도로역 (사이타마현)
1. 개요
도로역(일본어: 東大宮駅)은 일본 사이타마현 사이타마시 기타구에 위치한, 동일본 여객철도(JR 동일본) 우쓰노미야선과 쇼난 신주쿠 라인이 지나는 지상역이다. 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 교상역사로, Suica 대응 자동 개찰기, 지정석 발매기, 다기능 발권기가 설치되어 있다. 1번 승강장은 우쓰노미야선 하행 오야마, 우쓰노미야, 구로이소 방면 열차가, 2번 승강장은 우쓰노미야선 상행 오미야, 우에노, 도쿄, 요코하마 방면, 쇼난 신주쿠 라인 신주쿠, 요코하마, 오후나 방면 열차가 정차한다. 역 주변에는 도부 노다선 오미야공원역, 시민의 숲, 오미야 분재 마을 등이 있으며, 2023년도 1일 평균 승차 인원은 14,737명이다.
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| 역 이름 | 도로 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Toro-eki |
| 소재지 | 사이타마현 사이타마시 기타구 도로초 1-14 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 도호쿠 본선 (우쓰노미야 선) |
| 도쿄 기점 거리 | 33.3 km |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 역 코드 | 해당 없음 |
| 상태 | 직원 배치 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1983년 10월 1일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 역 이름 | 해당 없음 |
| 2019년 일일 평균 승차 인원 | 15,861명 |
| 2023년 일일 평균 승차 인원 | 14,737명 |
| 비고 | 업무 위탁역 고객 지원 콜 시스템 도입역 |
| JR 동일본 우쓰노미야 선 | 이전 역: 오미야 다음 역: 히가시오미야 |
|---|
| 노선 | 우쓰노미야 선 |
|---|---|
| 방향 | 상행: 오미야 방면 하행: 히가시오미야 방면 |
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기타구 (사이타마시) -
요시노하라역
요시노하라역은 일본 사이타마현 사이타마시에 위치한 사이타마 신도시 교통 이나 선의 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 주변에 국도, 공장, 편의시설 등이 있고 심야 버스와 지역 순환 버스가 운행되며, 1983년 개업 이후 이용객이 꾸준히 증가하고 있다. -
기타구 (사이타마시) -
히가시미야하라역
일본 사이타마현 사이타마시 기타구에 위치한 히가시미야하라역은 사이타마 신도시 교통 이나선(뉴셔틀)의 고가역으로, 1983년 개업하여 도호쿠 신칸센 및 조에쓰 신칸센 고가 궤도 사이에 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 2016년 기준 하루 평균 2,303명이 이용하는 아파트 단지 밀집 지역에 위치한다. -
빈 문단이 포함된 문서 -
광주고등법원
광주고등법원은 1952년에 설치되어 광주광역시, 전라남도, 전북특별자치도, 제주특별자치도를 관할하며, 제주와 전주에 원외재판부를 두고 있다. -
빈 문단이 포함된 문서 -
1502년
1502년은 율리우스력으로 수요일에 시작하는 평년으로, 이사벨 1세의 이슬람교 금지 칙령 발표, 콜럼버스의 중앙아메리카 해안 탐험, 바스쿠 다 가마의 인도 상관 설립, 크리미아 칸국의 킵차크 칸국 멸망, 비텐베르크 대학교 설립, 최초의 아프리카 노예들의 신대륙 도착 등의 주요 사건이 있었다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
도로역은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 교상역사가 설치되어 있다. 스이카 대응 자동 개찰기, 지정석 발매기, 다기능 발권기가 설치되어 있으며, 일부 시간대에는 원격 대응을 위한 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있다。 오야마 영업 총괄 센터(하스다역)에서 관리하는 업무 위탁역으로, JR 동일본 스테이션 서비스가 역무를 담당한다. 승강장 도쿄 방면에는 대합실이 설치되어 있다.
2.1. 승강장
1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 역사는 교상화되어 있다. 스이카 대응 자동 개찰기와 지정석권 발매기가 설치되어 있다.
* 쇼난 신주쿠 라인 열차는 요코스카선으로 직결 운행한다.
* 그 외, 승강장은 없으며 당역 구내 취급은 아니지만, 하행선 서쪽으로 오미야역과 오미야 종합 차량 센터 히가시오미야 센터를 잇는 회송선이 지나간다.
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3. 역 주변
도로역 주변은 주거 지역이며, 여러 편의 시설이 있다. 동쪽 출구에는 오미야 분재 마을과 사이타마 시립 오미야 분재 미술관이 있다. 서쪽 출구에는 스텔라 타운이 있고, 역에서 무료 셔틀버스가 다닌다.
3.1. 동쪽 출구
* 도부 노다선 오미야공원역
* 시민의 숲·미누마 그린센터
* 사이타마시 수도국 북 영업소
* 오미야 분재 마을 - 역 남쪽의 분재초에 위치하며, 이름처럼 분재를 판매하는 분재원이 여러 곳 있다.
* 사이타마 시립 오미야 분재 미술관
* 사이노쿠니 사이타마 인재 육성 광역 연합 자치 인재 개발 센터
* 가와구치 신용금고 도로 지점
* 사이노쿠니 히가시오미야 메디컬 센터
* 사이타마 시립 도로 중학교
* 스타벅스 커피 사이타마 도로점
3.2. 서쪽 출구
* 사이타마 신도시 교통 이나선 가모노미야역
* 사이타마시 기타구 구청
* 토로 마인 (도부 스토어)
* 사이타마 리소나 은행 오미야 지점 토로 출장소
* 무사시노 은행 오미야 북 지점
* 토로 서쪽 출구 우체국
* 사이타마현영 우에타케 단지
* 사이타마현 자동차 학교
* 사이타마 현립 특별 지원 학교 오미야 농학교 (구 사이타마 현립 오미야 농학교)
* 사이타마 시립 우에타케 중학교
* 사이타마 시립 우에타케 초등학교
* 사이타마 시립 오사도 초등학교
* 스텔라 타운 - 쇼핑몰. 당역에서 무료 셔틀버스가 운행되고 있다.
* 사이타마 북부 의료 센터
* 세이사 국제 고등학교 오미야 캠퍼스
4. 역사
도로역 설치 요구 운동은 다이쇼 시대부터 시작되었다. 1964년에 발행된 향토지에는 "도로역이 게이힌 도호쿠 선의 연장으로 실현된다면..."이라는 내용이 실려 있었다. 1966년 3월, 오미야시 의회에서 도호쿠 본선 도로역(가칭) 설치에 대한 동의안이 각 당파 공동 제안으로 가결되었다. 1971년 10월 20일 완공된 도로 지구 구획 정리 사업을 통해 도로정 내에 도호쿠 본선 신역 개설에 대비한 역전 광장이 조성되었다.
1978년 5월 30일, 도로역(가칭) 설치 촉진 연합회는 오미야 시장과 오미야 시의회 의장에게 신역 설치에 관한 진정서를 제출했다. 1979년에는 오미야시와 지역 주민들이 도로역 설치 기성 동맹회를 결성하여 적극적으로 유치 활동을 벌였다. 1982년 2월, 일본국유철도가 도로역 설치를 승인하고 건설 공사가 시작되었다. 역사의 콜텐 지붕 공사는 츠바 차량 공업이 담당했다.
4.1. 연표
* 1983년 10월 1일 - 일본국유철도의 역으로 개업. 도로역 개업 기념 사업 실행위원회가 기증한 동쪽 출구 역전 광장의 브론즈상 "안식" 제막식 거행.
* 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 2001년 11월 18일 - IC 카드 "Suica"의 이용이 가능해짐.
* 2007년 10월 - 미도리 창구가 영업 종료.
* 2017년 4월 27일 - 4월 30일 - 사이타마시에서 "제8회 세계 분재 대회 in 사이타마"가 개최되어, 사이타마 시 오미야 분재 미술관에서 가장 가까운 역이기 때문에, 개찰구 등에 분재를 배치하고 역 구내에 플래그나 분재 모티프를 게시하는 등, 대회에 맞춘 연출이 이루어짐.
* 2018년 3월 - 승강장의 도쿄 쪽에 대합실이 설치됨.
5. 이용 현황
2023년도 1일 평균 승차 인원은 14,737명이다. 우쓰노미야선 보통 열차만 정차하는 역 중에서는 사이타마 신도심역 다음으로 이용객이 많다. 2000년 이후 승차 인원이 꾸준히 증가하는 추세이며, 이는 사이타마시 기타구 및 미누마구 주민들의 이용 증가에 따른 것이다.