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애벌론 공항

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목차

1. 개요

애벌론 공항은 오스트레일리아 빅토리아주에 위치한 공항으로, 1953년 군용 항공기 생산을 위해 개항했다. 콴타스 항공의 조종사 훈련 기지로 사용되었으며, 1988년부터 오스트레일리아 국제 에어쇼가 격년으로 개최된다. 1995년 민영화 이후 젯스타 항공의 상업 비행이 시작되었고, 에어아시아 X의 쿠알라룸푸르 노선이 운항했으나 2022년에 종료되었다. 현재 젯스타 항공이 국내선 노선을 운항하며, 화물 시설과 항공기 정비 시설을 갖추고 있다. 멜버른과 질롱을 연결하는 도로 및 대중교통이 있으며, 철도 연결 계획이 논의되고 있다.

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애벌론 공항 - [지명]에 관한 문서
기본 정보
공항 이름애벌론 공항
영어 이름Avalon Airport
IATA 코드AVV
ICAO 코드YMAV
공항 종류공공
소유주오스트레일리아 국방부
운영자Linfox
주요 연결 도시멜버른
질롱
위치빅토리아주 애벌론
웹사이트공식 웹사이트
WMO 코드94854
개항1953년
활주로 정보
활주로 1 번호18/36
활주로 1 길이3,048 m
활주로 1 표면아스팔트 콘크리트
통계
통계 기준 년도2019년
승객 (추정)1,350,000명
기타 정보
위치 정보멜버른에서 거리
추가 정보질롱에서 거리
YMAV
YMAV
애벌론 공항 로고
애벌론 공항 로고
관제탑
관제탑

2. 역사

1953년 군용 항공기 생산 목적으로 개항하였다. 1959년 콴타스 항공이 조종사 훈련 기지를 설립했고, 1993년에는 전일본공수(ANA)가 이 시설을 이용하여 조종사 훈련을 실시했다.[14] 1988년부터 격년으로 오스트레일리아 국제 에어쇼가 개최되고 있으며, 2007년 10회 행사에는 1000여 대의 항공기가 전시되었다. 1995년 민영화 이후 린폭스 그룹이 운영하고 있다. 2018년부터 에어아시아 X가 쿠알라룸푸르-멜버른 노선을 애벌론 공항에서 운항하기 시작했으나, 2022년에 멜버른 공항으로 운항을 재개했다.

2. 1. 초기 역사

애벌론 공항 부지는 원래 와타우롱족 원주민 소유의 땅이었다.[5] 원 소유주에 대한 존중의 표시로 애벌론 공항 부지에는 흩어진 돌 지역이 보존되어 있다.[6] 19세기에는 영국 서머싯 주 글래스턴베리에서 이주한 제임스 오스틴(James Austin)이 양과 소 농장을 설립하고, 자신의 농장을 아서 왕 전설의 신화 속 섬인 애벌론에서 따와 "애벌론"이라고 명명했다. 1952년 연방 정부는 표면을 덮고 있는 화산암이 많아 농지가 부적합하다고 판단하여 애벌론의 4333acre 부지를 110파운드에 매입했다.[7]

1953년에 군용 항공기 생산을 위해 공항이 개항했다.[8] 이전에는 멜버른 피셔맨스 벤드에 있는 정부 항공기 공장에서 공장 옆 활주로를 사용했다. 그러나 새로운 제트 항공기에는 안전한 운행을 위해 더 긴 활주로가 필요했고, 피셔맨스 벤드의 활주로는 개발로 인해 잠식되었다. 컨트리 로드 보드에서 약 3048.00m 활주로를 건설했으며, 1953년 4월 3일에 피셔맨스 벤드에서 비행한 4발 Avro Lincoln 중폭격기가 처음으로 착륙했다. 잉글리시 일렉트릭 캔버라 경폭격기도 동시에 이 새로운 공항에서 건설되었다. 1959년 콴타스 항공은 이 부지에 훈련 기지를 설립했다.[9]

1961년 정부 항공기 공장은 연방 항공기 공사와 합병하여 이 부지에서 110대의 미라지 전투기를 제작 및 정비했으며, 1970년에는 진디빅 표적 항공기가 피셔맨스 벤드에서 애벌론 공항으로 이전하여 다른 제트기의 정비 외에도 170대의 노마드 및 75대의 호넷 군용 제트기를 생산했다.

1985년 정부 항공기 공장은 오스트레일리아 항공 기술(ASTA)로 이름을 변경했다.[10] 이 기간 동안 생산된 항공기에는 GAF 진디빅 원격 조종 항공기 및 노마드 민간 항공기가 포함되었다. ASTA의 주도 하에 다소 미라주 III 제트 전투기 엔진이 생산되었으며, 로열 오스트레일리아 공군(RAAF)을 위한 F/A-18 다목적 전투기의 조립도 이루어졌다.

1988년 10월 ASTA 항공기 서비스 부서는 최초의 보잉 747를 정비 및 유지보수를 위해 애벌론으로 가져왔다. 1993년 12월까지 50대의 747 항공기가 애벌론 시설을 거쳤으며, 820명이 이 부지에서 근무했다.[11] 1995년 10월에는 캐세이퍼시픽의 록히드 L-1011이 ASTA 항공기 서비스에 의해 스크랩을 위해 애벌론으로 비행했는데, 이는 일회성 행사였다.[12][13]

1993년 9월 8일, 일본 전일본공수 조종사 훈련이 이 공항에서 시작되었다.[14]

1995년 6월 27일, 오스트레일리아 항공 기술은 연방 정부에 의해 민영화되었으며,[15] 항공기 부서는 록웰 오스트레일리아 리미티드에, 공항 운영은 애벌론 공항 질롱 Pty Ltd에 매각되었다.[10] ASTA 여객기 정비 시설은 1997년에 폐쇄되었다.[16]

이 공항에서 첫 정기 여객 항공편은 해즐턴 항공이 운항했으며, 1995년 2월에 애벌론 공항과 시드니 공항 간 항공편을 시작했다. 이 서비스에는 36석 규모의 사브 340 항공기가 사용되었다.[17]

2. 2. 민영화 이후

1997년, 오스트레일리아 연방 정부는 린폭스에 50년과 49년 옵션의 공항 임대 계약을 허가했다.[24] 2004년 6월 1일, 젯스타는 멜버른 공항에서의 운영 외에도 공항에서 상업 비행을 시작했다.

2010년 4월, 타이거에어 오스트레일리아는 연내에 2대의 항공기를 배치하고 아발론에서 운항을 시작할 것이라고 발표했다. 그러나 2011년 6월, 타이거에어 오스트레일리아는 멜버른 공항에서 운항하기 위해 아발론에서 여러 항공편을 철수한다고 발표했다. 남은 타이거에어 오스트레일리아의 서비스는 민간 항공 안전청에 의해 항공사의 운항이 중단되면서 철수되었다.

2012년 10월, 연방 정부는 새로운 터미널 건설과 국제선 운항 시행을 허용하도록 공항의 임대 계약을 수정할 것이라고 발표했다.

2022년 2월, 본자는 공항이 17개의 목적지 중 하나가 될 것이며, 아발론에서 선샤인 코스트로 비행할 계획이라고 발표했다. 본자는 2023년 2월 21일, 멜버른 공항에서의 운영 외에도 공항에서 상업 비행을 시작했으나, 2024년 초에 모든 항공편을 중단했다.

3. 운항 노선

젯스타은 오스트레일리아 국내선 노선을 운항하고 있다.[31][32] 2020년부터 국제선 여객 운항은 중단되었다.[32]

3. 1. 국내선

젯스타은 시드니, 브리즈번, 골드코스트, 애들레이드로 가는 국내선 항공편을 운항한다.[31][32]

항공사도착지
젯스타브리즈번, 골드코스트, 시드니, 애들레이드


3. 2. 과거 국제선

에어아시아 X는 2018년 12월 5일부터 쿠알라룸푸르 노선을 매일 2회 운항했다.[25] 2018년 2월 4일, 에어아시아 X는 멜버른 공항 운영을 연말까지 애벌론 공항으로 이전할 것이라고 발표했으나,[24] 2022년 7월 18일, 애벌론에서의 운영을 종료하고 멜버른 공항에서 운항을 시작할 것이라고 밝혔다.[29]

시티링크는 2020년 1월 24일부터 덴파사르(발리)행 매일 항공편을 운항하기 시작했다.[28]

4. 시설

2004년 젯스타 항공이 취항한 이후, 애벌론 공항 터미널 시설은 원래 732m2에서 현재 5600m2로 확장되었다. 1억 달러 이상이 투자되어 다음과 같은 시설들이 완공되었다.


  • 항공기 4대를 추가로 수용하고 보잉 747 크기의 항공기를 수용할 수 있도록 에이프런이 확장되었다. 현재 공항 터미널 앞에는 총 7대의 A320 크기 항공기가 동시에 주차할 수 있다.
  • 항공 정보 표시 시스템이 설치되었다.
  • 연료 저장 용량을 50만 리터에서 150만 리터로 3배 늘리는 연료 저장 시설 확장 및 새로운 연료 파이프라인이 설치되었다.
  • 새로운 버스, 택시, 렌터카 도로가 건설되었고, 유입되는 여객 교통 및 기타 도로 인프라 업그레이드를 관리하기 위한 다양한 도로 재설계가 이루어졌다.
  • 연료 저장 시설 전기 유지 보수가 이루어졌고, 사용하지 않는 건물이 철거되었다.
  • 호주 국제 에어쇼의 일환으로 상당한 인프라 업그레이드가 이루어졌다.

4. 1. 여객 터미널

현재 터미널 시설은 면적이 약 4500m2이며, 에어버스 A321 크기의 항공기까지 수용할 수 있는 4개의 게이트가 있다. 현재 구성에서 터미널은 시간당 약 6대의 국내선 출발을 처리할 수 있다. 공항에는 총 8개의 항공기 주차 베이가 있는데, 북쪽 에이프런에 6개, 동쪽 에이프런에 2개가 있다. 북쪽 에이프런에서 공항은 5대의 코드 C 항공기(보잉 737 또는 에어버스 A320 항공기)와 1대의 보잉 747을 수용할 수 있다.

애벌론 공항은 동쪽 에이프런에 2대의 보잉 747 또는 2대의 보잉 787을 수용할 수 있다. 동쪽 에이프런은 화물 베이로도 사용되는 원격 주차 베이이기도 하다. 공항은 동쪽 에이프런에 한 번에 에어버스 A380 1대를 수용할 수 있는데, 이는 약간 더 작은 보잉 747-8의 화물기 버전도 수용할 수 있음을 의미한다.

현재 공항 터미널에는 항공교가 설치되어 있지 않으며, 게스트 라운지도 없다.

4. 2. 화물 시설

이 공항은 에어버스 380 시리즈부터 모든 기종의 항공기에 화물을 실을 수 있으며, 항공기의 메인 데크, 하부 데크, 기수 또는 꼬리 부분을 통해 최대 16톤까지 화물을 적재할 수 있는 장비를 갖추고 있다. 오스트레일리아 그랑프리, 슈퍼카 및 슈퍼바이크 뿐만 아니라 경주마, 신선 농산물, 군수 장비, 투어 록 밴드 등의 전문적인 전세기 운항이 이루어진다. 화물 전용 주차 공간은 동쪽에 2개, 북쪽 화물 계류장에 1개로 총 3곳이 있다.

4. 3. 항공기 정비 시설

애벌론 공항에는 총 6개의 격납고가 있으며, 격납고 면적은 55000m2에 달한다. 여기에는 보잉 747 격납고 3개가 포함되어 있는데, 이 중 3개는 콴타스 항공에서 사용하던 B747 격납고이다. 콴타스 엔지니어링 유지보수 시설은 1998년 5월 13일에 운영을 시작했다.[11]

이 시설은 객실 재구성 및 개조를 포함하여 콴타스 그룹 항공기의 상업 프로젝트 작업도 담당했다. 1988년 10월 ASTA 항공기 서비스 부서는 최초의 보잉 747를 정비 및 유지보수를 위해 애벌론으로 가져왔으며, 1993년 12월까지 50대의 747 항공기가 애벌론 시설을 거쳤다. 당시 820명이 이 부지에서 근무했다.[11]

5. 기타 용도

1988년부터 2년 또는 3년 주기로 (현재는 2년 주기) 오스트레일리아 국제 에어쇼가 개최되고 있으며, 2007년에 열린 10회 행사에서는 1000여 대의 각종 항공기가 전시되었다.[35] 오스트레일리아 국제 에어쇼는 Aviation Development Australia Limited가 소유하고 있으며, 6일 동안 총 195,000명 이상의 국제 항공우주 산업 및 정부, 군, 과학 및 무역 대표 관람객이 모인다.[35]

휴먼 네이처의 2000년 노래 ''그는 당신을 사랑하지 않아요''의 뮤직 비디오가 이 공항에서 촬영되었다.[33]

2013년 7월, 질롱 시티 의회는 애벌론에 테마파크를 건설할 것을 제안했으며, 빌리지 로드쇼 및 기타 회사들과 이 제안에 대해 논의했다. 아프리카 사파리 월드는 인근 워리비 동물원에서 승인받지 못한 이전 제안이었다.[34]

6. 교통

애벌론 공항은 프린세스 고속도로를 통해 질롱과 멜버른으로 연결된다. 공항에는 1,500대 규모의 주차 공간, 택시 승강장, 차량 공유 픽업/하차 구역이 마련되어 있다.

6. 1. 도로

프린세스 고속도로를 통해 질롱과 멜버른과 연결된다. 공항에는 1,500대 규모의 주차 공간, 택시 승강장 및 차량 공유 픽업/하차 구역이 있다.

6. 2. 철도 연결 (계획)

2011년 5월, 빅토리아 주 대중교통부 장관은 애벌론 공항 철도 연결 계획에 300만호주 달러를 지원하기로 약속했다.[40][41] 2013년 1월, 세 가지 노선 옵션이 제시되었다. 철도 노선은 기존 포트 페어리 철도 노선을 따라 운행을 시작하여 리틀 리버 남쪽의 애벌론 공항 방향으로 세 곳 중 한 곳에서 분기될 예정이었다.

  • 동쪽 옵션: 체리 습지 도로와 리틀 리버 근처에서 멜버른에 더 가깝게 노선이 분기된다.
  • 중앙 옵션: 라라의 피크 스쿨 로드 근처에서 남서쪽으로 2.5킬로미터 떨어진 곳에 분기점을 설치한다.
  • 서쪽 옵션: 라라의 플레인스 로드에서 지롱에 더 가까운 기존 노선에서 분기된다.


세 노선 모두 리틀 리버의 비치 로드 교차로 북동쪽에 있는 프린세스 고속도로 위를 지나 터미널 내부의 새로운 역까지 비행 경로 아래로 운행할 예정이다. 정부는 이 연결을 완료하기 위해 사유 농지를 매입해야 하며, 경전철 서비스, 여러 국제 공항에서 사용되는 자동 무인 열차 등 다양한 옵션을 고려하고 있다.[42][43][44]

2013년 8월, 주 정부는 2.5억호주 달러 규모의 애벌론 공항 철도 노선을 건설하겠다는 선거 공약을 변경하고 대신 멜버른 남서부에서 더 저렴한 경전철 노선을 건설할 수 있음을 시사했다. 정부 부처 문건에 따르면 정부는 현재 경전철, 버스 또는 "전 세계 여러 공항에서 사용되는 무인 교통 옵션"과 같은 임시 수요 충족을 위한 다른 옵션을 고려하고 있다.[45][46]

2023년 9월, 애벌론 공항은 기존 지롱 노선을 따라 공항 역을 건설하고, 이를 공항과 직접 연결하는 셔틀 버스용 신규 도로를 건설하는 대체 계획을 요구했다.[47] 이 계획의 비용은 1.4억호주 달러로 추산되었으며, 애벌론 공항 최고 경영자 토니 브룬은 공항, 주 정부 및 연방 정부가 비용을 삼분할 것을 제안했다.[47]

2024년 5월, 멜버른 공항 철도 건설 지연으로 인해 빅토리아 주 재무부 장관 팀 팔라스는 멜버른 공항이 역 디자인에 합의하지 못할 경우 애벌론 공항이 새로운 철도 연결에 대한 자금을 지원받을 수 있다고 제안했다.[48]

7. 사건 및 사고


  • 1976년 8월 6일, N24 노마드 시제기가 항공기 꼬리 부분 개조 비행 시험 중 애벌론 공항 이륙 직후 추락했다. 이 사고로 승무원 3명 중 2명이 사망했는데, 그중에는 배우 가이 피어스의 아버지인 조종사 스튜어트 피어스도 포함되었다.[49] [50]
  • 2011년 6월 30일, 타이거 항공 오스트레일리아의 에어버스 A320기가 시드니에서 출발하여 애벌론 공항에서 공시된 절차를 따르지 않고 착륙 복행을 시도하여 항공 교통 관제의 안내 없이 위험할 정도로 낮은 고도로 레오폴드 상공을 통과했다. 이 사건은 전국적인 헤드라인을 장식했으며, 민간 항공 안전청의 안전 감사가 진행되는 동안 학교 방학 기간 동안 5주 동안 항공사의 운항이 중단되었다.[51][52]

참조

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[2] 간행물 https://www.crc.id.a[...] AIP AU
[3] 웹사이트 About Avalon http://www.avalonair[...] 2017-08-18
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[5] 서적 From Duck Ponds to Lara Lara Heritage Festival Committee 2004
[6] 문서 Avalon Airport Draft Environment Plan 2013
[7] 서적 From Duckponds to Lara Lara Heritage Festival 2004
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[9] 웹사이트 Qantas Boeing 707-138 Aircraft at Avalon Airport in 1959 http://www.adastron.[...] adastron.com 2013-04-02
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[12] 웹사이트 Oddities – The Lockheed File http://www.adastron.[...] Adastron 2009-08-09
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[47] 웹사이트 Avalon Airport CEO Tony Brun calls for $140 million rail link https://www.abc.net.[...] 2023-09-20
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[53] 문서 AIP AU http://www.airservic[...]
[54] 웹사이트 Movements at Australian Airports http://www.airservic[...] Airservices Australia 2012-07-03


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