가베역 (도쿄도)

1. 개요

가베역은 일본 도쿄도 오메시에 있는 JR 동일본 오메선의 역이다. 1927년 오메 철도 역으로 영업을 시작하여, 1944년 국유화되어 운수통신성 오메선 역이 되었고, 1987년 JR 동일본 역이 되었다. 2023년 3월 18일 3번선 사용이 개시되었으며, 섬식 승강장 1면과 측면 승강장을 갖춘 지상역으로, JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁받는 업무 위탁역이다. 역 주변에는 다마강, 메이세이 대학, 시오후네 관음사 등이 있으며, 버스 노선이 운행된다.

2. 역사

가베역은 1927년 2월 20일 오메 철도의 역으로 개업했다. 1944년 국유화되었으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.

주오 선과 오메 선 플랫폼 연장 공사로 인해 오메 선은 역 플랫폼을 늘리기 위해 노선 구간을 폐쇄하기도 했다. 이 기간 동안 가베역은 도쿄 방면 열차의 종착역 역할을 했다. 2022년 10월 15일과 2023년 5월 13일이 이러한 사례이다.

2.1. 오메 철도 및 국유화

1927년 2월 20일: 오메 철도(후의 오메 전기 철도)의 역으로 영업을 시작했으며, 여객 및 화물 취급을 개시했다.

1944년 4월 1일: 오메 전기 철도가 전시 매수 사철로 지정되어 국유화되면서 운수통신성 오메선의 역이 되었다.

2.2. 일본국유철도 및 JR 동일본

* 1972년 12월 1일: 교상 역사 완성.
* 1980년 1월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 1995년 12월 20일: 자동 개찰기 설치 및 사용 개시.
* 2001년 11월 18일: IC 카드 Suica 사용 개시.
* 2017년 2월 14일: 도쿄권 수송 관리 시스템(ATOS) 도입.
* 2021년
* 1월 6일: 미도리의 창구 영업 종료.
* 2월 1일: 업무 위탁화.
* 2023년 3월 18일: 3번선 사용 개시.

3. 역 구조

이 역은 섬식 승강장 1개(2개의 선로)와 승강장 위에 위치한 고가역사, 그리고 일부 열차를 위한 측면 승강장을 갖추고 있다. 역에는 직원이 배치되어 있다.

3.1. 개요

JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁받는 오메역 관리의 업무 위탁역이다. 단선 승강장 · 섬식 승강장 2면 3선을 갖춘 지상역으로, 교상 역 건물을 가지고 있다.

3.2. 승강장

원래는 섬식 1면 2선 구조였으나, 중앙선 · 오메 선에 그린샤 도입에 따른 승강장의 12량화에 맞춰 3번선 승강장을 증설하는 공사가 실시되어, 2023년 3월 18일 시간표 개정부터 증설 승강장의 사용을 시작했다. 사용 개시를 앞두고 같은 해 1월 29일부터 기존 승강장의 번호가 개정되어, 상행선이 2번선에서 1번선, 하행선이 1번선에서 2번선으로 변경되었다. 2024년 10월 13일부터 쾌속 열차 · 오메선에서 12량 편성 운행이 일부 열차에서 시작되었다.

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📌 열 고정 해제

승강장	노선	방향	행선지	비고
1	청매선・중앙선	상행	하이시마・다치카와・신주쿠・도쿄 방면	다치카와역에서 -- 중앙선으로 직통 (도쿄 방면 열차)
2	-- 청매선	하행	오메・미타케・오쿠타마 방면
3	-- 청매선・중앙선	상행	하이시마・다치카와・신주쿠・도쿄 방면	당역 시발 다치카와역에서 -- 중앙선으로 직통 (도쿄 방면 열차)

3.3. 시설

출구는 북쪽과 남쪽에 있으며, 북쪽 출구가 중심이다. 북쪽 출구는 삼각 지붕 모양의 파사드를 가진 웅장한 건물인 반면, 남쪽 출구는 북쪽 출구에서 육교가 뻗어 있을 뿐이다. 남쪽 출구의 옛 역사는 교상역으로 이전된 후 수하물 취급소로 사용되었지만, 1990년대에 점포로 개조되어 맥도날드, 후에 롯데리아가 영업했다. 롯데리아 폐점 후에는 빈 점포가 되었다.

배리어 프리 시설로 에스컬레이터와 엘리베이터가 출입구 - 개찰구 밖 콘코스 사이 및 개찰구 안 콘코스 - 승강장 사이를 연결하고 있다. 북쪽 출구에 있는 보행자 데크에도 엘리베이터가 설치되어 있다.

지정석 발권기 · 자동 개찰기가 설치되어 있다.

4. 이용 현황

2023년도 1일 평균 승차 인원은 12,079명이다.

1990년도 이후의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

가베역 주변에는 메이세이 대학과 시오후네 관음사가 있다.

5.1. 도로

역 북쪽에는 오메 가도가, 남쪽에는 오쿠타마 가도가 지나고 있다.

5.2. 재개발 사업

북쪽 출구 정면에 있던 주택 전시관과 주차장 부지에는 도쿄도 신도시 건설 공사가 가베 타운 빌딩을 건설하고, 오메시가 보행자 데크 건설과 역전 정비를 병행하였다. 가베 타운 빌딩 A동에는 이온 스타일이 핵심 임차인으로 입점했고, B동에는 도코모 숍, 롯데리아, 가베 온천 '우메노유'가 개점했다. 2008년 3월 1일에는 오메시 중앙 도서관이 개관했으며, 2011년 9월 1일에는 오메 가베 온천 데이 서비스 센터 유메노사토(ゆめのさと)가 개설되어 도쿄도 최초의 천연 온천 데이 서비스 센터로 주목받고 있다.

5.3. 공공 시설

* 오메 경찰서 (북쪽 출구)
* 오메 소방서 (북쪽 출구)
* 오메 세무서 (남쪽 출구)
* 도쿄도 오메 합동 청사 (남쪽 출구)
* 오메시 중앙 도서관 (북쪽 출구, 가와베 타운 빌딩 내)
* 오메시 종합 체육관 (남쪽 출구)
* 오메 시립 종합 병원 (남쪽 출구)

5.4. 관광지

시오후네 관음사 (북쪽 출구)

5.5. 교육 기관

메이세이 대학 오메 캠퍼스는 남쪽 출구에서 타마 버스를 이용해 접근할 수 있으며, 학생 이용객이 많다. 오메 시립 카스미다이 중학교, 오메 시립 와카쿠사 초등학교, 오메 시립 카와베 초등학교도 근처에 위치해 있다.

5.6. 상업 시설

* 세이유 가베점 (북쪽 출구)
* 이온 스타일 가베 (북쪽 출구)
* 오잠 가베점 (북쪽 출구)

5.7. 금융 기관

* 세이부 신용금고 가베 지점
* 오메 신용금고 가베 지점
* 리소나 은행 가베 지점
* 도쿄 후생 신용조합 오메 지점

6. 버스 노선

7. 인접역

오자쿠역 (JC 59) - 가베 역 (JC 60) - 히가시오메역 (JC 61)