긴테쓰핫타역

1. 개요

긴테쓰핫타역은 일본 아이치현 나고야시 나카무라구에 있는 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역이다. 섬식 승강장 2면 4선의 고가역으로, 긴테쓰 나고야역이 관리하는 유인역이며, PiTaPa 및 ICOCA를 지원하는 자동 개찰구와 자동 정산기가 설치되어 있다. 역 주변에는 JR 간사이 본선 및 나고야 시영 지하철 히가시야마선의 핫타역이 있으며, 핫타나미키 병원, 햐쿠고 은행 핫타 지점 등 여러 시설이 위치해 있다. 1938년 간큐 하타역으로 영업을 시작하여 여러 차례 역명 변경을 거쳐 1970년 현재의 긴테쓰핫타역이 되었으며, 2002년과 2005년에 걸쳐 고가화 공사가 완료되었다.

2. 역 구조

대피 시설을 갖춘 섬식 승강장 2면 4선의 고가역이다. 개찰구와 콘코스는 2층에, 승강장은 3층에 위치한다. 승강장은 6량 편성 열차가 정차할 수 있도록 설계되었으며, 대피선 자체는 8량 편성까지 대응 가능하다.

4번 승강장에는 카니에 방면으로 이어지는 유치선과 상하행선 간 이동을 위한 건넘선이 설치되어 있다. 또한, 4번 승강장에는 하행 방면 출발 신호기가 있어, 때때로 회송 열차나 단체 열차가 이 역에서 회차한다. 사고 등으로 일부 구간 운행이 중단될 경우, 이 역에서 회차하는 보통 열차가 운행되기도 한다.

이 역은 긴테쓰 나고야역이 관리하는 유인역이다. PiTaPa 및 ICOCA와 같은 IC 카드에 대응하는 자동 개찰구와 자동 정산기(회수권 카드 및 IC 카드 충전 가능)가 설치되어 있다. 엘리베이터는 개찰구 내부에 설치되어 있으나, 긴테쓰 역사와 지하철 콘코스를 직접 연결하는 엘리베이터는 없다.

2.1. 승강장

이 역은 고가역으로, 4개의 선로와 가니역 방향으로 1개의 측선을 갖춘 2개의 상대식 승강장이 있다.

3. 역 주변

* 핫타역 - JR간사이 본선·나고야 시영 지하철히가시야마선
* 핫타나미키 병원
* 햐쿠고 은행 핫타 지점
* 기후 신용금고 핫타 지점
* 야마나카 핫타 프란테 관
* 미쓰비시 중공업 나고야 연구소
* 핫타 가도(아이치현도 190호 나고야 이치노미야 선)
* 아이치현도 229호 핫타 정차장선
* 도요쿠니 거리(나고야 시도 도요쿠니선)
* 나고야 시도 다카하타초선
* 나토리 나고야 영업소

4. 역사

* 1938년 6월 26일: 간사이 급행 전철의 구와나역 - 간큐 나고야역 (현 긴테쓰 나고야역) 구간 개통과 함께 간큐 핫타역으로 영업을 시작했다.
* 1940년 1월 1일: 간사이 급행 전철이 산구 급행 전철에 합병되어 산구 급행 전철의 역이 되었다. 동시에 역명을 산큐 핫타역으로 변경했다.
* 1941년 3월 15일: 산구 급행 전철이 오사카 전기 궤도에 합병되어 간사이 급행 철도의 역이 되었다. 동시에 역명을 간큐 핫타역으로 다시 변경했다. 선로 명칭 개정에 따라 나고야선 소속역이 되었다.
* 1944년 6월 1일: 간사이 급행 철도와 난카이 철도가 합병되어 긴키 닛폰 철도의 역이 되었다. 동시에 역명을 긴키 닛폰 핫타역으로 변경했다.
* 1970년 3월 1일: 역명을 긴테쓰 핫타역으로 변경했다.
* 2002년 8월 31일: 하행선이 고가화되었으며, 해당 선로만 긴테쓰 나고야역 방향으로 약 200m 이전하여 새로운 역사의 사용을 시작했다.
* 2005년 5월 21일: 상행선이 고가화되어 해당 선로도 새로운 역사로 이전했다.
* 2007년 4월 1일: PiTaPa 사용을 시작했다.

5. 이용 현황

아래 표는 긴테쓰핫타역의 연도별 이용 현황을 나타낸다.
* 수송 실적(승차 인원)은 연간 총계를 나타내며, 단위는 명이다. 연도 간 비교에 적합한 데이터이다.
* 승하차 인원 조사 결과는 특정일의 값(단위: 명)이다. 조사일의 날씨, 행사 등의 요인에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교 시 주의해야 한다.

6. 인접역

긴키 닛폰 철도 나고야 선