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머서티드빌

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목차

1. 개요

머서티드빌은 웨일스 남부에 위치한 도시로, 오랜 역사를 가지고 있다. 로마 시대에는 요새가 건설되었고, 기독교가 전파되었다. 18세기 산업 혁명 시기에는 철광석, 석탄 등의 풍부한 자원을 바탕으로 제철 산업이 급성장하며 '세계의 철강 수도'로 불리기도 했다. 19세기에는 머서티드 봉기가 일어났으며, 세계 최초의 철도 증기 기관차가 이곳에서 시험 운행되었다. 20세기 들어 중공업 쇠퇴로 경제적 어려움을 겪었지만, 최근에는 다양한 개발과 관광 부문 성장으로 변화를 겪고 있다. 머서티드빌은 럭비, 권투 등 스포츠와 다양한 문화 행사가 활발하며, 클리시와 자매 결연을 맺고 있다.

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머서티드빌
지도 정보
기본 정보
웨일스어 명칭Merthyr Tudful (메르시르 티드빌)
위치웨일스
종류도시
행정 구역머서티드빌 자치시
영국 국회 선거구머서티드빌 및 에버데어
웨일스 의회 선거구머서티드빌 및 림니
우편 구역CF47/CF48
지역 번호01685
OS 격자 참조SO 0506
인구43,820명 (2011년 인구 조사)
이미지
옛 시청
리처드 트레비식 기념비
하이 스트리트
지리
위도51.743
경도-3.378
런던과의 거리약 23마일 (37km)
역사
어원순교를 의미하는 웨일스어 'Merthyr (메르시르)'에서 유래
산업 혁명 시기철강 산업의 중심지
주요 제철소사이파르파 제철소 (Cyfarthfa Iron & Steelworks)
리처드 트레비식증기 기관차 개발
산업 및 경제
주요 산업모험 관광
현재 개발 계획3억 파운드 규모의 스키 리조트 건설 추진

2. 역사

머서티드빌의 역사는 수천 년 전으로 거슬러 올라간다. 선사 시대에는 유럽 대륙에서 북쪽으로 이주해 온 사람들이 이 지역에 거주했으며, 기원전 1000년경부터 켈트족이 고고학 기록에 등장한다. 이들의 언어에서 웨일스어가 발달했다.[16] 철기 시대에는 언덕 요새가 건설되었고, 타키투스에 따르면 웨일스 남부에는 실루레스 부족이 거주하며 로마 침략자에 저항했다.

로마인은 서기 47년에서 53년경 웨일스에 도착하여 요새와 도로를 건설했다. 서기 74년에는 타프 강 근처 페니다렌에 보조군 요새를 건설했는데, 그 유적은 머서티드빌 타운 FC 경기장 아래에서 발견되었다. 남북 방향 도로는 브레콘을 통해 남부 해안과 미드 웨일스, 와틀링 스트리트를 연결했다.[17] 실루레스는 격렬히 저항했으나 로마군이 승리했다. 서기 120년경 페니다렌 요새는 버려졌고, 이는 지역 경제에 악영향을 미쳤다. 서기 380년경 로마 군단이 철수했고, 402년까지 브리타니아 로마군은 대부분 게르만족과 현지 징집병으로 구성되었다. 4세기와 5세기 동안 캄브리아 해안은 아일랜드 해적의 습격을 받았고, 5세기 중반에는 스완지, 거어 반도, 카마던셔, 펨브로크셔 주변에 아일랜드 정착지가 건설되었다.[18]

기독교는 로마인에 의해 웨일스 대부분 지역에 전파되었으나, 지역적으로는 아일랜드와 프랑스 수도승들에 의해 늦게 전파되기도 했다.[19] 지역 전승에 따르면, 서기 480년경 브리찬의 딸 타이드필이 기독교로 개종 후 웨일스인 또는 색슨 켈트 다신교 이교도에게 살해되어 마을에 묻혔다고 한다.[20] 그녀는 순교자로 여겨졌고, '머서티드'는 "순교자"를 뜻하며, 마을 이름은 그녀를 기리기 위해 선택되었다고 한다. 그녀가 묻힌 장소에는 교회가 세워졌다.[21]

태프 강 계곡은 수백 년간 숲이었고, 노르만 남작들은 잉글랜드의 노르만 정복 이후 이주했지만 1093년까지 저지대만 점령했다. 고지대는 웨일스 통치자들의 손에 남아있었고, 남작과 웨일스 공작 후손 가문 사이에 갈등이 있었다. 이 시기 마을 북쪽 약 3.22km 지점에 모를라이스 성이 건설되었다.[22]

중세 시대가 지나서야 머서티드빌에 영구 정착이 이루어졌다. 사람들은 자급자족 농업과 무역으로 생활했고, 엘리자베스 시대에는 철강 공장이 있었지만 1640년대 초반 이후 존속하지 못했다. 1754년 기록에 따르면 머서티드빌 계곡은 거의 양치기들로 구성되었고, 농산물은 도얼라이스 위 와운 장터 등에서 거래되었다.[23]

산업 혁명으로 철 수요가 증가하면서 머서티드빌의 제철 산업은 빠르게 성장했다. 다울라이스 제철소, 플리머스 제철소, 키파르타 제철소, 페니대런 제철소 등 세계 최대 규모 제철소 4곳이 머서티드빌에 위치했으며, 주로 게스트 가문과 크로셰이 가문이 소유했다.[24],[25] 1740년대 후반부터 철 제련을 위해 토지가 임대되었고, 1759년 존 게스트가 다울라이스 제철소를 설립했다. 1763년 앤서니 베이컨이 토지를 임대하여 키파르타 제철소를 세우고 플리머스 제철소를 매입했다.[24] 1786년 베이컨 사후 제철소 소유권은 아들들과 관리자인 리처드 힐, 리처드 크로셰이에게 분할되었다. 1784년 프랜시스 험프리와 아들 사무엘 험프리가 페니대런 제철소를 건설했다.[26] 글래머건셔 운하 건설은 다른 사업체들의 활동을 촉진했다.[27]

세프 코트 육교는 브레콘 앤 머서 철도 건설을 위해 세워졌다.


19세기 초 키파르타와 다울라이스 제철소는 세계 최고 생산성을 기록했다. 1844년에는 러시아-시베리아 간 철도 건설용 레일 5만 톤을 생산했다. 브레콘 앤 머서 철도, 네스 계곡 철도, 태프 계곡 철도, 그레이트 웨스턴 철도 등 여러 철도 회사가 제철소와 항구, 영국 다른 지역을 연결하는 노선을 개설했다.

1804년 리처드 트레비딕이 개발한 세계 최초 철도 증기 기관차 "철마"가 머서 트램로드에서 페니대런-퀘이커스 야드 간 승객과 철 10톤을 운반했다.[28] 복제품은 스완지 국립 워터프론트 박물관에 있다.

산업 혁명과 함께 철강 산업 등에서 더 높은 임금을 지급하면서 농업 종사 젊은 남성들이 급감했다. 1829년 불황으로 철강업자들은 해고, 임금 삭감 등으로 대응했고, 이는 노동자들을 고난에 빠뜨리고 계급 간 차이를 심화시켰다.[35]

1831년 잦은 임금 삭감과 트럭 상점 강요 등으로 머서티드 봉기가 발생했다. 7,000~10,000명 노동자가 행진, 4일간 치안 판사와 철강업자들이 캐슬 호텔에 포위되었고 시위대가 사실상 마을을 통제했다. 이 과정에서 여러 명이 사망했다. 폭동 지도자 딕 펜더린은 교수형에 처해져 최초 지역 노동자 계급 순교자가 되었다.

페니다렌 기관차 (복제품)


1802년 페니다렌 제철소 책임자 홈프레이는 리처드 트레비식에게 증기 엔진 제작을 의뢰했다. 트레비식은 엔진을 바퀴에 장착, 기관차로 만들고 1803년 특허를 홈프레이에게 팔았다.[28] 홈프레이는 내기를 걸었고, 1804년 2월 21일 트레비식 기관차는 약 15.69km를 4시간 5분, 평균 2.4mph로 운행했다.

19세기 동안 머서티드빌의 내륙 위치는 철 생산에 불리해졌다. 페니다렌(1859년), 플리머스(1880년) 제철소가 문을 닫았고, 일부 철강 노동자는 미국, 우크라이나로 이주했다.[23]

1870년대 마을 남쪽 석탄 채굴 시작으로 지역 경제, 인구 성장에 새 동력이 부여되었다. 머서티드 베일, 트레해리스, 베들리노그에 새 광산 공동체가 개발, 머서티드빌 인구는 1911년 80,990명으로 정점을 찍고 1908년 군 자치구 지위를 얻었다.[23]

로버트 크로셰이는 베세머 공법을 이용한 철-강철 생산 전환, 현대화를 거부했다. 이로 인해 1874년 제철소가 폐쇄, 머서티드빌에 경제난과 실업을 야기했다.

폐쇄된 사이파르다 철강소 고로


1879년 로버트 크로셰이 사후 아들 윌리엄 톰슨 크로셰이가 사이파르다 제철소를 인수, 강철 생산을 도입했다. 그러나 1882년까지 재가동에 시간이 걸렸고, 1910년 다시 폐쇄되었다. 제1차 세계 대전 중 회복했지만 1919년 폐쇄되었다. 지역 강철, 석탄 산업은 전쟁 후 쇠퇴했다. 1932년까지 다울리스 남성 80% 이상 실업, 많은 이들이 머서티드빌을 떠났고, 왕립 위원회는 군 자치구 지위 철회를 권고했다. 제2차 세계 대전 동안 군수 산업으로 일시 부활했다.

제2차 세계 대전 이후, 여러 대기업이 머서티드빌에 설립되었다. 1948년 후버사는 펜트레바흐에 대규모 세탁기 공장과 창고를 열었다.[37] 이 공장은 후버 전기 세탁기를 제조했으며, 한때 후버는 자치구에서 가장 큰 고용주였다. 이후 동일한 공장에서 싱클레어 C5가 제작되었다.

2. 1. 선사 시대

유럽에서 북쪽으로 이주해 온 사람들이 수천 년 동안 이 지역에 거주해 왔다. 고고학 기록은 기원전 1000년경 켈트족부터 시작된다. 그들의 언어에서 웨일스어가 발달했다.[16] 언덕 요새는 철기 시대에 건설되었으며, 타키투스에 따르면, 웨일스 남부에 거주했던 부족은 실루레스였으며, 그들은 로마 침략자인 로마 역사가에 의해 기록되었다.

2. 2. 로마 시대

로마인은 서기 47년에서 53년경에 웨일스에 도착하여 요새 네트워크를 구축하고 이를 연결하는 도로를 건설했다. 그들은 정복지를 통합하기 위해 치열하게 싸워야 했으며, 서기 74년에는 타프 강을 내려다보는 페니다렌에 보조군 요새를 건설했다. 면적은 약 3ha였으며 도로 및 요새 네트워크의 일부를 형성했다. 유적은 머서티드빌 타운 FC 축구 경기장 아래에서 발견되었다. 이 지역을 관통하는 남북 방향의 도로가 있었으며, 브레콘을 통해 남부 해안과 미드 웨일스 및 와틀링 스트리트를 연결했다. 이 도로와 ''사른 헬렌''을 포함한 다른 도로의 일부는 추적하고 걸을 수 있다.[17]

실루레스는 산악 요새에서 이 침략에 격렬하게 저항했지만 로마 군대는 결국 승리했다. 시간이 지나 상대적인 평화가 정착되었고, 페니다렌 요새는 서기 120년경에 버려졌다. 이는 요새에 소고기와 곡물을 공급하고 해안에서 굴과 같은 수입품을 들여오는 데 의존하게 된 지역 경제에 좋지 않은 영향을 미쳤다. 로마인들은 현지 여성과 결혼했으며 많은 보조군 퇴역 군인이 현지 농장에 정착했다.

로마 제국 쇠퇴와 함께 로마 군단은 서기 380년경에 철수했다. 402년까지 브리타니아의 로마 군대는 대부분 게르만 군대와 현지 징집병으로 구성되었으며, 군대의 핵심은 유럽 대륙으로 철수했다. 그 시기에 아일랜드의 달리아다인(스코틀랜드인)과 픽트족이 하드리아누스 방벽을 공격하고 돌파했다. 4세기와 5세기 동안 캄브리아(웨일스)의 해안은 아일랜드 해적의 습격을 받았는데, 이는 브리타니아의 남부 및 동부 해안이 색슨 해적에 의해 북해 건너편에서 습격을 받은 것과 매우 유사했다. 5세기 중반경에는 스완지, 거어 반도, 카마던셔, 펨브로크셔 주변에 아일랜드 정착지가 건설되었으며, 결국 브레콘만큼 내륙까지 소왕국이 세워졌다.[18]

2. 3. 기독교 전래

기독교는 로마인에 의해 웨일스 대부분 지역에 전파되었지만, 지역적으로는 아일랜드와 프랑스에서 온 수도승들이 강과 계곡을 따라 이 지역으로 들어오면서 더 늦게 전파되었을 수도 있다.[19]

2. 4. 지역 전설

지역 전승에 따르면, 서기 480년경 브리찬이라는 지역 족장의 딸 타이드필이 이 지역에서 초기 기독교로 개종했으며, 웨일스인이나 색슨 켈트 다신교 이교도에 의해 살해되어 마을에 묻혔다고 한다.[20] 소녀는 사후에 순교자로 여겨졌다. '머서티드'는 영어로 "순교자"로 번역되며, 전승에 따르면 마을이 세워졌을 때 그녀를 기리기 위해 이름이 선택되었다고 한다. 결국 그녀가 묻힌 전통적인 장소에 교회가 세워졌다.[21]

2. 5. 노르만 시대

태프 강 계곡은 수백 년 동안 숲이 우거져 있었고, 산비탈에는 흩어진 농가 몇 채가 있었다. 노르만 남작들은 잉글랜드의 노르만 정복 이후 이주해 왔지만, 1093년까지는 저지대만 점령했으며, 고지대는 현지 웨일스 통치자들의 손에 남아 있었다. 남작과 웨일스 공작의 후손 가문 사이에는 갈등이 있었고, 토지 지배권은 웨일스 변경지방에서 오갔다. 이 시기에 마을에서 북쪽으로 약 3.22km 떨어진 곳에 모를라이스 성이 건설되었다.[22]

2. 6. 근대 초기

중세 시대가 한참 지나서야 머서티드빌에 영구적인 정착이 이루어졌다. 사람들은 자급자족하며 농업과 무역으로 생활했다. 당시 머서티드빌은 작은 마을에 불과했다. 엘리자베스 시대에는 철강 공장이 있었지만 1640년대 초반 이후에는 존속하지 못했다. 1754년의 기록에 따르면, 머서티드빌 계곡은 거의 전적으로 양치기들로 인구가 구성되었다. 농산물은 여러 시장과 장터에서 거래되었는데, 특히 도얼라이스 위의 와운 장터가 유명했다.[23]

2. 7. 산업 혁명

산업 혁명으로 철 수요가 증가하면서 머서티드빌의 제철 산업은 빠르게 성장했다. 전성기에는 다울라이스 제철소, 플리머스 제철소, 키파르타 제철소, 페니대런 제철소 등 세계 최대 규모의 제철소 4곳이 머서티드빌에 위치했다.[24] 이들은 주로 게스트 가문과 크로셰이 가문이 소유했다.[25]

1740년대 후반부터 머서티드빌 지역 토지가 철 제련을 위해 임대되기 시작했고, 사우스웨일스 주변에 소규모 용광로가 늘어났다.[24] 1759년 존 게스트가 다울라이스 제철소를 설립하여 이 지역 최초의 주요 제철소가 되었다. 이후 게스트는 플리머스 백작에게서 임대 계약을 받아 플리머스 제철소를 건설했다.[24] 1763년 앤서니 베이컨이 연간 100GBP에 약 12.87km x 약 8.05km의 토지를 임대하여 키파르타 제철소를 세우고 플리머스 제철소를 매입했다.[24] 1786년 베이컨 사후 제철소 소유권은 아들들과 관리자인 리처드 힐, 리처드 크로셰이에게 분할되었다. 힐은 플리머스, 크로셰이는 키파르타 제철소를 소유했다. 1784년 프랜시스 험프리와 아들 사무엘 험프리가 페니대런 제철소를 건설했다.[26]

키파르타에서 상품을 수출하기 위해 글래머건셔 운하가 건설되어 다른 사업체들의 활동을 촉진했다.[27]

19세기 초 키파르타와 다울라이스 제철소는 계속 확장되어 세계 최고 생산성을 기록했다. 1844년에는 한 제철소에서 러시아-시베리아 간 철도 건설용 레일 5만 톤을 생산했다. 머서 산업 성장에 따라 브레콘 앤 머서 철도, 네스 계곡 철도, 태프 계곡 철도, 그레이트 웨스턴 철도 등 여러 철도 회사가 제철소와 항구, 영국 다른 지역을 연결하는 노선을 개설했다.

1804년 콘월 출신 엔지니어 리처드 트레비딕이 개발한 세계 최초 철도 증기 기관차 "철마"가 머서 트램로드에서 페니대런-퀘이커스 야드 간 승객과 철 10톤을 운반했다.[28] 복제품은 스완지 국립 워터프론트 박물관에 있다.

산업 혁명과 함께 철강 산업 등에서 더 높은 임금을 지급하면서 농업 종사 젊은 남성들이 급감했다. 1829년 불황으로 철강업자들은 해고, 임금 삭감 등으로 대응했고, 이는 노동자들을 고난에 빠뜨리고 계급 간 차이를 심화시켰다.[35]

1831년 잦은 임금 삭감과 트럭 상점 강요 등으로 머서티드 봉기가 발생했다. 7,000~10,000명 노동자가 행진, 4일간 치안 판사와 철강업자들이 캐슬 호텔에 포위되었고 시위대가 사실상 마을을 통제했다. 이 과정에서 여러 명이 사망했다. 폭동 지도자 딕 펜더린은 교수형에 처해져 최초 지역 노동자 계급 순교자가 되었다.

1802년 페니다렌 제철소 책임자 홈프레이는 리처드 트레비식에게 증기 엔진 제작을 의뢰했다. 트레비식은 엔진을 바퀴에 장착, 기관차로 만들고 1803년 특허를 홈프레이에게 팔았다.[28] 홈프레이는 내기를 걸었고, 1804년 2월 21일 트레비식 기관차는 약 15.69km를 4시간 5분, 평균 2.4mph로 운행했다.

19세기 동안 머서티드빌의 내륙 위치는 철 생산에 불리해졌다. 페니다렌(1859년), 플리머스(1880년) 제철소가 문을 닫았고, 일부 철강 노동자는 미국, 우크라이나로 이주했다.[23]

1870년대 마을 남쪽 석탄 채굴 시작으로 지역 경제, 인구 성장에 새 동력이 부여되었다. 머서티드 베일, 트레해리스, 베들리노그에 새 광산 공동체가 개발, 머서티드빌 인구는 1911년 80,990명으로 정점을 찍고 1908년 군 자치구 지위를 얻었다.[23]

로버트 크로셰이는 베세머 공법을 이용한 철-강철 생산 전환, 현대화를 거부했다. 이로 인해 1874년 제철소가 폐쇄, 머서티드빌에 경제난과 실업을 야기했다.

1879년 로버트 크로셰이 사후 아들 윌리엄 톰슨 크로셰이가 사이파르다 제철소를 인수, 강철 생산을 도입했다. 그러나 1882년까지 재가동에 시간이 걸렸고, 1910년 다시 폐쇄되었다. 제1차 세계 대전 중 회복했지만 1919년 폐쇄되었다. 지역 강철, 석탄 산업은 전쟁 후 쇠퇴했다. 1932년까지 다울리스 남성 80% 이상 실업, 많은 이들이 머서티드빌을 떠났고, 왕립 위원회는 군 자치구 지위 철회를 권고했다. 제2차 세계 대전 동안 군수 산업으로 일시 부활했다.

2. 7. 1. 철강 산업의 성장

머서는 철광석, 석탄, 석회석, 목재, 물이 풍부하여 제철소 입지로 이상적인 곳이었다. 산업 혁명 이후 철에 대한 수요가 증가하면서 머서의 제철 산업이 급속도로 확장되었다. 혁명의 절정에 이르러 머서티드빌 지역에는 세계에서 가장 큰 제철소 4곳인 다울라이스 제철소, 플리머스 제철소, 키파르타 제철소, 페니대런 제철소가 들어섰다.[24] 이 회사들은 주로 게스트 가문과 크로셰이 가문에 의해 소유되었다.[25]

1740년대 후반부터 머서티드빌 지역 내 토지가 철 제련을 위해 점차 임대되기 시작했고, 사우스웨일스 주변에 소규모 용광로가 확장되었다.[24] 1759년, 존 게스트의 관리하에 다울라이스 제철소가 설립되었다. 이 제철소는 나중에 다울라이스 철강 회사로 발전했으며, 이 지역 최초의 주요 제철소가 되었다. 다울라이스의 성공 이후 게스트는 플리머스 백작으로부터 임대 계약을 받아 플리머스 제철소를 건설했다.[24] 그러나 1763년 컴벌랜드 출신의 제철업자 앤서니 베이컨이 연간 100GBP에 8마일 x 5마일의 토지를 임대하여 키파르타 제철소를 시작하고 플리머스 제철소를 매입하면서 상황이 개선되었다.[24] 1786년 앤서니 베이컨이 사망한 후 제철소 소유권은 베이컨의 아들들에게 넘어갔고, 그들의 매니저인 리처드 힐과 리처드 크로셰이에게 분할되었다. 힐은 플리머스 제철소를 소유하게 되었고, 크로셰이는 키파르타 제철소를 소유하게 되었다. 네 번째 제철소는 프랜시스 험프리와 그의 아들 사무엘 험프리가 1784년에 건설한 페니대런이었다.[26]

키파르타에서 상품을 수출해야 할 필요성 때문에 밸리 아래 카디프 베이까지 이어지는 글래머건셔 운하가 건설되었고, 그 과정에서 다른 사업체들의 활동을 자극했다.[27]

19세기 초 수십 년 동안 키파르타(및 인접한 다울라이스)의 제철소는 계속 확장되었고, 절정에 이르러 세계에서 가장 생산성이 높은 제철소가 되었다. 1844년에는 한 제철소에서 러시아에서 시베리아까지 철도를 건설하기 위해 5만 톤의 레일이 생산되었다. 머서의 산업이 성장함에 따라 여러 철도 회사들이 제철소와 항구 및 영국의 다른 지역을 연결하는 노선을 개설했다. 여기에는 브레콘 앤 머서 철도, 네스 계곡 철도, 태프 계곡 철도 및 그레이트 웨스턴 철도가 포함되었다. 이들은 험준한 지역을 통과하는 석탄 광산과 제철소에 접근하기 위해 종종 노선을 공유했으며, 이는 큰 기술적 과제를 제시했다. 데이비드 윌리엄스에 따르면, 1804년 콘월 출신 엔지니어 리처드 트레비딕이 개발한 세계 최초의 철도 증기 기관차인 "철마"가 새로운 머서 트램로드에서 페니대런에서 퀘이커스 야드까지 승객과 함께 10톤의 철을 끌었다.[28] 그는 또한 이것이 "최초의 '철도'였으며 조지 스티븐슨의 작업은 단지 그것을 개선한 것에 불과하다"고 주장한다.[28] 이 기관차의 복제품은 스완지에 있는 국립 워터프론트 박물관에 있다. 이 트램웨이는 세계에서 가장 오래된 철도 터널로 여겨지는 곳을 통과했으며, 그 일부는 도시 하단부의 펜트레바흐 로드 옆에서 볼 수 있다. 철에 대한 수요는 또한 군함에 필요한 대포를 생산하기 위해 왕립 해군에 의해, 그리고 나중에는 철도에 의해 촉진되었다. 1802년 넬슨 제독이 대포 제작을 보기 위해 머서를 방문했다.[29]

2. 7. 2. 머서티드 봉기 (1831)

산업 혁명과 함께 철강 산업 등에서 더 높은 임금을 지급하면서, 농업에 종사하는 젊은 남성들이 급격히 감소하였다. 1829년, 불황이 머서티드를 강타했고, 철강업자들은 해고, 임금 삭감, 단기 노동으로 대응하였다. 시장의 갑작스러운 침체는 노동자들을 고난에 빠뜨렸고, 계급 간의 차이를 심화시켰다.[35]

1831년의 머서티드 봉기는 무자비한 채무 징수, 잦은 임금 삭감, 그리고 트럭 상점의 강요로 촉발되었다. 일부 노동자들은 고용주가 소유한 상점에서만 사용할 수 있는 "트럭"으로 알려진 특별히 주조된 동전이나 신용 노트로 임금을 받았다. 많은 노동자들은 거기서 판매되는 상품의 가격과 품질에 반대했다. 1831년 5월 내내, 윌리엄 크로쉐를 위해 일하는 석탄 광부들과 다른 사람들은 개혁을 요구하고 임금 삭감과 일반적인 실업에 항의하며 머서티르 티드필의 거리로 나섰다.

7,000명에서 10,000명의 노동자가 행진했고, 4일 동안 치안 판사와 철강업자들은 캐슬 호텔에서 포위되었으며, 시위대는 사실상 마을을 통제했다. 브레콘에서 소집된 군인들은 폭도들과 충돌했고 양측에서 여러 명이 사망했다. 소유주들과의 협상에 대한 희망에도 불구하고, 숙련된 노동자들은 운동의 통제력을 잃었다. 폭동의 여러 지도자들은 체포되었다. 그중 한 명인 딕 펜더린으로 널리 알려진 리처드 루이스는 다리를 찌른 혐의로 교수형에 처해져 최초의 지역 노동자 계급 순교자로 알려지게 되었다. 1876년에 블랙을 찌른 사람은 루이스가 아니라 사건 이후 기소를 피하기 위해 미국으로 도망친 또 다른 남자, Ianto Parker라고 주장되었다.[36] 그러한 주장은 완전히 확인된 적이 없지만, 루이스의 무죄는 머서티르에서 널리 받아들여지고 있다.

2. 7. 3. 기관차 개발



1802년, 페니다렌 철강 공장(Penydarren Ironworks)의 책임자인 홈프레이는 엔지니어 리처드 트레비식에게 해머를 구동하기 위한 고압 증기 엔진을 제작하도록 의뢰했다. 공장 엔지니어 리스 존스의 도움을 받아 트레비식은 엔진을 바퀴에 장착하여 기관차로 만들었다. 1803년, 트레비식은 기관차에 대한 특허를 홈프레이에게 판매했다.[28]

홈프레이는 트레비식의 기관차에 깊은 인상을 받아 크로셰이와 500 기니를 걸고 내기를 했다. 내기 내용은 트레비식의 기관차가 10 톤의 철을 머서 티드필 트램로드를 따라 페니다렌에서 아버시논까지 약 15.69km 거리를 운반할 수 있는지 여부였다. 1804년 2월 21일, 대중의 큰 관심 속에 트레비식의 기관차는 석탄 11.24톤, 마차 5대, 남자 70명을 싣고 4시간 5분 만에 평균 2.4mph의 속도로 운행을 성공했다. 홈프레이, 크로셰이, 승객들 외에도 트레비식의 존경받는 후원자인 미스터 기디와 "정부의 엔지니어"도 증인으로 참여했다. "정부의 엔지니어"는 아마도 보일러가 높은 증기 압력을 견딜 수 있는지에 특히 관심이 있었을 안전 검사관이었을 것이다.[28]

이 실험의 성공으로 다른 사람들이 트레비식의 아이디어를 발전시킬 수 있게 되었으며, 일부는 현대 철도 시스템이 머서 티드필에서 시작되었다고 주장한다. 현대 머서에는 트레비식 기관차 기념비 뒤에 페니다렌 하우스의 이전 경계 벽의 유일한 잔재인 돌담이 있다. 트레비식의 1804년 증기 동력 철도 기관차의 완전한 작동 복제품은 국립 워터프론트 박물관, 스완지에 있다.

2. 7. 4. 산업 쇠퇴

19세기 초 수십 년 동안 키파르타(및 인접한 다울라이스)의 제철소는 계속 확장되었고, 절정에 이르러 세계에서 가장 생산성이 높은 제철소가 되었다. 1844년에는 한 제철소에서 러시아에서 시베리아까지 철도를 건설하기 위해 5만 톤의 레일이 생산되었다.[28] 그러나 19세기가 진행되면서 머서티드빌의 내륙 위치는 철 생산에 점점 더 불리해졌다. 페니다렌은 1859년에, 플리머스는 1880년에 문을 닫았고, 그 후 일부 철강 노동자들은 미국이나 심지어 우크라이나로 이주했는데, 그곳에서 머서티드빌 출신 엔지니어 존 휴즈가 1869년에 철강소를 설립하여 도네츠크라는 새로운 도시를 건설했다.[23]

1870년대에 마을 남쪽에서 석탄 채굴이 시작되면서 지역 경제와 인구 성장에 새로운 동력이 부여되었다. 머서티드 베일, 트레해리스, 베들리노그에 새로운 광산 공동체가 개발되었고, 머서티드빌의 인구는 1911년에 80,990명으로 정점을 찍었다. 마을의 성장은 1908년에 군 자치구 지위 부여로 이어졌다.[23]

쇠퇴의 주요 사례는 사이파르다 철강소이다. 로버트 크로셰이("철의 왕")의 행동 또는 무대응은 그 쇠퇴의 주요 원인으로 볼 수 있다. 크로셰이는 새롭게 발견된 베세머 공법을 사용하여 철 생산을 강철 생산으로 대체하는 방식으로 현대화를 거부했다. 이로 인해 1874년에 철강소가 폐쇄되었고, 이는 머서티드빌에 경제적 어려움과 실업을 야기했다.

로버트 크로셰이가 1879년에 사망한 후 그의 아들 윌리엄 톰슨 크로셰이가 사이파르다 철강소를 인수했다. 윌리엄은 마침내 철강소를 현대화하여 강철 생산을 도입했다. 그러나 철강소를 다시 가동하는 데 1882년까지 걸렸다. 다른 강철 생산 지역을 완전히 따라잡지 못하고 1910년에 다시 폐쇄되었다. 제1차 세계 대전 중 회복세를 보였음에도 불구하고, 결국 1919년에 폐쇄되었다. 지역 강철 및 석탄 산업은 전쟁 이후 쇠퇴하기 시작했다. 1932년까지 다울리스 남성의 80% 이상이 실업 상태였고, 1920년대와 1930년대에 27,000명이 머서티드빌에서 이민을 갔으며, 왕립 위원회는 마을의 군 자치구 지위 철회를 권고했다. 머서티드빌의 운명은 전쟁 산업이 이 지역에 도달하면서 제2차 세계 대전 동안 일시적으로 부활했다.

2. 8. 20세기 이후

제2차 세계 대전 직후, 여러 대기업이 머서티드빌에 설립되었다. 1948년 10월, 미국 소유의 후버사는 머서티드빌에서 남쪽으로 몇 마일 떨어진 펜트레바흐 마을에 대규모 세탁기 공장과 창고를 열었다.[37] 이 공장은 후버 전기 세탁기를 제조하기 위해 특별히 건설되었으며, 한때 후버는 자치구에서 가장 큰 고용주였다. 이후 동일한 공장에서 싱클레어 C5가 제작되었다.

후버와 다른 회사들은 머서티드빌을 목표로 삼았다. 쇠퇴하는 석탄 및 철강 산업은 새로운 기업이 시작하고 성장할 공간을 제공했다. 당시 이 지역에는 실업자가 증가했고, 제2차 세계 대전 이후에는 여성도 포함되었다. "처음에는 350명이 고용되었으나, 1970년대 중반까지 그 숫자는 5,000명에 육박하여 후버가 자치구에서 가장 큰 고용주가 되었다."[37] 따라서 쇠퇴하는 석탄 및 철강 산업을 강력하게 대체했다.

제2차 세계 대전 이후 머서티드빌에서 여성 고용의 급격한 증가는 더 많은 경공업 및 소비자 중심 사업 도입의 결과로 볼 수 있다. 이는 거의 전적으로 남성 노동력으로 구성되었던 석탄 및 철강 산업의 중공업과는 뚜렷한 대조를 이룬다.

1946년에 설립되어 1970년대 초에 폐쇄된 항공 부품 회사 테딩턴 항공 제어를 비롯한 여러 다른 회사들이 공장을 건설했다. 1923년에 설립된 머서티드빌 시각 장애인 연구소는 이 도시에서 가장 오래된 활발한 제조업체이다.[37]

철강업자 윌리엄 크로셰 2세의 옛 저택인 사이파르타(Cyfarthfa)는 호화로운 모의 성이었으며, 현재는 박물관으로 사용된다. 박물관에는 도시의 그림, 도시의 산업 혁명 시대의 유물, 여러 이집트 무덤 유물(여러 석관 포함)의 주목할만한 컬렉션이 소장되어 있다.

1992년, 머서티드빌에서 새로운 협심증 치료법을 시험하는 동안, 연구원들은 새로운 약물이 임상 연구의 일부 건강한 지원자들에게 발기 자극 부작용이 있다는 것을 발견했다. 이 발견은 비아그라의 기초가 되었다.[38]

2006년, 머서티드빌에 거주하는 발명가 하워드 스테이플턴은 최근의 모스키토톤 또는 틴 버즈 현상을 일으킨 기술을 개발했다.[39]

2021년 9월, 머서티드빌 자치구 의회는 도시 지위를 신청하기 위한 입찰을 발표했으며, 이는 도시 경제 및 사회 연구원인 제인 크로드 박사가 조정할 예정이다.[40]

3. 웨일스어

1891년 영국 인구 조사에 따르면, 머서티드빌 주민 110,569명 중 68.4%가 일상적으로 웨일스어를 사용했다. 1911년 영국 인구 조사에서는 그 수가 74,596명 중 50.9%로 감소했고, 2011년 영국 인구 조사에서는 8.9%만이 웨일스어를 주로 사용했다.[41][42] 이처럼 머서티드빌에서 웨일스어 사용은 19세기 말과 20세기 동안 현저하게 감소했다.

머서티드빌은 1881년과 1901년에 국립 에이스트페드포드를 개최했고, 1987년에는 국립 우르드 고바이스 컴리 에이스트페드포드를 개최했다. 머서티드빌에는 웨일스어 사용 초등학교가 3개 있으며, 2022년에 세 번째 학교가 개교했다.[43] 머서티드빌에 웨일스어 사용 중등학교를 건설하라는 요구도 있다.[44]

4. 문화

머서는 중공업을 기반으로 설립되었으며 19세기 초에는 '세계의 철강 수도'이자 웨일스의 가장 큰 도시였다. 그러나 오랜 산업 유산에도 불구하고, 중공업의 쇠퇴와 오래된 인근 탄광 및 제철소의 폐쇄로 인해 머서는 이전과 같은 고용 기회를 제공할 수 없었다.[7] 이는 특히 20세기에 이 지역에 심각한 경제적 어려움을 초래했다.

최근에는 다양한 개조 프로젝트와 증가하는 관광 부문으로 인해 매력이 증가하고 있다.[48][49] 사이서파 성은 철강업자들을 위해 지어진 성곽 저택으로, 현재는 박물관이자 미술품 판매점으로 연간 거의 7백만 명의 방문객을 유치하고 있다.[52]

세펀 코이드 비아덕트는 웨일스에서 세 번째로 큰 규모이며 현재는 2등급 지정 건축물이다. 이곳은 타프 트레일 자전거 도로의 그림 같은 부분으로 카디프와 브레컨을 연결한다.[54]

머서티드빌 타운 홀은 예술 및 창작 산업 센터로 새로운 활력을 얻었다. 2014년에 800만파운드의 개조 공사를 마쳤다.[55]

머서티드빌 타운 홀. 2014년 개조 후 레드시어스 시머루 예술 센터로 재탄생


이 마을의 많은 문화 행사에는 시와 저녁을 개최하는 지역 시인 및 작가와 음악 축제가 포함되며, 시파타 성과 공원에서 개최된다. 멘터 아이쓰(머서티드빌 웨일스어 이니셔티브)는 폰트모르라이스의 조아 예배당과 인접한 의회 건물을 카놀판 소어와 테아트르 소어(Theatr Soar)로 성공적으로 전환하여 웨일스어와 영어를 모두 사용하여 공연 행사와 활동 프로그램을 운영하며, 지역 관심사 및 웨일스어 서적 및 CD를 전문으로 하는 카페와 서점을 운영한다.[74]

머서티드빌 주택 협회는 카놀판 소어(Canolfan Soar)와 제휴하여 폰트모르라이스 지역을 문화 지구로 만들 자금을 모금했다. 1831년 머서티드빌 봉기를 언급하고 정면에 붉은 벽돌을 사용하여, 레드시어스 시머루(Redhouse Cymru)라는 예술 및 창의 산업 센터가 머서티드빌 타운 홀에서 성 다윗 날인 2014년에 개관했다.[75] 다울리스 남성 합창단, 이니스오웬 남성 합창단, 트레해리스 남성 합창단, 머서티드빌 여성 합창단, 콘 보체, 칸토리온 시파타, 성 다윗 교회 합창단, 성 다윗 합창 장학생, 머서티르 얼라우드 및 테노부스 등 이 도시의 여러 합창단은 국내외 및 언론에서 공연한다.

머서티드빌에는 다음과 같은 여러 역사 및 유산 단체가 있다.

단체명설명
머서티드빌 유산 재생 신탁건물과 역사적, 건축적 또는 건설적 관심의 대상인 유물 형태의 머서티드빌 주변에 존재할 수 있는 역사적, 건축적 및 건설적 유산을 지역 주민과 국가 전체의 이익을 위해 보존하는 것을 목표로 한다. 또한 그 환경을 개선, 보존 및 보호한다.[76]
머서티드빌 역사 협회머서티드빌의 지역 역사와 건축 연구를 장려하여 대중의 교육을 발전시키기 위해 설립되었다.[77]
머서티드빌 박물관 및 유산 단체머서티드빌과 박물관의 유산의 홍보, 지원 및 개선을 통해 대중의 교육을 발전시키기 위해 노력한다.[78]



머서티드빌의 중앙 도서관은 카네기 도서관으로서 시내 중심부에 중요한 위치를 차지하고 있다. 머서티드빌은 1881년과 1901년에 국가 아이스테드포드를 개최했으며, 1987년에는 국가 우르드 고바이트 시머루 아이스테드포드를 개최했다. 근처의 아버데어와 마찬가지로 음악계로 유명하다. 블랙아웃과 미다스우노를 포함한 여러 밴드가 전국적인 성공을 거두었다. 2011년부터 2014년까지 이 도시에서는 시파타 공원에서 머서티르 록 페스티벌을 개최했다.[79] 이를 보완하기 위해 이 도시는 매년 머서티르 라이징(Merthyr Rising)을 개최한다. 이는 캐슬 스트리트와 하이 스트리트 교차로에 있는 펜더린 광장에서 봉기 자체의 장소에서 열리는 지역 음악을 통해 도시 역사를 기념하는 3일간의 축제이다.[80]

5. 스포츠

베데스다 가든에 있는 권투 선수 에디 토마스의 조각상


머서티드빌은 아마추어와 프로 복싱을 포함한 권투 선수로 잘 알려져 있다. 프로 복싱 선수로는 조니 오웬, 하워드 윈스톤, 에디 토마스가 있다. 마을에는 그들의 업적을 기리는 청동 조각상이 있다. 에디 토마스 조각상이 있는 곳은 1980년대 베데스다 커뮤니티 예술 센터가 있던 자리이기도 하다.

머서티르에는 축구팀인 머서티르 타운("더 마터스")이 있으며, 현재 잉글랜드 축구 리그 시스템의 사우스턴 풋볼 리그 프리미어 사우스 디비전에서 뛰고 있다. 이 팀은 페니다렌 파크에서 홈 경기를 치른다. 1930년대에 해체된 프로 풋볼 리그 클럽 머서티르 타운 FC (1909)도 이 도시에 있었다.

머서티르 티드필 AFC는 1945년에 창단되었다. 1987년에는 웨일스 컵에서 우승하여 유러피언 컵 위너스 컵에 진출했다. 2008년은 페니다렌 파크에서 축구가 시작된 지 100주년이 되는 해였다. 2010년에 청산 절차를 밟은 후, 클럽은 세 디비전 강등되었고, "머서티르 타운"이라는 이름으로 돌아와 Rhiw Dda'r를 새로운 홈 구장으로 사용했다. 승격 후,[92] 클럽은 2011년 7월에 페니다렌 파크로 다시 이주했다.[93]

머서티드빌 RFC(통칭 ''아이언맨'')는 1881년 웨일스 럭비 연맹을 창립한 12개 클럽 중 하나이다. 프린시펄리티 프리미어십에서 경쟁하며 홈 경기는 더 웬에서 치른다. 2017년부터는 준프로 리그1(럭비 리그) 클럽인 사우스 웨일스 아이언맨(이전에는 '사우스 웨일스 스콜피온스')이 머서티드빌 RFC의 경기장인 더 웬에서 경기를 치르고 있다.

머서티드빌에는 타이드필 와일드캣츠 럭비 리그 팀도 있으며, 이 팀은 2010년 9월까지 트로에디르히우의 더 케이지에서 경기를 했다. 머서티드빌 RLFC는 1907년 웨일스에서 최초로 결성된 럭비 리그 팀 중 하나였으며, 1908년 처음으로 웨일스를 방문한 호주 팀을 이겼다.

머서티드빌의 게친 숲에는 영국 최초의 산악 자전거 전용 시설인 바이크파크 웨일스(BikePark Wales)가 있다. 1200acre에 걸쳐 펼쳐진 바이크파크 웨일스는 영국 최고의 산악 자전거 공원으로, 모든 날씨에 적합한 다양한 산악 자전거 트레일을 보유하고 있다.[94]

파크우드 아웃도어 돌리가이어는 2015년, 지역 교육청이 운영하던 이전 센터 부지에 문을 연 야외 활동 센터이다. 활동으로는 폰트스틸 저수지에서 카누와 스탠드업 패들보딩 등이 있다.[95]

6. 자매 도시

머서티드빌은 1980년부터 프랑스 클리시와 자매 도시 관계를 맺고 있다.[106]

7. 저명한 출신 인물


  • 가레스 아브라함 – 프로 축구 선수[97]
  • 로라 애슐리 – 패션 디자이너 겸 소매상[98]
  • 데스 배리 – 작가
  • 더 블랙아웃 - 션 스미스가 참여한 록 밴드
  • 윌리엄 베리 제1대 카므로스 자작 - 신문사 사주, 그의 형제 세이무어 베리 제1대 버클랜드 남작과 고머 베리 제1대 켐슬리 자작
  • 제이미 베번 – 웨일스어 활동가[99]
  • 네이선 크레이즈 – 프로 아이스하키 골키퍼[100]
  • 고든 데이비스 – 풀럼 FC의 주요 득점자이자 웨일스 국가대표 축구 선수
  • 리처드 데이비스 – 배우
  • 티모시 에반스 – 살인 혐의로 오판되어 처형됨
  • 케빈 갤 – 프로 축구 선수
  • 새뮤얼 경 그리피스 – 오스트레일리아 정치인; 퀸즐랜드 주 총리 및 초대 오스트레일리아 대법원장
  • 개빈 그윈 – 프로 복서
  • 리처드 해링턴 – 배우
  • 존 휴즈 – 사업가
  • 키어런 젠킨스 – 방송인 및 저널리스트
  • 데클란 존 – 프로 축구 선수
  • 데이비드 W. 존스 (1815–1879), 위스콘신 정치인
  • 글린 존스 – 시인
  • 존 에드워드 존스 – 미국 정치인이자 네바다 주 제8대 주지사
  • 윌리엄 이포 존스 – 미국 지휘자 겸 오르간 연주자
  • 브라이언 로 – 웨일스 국가대표 축구 선수
  • 첼시 루이스 – 웨일스 국가대표 네트볼 선수
  • 피터 로크 – 웨일스 프로 다트 선수
  • 줄리앙 맥도날드 – 패션 디자이너
  • 맨 – 프로그 록 밴드
  • 레슬리 노리스 – 시인
  • 제프리 올슨 – 예술가
  • 데일 오웬 – 건축가[101]
  • 조니 오웬 – 복서
  • 조니 오웬 – 배우, 방송인, 프로듀서
  • 모건 오웬 – 시인 겸 작가
  • 조셉 패리 – 작곡가
  • 구스타비우스 페인 – 예술가
  • 마크 펨브리지 – 웨일스 국가대표 축구 선수
  • 로버트 시돌리 – 웨일스 럭비 국가대표
  • 에디 토마스 – 복서
  • 펜리 윌리엄스 – 예술가
  • 하워드 윈스턴 – 복서


그 외 주목할 만한 거주자로는 다음 인물들이 있다.

  • 마이크 젠킨스 - 시인이자 작가. 그의 아들 키어런은 위에서 언급됨.
  • 베탄 젠킨스 - 플라이드 컴리 정치인, 마이크 젠킨스의 딸.
  • 하리 웹 - 시인이자 저널리스트, 웨일스 민족주의자.
  • 마크 서워트카 - PCS 노동조합의 사무총장.
  • 메이크 스티븐스 - 시인, 작가, 웨일스어 활동가.
  • 그래엄 데이비스 - 시인, 작가, 저널리스트.
  • 앤드루 헤인스 - 현 네트워크 레일의 수장.[102]
  • 샘 휴즈 - 사이파스바 브라스 밴드에서 오피클레이드의 뛰어난 연주자로 경력을 시작.
  • 키어 하디 - 의회에 선출된 최초의 두 노동당 국회의원 중 한 명, 머서티드빌 선거구 출신 스코틀랜드인.


머서티드빌의 주목할 만한 후손으로는 다음 인물들이 있다.

  • 카텔 키네그 - 싱어송라이터, 그녀의 어머니는 머서티드빌 출신.
  • 해럴드 에이브라함스 - "불의 전차" 운동선수, 그의 어머니 에스더 아이작스.
  • 롤프 해리스의 할아버지.
  • 오스몬드 - 1970년대 청소년 그룹, 그들의 조상을 머서티드빌에서 찾을 수 있음.[103]


출판자이자 번역가인 레이디 샬럿 게스트는 1833년 철강업자 존 조시아 게스트와 결혼하여 여러 해 동안 살았던 도왈리스에 있는 그의 저택으로 이사했다. 그녀는 그곳에서 1838년부터 1845년까지, 그리고 1877년에 마비노기온의 이야기를 번역했다.[104]

참조

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