도쿄 임해 부도심

1. 개요

도쿄 임해 부도심은 1970년대부터 간척 사업을 통해 조성된 지역으로, 도쿄의 7번째 부도심으로 지정되었다. 다이바, 아오미, 아리아케키타, 아리아케미나미 등 4개 지구로 나뉘어 개발이 진행되었으며, 레인보우 브릿지, 유리카모메, 린카이선 등의 교통 시설과 다이버시티 도쿄, 도쿄 빅사이트, 아리아케 아레나 등의 상업, 문화 시설이 위치해 있다. 개발 과정에서 재정 문제, 열섬 현상 심화, 임시 시설 문제 등의 과제를 안고 있으며, 향후 스포츠 아레나, 복합 시설 건설 등 개발 계획이 진행 중이다.

2. 역사

에도 시대 말기 흑선 대책으로 만든 대포 다이바 건설이 이 지역 매립의 시작이었다. 1940년(쇼와 15년) 도쿄항 개항 이후 본격적인 돌제 건설과 매립이 시작되었다. 1978년 (쇼와 53년)에는 배의 과학관과 인접지에서 약 1년간 우주 과학 박람회(우주 박람회)가 개최되어 1,100만 명이 넘는 방문객을 모았다. 당시에는 일대가 모두 건설 예정지였으며, 건물은 배의 과학관과 해운 기업의 창고, 컨테이너 야적장, 목재 업자의 작업장과 사무소 정도밖에 없었다.

1979년 (쇼와 54년) 스즈키 슌이치 도지사 취임으로 린카이 부도심 개발 검토가 시작되어, 마이타운 구상 간담회, 1982년 (쇼와 57년) "도쿄도 장기 계획", 1985년 (쇼와 60년) "도쿄 텔레포트 구상", 1986년 (쇼와 61년) "제2차 도쿄도 장기 계획"이 발표되었다.

린카이 부도심 건설은 거품 경제 절정기인 1989년 (헤이세이 원년)부터 시작되었으며, 건설 기간은 3기 27년이었다. 오피스 타운으로 개발될 예정이었기 때문에, 도쿄도는 기업 유치를 적극적으로 추진했지만, 거품 붕괴로 기업 진출 취소가 잇따르면서 개발 계획 재검토가 불가피해졌다.

1995년 (헤이세이 7년) 아오시마 유키오 도지사 취임 후, 1996년 (헤이세이 8년) 3월부터 예정되었던 "세계 도시 박람회"가 중지되었다. 그러나 아오시마 도지사는 개발 계획 자체는 멈추지 않았다.

1999년 (헤이세이 11년) 이시하라 신타로 도지사 취임으로 개발 사업이 추진되었다. 후지 텔레비전이 견인차 역할을 하며 지역 활성화 운동과 대규모 이벤트 회장 유치가 진행되었고, 2002년 (헤이세이 14년) 정령에 의한 도시 재생 긴급 정비 지역으로 지정되었다. 최근에는 어뮤즈먼트와 쇼핑 시설이 잇따라 개업하여 주말 관광지로 번성하고 있다.

2013년 (헤이세이 25년) 2020년 하계 올림픽 개최 도시가 도쿄로 결정되면서 (도쿄 2020 올림픽 경기 대회), 린카이 부도심은 올림픽 개최를 위한 준비에 들어갔다. 도쿄항에 대형 크루즈 선이 정박할 수 있는 "도쿄 국제 크루즈 터미널"이 정비되었고, 도쿄 2020 조직 위원회는 린카이 부도심 지역 전체를 "TOKYO WATERFRONT CITY (도쿄 워터프론트 시티)"로 명명했다.

2.1. 초기 개발

에도 시대 말기에 흑선 대책으로 만든 대포 다이바 건설이 이 지역 매립의 시작이었다. 1940년(쇼와 15년) 도쿄항 개항 이후 본격적인 돌제 건설과 매립이 시작되었다. 1979년(쇼와 54년)에 스즈키 슌이치가 도지사에 취임하면서 린카이 부도심 개발 검토가 시작되었다. 같은 해 마이타운 구상 간담회가 열렸고, 1982년(쇼와 57년) "도쿄도 장기 계획", 1985년(쇼와 60년) "도쿄 텔레포트 구상", 1986년(쇼와 61년) "제2차 도쿄도 장기 계획"이 발표되었다.

린카이 부도심 건설은 거품 경제 절정기인 1989년(헤이세이 원년)부터 시작되었으며, 건설 기간은 3기 27년이었다. 린카이 부도심은 오피스 타운으로 개발될 예정이었기 때문에, 도쿄도는 기업 유치를 적극적으로 추진했다. 그러나 거품 붕괴로 기업 진출 취소가 잇따르면서 개발 계획 재검토가 불가피해졌다.

1995년(헤이세이 7년), 아오시마 유키오가 도지사에 취임했다. 1996년(헤이세이 8년) 3월부터 린카이 부도심에서 "세계 도시 박람회"가 개최될 예정이었으나, 아오시마 도지사는 린카이 부도심 개발 재검토를 내걸고 세계 도시 박람회를 중지했다. 하지만 개발 계획 자체는 멈추지 않았다.

초기 개발과 관련된 주요 연혁은 다음과 같다.

2.2. 1기 (1989년 ~ 1995년)

1979년 스즈키 슌이치 도지사 취임과 함께 린카이 부도심 개발 검토가 시작되었다. 1989년(헤이세이 원년) 거품 경제 절정기에 린카이 부도심 건설이 시작되었으며, 건설 기간은 3기 27년으로 예정되었다. 도쿄도는 린카이 부도심을 오피스 타운으로 개발할 예정이었기에 기업 유치를 적극 추진했으나, 거품 붕괴로 기업 진출 취소가 잇따르면서 개발 계획 재검토가 불가피해졌다.

1995년 아오시마 유키오가 도지사로 취임했다. 아오시마 도지사는 린카이 부도심 개발 재검토를 내걸고 1996년 예정되었던 세계 도시 박람회 개최를 중지했다. 그러나 개발 계획 자체는 중단되지 않았다.

* 1989년 (헤이세이 원년)
개발 시작.
* 1993년 (헤이세이 5년)
레인보우 브릿지 개통. 수도고속 11호 다이바선을 통해 도심과 직결.
* 1995년 (헤이세이 7년)
아오시마 유키오 도쿄 도지사에 의해 세계 도시 박람회 중지 결정.
도쿄도에 의해 도쿄의 7번째 부도심으로 지정.
유리카모메 (신바시 - 아리아케 간) 개업.
텔레콤 센터 준공.
도쿄도 물의 과학관 개관.
아리아케 스포츠 센터 개관.
** 다이바 프론티어 빌딩 준공.

2.3. 2기 (1996년 ~ 2005년)

1995년 (헤이세이 7년), 아오시마 유키오가 도지사에 취임했다. 1996년 (헤이세이 8년) 3월부터 린카이 부도심의 대대적인 시범 사업과 함께 "세계 도시 박람회" 개최가 예정되어 있었으나, 아오시마 도지사는 린카이 부도심 개발 재검토를 내걸고 세계 도시 박람회를 중지했다. 그러나 개발 계획 자체는 중단되지 않았다.

1999년 (헤이세이 11년), 이시하라 신타로가 도지사에 취임하면서 개발 사업 추진에 힘이 실렸다. 이 무렵 건축물이 늘기 시작했고, 이전 스즈키 슌이치 도지사의 지원으로 본사 건물을 이전한 후지 텔레비전이 견인차 역할을 하며, 지역 활성화 운동과 함께 대규모 이벤트 회장 유치가 진행되었다. 2002년 (헤이세이 14년)에는 정령에 의한 도시 재생 긴급 정비 지역으로도 지정되었다. 최근에는 오락 및 쇼핑 시설이 연이어 개업하여 주말의 가벼운 관광지로 번성하고 있다.

1996년 (헤이세이 8년)부터 2005년 (헤이세이 17년)까지의 주요 시설 및 사건은 다음과 같다.

2.4. 3기 (2006년 ~ 2015년)

2013년 (헤이세이 25년) 2020년 하계 올림픽 개최 도시가 도쿄로 결정되면서 (도쿄 2020 올림픽 경기 대회), 린카이 부도심은 올림픽 개최를 위한 준비에 들어갔다. 도쿄항에는 대형 크루즈 선이 정박할 수 있는 "도쿄 국제 크루즈 터미널"이 정비되었다. 도쿄 2020 조직 위원회는 대회 관련 시설이 설치된 린카이 부도심 지역 전체를 "TOKYO WATERFRONT CITY (도쿄 워터프론트 시티)"로 명명했다. 또한, 대회 경기장이 설치된 아리아케 북쪽 지구는 "아리아케 어반 스포츠 파크" 등, "유산 지역"으로서 대회 종료 후 정비될 예정이다.

3기(2006년 ~ 2015년) 동안 린카이 부도심에서는 다음과 같은 주요 변화들이 있었다.

2.5. 4기 (2016년 ~ 현재)

2020년 하계 올림픽 개최 도시가 2013년 도쿄로 결정되면서 (도쿄 2020 올림픽 경기 대회) 린카이 부도심은 올림픽 개최를 위한 시설 정비가 이루어졌다. 도쿄항에는 대형 크루즈 선이 정박할 수 있는 도쿄 국제 크루즈 터미널이 정비되었고, 도쿄 2020 조직 위원회는 대회 관련 시설이 설치된 린카이 부도심 지역 전체를 TOKYO WATERFRONT CITY (도쿄 워터프론트 시티)로 명명했다. 아리아케 어반 스포츠 파크 등 아리아케 북쪽 지구는 유산 지역으로서 대회 종료 후 정비될 예정이다.

이후 린카이 부도심에서는 다음과 같은 변화가 있었다.

2.6. 향후 개발 계획

2020년 도쿄 올림픽 개최를 기점으로 린카이 부도심은 다양한 시설 확충 및 재정비가 이루어지고 있다.

3. 지역

도쿄 임해 부도심은 주로 다음 4개 지구로 나뉘어 계획 및 개발이 이루어지고 있다.

* 다이바 지구
* 아오미 지구
* 아리아케키타 지구
* 아리아케미나미 지구

3.1. 다이바 지구 (미나토구 다이바 1·2초메)

오다이바

; 주요 시설
* 레인보우 브릿지
--

; 상업 시설
* 덱스 도쿄 비치
* 아쿠아 시티 오다이바
--

; 호텔
* 힐튼 도쿄 오다이바
* 그랜드 닛코 도쿄 다이바
--

; 오피스 빌딩
* FCG 빌딩
후지 미디어 홀딩스 본사
후지 TV 본사
* 다이바 프론티어 빌딩
UC 카드 일본 법인 본사
* 트레이드 피어 오다이바
* 산토리 도쿄 지사
* 노무라 공예사 본사 빌딩
* 다이바 가든 시티 빌딩

; 공원
* 다이바 공원
* 오다이바 해변 공원
* 심볼 프롬나드 공원
* 오다이바 레인보우 공원

; 학교
* 오다이바 학원
고요 초등학교
** 고요 중학교
* 니지노하시 유치원

; 주택 시설
* 시리아 오다이바 1번가
* 시리아 오다이바 3번가
* 시리아 오다이바 5번가
* 토민 타워 다이바 1번가
* 토민 타워 다이바 3번가
* 토민 하임 다이바 5번가
* 도영 다이바 1초메 아파트
* THE TOWERS DAIBA

3.2. 아오미 지구 (고토구 아오미 1·2초메 및 시나가와구 히가시야시오)

고토구 아오미 1·2초메 및 시나가와구 히가시야시오에 위치한 아오미 지구는 다음과 같이 구성되어 있다.

; 복합 시설
* 다이버시티 도쿄
다이버시티 도쿄 플라자 (사업자: 미쓰이부동산, 운영·관리: 미쓰이부동산상업매니지먼트)
다이버시티 도쿄 오피스 타워 (운영·관리: 산케이 빌딩)
* 토요타 그룹 등에 의한 스포츠 아레나 "TOYOTA ARENA TOKYO", 상업 시설 등으로 구성된 복합 시설 (TOKYO A-ARENA PROJECT, 2023년 7월 착공·2025년 가을 개업 예정, 후절 참조/팔레트 타운〈MEGAWEB〉 부지)

--

; 상업 시설

* BMW GROUP Tokyo Bay (정기 임대·임시 시설)

; 오피스 빌딩
* 텔레콤 센터
* 타임24 빌딩
* 아오미 프론티어 빌딩
제이 스포츠 브로드캐스팅 본사
* 후지 TV 만안 스튜디오
* the SOHO

--
--

; 연구·연수 기관
* 배의 과학관 (본관 전시 중지)
해상 보안청 도쿄항 내 교통 관제실 (신호소)
* 일본 과학 미래관
* 도쿄 국제 교류관
* 산업기술종합연구소 린카이 부도심 센터
* 도쿄도립 산업기술연구센터 (니시가오카 본부, 고마자와 지소가 이전·통합)

; 공원
* 시오카제 공원
* 심볼 프로므나드 공원
* 아오미 기타 부두 공원
* 아오미 미나미 부두 공원
* 물의 광장 공원

; 여객선 터미널
* 도쿄 국제 크루즈 터미널 (해상 시설)

; 공공 시설
* 도쿄 만안 경찰서
* 도쿄 항만 합동 청사
** 도쿄 세관
* 해상보안청 해양정보부 청사

; 학교
* 도쿄도립 린카이 아오미 특별 지원 학교

; 테마파크
* 이머시브 포트 도쿄 (비너스 포트 건물 활용/정기 임대·임시 시설)

; 서킷장
* CITY CIRCUIT TOKYO BAY (MEGAWEB 부지 일부/정기 임대·임시 시설)

3.3. 아리아케키타 지구 (고토구 아리아케 1·2초메)

--
--
--

; 복합 시설
* 아리아케 가든(사업자: 스미토모 부동산)
스미토모 부동산 쇼핑 시티 아리아케 가든
도쿄 가든 시어터
시티 타워 도쿄 베이
호텔 빌라 폰테누 그랜드 도쿄 아리아케
아리아케 사계 극장

; 상업 시설
* 스몰 월드 도쿄

; 호텔
* 파 이스트 빌리지 호텔 도쿄 아리아케

; 업무 시설
* UNIQLO CITY TOKYO(유니클로의 아리아케 본부, 물류 센터도 병설)

; 공원・레거시 에리어
* 아리아케 테니스노모리 공원
아리아케 콜로세움
* 아리아케 올림픽・패럴림픽 공원
아리아케 친수 해변 공원 (2022년 8월 일부 개원・2023년도 완성 예정)
* 아리아케 어반 스포츠 공원 (2024년 4월에 일부 선행 개업, 같은 해 10월에 전면 개업 예정〈10년 정도 운영, 정기 차용・잠정 시설〉)
아리아케 아레나
아리아케 체조 경기장 (2023년 5월에 아리아케 전시장〈애칭: 아리아케 GYM-EX〉으로 전용 개업〈10년 정도 운영, 정기 차용・잠정 시설〉)

; 공공 시설
* 아리아케 청소 공장
* 아리아케 스포츠 센터
* 아리아케 수 재생 센터
** 무지개 하수도관

; 학교
* 카에츠 아리아케 중학교・고등학교
* 도쿄 아리아케 의료 대학
* 아리아케 교육 예술 단기 대학
* 아리아케 초등학교
* 아리아케 중학교
* 아리아케 니시 학원

; 주택 시설
* 오리존 마레
* 갤러리아 그란데
* 브릴리아 마레 아리아케
* 시티 타워 아리아케
* 브릴리아 아리아케 스카이 타워
* 브릴리아 아리아케 시티 타워
* 브릴리아 아리아케 미드 크로스

3.4. 아리아케미나미 지구 (고토구 아리아케 3초메)

* 도쿄 국제 전시장(도쿄 빅사이트)

* 복합 시설
TV 아사히(テレビ朝日)의 다목적 홀, 이벤트/엔터테인먼트 공간, 스튜디오/오피스 등으로 구성된 복합 시설 "도쿄 드림 파크" (2025년 준공, 2026년 봄 개업 예정/아니베르셀 도쿄 베이(アニヴェルセル 東京ベイ) 부지)
코나미 홀딩스(コナミグループ)의 사무소(연구 개발 거점), 스튜디오, 샵 등으로 구성된 복합 시설 "코나미 크리에이티브 프론트 도쿄 베이" (2025년 준공 예정)

* 상업 시설
도쿄 패션 타운(TFT)
오오츠카 가구(大塚家具) 본사
파나소닉 센터 도쿄

* 호텔
도쿄 베이 아리아케 워싱턴 호텔
도쿄 베이코트 클럽 호텔 & 스파 리조트
호텔 트러스티 도쿄 베이 사이드
소테츠 그랜드 프레사 도쿄 베이 아리아케(相鉄グランドフレッサ東京ベイ有明) (구: 호텔 선루트 아리아케)
다이와 로이넷 호텔 아리아케

--

* 오피스 빌딩
TOC 아리아케(テーオーシー|TOC有明)
아리아케 프론티어 빌딩
* 유니버설 엔터테인먼트(ユニバーサルエンターテインメント) 본사
아리아케 센터 빌딩
아리아케 센트럴 타워

* 연구/연수 기관
도쿄도 물의 과학관

* 공원
도쿄 린카이 광역 방재 공원
심볼 프로므나드 공원
물의 광장 공원
아리아케 니시 후토 공원

* 병원
암 연구회 아리아케 병원

* 학교
무사시노 대학 아리아케 캠퍼스

--

4. 교통

도쿄 임해 부도심은 대중교통으로 잘 연결되어 있다.

* 철도
* 유리카모메 (신바시 - 도요스 간)
* 린카이선 (신키바 - 오사키 간, 사이쿄선과 상호 직결 운행)
* 버스
* 도에이 버스
* km 모빌리티 서비스 (오다이바 레인보우 버스)
* 도로
* 수도고속도로 만안선
* 수도고속도로 11호 다이바선 (레인보우 브리지)
* 수도고속도로 10호 하루미선
* 수상 교통
* 도쿄 관광 기선 (히노데 부두 - 오다이바 해변공원 행, 직통 아사쿠사 행)
* 도쿄 수변 라인 (아사쿠사・오다이바 크루즈, 아사쿠사・카사이 크루즈, 카사이・오다이바 주유, 카사이・료고쿠 크루즈, 특별 유라부라 편)

4.1. 철도

* 유리카모메 (신바시 - 도요스 간)
* 린카이선 (신키바 - 오사키 간)
*: ※사이쿄선과 상호 직결 운행

4.2. 버스

* 도에이 버스
* km 모빌리티 서비스 「오다이바 레인보우 버스」

4.3. 도로

* 수도고속도로 만안선
* 수도고속도로 11호 다이바선 (레인보우 브리지)
* 수도고속도로 10호 하루미선

4.4. 수상 교통

* 도쿄 관광 기선 (히노데 부두 - 오다이바 해변공원 행, 직통 아사쿠사 행)
* 도쿄 수변 라인 (아사쿠사・오다이바 크루즈, 아사쿠사・카사이 크루즈, 카사이・오다이바 주유, 카사이・료고쿠 크루즈, 특별 유라부라 편)

5. 문제점

1995년 도지사에 아오시마 유키오가 취임하면서 세계 도시 박람회 개최를 중지하고 린카이 부도심 개발을 재검토했지만, 개발 계획 자체는 중단되지 않았다. 1999년 이시하라 신타로가 도지사에 취임하면서 개발 사업을 추진하는 방향으로 전환되었다.

거품 경제 붕괴 이후 기업들의 진출 의욕이 저조했고, 다이바 지역은 교통편도 좋지 않아 매수자가 나타나지 않았다. 이에 도쿄도는 사업자 모집을 위해 10년 기한의 정기 차지권을 설정하여 저렴한 가격으로 도쿄도 소유 토지를 대여했다.

팔레트 타운(1999년 개업), 아니베르셀 도쿄 베이(2002년 개업), 오에도 온천 이야기(2003년 개업) 등은 이러한 정기 차지권이 설정된 임시 시설이었다. 초기 계약은 개업 후 10년 뒤 토지를 반환하는 것이었으나, 오에도 온천 이야기와 아니베르셀 도쿄 베이는 2021년 9월에 폐관했다. 팔레트 타운은 재개발을 위해 2021년 12월부터 2022년 8월에 걸쳐 순차적으로 폐관했다. 도쿄 텔레포트역 앞의 바미얀과 로손도 2023년에 폐점했다.

2010년대 이후 BMW GROUP Tokyo Bay(2016년 개업), 도쿄 국제 전시장 동 신 전시동(2016년 가동) 등도 잠정 시설이다. 팔레트 타운 부지에서는 토요타 그룹의 아레나가 개발될 예정이다.

5.1. 재정 문제

린카이 부도심 건설은 거품 경제 절정기인 1989년부터 시작되었으며, 건설 기간은 3기 27년이다. 오피스 타운으로 개발될 예정이었기 때문에, 도쿄도는 기업 유치를 적극적으로 추진했지만, 거품 붕괴로 기업 진출 취소가 잇따르면서 개발 계획 재검토가 불가피해졌다.

1995년 도지사에 아오시마 유키오가 취임하면서 린카이 부도심 개발 재검토를 내걸고 세계 도시 박람회를 중지했지만, 개발 계획 자체는 멈추지 않았다.

도쿄 임해 부도심의 사업비는 도쿄도(東京都)만 2조 4,300억 엔이다. 사업비를 충당하기 위해 약 5,200억 엔의 지방채를 발행했고, 다른 특별 회계로부터의 차입도 이루어졌다. 제3섹터를 설립하여 지역 내 도시 기반의 조기 정비를 도모해 왔다.

2001년, 도쿄도는 "임해 부도심 사업 회계"를 흑자인 "매립 사업 회계", "하네다 앞바다 매립 사업 회계"와 통합했다(3개 회계 통합). 임해 부도심 사업 회계는 5,290억 엔의 누적 적자와 8,815억 엔의 빚을 안고 있었다. "도쿄도 임해 지역 개발 사업 회계"를 만들면서 장부상 적자와 빚의 일부가 상쇄되었지만, 5,185억 엔의 지방채와 이자 부담은 남았다.

2005년에는 도쿄 패션 타운, 타임 24가 파산하여 민사 재생법에 의한 재생 절차 개시를 신청, 이듬해 3월에 도쿄 빅사이트에 흡수 합병되어 민사 재생 절차가 종결되었다.

2006년에는 도쿄 텔레포트 센터, 도쿄 임해 부도심 건설, 다케시바 지역 개발이 파산하여 민사 재생법에 의한 재생 절차를 신청했다. 이들은 도쿄도의 거듭된 사업 지원에도 불구하고, 1,957억 엔의 누적 적자와 1,440억 엔의 채무 초과, 3,355억 엔의 빚을 안고 있었지만, 이듬해 4월에 도쿄 텔레포트 센터에 흡수 합병되어 민사 재생 절차가 종결되었다.

2009년부터는 최초의 지방채 대량 상환기 (첫 번째 고비)를 맞이한다. 단년도로 1,000억 엔을 넘는 빚의 반환이 필요하다. 2002년의 "임해 부도심 개발 사업의 장기 수지 시산"에 따르면, "도유지 운용 수입 등의 수입 누적이 기반 정비 관련 경비나 도채 상환금 등의 지출 누적을 상회"하는 것은 2021년으로 예상된다.

5.2. 열섬 현상 심화

임해 부도심 개발 이전의 해당 지역은 매립지였으며, 대부분 빈터였다. 그곳에 많은 고층 건축물이 건축된 결과, 도쿄만에서 불어오는 해풍이 차단되어, 도쿄 도심부의 열섬 현상이 더욱 심화되었다는 비판이 종종 제기되고 있다.

이에 대해, 도쿄도 항만국에서는 임해 부도심의 남쪽, 더 나아가 도쿄만에 돌출된 중앙 방파제 내측 매립지에서의 정비가 예정되어 있는 바다의 숲 공원을 기점으로, 아리아케의 숲 테니스 공원을 경유하여, 황거나 요요기 공원에 이르는 "바람의 길" 정비를 통해, 열섬 현상의 완화를 계획하고 있다.

5.3. 임시 시설 문제와 개발 지연

1990년대 후반, 거품 경제 붕괴의 영향으로 기업들의 진출 의욕이 저조했고, 당시 교통편도 좋지 않았던 다이바 지역은 매수자가 나타나지 않았다. 이에 도쿄도는 사업자 모집을 위해 저렴한 가격으로 10년 기한의 정기 차지권을 설정하여 도쿄도 소유 토지를 대여했다.

팔레트 타운(1999년 개업), 아니베르셀 도쿄 베이(2002년 개업), 오에도 온천 이야기(2003년 개업), 도쿄 텔레포트역 앞의 바미얀과 로손은 이러한 정기 차지권이 붙은 용지로 운영되는 임시 시설이었다. 초기 계약은 개업 후 10년 만에 토지를 반환하는 것이었으나, 오에도 온천 이야기와 아니베르셀 도쿄 베이는 2021년 9월에 폐관했다. (아니베르셀 부지에는 TV 아사히가 「도쿄 드림 파크」를 개발). 팔레트 타운은 재개발 공사 착공을 위해 2021년 12월부터 2022년 8월에 걸쳐 순차적으로 폐관했다. 바미얀과 로손도 2023년에 폐점했고, 부지는 다시 잠정 이용(소규모 물품 판매점, 3년~최대 5년)으로 토지 이용자 공모가 실시되었다.

2010년대 이후 BMW GROUP Tokyo Bay(2016년 개업), 도쿄 국제 전시장 동 신 전시동(2016년 가동) 등도 잠정 시설이다. 팔레트 타운 부지에서는 토요타 그룹의 아레나(MEGAWEB 부지 부분)가 개발될 예정이며, 모리 빌딩의 CITY CIRCUIT TOKYO BAY(MEGAWEB 부지 일부 활용, 2023년 11월 개업)와 이머시브 포트 도쿄(비너스 포트 건물 활용, 2024년 3월 개업)는 잠정 시설로 영업 중이다.

; 팔레트 타운

팔레트 타운은 당초 계약에 따라 2010년 6월까지 관람차를 포함한 전체 시설을 폐쇄할 계획이었다. 그러나 이용자와 도 간부들의 의문 제기와 2008년 개발 사업자 공모를 통해 모리 빌딩과 토요타 자동차가 814에 부지를 매입했다.

당시 계획은 팔레트 타운을 상업 시설, 호텔(컨벤션 일체형), 오피스, 자동차 전시 시설 등을 포함한 복합 빌딩(지상 23층・지하 2층)과 신형 관람차로 재건축하여 2013년 개업 예정이었다. 그러나 경제 상황 변화로 2009년 11월 건설 계획이 연기되고, 기존 시설 영업이 연장되었다. 2010년 1월, 도쿄도와 모리 빌딩, 토요타 자동차는 2016년 3월까지 신 시설 개업에 합의했지만, 2018년에는 개업 예정이 2024년으로 연기되었다.

이후 토요타 그룹의 도와 부동산(현: 토요타 부동산)이 2020년 3월 말 대형 복합 아레나 (수용 인원: 10,000명 규모) 건설 계획을 발표했다. 같은 해 6월 30일, 토요타 자동차, 도와 부동산, 모리 빌딩, 도쿄도 4자 협의를 통해 2025년을 목표로 아레나 및 상업 시설 등을 개업한다고 일본 경제 신문이 보도했다. MEGAWEB 부지에 건설되는 아레나 「TOYOTA ARENA TOKYO」는 2023년 7월 착공, 2025년 6월경 준공, 같은 해 가을 개업 예정이다. 스포츠, 모빌리티 등을 테마로 B 리그・알바르크 도쿄의 홈 아레나가 되는 외, 다양한 스포츠 및 각종 이벤트 개최도 예상된다. 아레나 외에 새로운 상업 시설도 계획 중이다 (계획명: TOKYO A-ARENA PROJECT/아오우미 ST 구획 프로젝트 ).

위 계획에 따라 팔레트 타운은 2022년 8월 말 모든 시설이 영업을 종료하고 폐관했다.

팔레트 타운 부지에서는 모리 빌딩에 의한 유휴 시설 활용으로, 2023년 11월 개업한 서킷 「CITY CIRCUIT TOKYO BAY」(MEGAWEB 부지 부분 일부 활용, 운영은 톰스)와 2024년 3월 개업한 실내형 테마파크 「이머시브 포트 도쿄」(비너스 포트 건물 활용, 운영은 칼사 그룹)는 잠정 시설로 영업 중이며, 동사는 향후 재개발(개발 계획)도 계속 검토하고 있다.

; 오에도 온천 이야기

오에도 온천 이야기는 당초 2013년 영업 종료 예정이었으나, 2015년까지 도쿄도와의 토지 임대차 계약이 연장되었다. 이후 계약 기간 연장이 이루어져 2021년 말까지 계약이 지속될 전망이었다. 그러나 2021년 6월 23일, 계약 최장 기간 20년 제한으로 재계약이 불가능하여 같은 해 말 계약 종료가 확정되었고, 해체 작업 기간을 고려하여 같은 해 9월 5일에 폐관한다고 발표되었다.