가미키타자와역
1. 개요
가미키타자와역은 게이오 전철 게이오선에 있는 역으로, 1913년 가미키타자와역으로 개업하여 기타자와역으로 역명이 변경되었다가 1932년에 다시 가미키타자와역이 되었다. 1993년에 지하역사가 완성되었고, 2007년에는 엘리베이터가 설치되었다. 섬식 승강장 1면 2선의 지하역이며, 2023년의 1일 평균 승하차 인원은 14,265명이다. 역 주변에는 국도 제20호선, NTT 가미키타자와 빌딩, 가가와 도요히코 기념관 등이 있다.
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게이오선 -
신주쿠역
신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다. -
게이오선 -
미나미다이라역
미나미다이라역은 1926년에 개업하여 여러 변화를 거쳐 게이오 전철 게이오 선의 역으로 운영되며, 상대식 승강장과 교상 역사를 갖추고 있으며, 주변에 공원 등 시설이 위치해 있다. -
세타가야구의 철도역 -
사쿠라신마치역
사쿠라신마치역은 도쿄도 세타가야구에 있는 도쿄 급행 전철 덴엔토시선의 역으로, 1907년 개업 후 폐지되었다가 1977년 재개업했으며, 역명은 벚꽃 가로수에서 유래되었고, 급행 대피가 이루어지는 지하역이다. -
세타가야구의 철도역 -
고마자와다이가쿠역
고마자와다이가쿠역은 도쿄도 세타가야구에 위치한 도쿄 급행 전철 덴엔토시선의 역으로, 인근 고마자와 대학에서 유래되었으며 고마자와 올림픽 공원과 인접해 있고, 1977년 도큐 다마가와선 폐지 후 신설, 역 위치 선정 과정에서 갈등과 행정 소송을 겪었으며, 2023년 기준 하루 평균 7만 명 이상이 이용하고 현재 리뉴얼 공사 중이다. -
게이오 전철의 철도역 -
신주쿠역
신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다. -
게이오 전철의 철도역 -
미나미다이라역
미나미다이라역은 1926년에 개업하여 여러 변화를 거쳐 게이오 전철 게이오 선의 역으로 운영되며, 상대식 승강장과 교상 역사를 갖추고 있으며, 주변에 공원 등 시설이 위치해 있다.
2.1. 연표
* 1913년 (다이쇼 2년) 4월 15일: 게이오 전기궤도(현 게이오 전철)의 가미키타자와역(かみきたざわえき)으로 개설.
* 1917년 (다이쇼 6년): 기타자와역(きたざわえき)으로 역명 변경.
* 1932년 (쇼와 7년) 12월 10일: 가미키타자와역으로 역명 재변경.
* 1944년 (쇼와 19년) 5월 31일: 도쿄 급행 전철 (다이토큐, 현 도큐 전철)가 게이오 전기궤도를 흡수 합병하여, 게이오선의 역이 됨.
* 1948년 (쇼와 23년) 6월 1일: 도큐에서 게이오테이토 전철 분리, 게이오테이토 전철의 역이 됨.
* 1993년 (헤이세이 5년) 2월: 지하역사 완성, 기존 역사와 구내 건널목 폐지.
* 1994년 (헤이세이 6년) 3월: 10량 대응 홈 완성.
* 2007년 (헤이세이 19년) 2월: 엘리베이터 신설, 홈 신주쿠 쪽에 있던 계단 철거.
* 2014년 (헤이세이 26년) 2월 28일: 연속 입체 교차 사업 착수.
2.2. 역명의 유래
1913년(다이쇼 2년) 개업 당시 에바라군마츠자와촌 가미키타자와에 위치해 있었기 때문이다. 가미키타자와는 전근대 가미키타자와 촌에서 유래한 아자로, 하류의 시모키타자와 촌(현 세타가야구 키타자와, 다이자와 외)과 대비되는 지명이다. 1917년(다이쇼 6년)에 기타자와역으로 개칭했지만, 1932년(쇼와 7년) 도쿄시 편입에 따라 오다큐 전철(당시) 시모키타자와역(1927년 개업) 주변의 지명이 시모키타자와에서 키타자와로 변경되었기 때문에, 혼란을 피하기 위해 가미키타자와역으로 되돌렸다.
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역으로, 역사는 지하에 있다. 하행선은 직선이고 상행선은 곡선이다. 2007년 2월에 엘리베이터가 신설되어 출입구에서 승강장까지 동선의 배리어 프리화가 이루어졌다.
화장실은 역 건물 내에 있다. 이전에는 유니버설 디자인의 일환으로 설치된 "모두의 화장실"이 여성용 화장실 안쪽에 있었지만, 2007년 3월에 "모두의 화장실" 이전을 동반하는 개수 공사가 완료되었다.
과거에는 섬식 승강장에 인접하여 신주쿠 방면 상하선 사이에 역사가 설치되어 있었고, 역사와 출입구는 구내 건널목으로 연결되었다(현재의 도큐 오이마치선도도로키역과 같은 형식). 그러나 10량 편성 대응 승강장 건설에 따라 현재의 지하 역사로 이전하면서 폐지되었다.
고가역화 후에도 현재와 마찬가지로 섬식 승강장 1면 2선이 될 예정이다.
3.1. 승강장
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4. 이용 현황
2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 14,265명이다. 최근에는 승하차 인원이 감소하는 경향이 있다.
최근 1일 평균 승하차・승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.
5. 역 주변
* 국도 제20호선(고슈 가이도)
* 수도고속 4호선 신주쿠선
* 도쿄 도립 마쓰자와 병원
* NTT 가미키타자와 빌딩
* 가가와 도요히코 기념 · 마쓰자와 자료관
* 세타가야구립 가미키타자와 초등학교
* 서미트 스토어 가미키타자와점
* 가미키타자와 구민 센터(가미키타자와 아동관・가미키타자와 도서관)
* 경시청세이조 경찰서 가미키타자와역 앞파출소
* 스기나미 시모타카이도 우체국
* 쇼와 신용 금고 가미키타자와 지점
서쪽으로 이웃한 야하타야마역과는 600m밖에 떨어져 있지 않아, 당역에서 고가교 위에 있는 야하타야마역의 승강장이 보인다.