기타코가네역

3. 노선

기타코가네역은 조반 선이 지나가며, 도쿄 닛포리역에서 22km 떨어져 있다. 이 역에는 선로 명칭 상 조반선의 운행 계통 중 완행선을 달리는 조반 완행선이 정차한다. 또한, 화물 열차 전용 무사시노선 (기타코가네 지선)이 분기한다. 이 지선은 조반선 쾌속선에서 분기하며, 분기 지점은 마바시역 구내로 취급된다. 무사시노선 지선은 대부분 화물 열차가 주행하며, 임시 여객 열차가 운행하는 경우 운임 계산은 신마츠도역 경유로 취급된다. 이 역의 소속 노선은 조반선이다.^[1] 사무 관리 코드는 ▲441110이다.^[1]

• -- 조반 완행선: 완행선을 운행하는 조반선의 단거리 전철. 역 번호 "'''JL 26'''"
• 무사시노선(기타코가네 지선): 일본화물철도(제2종 철도 사업자) 미나미나가레야마역 - 기타코가네역・마바시역 간 (2.9km) 화물 열차 전용 노선.

4. 역세권 정보

기타코가네역 주변은 예로부터 크고 작은 신사와 사찰이 많이 세워져 있는 지역이다. 에도 시대에는 미토 가도의 숙장인 고가네주쿠가 번성했으며, 마쓰도시에 흡수되기 전에는 히가시카쓰시카 군 고가네 정의 중심지였다. 역 동쪽으로는 나가레야마시 및 가시와시와 경계를 접하고 있다.

동일본 여객철도(JR 동일본) 조반 선을 주행하는 조반 완행선과 무사시노 선(기타코가네 지선)이 운행되고 있다. 역 주변에는 "명찰"로 불리는 혼토지와 도젠지가 있는데, 각각 수국^[5]과 수양벚꽃 명소로^[6] 유명하여 절정기에는 관광객들로 붐빈다.

역에는 JR 동일본 도시 개발이 운영하는 미니 역 빌딩인 스킵 기타코가네가 있고, 인근에는 UR 도시 기구의 도시 재개발 빌딩인 피코티 기타코가네 동관(이온 기타코가네점 등)과 피코티 기타코가네 서관(명점가, 마쓰도시청 고가네 지소 등) 외에도 다양한 건축물이 있다.

4. 1. 남쪽 출구 (도젠지 방면)

4. 2. 북쪽 출구 (혼도지 방면)

5. 역사

6. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 24,335명의 승객이 이용했다.^[1] 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 21,322명이다.

JR 동일본 및 지바현 통계 연감에 따르면, 1990년도(헤이세이 2년도) 이후 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

7. 인접역

8. 버스 노선

역 앞 재개발 후에는 역사 앞에 있는 "'''기타코가네역'''" 버스 정류장에서 코가네하라 단지선이 발착하고 있다. 그 이전의 코가네하라 단지선은 기타코가네역 입구(현재의 미즈호 은행 기타코가네 지점 부근, 그 후 현재의 피코티 동관 남쪽 부근으로 임시 이전) 버스 정류장이 기·종점이었다. 2006년 3월 16일 코가네하라 단지선 마바시역 입구 계통 폐지에 따라 신설된 "카이노하나 소순환"이 운행을 시작하여, 조반선의 역과 코가네하라 지구를 잇는 버스 노선은 당역으로 집약·일원화되었다. 동시에 니시닛타 경유(구·고카키타선)에서도 코가네하라로 운행하고 있다. 과거에는 이 지역 유수의 콘서트 홀 "모리노 홀 21"로 직통하는 노선도 존재했으나(2015년 3월에 신마츠도역으로 행선지가 변경되었다), 신케이세이 버스에서는 버스 안내소행 심야 버스가 운행되고 있다.

과거에는 신케이세이 전철(당시) 노선에서 니시닛타·히카리가오카 경유로 고카역, 도부에서는 미나미카시와역 입구 경유로 카시와 차고(그 후 카시와역 동쪽 출구·역 입구)까지의 노선 계통이 있었지만, 나중에 단축되었다. 또한, 1980년대 전반까지는 마바시역으로 가는 신케이세이 전철(당시)의 계통이 있었다.

참조

_[1] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2020-08-11
_[2] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-09-09
_[3] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
_[4] 서적 わがまちブック松戸1 特定非営利活動法人まちづくりNPOセレガ 2006-07-31
_[5] 뉴스 房総の駅百景 常磐線北小金駅（松戸市小金） アジサイの本土寺と水戸街道 千葉日報社 1998-09-11
_[6] 뉴스 シダレザクラ満開 松戸市の東漸寺 千葉日報社 2006-03-29
_[7] 문서 なお「北小金」と称する地名は歴史的に存在しない。
_[8] 웹사이트 歩みと歴史 http://www.r-matsuki[...] マツモトキヨシ 2021-08-26
_[9] 간행물 官報 1911年4月17日（第八千三百四十二號） 鐵道院告示第二十八號 大蔵省印刷局編 1911
_[10] 뉴스 駅前にそびえる3つのビル 松戸のJR北小金駅 南口再開発事業が着工 千葉日報社 1991-07-07
_[11] 뉴스 JR北小金駅南口地区 「ピコティ西館」3日オープン 専門店や市小金支所 松戸 千葉日報社 1993-12-01
_[12] 뉴스 北小金駅前にピコティ西館オープン 毎日新聞社 1993-11-30
_[13] 뉴스 路線バス、北小金駅前に乗り入れ きょうから 読売新聞社 1994-03-01
_[14] 뉴스 北小金サティ 来月1日オープンへ 都市生活者ニーズに合わせ 松戸 千葉日報社 1994-02-15
_[15] 서적 JR気動車客車編成表 '95年版 ジェー・アール・アール 1995-07-01
_[16] 웹사이트 Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-04-24
_[17] 간행물 常磐（各駅停車）線に初めてホームドアを導入します 〜2021年度にホームドアを使用開始する常磐（各駅停車）線の駅について〜 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道東京支社 2020-11-17
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