 인접한 JR 동일본의 부지 내에 로손・쓰리 에프가 있다. 개찰구 내에는 매점이 없으며, 음료 자동 판매기가 상하행선 승강장에 설치되어 있다.
3. 이용 현황
과거 연도의 승객 수(승차 승객만 해당)는 아래와 같다.
2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''4,453명'''이다. 요코스카선의 역 중에서는 타우라역 다음으로 2번째로 적다.
1995년도(헤이세이 7년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
4. 역세권 정보
진무사, 다카토리산 하이킹 코스와 후타고산 자연 산책로의 입구 중 하나여서, 시즌 중에는 관광객 이용도 많다.
역 앞에 버스 정류소는 없으며, 현도 24호선 상에 있는 "'''히가시즈시'''"가 가장 가깝다. 모든 노선은 게이힌 급행 버스에서 운행한다.4. 1. 주요 시설
wikitext
공공 및 후생 시설, 신사/사찰 | 교육 시설 | 상업 시설 | 기타 시설 |
---|---|---|---|
5. 역사
1952년 4월 1일, 일본국유철도 요코스카선 즈시역과 다우라역 사이에 히가시즈시역이 개업하였다. 지역 주민들이 "누마마"라는 명칭으로 설치를 요청한 청원역으로, 건설 시 부지를 지역 지주가 제공하고 공사비 일부를 주민들의 모금으로 충당했다.[7]
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 되었다. 2001년 11월 18일 스이카 사용이 가능해졌고, 12월 1일 쇼난 신주쿠 라인 열차가 직결 운행을 시작했다.
5. 1. 연표
- 1947년: 누마마·사쿠라야마 청년회의 요청에 따라 누마마역 건설 촉진 실행위원회가 결성됨[6][7]
- 1951년 11월: 착공[7]
- 1952년 4월 1일: 일본국유철도 요코스카선 즈시역 - 다우라역 사이에 개업. 여객·수하물·소화물 취급 개시[8][6][7]
- 1969년: 육교를 건설[6]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
- 1993년
- 3월: 미도리의 창구 영업 개시[9]
- 11월 10일: 자동 개찰기 설치[10]
- 2001년 11월 18일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 됨.
- 2007년
- 6월 29일: 미도리의 창구 영업 종료.
- 6월 30일: 지정석 발매기 도입.
6. 인접역
참조
[1]
웹사이트
https://www.jreast.c[...]
East Japan Railway Company
2020-08-11
[2]
웹사이트
http://www.pref.kana[...]
Kanagawa Metropolitan Government
2021-03-26
[3]
웹사이트
http://www.pref.kana[...]
Kanagawa Prefecture
2021-03-26
[4]
웹사이트
http://www.pref.kana[...]
Kanagawa Prefecture
2021-03-26
[5]
웹사이트
事業エリアマップ
https://www.je-ss.co[...]
JR東日本ステーションサービス
2021-09-14
[6]
서적
逗子道の辺百史話 : 道の辺史話総集編
逗子道の辺史話編集室
1986
[7]
웹사이트
広報ずし2020年3月号 No.937
https://www.city.zus[...]
逗子市企画課
2020-03-03
[8]
간행물
日本国有鉄道公示 第98号
https://dl.ndl.go.jp[...]
国立国会図書館デジタルコレクション
1952-03-25
[9]
문서
JR時刻表1993年2・3月号
[10]
서적
JR気動車客車編成表 '94年版
ジェー・アール・アール
1994-07-01
[11]
웹사이트
駅の情報(東逗子駅):JR東日本
https://www.jreast.c[...]
東日本旅客鉄道
2023-10-22
[12]
문서
相互利用出来るICカードを含む。
[13]
웹사이트
神奈川県県勢要覧
http://www.pref.kana[...]
[14]
웹사이트
統計ずし
http://www.city.zush[...]
逗子市
[15]
문서
線区別駅別乗車人員(1日平均)の推移
http://www.pref.kana[...]
[16]
웹사이트
各駅の乗車人員(2000年度)
http://www.jreast.co[...]
JR東日本
[17]
웹사이트
各駅の乗車人員(2001年度)
http://www.jreast.co[...]
JR東日本
[18]
웹사이트
各駅の乗車人員(2002年度)
http://www.jreast.co[...]
JR東日本
[19]
웹사이트
各駅の乗車人員(2003年度)
http://www.jreast.co[...]
JR東日本
[20]
웹사이트
各駅の乗車人員(2004年度)
http://www.jreast.co[...]
JR東日本
[21]
웹사이트
各駅の乗車人員(2005年度)
http://www.jreast.co[...]
JR東日本
[22]
웹사이트
各駅の乗車人員(2006年度)
http://www.jreast.co[...]
JR東日本
[23]
웹사이트
各駅の乗車人員(2007年度)
http://www.jreast.co[...]
JR東日本
[24]
웹사이트
各駅の乗車人員(2008年度)
http://www.jreast.co[...]
JR東日本
[25]
웹사이트
各駅の乗車人員(2009年度)
http://www.jreast.co[...]
JR東日本
[26]
웹사이트
各駅の乗車人員(2010年度)
http://www.jreast.co[...]
JR東日本
[27]
웹사이트
各駅の乗車人員(2011年度)
http://www.jreast.co[...]
JR東日本
[28]
웹사이트
各駅の乗車人員(2012年度)
http://www.jreast.co[...]
JR東日本
[29]
웹사이트
各駅の乗車人員(2013年度)
http://www.jreast.co[...]
JR東日本
[30]
웹사이트
各駅の乗車人員(2014年度)
http://www.jreast.co[...]
JR東日本
[31]
웹사이트
各駅の乗車人員(2015年度)
http://www.jreast.co[...]
JR東日本
[32]
웹사이트
各駅の乗車人員(2016年度)
http://www.jreast.co[...]
JR東日本
[33]
웹사이트
各駅の乗車人員(2017年度)
http://www.jreast.co[...]
JR東日本
[34]
웹사이트
各駅の乗車人員(2018年度)
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[35]
웹사이트
各駅の乗車人員(2019年度)
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[36]
웹사이트
各駅の乗車人員(2020年度)
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[37]
웹사이트
各駅の乗車人員(2021年度)
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[38]
웹사이트
各駅の乗車人員(2022年度)
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[39]
웹사이트
各駅の乗車人員(2023年度)
https://www.jreast.c[...]
JR東日本
[40]
웹사이트
第一運動公園
http://www.city.zush[...]
2017-03-17
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com