가와베역 (아오모리현)

1. 개요

가와베역은 아오모리현에 위치한 철도역으로, 1894년 12월 1일 개업했다. 오우 본선과 고노선이 지나가며, 과거에는 구로이시선도 운행했다. 2023년 3월, 무인역으로 전환되었으며, 같은 해 5월부터 Suica 사용이 가능해졌다. 역 구조는 2면 3선의 섬식 승강장이며, 2000년부터 2021년까지의 1일 평균 승차 인원은 260~480명 사이를 기록했다.

2. 역사

가와베역은 오우 본선과 고노선이 만나는 중요한 역으로, 오랜 시간에 걸쳐 여러 변화를 겪었다.

2.1. 일본국유철도 시대

* 1894년 (메이지 27년) 12월 1일: 관설 철도(국철) 히로사키 - 아오모리 간 개업과 동시에 미나미츠가루군코다지 촌에 신설. 당시 "가와베"로 표기되기도 했다.
* 1912년 (다이쇼 원년) 8월 15일: 구로이시 경편선(후의 구로이시선) 개업
* 1918년 (다이쇼 7년) 9월 25일: 무쓰 철도 (현 고노선) 가와베 - 고쇼가와라 간 개업
* 1927년 (쇼와 2년) 6월 1일: 무쓰 철도 매수. 국유 철도 고노선이 됨
* 1984년 (쇼와 59년) 11월 1일: 구로이시선이 고난 철도로 전환. 구로이시선 부분을 고난 가와베역으로 개칭
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 짐 취급 폐지
* 1986년 (쇼와 61년)
4월 1일: 고난 가와베역을 가와베역으로 개칭
11월 1일: 화물 취급 폐지
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 오우 본선·고노선은 JR 동일본으로 승계됨
* 1998년 (헤이세이 10년) 4월 1일: 고난 철도 구로이시선 폐지

2.2. JR 동일본 시대

가와베역은 1894년 12월 1일 일본 정부 철도의 역으로 개업했으며, 이는 일본국유철도(JNR)의 전신으로, 오우 본선에 위치해 있었다. 1987년 4월 1일 JNR의 민영화로 동일본 여객철도(JR East)가 운영을 맡게 되었다.

3. 역 구조

가와베 역은 2면 3선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 승강장끼리는 육교로 연결되어 있다. 과거 2면 4선 구조였으나, 4번 선은 1998년에 폐지된 고난 철도 구로이시선 승강장이었다. 2020년 현재 4번 선은 울타리가 설치되고 선로가 철거되었다. 히로사키역 히로사키 총괄 센터가 관리하는 무인역으로, 역사 내에는 간이 Suica 개찰기, 승차역 증명서 발행기, 대합실이 있다. 겨울철에는 구내 및 분기점 등의 제설을 위해 제설 요원 2명이 배치된다.

3.1. 승강장

가와베 역은 2면 3선 구조의 지상 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 역 건물과는 육교로 연결되어 있다. 2023년 3월 18일부터 무인역으로 운영되고 있다. 1998년 4월 1일 구로이시 선 폐선 이후 네 번째 선로는 사용되지 않고 있다. 과거에는 2면 4선으로, 4번선이 고난 철도 구로이시 선의 발착에 사용되었으나, 1998년 4월 1일에 폐지되었다. 2020년 현재, 4번선이었던 부분에는 울타리가 설치되어 선로가 철거되었다.

히로사키역의 히로사키 총괄 센터가 관리하며, 역사에는 간이 Suica 개찰기, 승차역 증명서 발행기, 대합실이 있다. 겨울철에는 구내 및 포인트 등의 제설을 위해 제설 요원 2명이 배치된다.

4. 이용 현황

JR 동일본에 따르면, 2000년부터 2021년까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

5. 역 주변

* 가와베 온천
* 가와베이즈미 우체국
* 아오모리현도 110호 구로이시 후지사키 선
* 아오모리현도 136호 토키와 신야마 선
* 아오모리 경륜 후지사키 장외 승차권 판매소
* 가와베 교통 (택시)
* 구로이시 경찰서 가와베 주재소
* 고난 버스 「가와베역 앞」 정류소

6. 인접역

7. 기타

* 1894년 (메이지 27년) 12월 1일: 국철 히로사키 - 아오모리 간 개업과 동시에 미나미츠가루군코다지 촌에 신설. 당시에는 "가와베"로 표기되기도 했다.
* 1912년 (다이쇼 원년) 8월 15일: 구로이시 경편선(후의 구로이시선) 개업
* 1918년 (다이쇼 7년) 9월 25일: 무쓰 철도 (현 고노선) 가와베 - 고쇼가와라 간 개업
* 1927년 (쇼와 2년) 6월 1일: 무쓰 철도 매수. 국유 철도 고노선이 됨
* 1984년 (쇼와 59년) 11월 1일: 구로이시선이 고난 철도로 전환. 구로이시선 부분을 고난 가와베역으로 개칭
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 짐 취급을 폐지
* 1986년 (쇼와 61년)
4월 1일: 고난 가와베역을 가와베역으로 개칭
11월 1일: 화물 취급을 폐지
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 오우 본선·고노선은 JR 동일본으로 승계됨
* 1998년 (헤이세이 10년) 4월 1일: 고난 철도 구로이시선 폐지
* 2004년 (헤이세이 16년) 4월 1일: 업무 위탁화. 가와베역장이 폐지되어, 히로사키역장 관리하가 됨 (관리역 시대에는 기타토키와역을 관리하에 두었다.)
* 2011년 (헤이세이 23년) 4월 1일: 수탁 자회사가 히로사키 스테이션 빌딩에서 제이알 아트리스로 변경.
* 2015년 (헤이세이 27년) 7월 1일: 수탁 자회사가 제이알 아트리스에서 JR 동일본 도호쿠 종합 서비스로 변경.
* 2023년 (레이와 5년)
3월 17일: 미도리노 마도구치 영업을 종료
3월 18일: JR 동일본 도호쿠 종합 서비스로의 업무 위탁을 해제하고, 종일 무인화
5월 27일: 오우 본선에서 IC 카드 "Suica"의 이용이 가능해짐. 신역사 사용을 개시
* 2024년 (레이와 6년)
10월 1일: 에키넷토Q티켓의 서비스를 개시
** 11월 1일: 동쪽 조차장 부지에 "이나카다테 촌 가와베역 교류 시설"이 완성되어, 사용 개시
* 오우 본선 히로사키 방면과 고노 선 (고쇼가와라 방면)을 잇는 열차는 이 역에서 스위치백 (방향 전환)을 하기 때문에 5분 전후 정차한다.
* 고노 선 열차는 1960년대 무렵까지 교통공사 시각표에서는 이 역이 시발·종착역이 되는 (히로사키 역까지 운행하지 않음) 열차가 있었으나, 실제 운용상으로는 히로사키 역 - 가와베 역 간은 구로이시 선의 히로사키 역 발착 열차에 병결되었다.
* 도호쿠 신칸센 개업 전에는 '센슈', '무쓰', '시모키타', '후카우라' 등의 일부 급행 열차가, 개업 후에는 특급 '하쓰카리', '타자와'나 급행 '쓰가루', '무쓰'가 정차했지만, 현재는 모든 우등 열차 (특급)가 통과한다.
* 후지사키정 동부는 후지사키역보다 이 역이 더 가깝고, 오우 본선과 고노 선 양쪽 열차를 이용할 수 있어 편리성이 높기 때문에 이 역을 이용하는 주민이 많다.
* 이 역의 구역사의 건물 재산 표시는 '명치 27년 10월' = 1894년 (메이지 27년) 10월을 표시하고 있었다.
* JR 동일본 도호쿠 신칸센 신아오모리 개업의 드라마 CM '도쿄 편'의 촬영이 이 역과 이카리가세키역에서 이루어졌다.
* 이 역 동쪽에는 화물 입환선 부지 (야드 부지)가 있으며, 이나카다테 마을은 야드 부지에 개찰구 (동쪽 출구) 설치, 택지 개발, 무료 주차장을 정비하는 방침을 2020년 (레이와 2년) 4월 6일에 밝혔다. 민간 사업자에 대한 아이디어 공고를 거쳐 2024년 (레이와 6년) 11월 1일부터 동쪽 출구가 완성되었다.