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런던 사우스엔드 공항

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목차

1. 개요

런던 사우스엔드 공항은 1914년 영국 육군 항공대가 설립한 공항으로, 제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전을 거치며 군용 비행장으로 사용되었다. 1935년 시립 공항으로 개장했고, 1960년대에는 영국에서 세 번째로 붐비는 공항이 되었으나 1970년대 이후 쇠퇴했다. 1993년 민영화된 후 "런던 사우스엔드 공항"으로 명칭이 변경되었고, 2008년 스토바트 그룹에 매각되었다. 2012년 활주로 확장과 새로운 터미널 건설을 통해 여객 운송을 확대했으며, 이지젯, 플라이비 등 항공사의 취항으로 운항 노선을 늘렸다. 2020년 코로나19 팬데믹으로 인해 운항이 축소되었으나, 2021년 이후 이지젯의 노선 재개 및 신규 항공사의 취항으로 운항을 점차 회복하고 있다.

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런던 사우스엔드 공항 - [지명]에 관한 문서
개요
런던 사우스엔드 공항 로고
런던 사우스엔드 공항 로고
런던 사우스엔드 공항 터미널 건물
런던 사우스엔드 공항 터미널 건물
IATA 코드SEN
ICAO 코드EGMC
공항 유형공공
소유주런던 사우스엔드 공항 회사
운영자칼라일 그룹
관할 도시그레이터런던
남부 에식스주
사우스엔드온시
위치사우스엔드온시 및 로치퍼드, 잉글랜드, 영국
허브 공항해당 없음
중점 도시해당 없음
운영 기지이지젯
해발 고도17m
웹사이트런던 사우스엔드 공항 공식 웹사이트
활주로
활주로 번호05/23
활주로 길이1,856m
활주로 표면아스팔트
통계 (2023년)
승객 수146,072명
승객 수 변화 (2022-2023)증가 (63%)
항공기 운항 횟수31,546회
항공기 운항 횟수 변화 (2022-2023)증가 (18%)
역사
건설1914년
개항1935년
기타 정보

2. 역사

런던 사우스엔드 공항은 에식스주에 위치하며, 런던 중심부에서 동쪽으로 약 57.94km 떨어져 있다. 활주로는 1,856m 길이의 아스팔트 콘크리트 재질로 되어 있다.

2012년에 완공된 현재의 여객 터미널은 연간 500만에서 600만 명의 승객을 수용할 수 있다. 이전 터미널은 현재 런던 사우스엔드 제트 센터에서 운영 중이며, 임원용 항공기 처리 시설을 갖추고 있다. 2012년 10월 1일에는 4성급 홀리데이 인 호텔이 문을 열었으며, 당시 에식스주에서 유일하게 옥상 레스토랑을 갖춘 호텔이었다.

런던 사우스엔드 공항은 Which?에 의해 2013년부터 2015년까지 3년 연속 영국 최고의 공항으로, 2013년부터 2019년까지 6년 연속 런던 최고의 공항으로 선정되었다.[17][18][19][20]

2023년 3월, 당시 소유주였던 에스켄은 그룹 사업에 대한 전략적 검토의 일환으로 공항을 매물로 내놓았다.[21][22] 2024년 3월, 칼라일 그룹은 씨러스 캐피털 파트너스와 함께 공항을 인수하는 거래를 통해 에스켄의 부채를 해결하고, 공항의 미래를 위한 3200만파운드의 신규 자금 지원을 약속했다.[23]

2. 1. 초기 (1914년 ~ 1939년)

1909년, 리 출신의 두 남자가 현재 공항 부지에서 단엽기를 시험 비행했다.

제1차 세계 대전 중인 1914년, 영국 육군 항공대가 이 비행장을 설립했다. 이곳은 에식스 지역에서 가장 큰 규모였으며, 가장 많은 부대가 주둔한 곳이었다. 1915년 5월, 영국 해군 항공대(RNAS)가 비행장을 인수했다가 1916년 6월 4일 다시 육군 항공대로 이관되면서 RFC 로치포드(RFC Rochford)로 명명되었다. 이 기지는 야간 전투기 기지로 지정되어 LZ38을 포함한 독일의 체펠린 비행선 공격에 대응하는 출격을 담당했다. 1919년경, 제1차 세계 대전이 끝나면서 기지는 폐쇄되었고 농지로 환원되었다. 1933년 사우스엔드 자치 의회가 부지를 매입하기 전까지 농지로 사용되었다.[38][39]

1935년 9월 18일, 항공 차관이었던 필립 사순 경이 자신의 드 하빌랜드 레오파드 모스 항공기를 타고 도착하여 공식적으로 시립 공항으로 개장했다.[40]

2. 2. 제2차 세계 대전 (1939년 ~ 1945년)

1939년, 영국 공군부(Air Ministry)는 비행장을 징발하여 제2차 세계 대전 동안 위성 비행장인 ''RAF 로치포드''로 사용했다. 제2차 세계 대전 당시, 이 비행장은 슈퍼마린 스핏파이어, 호커 허리케인, 브리스톨 블레넘으로 구성된 전투기 비행대의 기지였다.[41] 1940년 10월 28일, RAF 로치포드는 RAF 사우스엔드로 개칭되었고, 여전히 기지에 전투기 통제소를 두었지만 더 이상 호른처치의 위성이 아니었다. 같은 날, 볼턴 폴 데피언트를 장비한 264 비행대대가 야간 전투 임무를 위해 도착했다.[42]

제121비행대대의 인원들이 슈퍼마린 스핏파이어가 1943년 8월 RAF 로치포드에 착륙하는 모습을 지켜보고 있다.


공항을 공수부대 착륙으로부터 보호하기 위해 설계된 벙커 50개 중 상당수가 현재까지 남아 있으며, 사우스엔드 비행 클럽 근처에는 지하 방어 통제실도 남아 있다. 주변 시골 지역에도 벙커 20여 개가 남아 있다. 공항에서 북동쪽으로 약 3.22km 떨어진 캐뉴던은 제2차 세계 대전 체인 홈 레이다 기지 중 한 곳이었다. 캐뉴던의 약 109.73m 높이 송신기 타워는 1950년대에 마르코니 공장이 있는 그레이트 배도우로 이전되었다.[43]

2. 3. 전후 (1945년 ~ 1970년대)

1950년대에 3개의 새로운 활주로가 추가되어 여객 및 화물 상업 항공편 운항이 가능해졌다.[44] 1960년에는 6/24 활주로(현재 5/23 활주로)가 1645m로 연장되었으며, 세 번째 활주로는 철거되었다.

1960년대에 사우스엔드는 영국에서 세 번째로 붐비는 공항이 되었다.[3] 1967년에는 692,686명의 승객을 수송했으며, 같은 해에 첫 번째 치명적인 사고가 발생했다.[45] 1972년 2월 말, 사우스엔드에 허브와 본사를 둔 채널 항공사(Channel Airways)는 운항을 중단했다.

1970년대에는 인근 도로의 주택과 이스트우드버리 레인의 세인트 로렌스 교회(St Laurence Church)가 활주로에서 100m도 안 되는 거리에 위치해 있어 확장이 어려웠다. 제트 항공기는 짧은 활주로 길이 때문에 사용할 수 없게 되면서 공항의 쇠퇴가 가속화되었다. 항공편이 철수됨에 따라 공항 운영에서 정비 및 유지 보수의 중요성이 더 커졌다.

2. 4. 1993년: 리저널 에어포트 (Regional Airports Ltd)

1993년, 사우스엔드 자치구 의회는 수년간 적자를 기록한 공항 임대권을 빅긴 힐 공항(Biggin Hill Airport) 운영사인 리저널 에어포트(Regional Airports Ltd, RAL)에 매각했다. 런던 사우스엔드 공항 운영을 위해 London Southend Airport Co. Ltd.가 설립되었으며, 공항 명칭은 "런던 사우스엔드 공항"으로 변경되어 "시립"이라는 용어가 삭제되었다. RAL 재임 기간 동안 대부분의 이전 손실은 소규모 이익으로 전환되었다. 1998년 11월, 아일랜드 항공사인 에어 터라스(Aer Turas)의 록히드 L-1011 트라이스타(Lockheed L-1011 Tristar)가 공항에서 해체하기 위해 도착했을 때, 이는 공항에 착륙한 가장 큰 항공기였다.

2001년, 등급 I 지정 건축물 범주(Categories of listed building)인 세인트 로렌스 앤 올 세인츠 교회, 이스트우드(St. Laurence and All Saints Church, Eastwood)를 주 활주로에서 더 멀리 이전하는 문제를 두고 논쟁이 벌어졌다. 이 계획은 2003년 사우스엔드 의회에서 계획 신청이 거부된 후 철회되었고,[46] 이스트우드버리 레인(Eastwoodbury Lane)에 새로운 차단막을 설치하고 안전 구역을 추가하여 면허 활주로 길이를 약간 줄이는 타협안이 시행되었다.[47] 이러한 변경으로 여객 운항이 재개되었지만, 활주로 길이는 여전히 여객 운항의 잠재적 항속 거리와 탑재량을 크게 제한했으며, 2012년 3월 활주로 연장이 개통될 때까지 정기 항공사 이용률은 낮았다.[104]

플라이트라인 (영국)(Flightline)은 1989년에 사우스엔드에 본사를 둔 항공사로, 자체 항공기 및 제3자 항공기의 유지 보수/엔지니어링 기지도 운영했다. 주로 임시 전세 비행에 영국 항공우주 BAe 146(British Aerospace 146) 항공기를 운영했으며, 아브로 RJ100(Avro RJ100) 지역 제트기를 사용하여 포드 자동차 회사(Ford Motor Company)를 대신하여 2006년 6월 7일부터 2008년 12월 1일까지 사우스엔드와 쾰른 간 정기 운항을 법인 셔틀로 운영했다.[48] 플라이트라인은 2008년 12월 3일에 파산(administration (law))했다.[49]

2008년 1월, 리저널 에어포트는 공항을 매물로 내놓았다.[50]

플라이비 (1979-2020)(Flybe)는 봄바디어 대시 8(Bombardier Dash 8) 항공기를 사용하여 저지(Jersey)까지 주 1회 여름 전용 운항을 했으며, 2011년에 종료되었다.

2. 5. 2008년: 스토바트 그룹 (Stobart Group)

2008년 12월 2일, 스토바트 그룹이 공항 임대권을 2100만파운드에 매수하여 스토바트 그룹의 스토바트 에어 부서의 일부가 되었다. 이 부서는 칼라일 공항도 운영하고 있다.[51]

2009년 10월 13일, 지방 주민과의 협의를 거쳐 활주로 사용 가능 길이를 300m 늘려 1799m로 하고 항법 및 조명 장비를 개선하는 계획 신청서가 사우스엔드 자치구 의회에 제출되었다. 2010년 1월 20일 계획 허가가 승인되었다. 처음에는 제14조 지침이 적용되었지만, 정부의 적절한 심의를 거쳐 2010년 3월 19일 철회되어 공청회 대상에서 제외되었다.[52] 공항과 지방 의회 간에는 섹션 106 협정이 체결되었다.

2010년 6월 1일, 스토바트 그룹은 공항 건설 자금 조달을 위해 부분적으로 M & G Investments로부터 1억 파운드의 대출을 받았다.[53] 2010년 7월, 계획 신청에 대한 사법 심사 신청이 제기되었으나,[54] 2011년 2월 2일에 기각되었다.[55] 2010년 9월 23일, 유럽 지역 항공 협회는 공항에 ''2010/11 공항 성과상''을 수여했다.[56]

2011년 3월 21일, 새로운 항공 교통 관제 타워가 가동되었고, 2011년 3월 27일 에어 아란이 아일랜드 골웨이와 워터포드로의 운항을 시작하면서 연중 매일 여객 서비스가 재개되었다.[57][58]

이지젯은 2011년 6월 스토바트 그룹과 10년 계약을 발표했으며, 2012년 4월에는 사우스엔드에서 주당 약 70편의 항공편을 시작하여 에어버스 A319 항공기 3대를 공항에 배치하고,[59][60] 8개의 유럽 목적지로 운항했다. 이지젯의 공항 운영은 16개 목적지로 증가했으며, 2018년 여름에는 에어버스 A320 항공기 1대를 추가 배치했다.[61]

2011년 7월 18일, 새로운 사우스엔드 공항역이 개장했고,[62] 2011년 9월 21일 교통부 장관 Theresa Villiers 국회의원이 공식 개장식을 가졌다.[63] 2011년 9월 1일에는 활주로 확장에 필요한 경로에 있던 Eastwoodbury Lane을 대체하는 새로운 도로가 개통되었다.[64]

2. 6. 2012년 ~ 2019년: 런던 올림픽 및 여객 운항 확장

2012년 하계 올림픽을 앞두고 2011년에 버킹엄 그룹 컨트랙팅(Buckingham Group Contracting Ltd)에 의해 새로운 터미널이 건설되어 2012년 2월 28일에 개장했다(공식 개장은 2012년 3월 5일 저스틴 그리닝 교통부 장관에 의해 진행되었다).[65] 기존 터미널은 개인 제트기용으로 재개발되었으며, 스토바트 항공(Stobart Air)은 이를 임원용 비즈니스 라운지로 전환하는 데 500000GBP를 투자했다.[66]

확장된 활주로는 2012년 3월 8일에 개장했다. 비행기가 어느 방향으로든 착륙할 수 있기 때문에 남서쪽에서 착륙하는 비행기에는 활주로 5번으로, 북동쪽에서 도착하는 비행기에는 23번 활주로로 지정된다. 두 접근 방식 모두 Category I 계기 착륙 장치가 설치되어 있다. 2019년에는 계기 착륙 시스템 대신 새로운 성능 기반 항법 시스템이 제안되었다.[67]

2014년 봄, 스토바트 항공(Stobart Air)은 2014년 여름부터 사우스엔드에 Flybe 브랜드 항공기 2대를 배치하여 6개 노선을 운항할 수 있도록 Flybe와 5년 프랜차이즈 계약을 체결했다고 발표했다.[68][69] 2015년 1월 18일, 두 노선이 중단되어 운항이 항공기 1대로 축소되었다. 2014년 4월 7일, 여객 터미널 확장은 패트릭 맥러플린 교통부 장관에 의해 공식적으로 개장되었다.[70]

공항의 주요 엔지니어링 회사인 ATC Lasham은 2015년 10월에 행정 처분에 들어갔다.[71] 주요 격납고는 프레디 레이커 경이 설립한 항공 무역 엔지니어링 리미티드(ATEL)로 거슬러 올라가며, 나중에 헤빌리프트 엔지니어링에서 사용되었다.

2016년 12월, 플라이비는 2017년 여름부터 주말 여행객을 대상으로 주로 12개의 유럽 목적지로 새로운 노선을 추가할 것이라고 발표했다.[72] 이 항공사는 엠브라에르 195 항공기 2대를 공항에 배치했다. 2017년 10월, Flybe는 맨체스터행 주당 최대 18편, 더블린행 주당 최대 16편, 글래스고행 주당 최대 10편의 고빈도 국내 노선을 공항에 추가했다. 맨체스터 노선을 운항하기 위해 추가 ATR 72기가 공항에 배치되어 사우스엔드에 배치된 플라이비 항공기의 총 대수는 4대가 되었다.[73]

2018년 2월, 에어 몰타(Air Malta)는 칼리아리, 카타니아, 몰타로의 운항을 시작할 것이라고 발표했다.[74] 이는 2018년 5월에 시작되었지만 칼리아리와 카타니아 노선은 2019년 1월에 중단되었다.[75] 2018년 6월, 라이언에어(Ryanair)는 사우스엔드에 기지를 열고, 13개 목적지로 주당 55편을 운항하는 항공기 3대를 배치할 것이라고 발표했다.[76] 이는 2019년 4월에 시작되었다. 2018년 10월, Flybe는 2019년 4월부터 뉴키 공항까지 주 5편을 운항하여 2019년 5월부터 매일 운항을 시작할 것이라고 발표했다.[77]

2019년 5월, 로가네어(Loganair)가 애버딘, 글래스고, 스토노웨이로 운항을 시작했다.[78] 2019년 7월에는 칼라일로, 데리행 항공편은 스탠스테드에서 사우스엔드로 2019년 10월 27일에 이전했다.[79] 2019년 10월 31일, 라이언에어(Ryanair)는 2020년 여름에 베르제라크, 지로나, 마르세유 노선을 시작한다고 발표했다.[80] 이후 로데즈 노선이 스탠스테드에서 사우스엔드로 이전되면서 발표되었다.[81] 2019년 11월 14일, 로가네어(Loganair)는 2020년 1월 3일부터 스토노웨이에서 글래스고를 거쳐 사우스엔드로 가는 운항을 중단할 것이라고 발표했다.[82][83]

2. 7. 2020년 ~ 2021년: 코로나19 팬데믹과 통합

2020년 1월 22일, 노르웨이 항공사 와이드뢰는 2020년 여름 시즌부터 크리스티안산 노선을 스탠스테드 공항에서 사우스엔드로 이전할 것이라고 발표했다.[84] 그러나 COVID-19 팬데믹으로 인해 이 노선은 2020년 10월 26일까지 연기되었다가, 항공사가 공항으로 돌아오지 않기로 결정하고 2021년 3월 히드로 공항으로 이전하면서 완전히 취소되었다.

2020년 2월 20일, 로가네어는 애버딘 노선을 중단할 것이라고 발표했으며,[85] 3월 23일에는 칼라일 노선도 중단할 것이라고 발표했다.[86]

COVID-19 영국 봉쇄가 시작되면서, 위즈 에어의 변경된 일정은 시비우 노선을 재개할 때 루턴 공항으로 통합하여 사우스엔드 노선을 단축했다. 2020년 6월, 위즈 에어는 사우스엔드에서 빌뉴스 노선도 제외시켰으며,[87] 부쿠레슈티로 가는 단 하나의 노선만 남았는데, 이마저도 중단되었다.

2020년 8월 17일, 이지젯은 코로나바이러스 팬데믹으로 인해 사우스엔드 기지를 완전히 폐쇄할 것이라고 발표했으며, 마지막 정기 항공편은 2020년 8월 31일에 운행되었다.[88] 2021년 8월 6일, 라이언에어도 2021년 10월 30일부터 사우스엔드 기지를 폐쇄한다고 발표하여[89] 당분간 공항에는 정기 노선이 거의 남지 않게 되었다.

2. 8. 2021년 ~ 현재: 코로나19 이후 재개

2021년 12월 17일, 이지젯(easyJet)은 공항과 다년간의 계약을 체결하고, 말라가와 팔마 데 마요르카 노선으로 제한적인 운항을 재개한다고 발표했다.[90] 2022년에는 2023년 여름 시즌에 암스테르담과 파루행 항공편을 추가한다고 발표했다.[91] 2023년에는 파리, 제네바, 그르노블, 알리칸테로 가는 추가 노선이 발표되었다.[92]

2022년 5월, 에어 호라이즌(Air Horizont)은 VIP 전세 비행을 위해 보잉 737 항공기 2대를 공항에 배치한다고 발표했다.[93] 2022년 9월, ASL 항공 아일랜드(ASL Airlines Ireland)는 아마존을 위해 운항하면서 사우스엔드에서 로마로 가는 화물 항공편을 중단했는데, 이는 공항의 유일한 정기 화물 운송이었다.[94]

2023년 6월 21일, 공항 소유주인 에스켄(Esken)은 그룹 사업에 대한 전략적 검토에 따라 공항을 매물로 내놓았다고 발표했다.[95] 2023년 7월, BH 에어(BH Air)는 2024년 여름 시즌에 부르가스 노선을 발표했다.[96] 2023년 8월, 석유 유출 대응을 위해 운영되는 2엑셀 항공(2Excel Aviation)은 국제 석유 사고에 대응하기 위해 보잉 727 항공기 두 대를 공항을 기지로 사용할 것이라고 발표했다.[97]

2024년 3월 6일, 칼라일 그룹(The Carlyle Group)이 Cyrrus Capital Partners와 함께 공항을 인수하는 거래를 통해 에스켄(Esken) 주주들에게는 "아무런 가치가 돌아가지 않을 것"이라고 발표되었다.[98] 이 거래는 칼라일(Carlyle)에 대한 에스켄(Esken)의 부채를 해결하는 동시에 500만 파운드의 브리지론과 공항의 미래를 확보하기 위한 3200만파운드의 신규 자금 지원 약속을 제공했다.[99]

2024년 5월 16일, 이지젯(easyJet)은 6개의 새로운 목적지를 즉시 발표하며, 에어버스 A320neo 항공기 3대를 사용하여 사우스엔드 공항에 다시 기지를 둘 것이라고 발표했다.[100] 2024년 9월 23일, BH 에어(BH Air)는 2025년 여름 시즌에 부르가스 노선을 갱신할 것이라고 발표했다.[101]

3. 시설

사우스엔드온시와 로치포드 타운 및 시내 중심가 사이에 위치한 런던 사우스엔드 공항은 사우스엔드에서 북쪽으로 1.5NM 떨어져 있으며, 에식스주에 위치해 있다. 런던 중심부에서는 동쪽으로 약 57.94km 떨어져 있다. 공항은 길이 1856m의 단일 아스팔트 콘크리트 활주로를 가지고 있다.

2012년에 건설된 현재의 여객 터미널은 연간 5백만에서 6백만 명의 승객을 수용할 수 있다. 이전 터미널은 현재 런던 사우스엔드 제트 센터에서 운영하며, 이곳은 임원용 항공기 처리를 위한 시설을 제공하는 고정 기지 운영자이다. 런던 사우스엔드 공항 입구 옆에 있는 4성급 홀리데이 인 호텔은 2012년 10월 1일에 개장했으며, 당시 에식스주에서 유일한 옥상 레스토랑을 갖추고 있었다.

런던 사우스엔드 공항은 소비자 단체 ''Which?''에 의해 2013년,[17] 2014년,[18] 및 2015년,[19] 3년 연속 영국 최고의 공항으로, 2013년부터 2019년까지 6년 연속 런던 최고의 공항으로 선정되었다.[20] 공항이 1위를 차지하지 못한 해에도 일반적으로 좋은 점수를 받았다.

2023년 3월, 당시 소유주였던 에스켄은 그룹의 핵심 사업 검토 후 공항을 매물로 내놓았다.[21][22] 2024년 3월, 칼라일 그룹은 씨러스 캐피털 파트너스와 함께 공항을 인수하여 최대 3200만 파운드의 새로운 투자를 제공했다.[23]

3. 1. 터미널

현재 터미널은 2012년 스토바트 그룹(Stobart Group)이 런던 사우스엔드 공항을 인수하면서 진행한 개발의 일환으로 건설되었다. 터미널은 12개의 체크인 카운터, 2개 층, 10개의 출발 게이트, 2개의 수하물 수취소를 갖추고 있으며, 상점, 음식점 및 음료 판매점과 같은 편의 시설도 갖추고 있다.[102]

3. 2. 런던 사우스엔드 제트 센터 (London Southend Jet Centre)

런던 사우스엔드 제트 센터는 2017년에 설립된 고정 기반 운영자(FBO)로, 자체 터미널, 주차 시설, 격납고를 갖춘 런던 사우스엔드 공항에 위치해 있다. 제트 센터는 비즈니스 및 개인 항공을 위한 VIP 시설 및 서비스를 전문으로 하며, 제트 센터를 기반으로 하는 항공기에 서비스를 제공한다.[103]

3. 3. 활주로

1950년대에는 원래 3개의 활주로가 있었으나 1960년대에 하나가 철거되었다. 1990년대에 두 번째 활주로도 철거되어 현재 23/05로 사용되는 활주로가 하나 남았다.[104]

2012년에는 활주로가 300m 연장되어 현재 길이는 1856m가 되었으며, 활주로 양쪽 끝에는 1등급 계기 착륙 장치(ILS)가 설치되었다.[104][105] 2019년에는 내구성과 성능 향상을 위해 활주로 표면을 홈이 있는 아스팔트로 재포장하여 보잉 737-800 및 에어버스 A321과 같은 더 무거운 항공기가 공항에서 상업적으로 운행할 수 있게 되었다.[106]

유지 보수 또는 해체를 위해 공항에서 운행했던 가장 큰 항공기 중 일부는 에어버스 A300, 록히드 L-1011 트라이스타 및 일류신 Il-76이 있다.[107][108][109]

4. 운항 노선

항공사도착지
이지젯알리칸테, 암스테르담, 파리–샤를 드 골, 파루, 제네바, 말라가, 팔마 데 마요르카
계절편
이지젯알메리아, 안탈리아, 다날만, 엔피다, 그란 카나리아, 몰타, 마라케시, 피사, 레우스, 테네리페–남부
BH 에어부르가스



2024년 5월 1일 현재[157] 기준, 위에 언급된 항공사들은 런던 사우스엔드 공항에서 정기 및 전세 항공편을 운항한다.

5. 통계

런던 사우스엔드 공항의 가장 붐비는 노선 (2023년)[127]
순위공항처리된 승객 수2023년 변동
1말라가41,9681.2%
2팔마데마요르카36,73430.1%
3암스테르담30,4412023년 신규/복귀 노선
4파루20,36322.7%
5파리-샤를 드 골8,4122023년 신규/복귀 노선
6알리칸테5,8192023년 신규/복귀 노선
7제네바2,0712023년 신규/복귀 노선



공항 승객 및 항공기 운항[128]
연도승객 수항공기 운항
199449551,223
199560054,826
19964,25157,361
19979,000
19984,000
19993,555
20003,262
20014,366
20024,95943,054
20032,70242,803
20043,22437,558
20055,13338,696
200630,222
200749,31139,881
200844,07537,227
20093,94831,789
20103,58327,320
201142,43925,470
2012616,97427,715
2013969,91229,443
20141,102,35830,514
2015900,65823,358
2016874,54923,449
20171,092,39126,674
20181,480,13932,531
20192,035,53536,473
2020401,14318,401
202194,36734,114
202289,36126,624
2023146,07231,546
2024 (1월~9월)226,82521,482



6. 교통

런던 사우스엔드 공항은 철도와 버스를 통해 편리하게 접근할 수 있다.


  • '''철도:''' 사우스엔드 공항역이 터미널 건물 바로 옆에 위치해 있으며, 셴필드-사우스엔드 선을 통해 런던 리버풀 스트리트 역과 사우스엔드 빅토리아 역을 연결한다. 런던까지는 약 55분 정도 소요된다.
  • '''버스:''' 아리바 사우스엔드와 퍼스트 에섹스 등 여러 버스 회사가 공항과 인근 지역 및 런던 시내를 연결하는 노선을 운행한다.

사우스엔드 공항역. 터미널이 오른쪽에 보인다.

6. 1. 철도

공항에는 2011년에 개통된 셴필드-사우스엔드 선의 사우스엔드 공항역이 터미널 건물 근처에 있다. 그레이터 앵글리아가 운행하며, 런던의 리버풀 스트리트 역까지 보통 20분 간격으로 운행하고, 피크 시간에는 추가 운행하며, 반대 방향으로는 사우스엔드 빅토리아 역까지 운행한다. 런던까지 이동 시간은 약 55분 정도이다.[129] 토요일 밤을 제외하고 매일 밤 런던행 열차가 추가로 운행하며, 일요일 아침을 제외하고 매일 아침 런던에서 공항으로 가는 열차가 운행한다.[130]

6. 2. 버스

아리바 사우스엔드는 공항 입구에서 사우스엔드 (7, 8, 9번), 로치포드 (7, 8번), 애싱던 (7번), 호크웰 (8번), 호클리 (7, 8번), 이스트우드 (9번), 레이리 (7, 8, 9번)까지 버스를 운행한다.[131] 퍼스트 에섹스는 터미널에서 첼름스포드와 런던 스탠스테드 공항까지 에섹스 에어링크 X30 버스를 운행한다.[132][133] 2019년 6월 8일, 엔사인버스는 사우스엔드 공항에서 그로스브너 가든스, 런던까지 레이크사이드 쇼핑 센터 버스 정류장, 캐닝 타운, 엠뱅크먼트 역을 경유하는 야간 버스 서비스인 Jetlink X1을 운행하기 시작했다.[134][135] 그러나 이 버스 서비스는 공항 당국의 금지로 중단되었다.[136][137] 2019년 10월 5일에 다시 시작되었지만,[138][139] 2020년 3월 코로나19 팬데믹으로 인해 다시 중단되었다.

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