미나미스나마치역
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1. 개요
미나미스나마치역은 도쿄 지하철 도자이선의 역으로, 1969년 3월 29일에 영업을 시작했다. 2024년 5월 11일부터 12일까지 역 개량 공사를 위해 선로 전환 공사가 실시되었으며, 2027년 완공을 목표로 대규모 개량 공사가 진행 중이다. 역은 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 2015년부터 발차 멜로디를 사용하고 있다. 2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 58,300명이다. 역 주변은 재개발이 진행되어 상업 시설과 주택이 들어서 있으며, 버스 노선도 운행된다.
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| 미나미스나마치역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 미나미스나마치 역 |
| 일본어 역 이름 | 南砂町駅 |
| 로마자 역 이름 | Minami-sunamachi-eki |
| 주소 | 도쿄도 고토구 미나미스나 3-11-85 |
| 운영 정보 | |
| 운영사 | 도쿄 지하철 (도쿄 메트로) |
| 노선 | 도자이 선 |
| 승강장 | 1면 2선 섬식 승강장 |
| 구조 | 지하역 |
| 역 번호 | T-15 |
| 개업일 | 1969년 3월 29일 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 도자이 선 |
| 이전 역 | 도요초 (T-14) |
| 다음 역 | 니시카사이 (T-16) |
| 역간 거리 | 도요초 역: 1.2 km, 니시카사이 역: 2.7 km |
| 기점으로부터의 거리 | 나카노 기점 17.0 km |
| 통계 | |
| 2023년 승차 인원 | 58,300명 |
2. 역사
1969년 3월 29일, 미나미스나마치역이 영업을 시작했다.[1] 2001년 8월에는 3번 출입구가 개통되었고, 2002년 4월 1일에는 3번 출입구 앞에 신스나 아유미 공원이 개원하면서 폐차된 영단 5000계 전동차 모형이 설치되었다.[5]
2004년 4월 1일, 테이토 고속도교통영단(TRTA)이 민영화되면서 도쿄 메트로가 역 시설을 승계받았다.[6] 2007년 3월 18일부터는 IC 카드인 PASMO 사용이 가능해졌고,[7] 2015년 6월 5일에는 발차 멜로디가 도입되었다.[8]
2024년 5월 11일부터 5월 12일까지 역 개량 공사를 위한 첫 번째 선로 전환 공사가 실시되어, 해당 기간 동안 도요초역과 니시카사이역 사이 구간 운행이 중단되고 대체 버스가 운행되었다.[9] 2024년 5월 13일에는 새로 만들어진 2번선 승강장 사용이 시작되었다.[9] 2027년 완료될 예정인 대규모 개량 공사의 일환이다.[23]
2. 1. 대규모 개량 공사
2011년 3월, 도쿄 메트로는 현재 승강장 남쪽에 승강장 1면과 선로 1선을 추가 설치하여, 역 구조를 중앙 선로를 갖춘 섬식 2면 3선 구조로 개선하는 계획을 발표했다.[16][17] 2면 3선화 공사를 통해, 아침 출퇴근 시간에 나카노 방면 열차의 상호 발착을 실시하여 후속 열차의 지연을 방지하고, 비상시 이 역에서 회차 운전을 가능하게 하여 운행 불능 구간을 줄일 수 있게 된다.[13] 이 공사에서는 선로와 승강장 증설뿐만 아니라, 기존 승강장 확장 및 현재 승강장 양쪽 끝 상층에 있는 개찰구를 중앙으로 이전하고, 대합실을 대폭 확장할 계획이다.[17][18][19] 착공 전 단계에서는 2020년도 완공 예정이었지만,[20] 에도 이래의 매립지인 고토구는 매우 연약한 지반이며, 공사 중 기존 터널의 침하, 융기를 방지하기 위한 지반 개량 공사가 난항을 겪었고, 땅속에 공사의 장애가 되는 폐자재가 다수 묻혀 있었기 때문에 공사가 지연되어,[21][22] 2027년도 완공 예정으로 변경되었다.[23]추가 플랫폼 설치 작업이 진행 중이며, 그 결과 2번 선로는 스페인식 승강장 레이아웃으로 변경될 예정이다.[2] 새로운 플랫폼에 연결되는 새로운 선로 설치는 3단계에 걸쳐 진행될 예정이며, 1단계는 2024년 5월 11일부터 12일까지 진행될 예정이다. 공사가 완료되면 역은 3개의 선로와 2개의 상대식 승강장으로 구성될 것이다. 이러한 수용 능력 증가는 2022년 승객 수 증가의 결과이며, 이 역은 도쿄 메트로 130개 역 중 61위를 기록했다.[3]
2014년 3월에 홍보 시설 "'''메트로・스나치카'''"가 역 앞에 개설되었다.[24]
또한, 코로나19 범유행의 영향으로 인한 수송 인원 감소에 따라, 당초 예정했던 무빙워크 설치 중지 및 출입구 증설 수를 일부 재검토하고 있다.[25]
개량 공사에서는 총 3번의 선로 전환 공사가 예정되어 있다. 1차는 2024년 5월 11일부터 5월 12일에 걸쳐 실시되었으며, 도요초역 - 니시카사이역 구간이 종일 운휴했다. 도쿄 메트로에 따르면, 2차도 운휴를 동반하는 공사가 될 것으로 보이며, 3차는 운휴를 동반하지 않을 것으로 예상된다.[26]
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선 형태의 지하역으로, 현재 승강장 확장 공사가 진행 중이다. 원래 2개의 선로를 갖춘 1면 섬식 승강장이었으나, 승객 수 증가에 따라 2면 3선으로 확장하기 위해 2024년에 나카노 방면 승강장을 증설했다.[10]
곡선상에 위치하며, 승강장에서 니시후나바시 방면을 보면 터널 출구가 보인다. 터널 출구와 가깝고 주변 택지화도 진행되어 선로에는 소음을 줄이기 위해 밸러스트 궤도가 깔려 있다.
출입구는 총 6곳으로, 서쪽에 1곳, 중앙에 2곳, 병용 휴지 중인 동쪽에 3곳이 있다. 엘리베이터나 에스컬레이터, 버스·택시 승강장은 3번 또는 5번 출입구[11]에 있으며, 역 사무실은 1번 출입구에 있다.
건설 당시 역의 대부분이 스자키 강(후년에 매립) 바로 아래에 위치했고, 하저 아래 연약 지반에서의 시공이 어려웠기 때문에, 나카노 쪽 일부분은 개착 공법으로, 중앙부에서 니시후나바시 쪽 대부분은 뉴매틱 케이슨 공법(잠함 공법)으로 시공되었다.[12][13]
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선 형태의 지하역이다.
3. 2. 발차 멜로디
무카이야 미노루가 작곡한 발차 멜로디(발차 사인음)를 2015년 6월 5일부터 사용하고 있다.[1]1번 선에서는 'A Day in the METRO', 2번 선에서는 'Beyond the Metropolis'라는 곡이 사용된다.[1] (자세한 내용은 도쿄 메트로 도자이 선#발차 멜로디 참조).
4. 이용 현황
2023년도 1일 평균 승하차 인원은 58,300명이며[64], 도쿄 메트로 전체 130개 역 중 62위이다.
최근 1일 평균 승하차・승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
5. 역세권 정보
미나미스나마치역 주변은 도시 재개발이 진행되어 오피스 빌딩, 대형 상업 시설, 아파트 등이 들어서 있다. 하지만 일부 미사용된 도유지 등도 남아있다.
역 북쪽에는 토피렉 플라자, 고토구청 남스나 출장소, 고토구립 고토 도서관 등 기존의 중심지가 형성되어 있다. 특히 토피렉 플라자는 이온 미나미스나점, 코난 도이토 미나미스나점, 라운드원 미나미스나점 등 다양한 시설을 갖춘 복합 상업 시설이다.
역 주변 주요 시설은 다음과 같다.
- 도쿄 소방청 조토 소방서 스나마치 출장소
- 고토구 조토 남부 보건 상담소
- 도쿄도 토목 기술 연구소
- 도쿄도 환경 기술 연구소
- 후지사키 병원
- 센다이보리 강 공원
- 고토 미나미스나 우체국
- 니토리 미나미스나점
- 야마다 덴키 YAMADA web.com 고토 신스나점
- 야마다 덴키 야마다 아울렛 미나미스나점
- 골드짐
- 스나마치 긴자 상점가 (도보 15분)
- 센키이나리 거리 상점가
- 아식스 재팬 본사
- SG 홀딩스 도쿄 본사
- 사카와 익스프레스 도쿄 본사
- 미츠코시 이세탄 통신 판매
- 락 페인트 도쿄 지사
- 닛케이 통합 시스템 본사
- 닛소바시 버스 정류소 (도보 4분)
- 고토구 미나미스나 구민관
- 도쿄도립 히가시 고등학교
- 토미오카 하치만구
- 아라카와 스나마치 수변 공원
- 고토 미나미스나 6 우체국
- 고토 미나미스나키타 우체국
- 모토 하치만 거리 상점가
- 와이즈마트
- 스나마치 낚시터
- 히가시스나 빌딩
- 공익 재단법인 도쿄 택시 센터
- 미나미스나 6초메 버스 정류장 (도보 4분)
- 고토구 어린이 가정 지원 센터
- 미나미스나 지하 자전거 주차장
- 미도리 단지 버스 정류장 (도보 3분)
- 순천당 대학 의학부 부속 순천당 도쿄 고령자 의료 센터 (병원)
- 도쿄도립 동부 요육 센터 (중증 심신 장애 아동 시설)
- 메디케어 이스트 (개호 노인 보건 시설)
- 미츠이 요코엔 (특별 양호 노인 홈)
- 신스나 아유미 공원
- 신스나 노조미 공원
- 신스나 메구미 공원
- 도쿄 국제 우체국
- 도쿄도 하수도국스나마치 물 재생 센터
- 미나미스나마치 쇼핑 센터 SUNAMO (대형 복합 상업 시설)
- 이온 푸드 스타일 미나미스나마치 스나모점[65]
- 카인즈
- 후타바 도서
- 코지마
- 스포츠 데포
- 두 스포츠 플라자
- 아도어즈
- 아르카나르 미나미스나 (역 앞 소형 상업 시설, 음식점, 진료소, 보육원 등)
- 도쿄만 마리나
- 신스나 운동장
- 소프트뱅크 도쿄 이스트 신 센터
- 프로로지스 도쿄 II
- 일본 메지피지스 본사
- 신스나 네트워크 센터
과거 공장, 창고 지대였던 31헥타르 부지에 의료 시설, 공원, 대규모 상업 시설, 대형 아파트 등을 건설하는 재개발이 진행되었다. 특히, 2008년에는 미쓰비시 지쇼의 대규모 상업 시설 "SUNAMO"가 문을 열었다. 고토구는 가메이도역 - 니시오지마역 - 미나미스나마치역 - 신키바역 간 LRT(신형 노면 전차) 신설 계획도 구상하고 있다.
5. 1. 버스 노선
3번 출구의 역전 로터리에 "미나미스나마치역 앞" 정류장이 설치되어 있으며, 에이다이 거리를 따라 "미나미스나마치역 입구" 정류장이 설치되어 있다. 또한, 역 북쪽에 있는 "미나미스나 3초메 미도리 단지", "학교 거리", "미나미스나 6초메" 정류장도 가깝다. 모두 도영 버스(도쿄도 교통국)에 의해 운행되고 있다[66]。| 승강장 | 계통・행선지 | 비고 |
|---|---|---|
| 미나미스나마치역 앞 | ||
| 1 | カメ23|카메23일본어: 카메이도역 앞 ヨ20|요20일본어: 히가시 오지마역 앞 | |
| 2 | カメ23|카메23일본어: 고토 고령자 의료 센터 (순환) ヨ20|요20일본어: 토요초역 앞 | |
| 미나미스나마치역 입구 | ||
| 3 | キ22|킨22일본어: 킨시초역 앞 ヨ20|요20일본어: 토요초역 앞 | |
| 4 | キ22|킨22일본어: 린카이 차고 | |
| 11 | ヨ20|요20일본어: 히가시 오지마역 앞・토요초역 앞 カメ23|카메23일본어: 고토 고령자 의료 센터 (순환) | |
| 미나미스나 3초메 미도리 단지 | ||
| 5 | カメ23|카메23일본어: 카메이도역 앞 ヨ20|요20일본어: 히가시 오지마역 앞 | |
| 6 | カメ23|카메23일본어: 고토 고령자 의료 센터 (순환) ヨ20|요20일본어: 토요초역 앞 | |
| 학교 거리 | ||
| 7 | カメ21|카메21일본어: 카메이도역 앞 | |
| 8 | カメ21|카메21일본어: 토요초역 앞 | |
| 미나미스나 6초메 | ||
| 9 | カメ21|카메21일본어: 카메이도역 앞 | |
| 10 | カメ21|카메21일본어: 토요초역 앞 | |
6. 인접역