히스로 공항

3. 터미널

히스로 공항은 5개의 여객 터미널과 1개의 화물 터미널을 갖추고 있다. 1950년대에는 6개의 활주로가 육각형 모양으로 배치되어 있었으나, 현재는 동서 방향으로 평행한 2개의 활주로만 남아있다. 원래 활주로의 대부분은 현재 유도로 시스템에 통합되어 상공에서 볼 수 있다.

2015년 6월, 노후화된 터미널 1이 폐쇄되고 그 자리에 2014년 6월 4일에 1차 재건축이 완료된 터미널 2를 확장하는 공사가 진행되었다. 터미널 1은 번호가 없어졌지만, 이용객의 혼란을 막기 위해 현재로서는 터미널 번호를 1부터 다시 순서대로 정렬할 계획은 없다.

2024년 4월 현재, 히스로 공항의 각 터미널은 항공 동맹별로 배정되어 있다.^[334] 스타얼라이언스는 터미널 2, 원월드는 터미널 3과 터미널 5, 스카이팀은 터미널 4를 주로 사용한다.

3. 1. 터미널 2 (The Queen's Terminal)

• 취항 항공사

※ ☆표시는 스타얼라이언스 가맹 항공사임.

3. 2. 터미널 3

※ ◎표시는 원월드 가맹 항공사, △표시는 스카이팀 가맹 항공사

'''굵은 글씨'''는 본 공항을 허브로 하는 항공사

참고: 영국항공의 경우 T3/T5 간 노선 이관이 많이 이루어지고 있으므로, 본 항목에서는 편의상 후술하는 터미널 5에 모든 노선을 기재

3. 3. 터미널 4

※ ◎표시는 원월드 가맹 항공사, △표시는 스카이팀 가맹 항공사이다.

3. 4. 터미널 5

4. 운항 노선

1959년 크로이던 공항 폐쇄에 따라 런던을 대표하는 국제공항이 되었다. 활주로는 3,902m와 3,658m 길이의 활주로 2개가 평행하게 있으며, 파리의 샤를 드 골 공항, 프랑크푸르트의 프랑크푸르트 공항, 암스테르담의 스키폴 공항과 함께 유럽의 대규모 공항이다. 여객 터미널 4개와 화물 터미널 1개를 갖추고 있다.

이 공항에는 일반적인 계기착륙장치(ILS)뿐만 아니라 MLS(마이크로파 착륙장치)라고 불리는 항행시설도 설치되어 있다.

2024년 4월 현재, 취항 항공사는 기본적으로 항공 동맹별로 터미널이 배정되어 있다.^[334] '''굵은 글씨'''는 본 공항을 허브로 하는 항공사이다.

• 에미레이트 항공
• 하이난 항공
• 이란 항공
• LATAM 브라질
• 텐진항공
• 비스타라

4. 1. 여객 노선

4. 2. 화물 노선

5. 교통

1959년 크로이던 공항 폐쇄에 따라 런던을 대표하는 국제공항이 된 히스로 공항은 그레이터 런던 서쪽 끝에 위치하여 런던 도심 등과의 접근성이 비교적 편리하다. 공항 내에는 히드로 익스프레스, 히드로 커넥트, 런던 지하철 피카딜리선 열차가 발착하며, 런던 택시와 버스 노선, 그리고 렌터카 서비스를 이용할 수 있다.

• 터미널 2~3에는 히드로 센트럴역(히드로 익스프레스, 히드로 커넥트) 및 히드로 터미널 2,3역(런던 지하철)이 있다.
• 터미널 4에는 히드로 터미널 4역 (BAA)(히드로 커넥트가 시종착) 및 히드로 터미널 4역(런던 지하철)이 있다.
• 터미널 5에는 히드로 터미널 5역(히드로 익스프레스가 시종착, 런던 지하철)이 있다.

5. 1. 철도

• 히드로 익스프레스: 런던 패딩턴까지 무정차 직행하는 노선이다. 15분 간격으로 열차가 운행되며, 소요 시간은 15분(5번 터미널까지는 21분)이다. 히드로 5번 터미널 역 또는 (히드로 중앙역(2번 및 3번 터미널))에서 출발한다. 4번 터미널과 히드로 중앙역 사이에는 런던 및 5번 터미널행 열차와 환승할 수 있는 무료 환승 서비스가 있다.
• 엘리자베스선: 애비 우드와 센필드까지 정차하는 노선으로, 패딩턴과 런던 중심부를 경유한다. 시간당 6회 운행되며, 5번 터미널 출발 2회, 4번 터미널 출발 4회이다.^[240] 헤이스 앤 해링턴에서 리딩행 열차로 환승할 수 있다. 런던 중심부까지의 예상 소요 시간은 약 35분이다.
• 런던 지하철 (피카딜리선): 공항에는 네 개의 역이 있다. 2&3번 터미널역, 4번 터미널역, 5번 터미널역은 여객 터미널을, 해튼 크로스역은 정비 구역을 담당한다. 히드로 중앙역에서 런던 중심부까지의 일반적인 소요 시간은 약 40~50분이다.^[241]

• 히드로 공항 서부 철도 접근(Western Rail Approach to Heathrow): 리딩, 슬로, 잉글랜드 남서부, 웨일스 남부(South Wales) 및 웨스트 미들랜즈와 히드로 공항을 연결하기 위해 그레이트 웨스턴 본선(Great Western Main Line)에서 분기되는 계획이다.^[325]
• 히드로 남부 철도(Heathrow Southern Railway): 폐기된 에어트랙(Airtrack) 제안과 유사한 계획으로, 터미널 5 역을 처트시 또는 버지니아 워터, 스테인즈, 런던 워털루, 길드퍼드 및 클랩햄 정션과 연결한다.^[326]

• 터미널 2~3에는 히드로 센트럴역(히드로 익스프레스, 히드로 커넥트) 및 히드로 터미널 2,3역(런던 지하철)
• 터미널 4에는 히드로 터미널 4역 (BAA)(히드로 커넥트가 시종착) 및 히드로 터미널 4역(런던 지하철)
• 터미널 5에는 히드로 터미널 5역(히드로 익스프레스가 시종착, 런던 지하철)

5. 2. 버스 및 택시

5. 3. 자동차

6. 통계

7. 사건 및 사고

• 2008년 1월 17일, 베이징을 출발해 이 공항에 착륙하던 영국항공 BA038편 보잉 777기가 착륙 도중 갑작스러운 동력 상실로 인하여 활주로를 30m 남겨둔 자리에 불시착한 사고가 있었다.
• 1948년 3월 3일, 사베나 항공(Sabena)의 더글러스 DC-3기(OO-AWH)가 안개 속에서 추락했다. 승무원 3명과 승객 22명 중 19명이 사망했다.^[255]
• 1950년 10월 31일, 영국유럽항공(British European Airways, BEA)의 빅커스 바이킹(Vickers Viking)기(G-AHPN)가 착륙 재시도(고어라운드) 중 활주로에 충돌하여 히스로 공항에서 추락했다. 승무원 3명과 승객 25명이 사망했다.^[256]
• 1955년 1월 16일, 영국유럽항공(BEA)의 빅커스 비스컨트(Vickers Viscount)기(등록번호 G-AMOK)가 안개 속에서 원하는 활주로와 평행한 사용되지 않는 활주로에서 이륙하는 도중 장벽에 충돌했다. 2명의 부상자가 발생했다.^[257]
• 1955년 6월 22일, 영국해외항공(BOAC)의 드 하빌랜드 도브(de Havilland Dove)기(등록번호: G-ALTM)가 촬영 비행 중 조종사가 잘못된 엔진을 정지시켜 활주로 바로 앞에서 추락했다. 사상자는 없었다.^[258]
• 1956년 10월 1일, 영국왕립공군(Royal Air Force)의 애브로 벌컨(Avro Vulcan) 전략폭격기 XA897이 악천후 속에서 접근하다 히스로 공항에서 추락했다. 히스로 공항 애브로 벌컨 추락 사고 이 벌컨기는 영국 공군에 인도된 최초의 기종이었으며 호주와 뉴질랜드로의 시범 비행을 마치고 돌아오는 길이었다. 조종사와 부조종사는 탈출하여 생존했지만 다른 4명은 사망했다.^[259]
• 1960년 1월 7일, BEA의 빅커스 비스컨트(Vickers Viscount)기(G-AOHU)가 착륙 시 앞바퀴가 붕괴되어 경제적인 수리 가치가 없을 정도로 파손되었다. 이후 화재가 발생하여 동체가 불에 탔다. 탑승자 59명 중 사상자는 없었다.^[260]
• 1965년 10월 27일, 에든버러에서 출발한 BEA의 빅커스 방가드(Vickers Vanguard)기(G-APEE)가 시정이 불량한 상황에서 착륙을 시도하던 중 28R 활주로에 추락했다. 탑승객 30명과 승무원 6명 전원이 사망했다.^[261][262]
• 1968년 4월 8일, 싱가포르를 경유하여 호주로 향하던 BOAC 712편(Boeing 707, G-ARWE)이 이륙 직후 엔진 화재를 겪었다. 엔진은 날개에서 떨어져 인근 스테인즈의 자갈 구덩이에 떨어졌고, 비행기는 날개에 불이 붙은 채로 긴급 착륙을 시도했다. 그러나 지상에서 화재로 전소되었다. 승객 4명과 승무원 1명 등 5명이 사망하고 122명이 생존했다. 탈출을 도왔던 승무원 Barbara Harrison은 사후 조지 십자훈장(George Cross)을 받았다.^[263]
• 1968년 7월 3일, BKS Air Transport가 운영하던 에어스피드 앰배서더(Airspeed Ambassador)기(G-AMAD)의 좌현 플랩 작동봉이 피로 파괴로 고장 나면서 좌현 플랩이 접혀 올라갔다. 히스로 BKS 항공 에어스피드 앰배서더 추락 사고 이로 인해 접근 중에 제어할 수 없는 좌현으로의 롤링 현상이 발생하여 항공기가 잔디에 접촉하고 터미널 건물 쪽으로 급선회했다. 주차되어 있던 영국유럽항공(BEA)의 호커 시들리 트라이던트(Hawker Siddeley Trident) 항공기 2대를 들이받고 폭발하여 터미널 건물 1층에 멈춰섰다. 승무원 8명 중 6명이 사망했고, 탑승했던 말 8마리도 죽었다. 트라이던트 G-ARPT는 기체가 파괴되었고,^[264] 트라이던트 G-ARPI는 심하게 파손되었지만 수리 후 1972년 스테인즈 추락 사고에서 다시 손실되었다.
• 1972년 6월 18일, BEA548편으로 운항 중이던 트라이던트(G-ARPI)기가 이륙 후 2분 만에 스테인즈의 크로키드 빌릿 여관(Crooked Billet Public House) 근처 들판에 추락했다. 탑승객과 승무원 118명 전원이 사망했다.^[265]
• 1997년 11월 5일, 버진 애틀랜틱 항공(Virgin Atlantic) 024편(에어버스 A340-311, G-VSKY)의 조종사들은 좌측 주착륙장치가 부분적으로 내려간 채 잠긴 후 27L 활주로에 의도적인 배착륙을 시행했다. 긴급 탈출 과정에서 승무원 2명과 승객 5명이 경상을 입었다. 조사 결과, 이륙 시 로스앤젤레스 국제공항(LAX)에서 브레이크 토크 핀이 빠져나온 것으로 드러났는데, 핀과 고정 장치는 사용 중 예상보다 높은 하중을 받았고, 정확한 파손 방식은 LAX에서 핀만 발견되고 고정 장치는 발견되지 않아 확인할 수 없었다. 항공기는 상당한 손상을 입었지만 수리되어 다시 운항을 재개했다.^[266][267]
• 2008년 1월 17일, 베이징에서 출발한 영국항공(British Airways)의 보잉 777-236ER(G-YMMM)기(BA038편)이 27L 활주로에 못 미쳐 추락 착륙하여 활주로 문턱에 멈춰섰고, 경상자 18명이 발생했다. 충격으로 우측 착륙장치가 떨어져 나가고 좌측 착륙장치가 날개 뿌리 부분을 관통했으며, 항공기는 이후 폐기되었다. 이 사고는 연료 결빙으로 인한 추력 상실 때문으로 밝혀졌다.^[268][269]
• 2022년 9월 28일, 이륙 준비 중이던 대한항공(Korean Air)의 보잉 777기가 막 착륙한 아이슬란드에어(Icelandair)의 보잉 757기와 충돌했다. 대한항공 777기는 이륙을 중단했고, 부상자는 없었지만 항공기는 경미한 손상을 입었다.^[270]
• 2024년 4월 6일, 3번 터미널에서 견인 중이던 텅 빈 버진 애틀랜틱(Virgin Atlantic) 보잉 787기의 날개가 인접 게이트에서 출발 준비 중이던 탑승객 121명을 태운 영국항공(British Airways) 항공기에 부딪혔다. 승객들은 다른 영국항공 항공기로 옮겨 몇 시간 후 출발했고, 히스로 공항 측은 부상자는 없었지만 두 항공기 모두 손상을 입었다고 밝혔다.^[271]
• 1968년 6월 8일, 1968년 4월 4일 발생한 마틴 루터 킹 주니어 암살 사건의 용의자 제임스 얼 레이가 가짜 캐나다 여권을 사용하여 영국에서 로디지아(현 짐바브웨)로 출국하려던 중 히드로 공항에서 체포되었다.^[272]
• 1970년 9월 6일, 엘알 219편이 인민해방전선(PFLP) 대원 2명의 납치 시도를 경험했다. 납치범 1명이 사망하고 다른 1명은 비행기가 히드로 공항에 비상 착륙하면서 제압되었다.
• 1974년 5월 19일, 임시 아일랜드 공화군(IRA)이 제1터미널 주차장에 일련의 폭탄을 설치했다. 폭발로 2명이 부상을 입었다.^[273]
• 1983년 11월 26일, 히드로 공항 근처 금고에서 약 2600만파운드 상당의 금괴 6800개가 도난당하는 브링크스-맷 강도 사건이 발생했다. 회수된 금은 소량에 불과했으며 2명만이 유죄 판결을 받았다.^[274]
• 1986년 4월 17일, 엘알 항공편 탑승을 시도하던 임신한 아일랜드 여성의 가방에서 세멕스 폭발물이 발견되었다. 폭발물은 요르단인 남자친구이자 태아의 아버지인 니자르 힌다위가 제공한 것이었다. 이 사건은 힌다위 사건으로 알려지게 되었다.^[275]
• 1988년 12월 21일, 파나메리칸항공 103편이 로커비 상공에서 공중 폭발하여 탑승객 259명과 지상 11명이 사망했다. 이 비행기는 히드로 공항에서 기종 변경을 거쳐 프랑크푸르트에서 출발하여 뉴욕 JFK 공항으로 향하던 중이었다. 폭발물이 들어 있는 휴대용 라디오/카세트 플레이어가 담긴 무인 수하물이 몰타에서 위탁되어 프랑크푸르트에서 이 비행기의 대서양 횡단 구간에 실렸다.
• 1994년 6일 동안(3월 8일, 10일, 13일) 히드로 공항은 임시 아일랜드 공화군(IRA)의 박격포 12발 공격을 세 차례나 받았다. 영국 경제에 중요한 상징적 목표물이었던 히드로 공항은 공격 기간 동안 일부 지역이 폐쇄되면서 큰 혼란을 겪었다. 3월 10일 엘리자베스 2세 여왕이 공군기로 히드로 공항으로 돌아오고 있었던 점 때문에 사건의 심각성이 더욱 커졌다.^[276]
• 2002년 3월, 남아프리카항공 항공편으로 도착한 300만달러가 도난당했다. 몇 주 전에는 바레인에서 출발한 영국항공 항공편에서도 비슷한 액수의 돈이 도난당했다.^[277]
• 2003년 2월, 알카에다 테러리스트들이 영국 또는 미국 항공기에 지대공 미사일 공격을 가할 수 있다는 정보 보고에 따라 영국군이 1000명의 경찰과 함께 히드로 공항에 배치되었다.^[278]
• 2004년 5월 17일, 스코틀랜드 야드의 비행 중대가 히드로 공항의 스위스포트 창고에서 4000만파운드 상당의 금괴와 같은 양의 현금을 훔치려던 7명의 시도를 저지했다.^[279]
• 2008년 2월 25일, 제3 활주로 건설 계획에 항의하는 그린피스 활동가들이 활주로를 넘어 맨체스터 공항에서 도착한 영국항공 에어버스 A320 항공기 위로 올라갔다. GMT 오전 9시 45분경, 활동가들은 항공기의 꼬리 날개에 "기후 비상 사태 – 제3 활주로 건설 반대"라는 현수막을 내걸었다. GMT 오전 11시경 4명이 체포되었다.^[280]
• 2010년 10월, 영국항공 비행기에서 앙골라 국민이 추방되었다. 보안 요원들이 과격하게 대응하여 그를 위험한 상황에 처하게 하였고 결국 질식으로 사망에 이르렀다.^[281]
• 2015년 7월 13일, 기후변화 시위 단체 플레인 스튜피드에 속한 활동가 13명이 경계 울타리를 넘어 북쪽 활주로에 진입했다. 이들은 시위를 위해 서로 몸을 묶어 수백 편의 항공편 운항에 차질을 빚었다. 결국 모두 체포되었다.^[282][283]
• 2022년 6월, 많은 시위대가 영국-르완다 협정에 항의하기 위해 히드로 공항과 개트윅 공항에 모였다. 영국에서 르완다로 망명 신청자들을 이송하려던 항공편이 취소되었다.^[284]
• 2022년 12월, 공항에서 발견된 우라늄 금속 조각으로 인해 대테러 조사가 시작되었다. 12월 29일 오만발 여객기 편으로 파키스탄에서 온 폐금속 포장재에서 발견되었으며, 영국에 사업장이 있는 이란 사업체로 향하고 있었다.^[285]
• 2010년 12월 18일, 히스로 공항 겨울 대비 조사에 따르면 9cm의 강설^[286]로 공항 전체가 폐쇄되어 히스로 공항 역사상 최대 규모의 사건 중 하나가 발생했다. 5일 동안 약 4,000편의 항공편이 취소되었고, 18일 첫 눈이 내린 후 9,500명의 승객이 히스로 공항에서 밤을 보냈다.^[287] 문제는 활주로의 눈뿐만 아니라 198개의 항공기 주기장 모두 항공기로 가득 차 있었던 눈과 얼음으로 인해 발생했다.^[288]
• 2013년 7월 12일, 히스로 공항에 주차된 에티오피아 항공(Ethiopian Airlines) 보잉 787 드림라이너(Boeing 787 Dreamliner)의 비상 위치 송신기(ELT)^[289]에서 합선으로 인해 화재가 발생했다.^[290] 당시 승객은 없었고 부상자도 없었다.^[291]
• 2019년 9월 12일부터 기후변화 운동 단체인 히스로 폴즈(Heathrow Pause)가 런던 히스로 공항의 배제 구역에 소형 무인 항공기(Miniature UAV, 드론)^[292]를 날려 히스로 공항 출입 항공편을 방해하려고 시도했다. 이러한 행동은 항공편 운항을 방해하는 데 실패했고, 19명이 체포되었다.
• 1970년 9월 27일, 아일랜드 항공기의 수하물이 터미널 내에서 폭발하는 사건이 발생했다. 소규모 화재가 발생했지만 부상자는 없었다. 수하물에서는 마그네슘을 사용한 폭발 장치가 발견되었다.^[337]
• 2006년 8월 미국행 항공편을 노린 테러 미수 사건이 발생하여 보안이 강화되었고, 액체류와 휴대전화, 아이팟 등의 기내 반입이 금지되는 등 엄격한 제한이 시행되었다. 또한, 이미 출발한 항공편을 제외하고 히스로 공항으로 향하는 모든 항공편이 결항되었다.
• 현재는 보안 경계 수준이 한 단계 낮춰져, 위탁 수하물은 1인당 1개로 제한되고, 전자 기기 반입도 허용되고 있다. 또한 북미(미국과 캐나다) 노선을 제외하고는 구입한 면세품의 기내 반입도 가능하다.^[338]
• 1950년 히드로 BEA 비커스 바이킹 추락 사고
• BOAC 712편 추락 사고
• 1968년 히드로 BKS 에어 트랜스포트 에어스피드 앰배서더 추락 사고
• 1984년 히드로 공항 폭탄 테러
• 브리티시 에어웨이 38편 착륙 사고

8. 확장 계획 및 논란

히스로 공항은 오랫동안 확장 계획이 논의되어 왔으며, 특히 제3 활주로 건설은 큰 논란을 불러일으켰다. 1974년 맵린 프로젝트가 취소된 후 4번째 터미널 건설이 제안되었지만, 그 이상의 확장은 배제되었다. 그러나 1980년대 이후 공항 조사와 정책 백서를 통해 추가 확장이 고려되었고, 1995년부터 4년간의 공공 조사 끝에 5번 터미널 건설이 승인되었다.

2007년 히스로 공항은 과밀과 지연으로 비판을 받았다.^[40] 히드로 공항 홀딩스에 따르면, 히드로 공항 시설은 원래 연간 55백만 명의 승객을 수용하도록 설계되었으나, 2012년 이용객 수는 70백만 명에 달했다.^[41] 2008년 5번 터미널 개장은 터미널 시설의 부담을 완화하여 공항의 터미널 수용력을 연간 90백만 명으로 증가시켰다.

두 개의 활주로가 98% 이상의 용량으로 운영되고 있어 히드로 공항은 더 많은 항공편을 위한 공간이 거의 없다. 기존 항공사가 서비스를 늘리거나 새로운 항공사가 운영을 시작하기 위해 착륙 슬롯을 확보하기는 어렵다.^[44] 항공편 수를 늘리기 위해 히드로 공항 홀딩스는 기존 활주로를 '혼합 모드'로 사용하는 것을 제안했다. 또한 공항 북쪽에 세 번째 활주로를 건설하여 교통량 수용력을 크게 늘리는 것을 제안했다.^[46]

히드로 공항 용량 확장에 대한 또 다른 제안은 히드로 허브로, 두 개의 활주로를 총 길이 약 7000m로 연장하고 4개로 나누어 동시 이착륙을 가능하게 하는 것을 목표로 한다.^[301][302]

8. 1. 제3 활주로 건설 논란

8. 2. 기타 확장 계획

참조

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