미나미구 (니가타시)
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1. 개요
미나미구 (니가타시)는 일본 니가타현 니가타시에 있는 구이다. 시나노 강과 나카노쿠치 강에 둘러싸인 평야 지대에 위치하며, 벼농사와 과수 재배가 활발하다. 과거 시로네시, 아지카타촌, 쓰키가타촌이 합병되어 2007년 정령지정도시로 승격되면서 미나미구가 설치되었다. 지역은 시로네, 아지카타, 쓰키가타 지역으로 나뉘며, 시로네 지역은 불단 생산지로 유명하다. 교통은 철도역이 없어 버스에 의존하며, 니가타 교통 관광 버스 및 구버스가 운행된다.
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| 미나미구 (니가타시) | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 공식 명칭 | 미나미구 |
| 고유 명칭 | 南区 |
| 고유 명칭 (언어) | ja |
| 유형 | 구 |
| 위치 | 니가타시 내 미나미구 위치 |
| 국가 | 일본 |
| 지방 | 고신에쓰 지방, 호쿠리쿠 지방 (주부 지방) |
| 도도부현 | 니가타현 |
| 시 | 니가타시 |
| 면적 | |
| 총 면적 | 100.91 제곱킬로미터 |
| 인구 | |
| 총 인구 | 44,522명 |
| 인구 조사 시점 | 2018년 9월 1일 |
| 인구 밀도 | 자동 계산 |
| 시간대 | |
| 시간대 | 일본 표준시 |
| UTC 오프셋 | +9 |
| 우편 번호 및 지역 번호 | |
| 구청 정보 | |
| 구청 이름 | 미나미구 구청 |
| 구청 주소 | 니가타현 니가타시 미나미구 시라네 1235 950-1292 |
| 전화번호 | 025-373-1000 |
| 웹사이트 | |
| 공식 웹사이트 | 미나미구 공식 웹사이트 |
| 기타 정보 | |
| 이미지 | [[파일:Shirane_Otako_Gassen_004.JPG|220px|center|시라네 큰 연싸움]] |
| 상징 색상 | 브리즈 블루 |
| 인접 자치체 및 행정 구역 | 니가타시(고난구, 니시구, 아키하구, 니시칸구), 가모시, 산조시, 쓰바메시, 미나미칸바라군 타가미정 |
| 이미지 설명 | 시라네 큰 연싸움 |
| 위치 이미지 | [[파일:Minami-ku in Niigata City.svg|200px|center]] |
| 설명 | file-110 역사를 느끼며, 니가타의 마치야 순례 (후편) |
2. 지리
시나노강과 나카노쿠치강에 둘러싸인 모랫등 대부분을 차지한다. 농업은 벼농사 외에 과수 재배가 활발하며, 특히 서양배 '르 레크티에' 재배가 유명하다. 나카노쿠치 강을 사이에 두고 맞은편에 있는 시로네 지구와 아지카타 지구 사이에서 열리는 연 싸움이 유명하다. 또 쓰키가타 지구는 모퉁이 가쿠베지시(사자춤) 및 낫 생산으로 유명하다.
미나미구는 니가타현 중앙 북부의 내륙 지역에 위치해 있으며, 농업, 특히 쌀 생산과 원예가 주를 이룬다.
시나노강과 나카노쿠치강에 둘러싸인 윤중(輪中) 지대가 지역의 대부분을 차지한다. 이 윤중 지대는 '시라네향(白根郷)'이라 불리며, 인접한 가메다향(亀田郷)이나 니이즈향(新津郷)과 마찬가지로 원래는 시라렌가타(白蓮潟) 등 저습지가 펼쳐져 있었지만, 배수 시설 정비, 용배수 분리, 지하수로 배수 등 다양한 시도가 이루어져 곡창 지대로 변모하였다.[8][9][10] 참고로, 가장 높은 곳의 표고는 약 8m, 가장 낮은 곳은 -1m이다.[11] 지역 전체가 기복이 적은 평탄한 땅이며, 니가타시의 구 중에서 유일하게 최고 지점이 10m에 미치지 않는 구이다. 미나미구는 신이이다(新飯田)·니시시라네(西白根) 부근에서 표고가 5m를 넘는 곳이 있지만, 대부분은 표고 5m 이하의 저지대이며, 내륙임에도 불구하고 해발 0m 지대가 많다.
2. 1. 주변 자치 단체
3. 역사
현재 미나미구 지역은 고대 에치고국의 일부였다. 1889년 4월 1일, 지방자치제 시행으로 시로네정(시로네)과 아지카타촌(아지카타)이 설치되었고, 쓰키가타촌(쓰키가타)은 1906년 4월 1일에 세 마을이 합병하여 설립되었다. 1959년 6월 1일, 시로네정이 시로 승격되었다.
- 2005년 3월 21일, 시로네시, 아지카타촌, 쓰키가타촌이 니가타시에 편입되었다.[16]
- 2007년 4월 1일, 니가타시가 정령지정도시로 승격되면서 미나미구가 설치되었다. 새로운 미나미구는 이전의 시로네시, 아지카타촌, 쓰키가타촌으로 구성되었다.
과거 니가타 교통 전철선이 운행되었으나 1999년에 폐지되었다.
- 히가시세키야—시로네—츠키가타: 1999년 폐쇄
- 츠키가타—쓰바메: 1993년 폐쇄
4. 지역
시나노강과 나카노쿠치강에 둘러싸인 모랫등의 대부분을 차지한다. 농업은 벼농사 외에 과수 재배가 활발하다. 나카노쿠치 강을 사이에 두고 맞은편에 있는 시로네 지구와 아지카타 지구 사이에서는 연 싸움이 유명하다. 또 쓰키가타촌 지역은 모퉁이 가쿠베지시(사자춤) 및 낫 생산으로 유명하다.[12]
미나미구는 구 시로네시 지역("시로네 지역"), 구 아지카타촌 지역("아지카타 지역"), 구 쓰키가타촌 지역("쓰키가타 지역")으로 구성된다. 시로네 지역은 면적이 넓어 구 시로네시의 지역 구획에 따라 구 시로네정을 "시로네 지역"으로, 그 외 지역을 "시로네 북부", "시로네 동부", "시로네 남부"로 구분한다.
시로네 중심부 일부와 시로네 북부의 오오도오리, 타카이 등에서는 주거표시가 시행되고 있다. 시로네 중심부 중 주거표시 미실시 지역은 등기상 지명이 복잡하게 얽혀 있지만, “이치노마치”, “니노마치” 등 소지나 길 이름, 택지 개발 당시의 애칭 등에 의한 통칭 지명이 예부터 사용되고 있다. 아지카타와 쓰키가타에서는 주거표시를 시행하고 있는 곳은 없지만, 아지카타에서도 “아지카타이치방구”, “니시시라네고방구” 등 소지 등을 사용한 통칭 지명이 예부터 사용되고 있다. 또한 오오도오리미나미, 오오도오리코가네, 신야마자키마치 등은 택지화 후에 정리된 지명을 사용하고 있으며, 지번은 종래의 것을 사용하고 있다.
4. 1. 시로네 지역
니가타시 미나미구의 중심 시가지는 시로네, 노토, 시치켄 등이다. 구 나카가와라군 시로네정 시대부터의 중심지로, 구청, 국도 8호선 등과 현도 66호선 등을 중심으로 상점가, 주택가 등이 펼쳐져 있으며, 나카노구치강 우안 측이나 간선도로를 따라 마을이 이어진다. 겐로쿠 2년(1689년)부터 이어지는 시장이 나카노쿠치 강변의 구 상점가와 평행하는 길을 따라 매달 4와 9가 붙는 날에 열린다.[12]
4. 2. 시로네 북부
시로네 북부의 네기시(ねぎし)는 나카노구치강 우안을 따라, 오오와시(おおわし)는 시나노가와 좌안과 현도를 따라 마을이 형성되어 있다. 1970년대 후반부터 네기시 북부의 시모시오다와라(しもしおだわら)에서 카미시오다와라(かみしおだわら)에 걸쳐 국도 8호선을 따라 교통의 편리성을 살려 논을 매립하여 주택지 개발이 급속히 진전되었다. 동쪽을 흐르는 와시노키오오도오리가와에 따라 "시로네 오오도오리 뉴타운"이라는 애칭이 붙었고, 이후 시행된 주거 표시나 지명 정리에 의해 지명도 오오도오리(おおどおり)가 되었다. 시로네 북부는 예로부터 니시구 쿠로사키 지역과 생활권이 근접해 있다.4. 3. 시로네 동부
시나노강 좌안에 있는 니가타시 미나미구 우스이는 과거 시나노강의 하천 교통으로 번영했던 마을이다. 강 건너편으로는 아키하구 신즈 지역 서부와 접하고 있다. 하천 교통이 쇠퇴한 후에는 신즈 지역이나 아가노시, 시바타시 방면으로 이어지는 현도(현재의 국도 460호)의 우스이바시(臼井橋)가 놓이면서, 니가타시 외곽의 여러 시정촌을 잇는 교통의 요충지가 되었다. 우스이바시는 처음에는 목조 다리였으나, 1971년 철교로 재건축되어 현재까지 교통의 요충지 역할을 하고 있다. 2015년에는 국도 바이패스 도로 건설 사업으로 남쪽에 새로운 콘크리트 다리가 건설되었다.[12]우스이 남쪽의 토이시도 고스도바시(小須戸橋)를 통해 아키하구 고스도 지역과 연결된다.
시로네 동부에는 다음과 같은 지역들이 있다.
| 우스이 지역 |
|---|
| 고바야시 지역 |
|---|
4. 4. 시로네 남부
시나노가와 좌안 측에 위치하는 쇼제, 나카노구치가와 우안 측에 위치하는 이바라소네, 지역 남단부의 신이다 등에 큰 마을이 형성되어 있다. 신이다는 옛날 하천 수운의 거점으로 번성했고, 현재도 상점가가 남아있다.[13]4. 5. 아지카타 지역
아지카타 지역은 큰 시가지가 없고, 나카노구치 강 좌안을 따라 남북으로 마을이 형성되어 있다.4. 6. 쓰키가타 지역
쓰키가타 지역은 구 쓰키가타역(月潟駅)이나 구청 쓰키가타 출장소 등을 중심으로 소규모 시가지가 있으며, 상점가가 형성되어 있다.[13] 아지카타 지역과 마찬가지로 나카노구치 강 좌안 측을 따라 시가지·마을이 형성되어 있다.
| 츠키가타 지역의 마을 | ||
|---|---|---|
| 츠키가타(月潟) | 오오베토(大別當) | 니시카야바(西萱場) |
| 키즈나메(木滑) | 츠리요세(釣寄) | 츠리요세신(釣寄新) |
| 히가시나가시마(東長嶋) | 카미마가리도오리(上曲通) | 시모마가리도오리(下曲通) |
5. 교통
미나미구는 니가타시의 행정구 중 유일하게 철도역이 없는 지역이다.
조에쓰 신칸센이 구역 내를 통과하지만 역은 없다. 가장 가까운 역은 니시가마구의 에치고선 마키역, 에치고소네역이나, 아키하구의 신에쓰 본선 신쓰역, 야시로다역, 타가미역 등이다. 철도역이 없는 다른 정령지정도시 구로는 오사카부 사카이시 미하라구, 홋카이도 삿포로시 키요타구가 있다.
과거에는 니가타 교통 전차선이 나카노구치가와 좌안 측의 쿠로사키마치, 아지카타무라, 쓰키가타무라, 나카노구치무라를 달렸지만, 1999년 4월에 전 노선이 폐지되었다.
니가타 교통(Niigata Kotsu)이 운영하던 철도 노선은 1999년에 운영이 중단되었다.[12]
- 히가시세키야—시로네—츠키가타: 1999년 폐쇄
- 츠키가타—쓰바메: 1993년 폐쇄
이 때문에 대중교통은 버스와 택시 등 자동차에만 의존할 수밖에 없다. 니가타 시 중심부나 인접 시정촌으로의 교통편은 좋다고 할 수 없으며, 일상적인 이동 수단으로 자동차에 의존할 수밖에 없는 지역도 적지 않다. 국도 8호선에 구 전역의 교통이 집중되는 경향이 있으며, 특히 시라네 북부와 중심부에서는 정체와 속도 저하가 만성적으로 발생하기 쉽다.
이러한 상황을 해결하기 위해 구에서는 「남구 방면 버스 편의성 향상 대책 검토 협의회[20]」를 설립하고 「남구 생활 교통 개선 플랜[21]」을 수립하는 등 교통 대책을 시도했으며, 시의 「니가타 교통 전략 플랜[22]」에도 본 구의 버스 노선 관련 대책이 포함되었다.
5. 1. 도로
- 국도 8호선
- ** 시라네 바이패스
- 국도 460호선
5. 2. 버스
니가타 교통(新潟交通) 그룹의 니가타 교통 관광 버스(新潟交通観光バス)가 구내 각지와 니가타시 중심부, 주변 시정촌을 연결하는 노선 버스를 운행한다. 미나미구 구 버스(레인보우 버스)가 운행된다.구내 간선도로를 중심으로, 니가타 교통 관광 버스가 가타히가시(潟東) 지역 오하라(大原)에 있는 동사 가타히가시 영업소(潟東営業所)를 기점으로 구내 각지 외에도, 아오야마·시내 중심부(만다이 시티·니가타 역 만다이구치(万代口)), 신쓰역(일부는 야시로다역 경유), 마키역, 가모 역, 츠바메역 방면으로 노선 버스를 운행하고 있다.[2]
구내와 주오구(中央区) 도심 방면을 잇는 노선은, 국도 8호를 경유하는 「W7 오오노·시라네 선」(W7 大野・白根線)과, 아지카타(味方) 지역을 종관하여 쓰키가타(月潟) 지역 중심부에 이르는 「W8 아지카타 선」(W8 味方線)의 2개 노선이 설치되어 있다. 낮(평일, 토·일요일 모두) 오오노·시라네 선은 대략 20~30분 간격, 아지카타 선은 대략 30~120분 간격으로 운행하고 있다. 어느 노선 모두 도심으로 직통하지 않고 중간의 아오야마에서 BRT 만다이바시 라인 등으로 환승하는 편이 기본이지만, 오오노·시라네 선은 고속버스 사양의 차량을 사용한 도심 직통 급행이 전 시간대에 걸쳐 설치되어 있을 뿐만 아니라, 일부 시간대에 도심 직통의 「쾌속 다이렉트 편」·「모닝 라이너」나 주오구 남부 방면을 경유하는 니가타 역 남구치 발착의 「구간 쾌속」이 설정되어 있다.[3]
2020년 1월 현재의 운행 노선은 다음과 같다. 특기가 없는 것은 니가타 교통 관광 버스에 의한 운행이다. 참고로, 각 노선의 자세한 내용은 「니가타 교통의 버스 노선 일람」 및 니가타 교통 관광 버스#가타히가시 영업소를 참조(아래 노선 번호 및 「기호: ■」에서도 링크 가능).
- 니가타 방면
- * '''W7''' 오오노·시라네 선
- * '''W8''' 아지카타 선
- 시라네에서 각 방면
- * '''SW1·SW2''' 우스이 선
- * '''SW3·SW4''' 야시로다 선
- * '''■''' 쇼세 선
- * '''■''' 이바라소네 선
- * '''■''' 츠키가타·로쿠분 선
- * '''■''' 우루야마 선
- * '''■''' 시라네－소네 역 선【시라네 택시·태양 교통 니가타】
- 시라네 남부에서 각 방면
- * '''■''' 고탄다·로쿠분 선
- * '''■''' 오오시마·신이이다 선
구내에서는 니가타시의 구버스가 운행되고 있다.
; 미나미구 구버스(레인보우버스)
2007년(헤이세이 19년) 4월 1일 정령지정 도시로의 승격에 따라 순환버스는 미나미구의 구버스로서 운행되게 되었고, 애칭 「레인보우버스」가 붙여졌다.
6. 경제
미나미구는 농업과 전통 산업, 그리고 현대적인 제조업이 공존하는 지역이다.
구의 농경지 대부분은 논으로 이루어져 있으며, 벼농사가 주를 이룬다. 과수 재배도 활발한데, 시로네 북부 오토리 지역에서는 배와 포도를, 시로네 남부 시소네 지역과 신이다 지역에서는 배, 포도, 복숭아와 함께 서양배 "르 레크티에"를 재배한다. 구 북부에는 시의 거점 시설인 "니가타시 아그리파크"가 있다.
시라네 지역은 300년 이상의 역사를 가진 일본 유수의 불단 생산지로, 에도 시대 중기에 교토 불단의 제작 기법이 도입되면서 시작되었다. 이후 독자적인 백목 불단이 개발되었고, 덴메이 연간에는 목지, 조각, 금속 장식, 도장, 칠기 등으로 분업화가 이루어져 산지로서 기틀을 다졌다. 1980년에는 경제산업성으로부터 전통 공예품으로 지정되었다.[7]
쓰키가타 지역의 쓰키가타, 오이와토는 낫 생산지로 유명하다. 1781년에 가마타 오키에몬이 낫 제작을 시작한 이래, 현재까지도 수작업으로 단조와 강붙이기를 하고 있다.[7]
이 외에도 코메리, 다이니치공업, 가메다제과 등 다양한 기업들이 미나미구에 본사 또는 공장을 두고 경제 활동을 하고 있다.
6. 1. 1차 산업
구내 농경지의 대부분은 논이며, 벼농사가 중심이다. 과수 재배도 활발하며, 시로네 북부의 오토리 지역에서는 배와 포도, 시로네 남부의 시소네 지역, 신이다 지역에서는 배, 포도, 복숭아 외에 서양배 "르 레크티에(Le Lectier)" 재배가 활발하다. 구 북부에는 시의 거점 시설인 "니가타시 아그리파크"가 있다.구내 농업협동조합은 다음과 같다.
| 농업협동조합명 | 관할 지역 |
|---|---|
| 니가타 미라이 농업협동조합 | 시로네 지역 |
| 에치고 중앙 농업협동조합 | 아지카타·쓰키가타 지역 |
6. 2. 2차 산업
시라네 지역은 300년이 넘는 역사를 가진 일본에서 손꼽히는 불단(仏壇) 생산지로 알려져 있다. 에도 중기(中期)에 궁중 목수(宮大工)가 교토 불단의 제작법과 기법을 도입한 것이 시작이다. 그 후 조각을 한 백목 불단이 고안되었고, 더 나아가 덴메이 연간에는 목지(木地), 조각, 금속장식, 도장, 칠기로 분업화되어 산지 형성이 확립되고 기법이 완성되었다. 1980년(쇼와 55년)에 통상산업성(현 경제산업성)으로부터 전통 공예품(伝統的工芸品)으로 지정되었으며, 대기업부터 중소기업까지 약 40개의 불단점이 기량을 겨루고 있다.[7]츠키가타 지역의 츠키가타, 오이와토는 낫(鎌)의 생산지로 알려져 있다. 1781년(메이지 14년)에 가마타 오키에몬(蒲田沖右衛門)이 낫 제작을 시작한 것이 시초이며, 현재도 단조(鍛造)와 강붙이기(鋼付け)는 모두 수작업으로 이루어지고 있다. 일반적인 풀베기 낫을 비롯하여 용도에 맞춰 제작되고 있다.[7]
지역 내 주요 기업은 다음과 같다.
| 기업명 | 본사/공장 위치 | 주요 사업 |
|---|---|---|
| 코메리(コメリ) | 본사(시미즈) | 홈센터(ホームセンター) |
| 다이니치공업(ダイニチ工業) | 본사·시라네 북부 공장 외(키타타나카, 이즈미) | 석유 팬히터(石油ファンヒーター), 석유 스토브(石油ストーブ) |
| 가메다제과(亀田製菓) | 시라네 공장(이즈미) | 쌀과자, 과자 |
| 후시미 카마보코(伏見蒲鉾) | 시라네 공장(아지가타 자 호리히가시) | 어묵(蒲鉾|かまぼこ) |
| 후루카와 마그넷 와이어(古河マグネットワイヤ) (리켄덴센(理研電線)에서 분할 승계) | 시라네 공장(카미야마이) | 케이블, 강선, 전자 부품 |
| 니가타전자공업(新潟電子工業) (카미야마이) (이전 샤프(シャープ) 자회사였으나, 2016년 MBO(マネジメント・バイアウト|MBO)를 실시하여 독립) | 전자 부품 | |
| 불본(ブルボン) | 니가타 남부 공장(니시카야바) | 과자 |
| 이시야마 미소 간장(石山味噌醤油) | 본사·츠키가타 공장(니시카야바) | 된장·간장·조미료 |
7. 자매 도시·제휴 도시
7. 1. 국내
| 도시명 | 체결 일자 | 비고 |
|---|---|---|
| 홋카이도 월형정(소치종합진흥국 카바토 군) | 1992년 2월 14일 | 1992년 당시 쓰키가타촌과 우호자매촌 체결. 2005년 니가타시에 편입 합병되었지만, 월형정과 쓰키가타 지역 간 교류는 계속됨. |
| 홋카이도 요사니정(히다카진흥국 요사니 군) | 1995년 10월 22일 | 1995년 당시 미카타촌과 자매 도시 체결. 시라네 대연 싸움, 홋카이도 대연 축제와 같이 연 축제가 개최된다는 인연으로 1991년부터 교류 시작. 편입 합병 후에도 교류는 계속됨. |
8. 관광
구 사사가와가 저택(국가 중요문화재 지정 민가), 시로네 대연(大凧) 합전, 시라네 그레이프 가든, 구 츠키가타 역사 주변 공원(니가타 교통 전철선 구 츠키가타 역과 보존 차량 3량), 니가타시 아그리파크 등이 있다.
시로네 대연(大凧) 합전은 매년 6월 초에 개최되는 전통 축제이다.[7] 구 사사가와가 저택은 국가 중요문화재로 지정된 민가이다. 니가타시 아그리파크는 농업 체험 시설이며, 구 츠키가타 역사 주변 공원은 니가타 교통 전철선 구 츠키가타 역과 보존 차량을 전시하고 있다.
9. 문화
가쿠베지시(角兵衛獅子)는 쓰키가타 지역에 전해 내려오는 전통 예능이다.[19] 쓰키가타 낫(月潟鎌)은 쓰키가타 지역의 특산품이다.[19]
10. 교육
미나미구에는 니가타시가 운영하는 공립 초등학교 11개교와 공립 중학교 6개교가 있다. 니가타현 교육위원회가 운영하는 공립 고등학교는 1개교 있다.
; 고등학교
- 니가타현립 시라네 고등학교
; 중학교
- 니가타시립 시라네 제일 중학교
- 니가타시립 시라미나미 중학교
- 니가타시립 우스이 중학교
- 니가타시립 시라네키타 중학교
- 니가타시립 아지카타 중학교
- 니가타시립 츠키가타 중학교
; 초등학교
참조
[1]
문서
Minami-ku
[2]
웹사이트
Bus Lines and Timetables (2016.3- )
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Niigata Kotsu
2016-10-09
[3]
웹사이트
Bus Map for East Niigata (2016.3- )
https://web.archive.[...]
Niigata Kotsu
2016-10-09
[4]
웹사이트
file-110 歴史を感じながら、新潟の町屋巡り（後編）
https://n-story.jp/t[...]
ニューズ・ライン、新潟県文化振興課
2020-05-13
[5]
웹사이트
南区イメージカラー
http://www.city.niig[...]
新潟市
2019-02-06
[6]
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区の設置に伴う住所表示の変更ガイドブック - 新潟市
www.city.niigata.nii[...]
2007-03-26
[7]
웹사이트
南区 区ビジョン基本方針
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新潟市
2019-02-06
[8]
웹사이트
水土の礎：白根郷農業水利事業
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農業農村整備情報総合センター
2019-02-06
[9]
논문
白根郷の歩み
[10]
웹사이트
平成27年度 国営総合農地防災事業「白根郷地区」事後評価 基礎資料
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公園に行きたい：南区
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『広報しろね』第152号 1971年3月10日 pp.2-3 新市庁舎が完成
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『広報しろね』第569号 2000年5月15日 pp.2-3 白根学習館（LASPEC）オープン
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南区から新潟駅南口へ 快適・快速! 「南快ライナー」バス社会実験 - 新潟市
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2013-07-05
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