시모지섬

1. 개요

시모지섬은 면적 9.68km²의 융기 산호초 섬으로, 일본 오키나와현 미야코 열도에 위치한다. 평탄한 지형에 시모지 섬 공항이 있으며, 이라부섬과 여러 다리로 연결되어 있다. 1463년 조선 배의 승무원 기록에 등장하며, 과거 소와 말의 목장이 있었다. 현재는 시모지 섬 공항을 중심으로 관광 명소가 있으며, 2019년 3월 30일 신 터미널 개업 이후 나리타, 간사이, 홍콩 등과 정기편이 운항되고 있다.

2. 지리

좁은 수로를 사이에 두고 동쪽의 이라부섬과 인접해 있으며, 6개의 다리로 연결되어 있다. 2015년 이라부 대교 개통으로 이라부섬을 경유하여 미야코섬과 육로로 연결되었다. 2005년 합병으로 미야코시의 일부가 되기 전에는 이라부섬과 함께 미야코군 이라부정을 형성하고 있었다.

면적은 9.68km², 둘레는 17.5km, 인구는 95명(2019년 1월 1일 기준)이다. 면적의 약 98%를 공유지(국가·현·시유지)가 차지하고 있으며, 일본에서 유일하게 파일럿 훈련용 공항으로 건설된 시모지섬 공항이 있다.

산호초가 융기하여 만들어진 섬으로, 섬 전체가 제4기 홍적세의 다공질 류큐 석회암으로 덮여 있다. 섬의 형상은 매우 평탄하며, 표고는 최대 21.6m이다.

하천은 없다. 이라부섬과의 사이에는 폭 40m-100m의 좁은 수로가 약 3.5km에 걸쳐 이어진다. 수로가 좁기 때문에 항공 사진 등에서는 이라부섬과 하나의 섬으로 보이지만, 두 섬은 지적되지 않은 별개의 섬이다.

섬의 남쪽은 단조로운 해안이며, 서쪽은 험한 해식 절벽이 이어진다. 북쪽은 시모지섬 공항의 활주로가 바다로 돌출되어 있으며, 활주로의 동쪽은 작은 만이 되어 있다. 시모지섬 공항을 제외한 거의 전역이 이라부 현립 자연공원으로 지정되어 있다.

3. 역사

조선왕조실록 (세조 8년(1463년) 2월 조)에는 미야코섬에 표착한 조선 배의 승무원 기록이 있으며, 그 안에 시모지섬으로 비정되는 "시마시자섬"에 대한 기술이 있다. 이 기록에 따르면 미야코섬과 시모지섬 등 인근 5개 섬 주민들은 서로 왕래했다고 한다.

고 류큐 시대에는 이라부섬의 사와다에 키도마리 마을(키도마리 마을)이 있었고, 마을 터가 남아있다. 이 마을은 쓰나미로 괴멸되었다고 알려져 있지만, 『이안씨 정통 족보』에는 16세기 가정 연간 무렵의 인물로 추정되는 기야도마리 요인에 관한 기술이 있다. 만약 이 기야도마리가 키도마리를 가리킨다면, 당시까지 마을이 존재했다고 생각된다.

근세 초, 이라부 마을의 이안 성을 가진 구니나카 요인이 야에야마에서 수소와 암소를 2마리 구입하여 방목했으며, 이후에는 소나 말의 목장이 있었다. 1767년에는 요세야마 친방이 말이 풍우와 추위를 피할 수 있도록 아단과 여러 나무를 심도록 지시했다. 1769년에는 이라부섬 사이에 사와다 다리가 건설되었지만, 1771년 야에야마 지진에 따른 메이와의 대쓰나미로 인해 일부가 파괴되었다. 이 쓰나미로 인해 평탄한 지형 때문에 방목지나 밭이 수몰되어 말, 소, 양 등이 익사했다. 시모지섬에는 13장(약 40m) 높이의 큰 파도가 밀려와 서쪽 해안의 오비이와 등이 밀려 올라갔다고 한다. 그러나 최근 연구에 따르면 사키시마 제도(미야코 열도・야에야마 열도)에서는 주기적으로 쓰나미가 발생했으며, 오비이와는 더 이전의 쓰나미에 의해 이동했다는 설도 있다.

4. 기후

시모지섬의 기후는 2003년부터 2020년까지의 관측 자료를 기준으로 하며, 극값은 2003년부터 현재까지의 자료를 참고한다. 시모지섬의 월별 기온 및 강수량 정보는 다음과 같다.

5. 교통

시모지섬은 좁은 수로를 사이에 두고 동쪽의 이라부섬과 인접해 있으며, 6개의 다리로 연결되어 있다. 2015년 이라부 대교 개통으로 이라부섬을 경유하여 미야코섬과 육로로 연결되었다. 섬 면적의 약 98%는 공유지(국가·현·시유지)이며, 시모지섬 공항이 있다.

5.1. 항공

시모지섬 공항은 2019년 3월 30일에 신 터미널이 개업했다. 나리타 국제공항, 간사이 국제공항, 홍콩 국제공항 간에 정기편이 취항하고 있다(동계에는 일부 운휴). 2020년 10월 25일부터 스카이마크에 의해 하네다, 고베, 나하 노선 운항을 시작했다.

이 공항은 일본에서 유일하게 조종사 훈련을 목적으로 만들어진 비행장이다. 따라서 일본의 민간용 공항으로는 드물게 계기 착륙 장치(ILS)를 좌우 양쪽에 갖추고 있으며, 지방 공항으로는 장대한 3000m×60m급 활주로를 보유하고 있다.

5.2. 도로

* 오키나와현도 제90호 시모지섬 공항 사라마하선
시모지섬 공항을 기점으로, 국중교를 건너 이라부섬으로 들어간다. 이후 이라부섬을 횡단하여 동해안의 사라마하를 종점으로 한다.
* 오키나와현도 제252호 히라라 시모지섬 공항선
시모지섬 공항을 종점으로, 시모지섬 동해안을 북에서 남으로 종단하여 승뢰교를 건너 이라부섬으로 들어간다. 이후 이라부섬 남해안을 따라 동쪽으로 진행, 이라부 대교를 거쳐 미야코섬 중심부로 이어진다.
* 이라부섬과의 수로에는 남쪽(와타구치노하마 쪽)에서 북쪽(사와다노하마 쪽) 순으로 아래의 다리들이 있다. 국중교 및 승뢰교는 현도, 나머지는 시도이다.

5.3. 항만

섬 내에 정기 항로가 취항하는 항만은 없다. 이라부섬과의 수로의 이라부섬 측 남동쪽 입구(도구노하마) 부근에는 나가야마항 도구 지구가 있으며, 주로 지역의 소형 선박이 이용되고 있다.

5.4. 대중교통

* 미야코쿄에이 버스와 주오 교통이 시모지섬 공항과 미야코섬을 잇는 공항 연락 버스를 운행하고 있다. 단, 시모지섬 내에서는 시모지섬 공항 외에는 정차하지 않는다.
* 공화 버스가 이라부섬과 미야코섬 히라라항 간에 정기 버스를 운행하고 있으며, 이라부섬의 각 다리 근처 정류장에서 시모지섬까지는 도보로 10분 정도 걸린다.
* 시모지섬 공항에 렌터카가 입점해 있다. 다리로 연결된 이라부섬과 미야코섬에서 영업하는 택시, 렌터카를 이용하는 것도 가능하다.

6. 관광 명소

* 도리이케

서모클라인에 의해 색이 변해 보이는, 옛부터 신화가 전해지는 환상적인 연못이다. 중앙에 천연 석교가 걸려 있어 두 개로 나뉘어 보이는 듯하지만, 수중에서 연결되어 있으며 바다에도 통하고 있다. 이 때문에, 절호의 다이빙 명소로 알려져 있다. 국립 명승 및 천연기념물이며, 주변에는 카르스트 지형의 카렌펠트가 발달해 있다.

* 오비이와

1771년(메이와 8년)에 일어난 야에야마 지진 또는 그 이전의 쓰나미 때 밀려 올라온 것으로 추정되는 거대한 바위이다. 사람이 띠를 두르고 있는 것처럼 보인다고 하여 이 명칭이 붙었다고 한다. 현재는 섬의 신앙 중심지이다.

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* 시모지 섬 공항

주변 바다의 아름다움으로 알려져 있다. 과거에는 제트기의 터치 앤드 고 (이착륙 훈련)가 행해졌지만, 2014년 4월 이후에는 류큐 에어 커뮤터(RAC)나 해상보안청 등의 소형기 훈련만 이루어지고 있다. 새로운 터미널 개업에 따라 주변 도로는 2019년 3월 23일부터 차량 통행이 전면 금지되었고, 도보 통행은 가능하다.

* 나카노시마 해변

스노클링에 적합한 해변이다. 현지에서는 카얏파라고 불린다.

7. 문화

스트라토스 포는 시모지섬 공항을 모델로 한 가상의 시모지섬 기지가 무대인 애니메이션이다.