마바시역
1. 개요
마바시역은 일본 지바현 마쓰도시의 철도역으로, 동일본 여객철도(JR 동일본)와 류테쓰가 운영한다. JR 동일본 조반 완행선과 무사시노선 화물 지선이 지나가며, 류테쓰 나가레야마 선의 기점이기도 하다. 역은 JR과 류테쓰의 역사가 별도로 존재하며, 환승을 위해서는 개찰구를 나와야 한다. 1898년 일본 철도 쓰치우라 선의 역으로 영업을 시작했으며, 2019년 기준 JR 동일본은 하루 평균 25,675명, 류테쓰는 1,500명이 이용했다.
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| 역 이름 | 마바시역 |
|---|---|
| 로마자 역 이름 | Mabashi-eki |
| 주소 | 일본 지바현 마쓰도시 마바시 271-0051 |
| 좌표 | 35.811732, 139.917306 |
| 운영사 | |
| 노선 | 조반 선 (각역정차) 나가레야마 선 |
| 니포리역으로부터의 거리 | 19.1 km |
| 승강장 | 2개 섬식 승강장 |
| 역 번호 | JL24 |
| 영업 개시일 | 1898년 8월 6일 |
| 역 직원 | 유인역 |
| 웹사이트 | 마바시역 (JR 동일본) |
| 일일 승차량 | 24,335명 |
| 승차량 기준 년도 | 2019년 |
| 조반 선 (각역정차) | left: 기타마쓰도 right: 신마쓰도 note: Local-Kankō |
|---|---|
| 나가레야마 선 | right: 고야 |
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마쓰도시의 철도역 -
마쓰도신덴역
마쓰도신덴역은 1955년 개업한 신케이세이 선의 역으로, 2면 2선의 지상역이며, 2025년 게이세이 전철 마쓰도선의 역이 될 예정이다. -
마쓰도시의 철도역 -
야기리역
야기리역은 1991년 개업한 호쿠소 철도 호쿠소선의 역으로, 2면 4선의 지하역 구조를 갖추고 있으며, 주변에는 야기리 신사와 여러 대학이 위치하고 영상 매체 촬영 장소로도 활용된다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
동일본 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
동일본 여객철도의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다.
2. 이용 가능한 철도 노선
마바시역에서는 다음 두 회사의 노선을 이용할 수 있다.
* 동일본 여객철도
조반선(
무사시노선(마바시 지선)
* 류테쓰
** 나가레야마선 (
조반선은 우에노역에서 출발하며, 닛포리역에서 조반선 공식 기점으로부터 19.1km 떨어져 있다. 나가레야마선의 종착역이기도 하다.
2.1. 동일본 여객철도 (JR 동일본)
조반 완행선 (각역정차): 닛포리역 기점 19.1km 지점에 위치하며, 기타마쓰도역과 신마쓰도역 사이에 있다. 완행선에만 1면 2선의 섬식 승강장이 설치되어 있는 형태의 지상역으로 교상역사를 가지고 있다.
무사시노선 (마바시 지선): 여객 승강은 불가능하다.
역 개업 당시 지상역사는 동쪽에 있었으며, 현재 동쪽 출구 측에는 역 개업 이래 오래된 상점가가 존재한다. 간슈쿠가 있던 옛 미토 가도와도 가까운 시가지이다. 대조적으로 역 서쪽은 서쪽 출구 개설 후 주택가이다.
서쪽 출구 측은 신 사카가와를 건너는 보도교에만 연결되어 있으며, 강 건너편에 서쪽 출구 광장과 역 앞 자전거 보관소가 있다. 동쪽 출구 및 서쪽 출구 도보 10분 이내는 대체로 주택가이며, 상점이나 슈퍼마켓 등이 산재한다. 1990년대부터 중층 맨션이 눈에 띄게 되었다.
역 북동쪽에는 임제종 대덕사파 사원인 만만사가 있으며, 가마쿠라 시대에 제작된 금강역사상은 옛 국보·현 중요문화재로 등록되어 "인왕님 가랑이 통과"로 알려져 있다. 역 남서쪽에는 기타마쓰도 공업단지 북단부가 있다.
2.2. 류테쓰
나가레야마 선의 마바시역은 기점이며, 고야 방면으로 운행하는 섬식 승강장 1면 2선 형태의 지상역이다. 마바시역은 5.7km 길이의 류테쓰 나가레야마선의 종착역이기도 하다.
3. 역 구조
동일본 여객철도(JR 동일본)와 류테츠 두 회사의 역사가 별도로 존재하는 마바시역은 접속역이다. 조반선과 나가레야마선에 사용되는 상대식 승강장 2개로 구성되어 있으며, 두 회사 간 환승을 위해서는 개찰구를 나와야 한다.
JR 역사 바로 아래에 있는 출구는 동쪽 출구이다. 교상역사와 과선교를 통해 개찰구 밖에서 연결되는 동서 출구에는 JR 동일본의 로고만 있지만, 어느 회사의 노선을 승하차할 때도 사용할 수 있다. 출개찰구는 양사 별도로 JR은 교상역사, 류테츠는 승강장 위에 있다.
당 역 복복선화 시에는 서쪽에 류테츠가 있었기 때문에, 구 역사가 없는 서쪽에 선로를 증설할 수 없어 주로 동쪽 출구 쪽에 선로를 증설하였다. 동쪽 출구의 역전이 좁은 것은 그 흔적이다.
3.1. JR 동일본
동일본 여객철도가 관리하는 마바시역은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 교상역사를 가지고 있다. 승강장은 조반 완행선이 사용한다.
2021년 7월 4일부터 조반선 최초로 스마트 홈 도어가 설치되어 운영 중이다.
주요 시설은 다음과 같다:
* 자동 개찰기
* 지정석 발권기
* 고객 지원 콜 시스템
* 엘리베이터
* 에스컬레이터
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3.2. 류테쓰
섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다.
| 번선 | 노선 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1 | 나가레야마 방면 | 통상시에는 1번선만 사용 | |
| 2 | 1번선 사용 불가시 등에 사용 |
승강장 위에 자동 발권기, 개찰구, 역 사무실 (매표·출납 창구), 대합실 (개찰구 내)이 있으며, 나가레야마 방면 승강장 쪽에 화장실이 있다. 류테쓰 나가레야마선에서는 모든 역에서 개찰이 생략된다. 도쿄 역에서 가장 가까운 IC 카드 비대응 역이다. 또한, 계단을 사용해야 승강장에 갈 수 있기 때문에, 본 역에서는 휠체어나 다리가 불편한 사람은 이용할 수 없다.
발차 멜로디는 도쿄 근교 철도로서는 드물게 "지릿지릿" 하고 울리는 전자 타입의 것을 사용하고 있다.
대합실 내에는 과거 소부 나가레야마 철도→류테츠 시대에 활약했던 차량 사진이 장식되어 있다.
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4. 역 주변
마바시역 주변은 대체로 주택가이며, 상점, 슈퍼마켓 등이 곳곳에 있다. 역의 동쪽은 오래된 상점가가 있는 시가지이고, 서쪽은 주택가로 서로 다른 분위기를 가지고 있다. 역 북동쪽에는 만만사가 있으며, 가마쿠라 시대에 제작된 금강역사상은 중요문화재로 "인왕님 가랑이 통과"로 알려져 있다. 역 남서쪽에는 기타마쓰도 공업단지의 북단부가 있다.
4.1. 동쪽
* 만만사万満寺일본어
역 동쪽은 역 개업 이래의 오래된 상점가가 있으며, 간슈쿠가 있던 옛 미토 가도와도 가까운 시가지이다.
역 북동쪽에는 임제종 대덕사파의 사원 "만만사"가 있으며, 가마쿠라 시대에 제작된 금강역사상은 옛 국보·현 중요문화재로 등록되어 "인왕님 가랑이 통과"로 알려져 있다.
마바시 우체국, 지바 은행 마바시 지점 등 금융기관, 마쓰도시 마바시히가시 시민센터, 마쓰도시립 도서관 마바시히가시 분관 등 공공시설이 있다.
4.2. 서쪽
역 서쪽은 서쪽 출구 개설 이후에 형성된 주택가이다. 신 사카가와를 건너는 보도교를 통해 서쪽 출구 광장과 역 앞 자전거 보관소가 연결되어 있다. 2011년 5월 6일에는 서쪽 출구에 역 빌딩 "마바시 스테이션 몰"이 개업했다。
마바시 스테이션 몰은 지상 1층부터 5층까지의 복합 시설로, 마쓰도시청 마바시 지소(4층) 등이 입점해 있다. 역 개찰구가 있는 층은 지상 3층이며, 의료기관, 편의점, 약국, 보육원, 선술집, 카페, 요가 스튜디오 등의 전문점이 있다. 2층에는 월정액 공영 자전거 보관소(수용 대수 315대)가 있다.
그 외 시설은 다음과 같다.
| 시설 |
|---|
| 도키코 본사 |
| 마쓰도 마바시 니시 우체국 |
| 아사히 신용금고 마바시 지점 |
| 마바시 소방서 |
| 마쓰도 시 마바시 시민 센터 |
| 마쓰도 시립 도서관 마바시 분관 |
| 지바현립 마쓰도마바시 고등학교 |
5. 역사
* 1898년 8월 6일: 일본 철도 쓰치우라 선의 역으로 개업.
* 1906년 11월 1일: 일본 철도의 국유화에 따라 국유철도 소속이 됨.
* 1909년 10월 12일: 노선 명칭 제정에 의해 조반 선 소속이 됨.
* 1916년 3월 14일: 나가레야마 선 개업.
* 1949년 6월 1일: 일본국유철도 발족.
* 1967년 10월 1일: 히타치 제작소 전용선 개설.
* 1970년 8월 25일: 교상 역으로 개축.
* 1971년
4월 20일: 국철선 아야세 - 아비코 간 복복선화에 따라 화물 취급을 폐지 (기타마츠도역으로 이전).
5월: 국철·류철 공동 사용을 해소 (개찰구 분리)
* 1985년 3월 14일: 국철의 짐 취급 폐지.
* 1986년 11월 1일: 국철의 화물 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 국철의 역은 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 1992년 6월 4일: JR 동일본에서 자동 개찰기 사용 시작.
* 2001년 11월 18일: JR 동일본에서 IC 카드 (스이카) 사용 개시.
* 2006년 5월: 미도리 창구가 폐지되어 지정석 매표기 설치.
* 2011년 5월 6일: 서쪽 출구에 건설된 역 빌딩 "마바시 스테이션 몰" 개업.
* 2021년 7월 4일: JR 동일본에서 스마트 홈 도어 사용 시작. 조반선에서의 홈 도어 도입은 당역이 처음이다.
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6. 이용 현황
2019 회계 연도에 JR 동일본 마바시역의 하루 평균 승객은 25,675명, 류테츠 마바시역의 하루 평균 승객은 1,500명이었다.
JR 동일본과 류테츠의 연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
6.1. JR 동일본
2023년(레이와 5년) JR 동일본의 1일 평균 승차 인원은 23,022명이다. 최근 감소 추세이며, 마쓰도시 내 조반선 역 중에서는 마쓰도역, 신마쓰도역에 이어 세 번째로 이용객이 많다. 단독 역인 기타코가네역과 비교하면 연도에 따라 이용객 수가 역전되기도 한다.
JR 동일본 및 지바현 통계 연감에 따르면, 1990년(헤이세이 2년) 이후 1일 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
6.2. 류테쓰
2019년(레이와 원년) 1일 평균 승차 인원은 1,500명이다. 류테쓰 6개 역 중에서는 사치야역에 이어 두 번째로 이용객이 많다.
7. 인접역
JR 동일본 조반 완행선과 무사시노선 화물 지선, 류테쓰 나가레야마선이 마바시 역을 지난다. 조반 완행선은 기타마쓰도와 신마쓰도 사이에 있으며, 무사시노선 화물 지선은 미나미나가레야마역에서 분기하며, 나가레야마 선은 사치야로 이어진다.