에도가와바시역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.

1. 개요
2. 역사
- 2.1. 역명의 유래
3. 역 구조
- 3.1. 승강장
- 3.2. 발차 멜로디
4. 이용 현황
5. 역세권 정보
6. 버스 노선
7. 인접역
참조

1. 개요

에도가와바시역은 1974년 10월 30일 도쿄 지하철 유라쿠초선 개통과 함께 영업을 시작했다. 역명은 인근 간다강에 놓인 메지로 거리의 다리인 에도가와바시에서 유래했으며, 2004년 도쿄 메트로 소속으로 변경되었다. 2011년 스크린도어 설치 및 발차 멜로디를 도입했으며, 2023년에는 48,975명이 승하차했다. 주변에는 간다 강, 도쿄 주교좌 성 마리아 대성당, 인쇄 박물관 등이 있으며, 도영 버스와 히타치 자동차 교통 버스 노선이 운행된다.

더 읽어볼만한 페이지

분쿄구의 철도역 - 고라쿠엔역
고라쿠엔역은 도쿄 지하철 마루노우치선과 난보쿠선이 지나가는 역으로, 주변 시설 이용객이 많고 난보쿠선 승강장에서는 야구 경기일에 특별한 출발 멜로디가 사용된다.
분쿄구의 철도역 - 스이도바시역
스이도바시역은 JR 동일본 주오・소부 완행선과 도에이 지하철 미타선이 지나며 도쿄 돔과 고이시카와 고라쿠엔 등 문화·상업 시설 및 교육 기관이 주변에 위치한 환승역이다.
도쿄 메트로 유라쿠초선 - 나가타초역
나가타초역은 도쿄도 지요다구 나가타초에 위치하며 도쿄 지하철 난보쿠 선, 유라쿠초 선, 한조몬 선이 지나고 아카사카미쓰케역과 연결되어 긴자 선, 마루노우치 선으로 환승 가능한, 국회의사당 인근에 있는 섬식 승강장의 철도역이다.
도쿄 메트로 유라쿠초선 - 유라쿠초역
유라쿠초역은 도쿄도 지요다구에 위치한 철도역으로, JR 동일본의 게이힌-도호쿠 선, 야마노테 선과 도쿄 메트로의 유라쿠초 선이 지나며, 유라쿠초 마리온, 도쿄 국제 포럼 등 상업 및 문화 시설과 인접해 유동 인구가 많다.
1974년 개업한 철도역 - 남영역
남영역은 서울특별시 용산구에 위치한 수도권 전철 1호선의 지상역으로, 1974년 개통되었으며, 섬식 승강장 구조를 갖추고 있으며, 경부선과 경원선을 연결하는 중요한 환승 거점 역할을 한다.
1974년 개업한 철도역 - 종각역
종각역은 서울 종로2가에 위치한 수도권 전철 1호선 역으로, 1974년 개통 이후 서울교통공사에서 운영하며, 주변에 보신각, 영풍문고 등 주요 시설과 역사적 장소가 있고, SC제일은행이 부역명으로 병기되어 있으며, 제야의 종 행사 때는 무정차 통과한다.

에도가와바시역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보

승강장, 2021년
기본 정보
역 이름	에도가와바시역
원어 역 이름	江戸川橋駅
로마자 역 이름	Edogawabashi-eki
소재지	일본 도쿄도분쿄구세키구치 1-19-6
3번 출구 (2019년 12월 21일 촬영)
운영 정보
운영 주체	도쿄 지하철 (도쿄 메트로)
노선	도쿄 메트로 유라쿠초선
역 번호	Y-12
전보 약호	에토
구조	지하역
승강장	1면 2선 섬식 승강장
개업일	1974년 10월 30일
노선 정보
소속 사업자	도쿄 지하철 (도쿄 메트로)
소속 노선	도쿄 메트로 유라쿠초선
기점으로부터의 거리	와코시역 기점 14.8km
이전 역	Y 11 고코쿠지
역간 거리	1.3km (고코쿠지 방면), 1.6km (이다바시 방면)
다음 역	이다바시 Y 13
통계 정보
2023년 승강 인원	48,975명

2. 역사

1974년 10월 30일, 도쿄 지하철 유라쿠초선 에도가와바시역이 영업을 시작했다.^[1] 개업 당시부터 자동 발권기에서 자기화된 승차권을 발매했다. 2004년 4월 1일에는 테이토 고속도 교통영단(영단 지하철)이 민영화되면서 도쿄 메트로 소속 역으로 전환되었다.^[1]

2007년 3월 18일에는 IC 카드 PASMO를 사용할 수 있게 되었고, 2011년 8월 13일부터는 스크린도어가 설치되어 운영되기 시작했다.

2. 1. 역명의 유래

에도가와바시는 역 근처 간다강에 놓인 메지로 거리의 다리이다. 이 역 이름은 1971년 3월까지 이 지역을 운행하던 도덴 정류장 이름을 그대로 따온 것이다.

'에도가와'는 도네강 수계의 에도강이 아니라, 역 부근을 흐르는 간다강 중류 부분(대략 오타키 다리^[6] 부근에서 후네가와라 다리^[7]까지 약 2.1 km 구간)의 옛 이름이다. 이 지역은 과거 벚꽃과 반딧불이 명소로 알려졌으며, 에도가와바시는 간다강 중류 구간에 처음으로 설치된 다리라고 전해진다.

1970년 8월, 하천 이름이 간다강으로 통일되면서 '에도가와'라는 명칭은 사라졌다. 1966년 7월, 주거 표시 실시로 분쿄구 내 정(町) 이름에서도 '에도가와'가 사라졌다. 에도가와정(江戸川町)과 니시에도가와정(西江戸川町)은 수도 1초메·수도 2초메·고라쿠 2초메의 일부가 되었다. 현재 '에도가와'라는 이름은 역, 다리, 초등학교(신주쿠구립 에도가와 초등학교), 공원(분쿄구립 에도가와 공원, 신에도가와 공원^[8]) 등에 남아 있다.

3. 역 구조

섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 개찰구 층과 승강장 층, 개찰구 층과 지상 출구를 잇는 엘리베이터가 설치되어 있다. 화장실은 지하 1층 개찰구 밖에 있으며, 2006년에 유아 및 오스토메이트 대응이 가능한 다기능 화장실이 설치되었다. 2005년에 승강장 외벽이 개수되었고, 역명판이 큰 직사각형으로 바뀌었으며, 독자적인 외벽 디자인이 채용되었다. 이 역은 간다강 및 도로 아래에 위치하고, 수도고속 5호 이케부쿠로선의 교각 등 지형상의 제약으로 S자형 커브 위에 승강장이 있어^[9] 시야가 좋지 않아 승강장 중간에 2명(러시 때는 3명)의 역무원이 배치되어 안전을 확인한다.

3. 1. 승강장

이 역은 지하에 상대식 승강장 1개와 2개의 선로로 구성되어 있다. 개찰구 층과 승강장 층 사이에는 엘리베이터가 설치되어 있다.^[10] 2005년에는 승강장 구역의 외벽이 수리되었고, 주행 안내 게시판이 더 크고 직사각형 모양으로 변경되었다. 외벽에도 독특하고 장식적인 디자인이 적용되었다.^[10] 이 역은 선로가 S자형으로 굽어진 곳에 위치해 있기 때문에 역무원 중 2명의 감시원이 필요하다.^[10]

번선	노선	행선^[10]
1	유라쿠초선	신키바 방면
2	유라쿠초선	와코시, 신린코엔, 한노 방면

3. 2. 발차 멜로디

2011년 8월 13일부터 스위치가 제작한 발차 멜로디(발차 사인음)를 사용하고 있다.

1번 승강장은 「별의 무도회」(시오즈카 히로시 작곡)이고, 2번 승강장은 「바람 향기 나는 역」(후쿠시마 나오야 작곡)이다.^[11]

4. 이용 현황

2023년도 에도가와바시역의 1일 평균 '''승하차 인원'''은 '''48,975명'''으로,^[65] 도쿄 메트로 전체 130개 역 중 75위이다.

최근 1일 평균 승하차·승차 인원 추이는 아래 표와 같다.

연도별 1일 평균 승하차·승차 인원^[12]
연도	1일 평균 승하차 인원^[13]	1일 평균 승차 인원^[14]
1974년 (쇼와 49년)		8,131^[16]
1975년 (쇼와 50년)	20,808	10,617^[17]
1976년 (쇼와 51년)	23,504	12,015^[18]
1977년 (쇼와 52년)	25,188	12,824^[19]
1978년 (쇼와 53년)	26,072	13,192^[20]
1979년 (쇼와 54년)	27,590	13,730^[21]
1980년 (쇼와 55년)	29,545	14,938^[22]
1981년 (쇼와 56년)	31,227	15,927^[23]
1982년 (쇼와 57년)	32,274	16,320^[24]
1983년 (쇼와 58년)	33,682	16,964^[25]
1984년 (쇼와 59년)	35,613	18,122^[26]
1985년 (쇼와 60년)	36,591	18,527^[27]
1986년 (쇼와 61년)	37,769	19,013^[28]
1987년 (쇼와 62년)	38,157	19,398^[29]
1988년 (쇼와 63년)	39,852	19,968^[30]
1989년 (헤이세이 원년)	39,905	20,244^[31]
1990년 (헤이세이 2년)	41,229	20,940^[32]
1991년 (헤이세이 3년)	43,209	21,701^[33]
1992년 (헤이세이 4년)	44,321	22,557^[34]
1993년 (헤이세이 5년)	46,064	23,344^[35]
1994년 (헤이세이 6년)	46,751	23,467^[36]
1995년 (헤이세이 7년)	46,328	23,344^[37]
1996년 (헤이세이 8년)	46,363	23,508^[38]
1997년 (헤이세이 9년)	46,078	23,398^[39]
1998년 (헤이세이 10년)	46,230	23,385^[40]
1999년 (헤이세이 11년)	44,687	22,619^[41]
2000년 (헤이세이 12년)	44,824	22,695^[42]
2001년 (헤이세이 13년)	44,714	22,629^[43]
2002년 (헤이세이 14년)	45,857	23,155^[44]
2003년 (헤이세이 15년)	46,326	23,402^[45]
2004년 (헤이세이 16년)	44,682	22,578^[46]
2005년 (헤이세이 17년)	45,375	22,874^[47]
2006년 (헤이세이 18년)	46,399	23,485^[48]
2007년 (헤이세이 19년)	48,511	24,664^[49]
2008년 (헤이세이 20년)	50,471	25,537^[50]
2009년 (헤이세이 21년)	50,947	25,781^[51]
2010년 (헤이세이 22년)	50,063	25,205^[52]
2011년 (헤이세이 23년)	49,112	24,865^[53]
2012년 (헤이세이 24년)	49,843	25,073^[54]
2013년 (헤이세이 25년)	50,515	25,471^[55]
2014년 (헤이세이 26년)	50,379	25,254^[56]
2015년 (헤이세이 27년)	51,557	25,948^[57]
2016년 (헤이세이 28년)	51,594	25,986^[58]
2017년 (헤이세이 29년)	53,135	26,762^[59]
2018년 (헤이세이 30년)	54,473	27,425^[60]
2019년 (레이와 원년)	53,897	27,137^[61]
2020년 (레이와 2년)	40,180^[62]
2021년 (레이와 3년)	41,470^[63]
2022년 (레이와 4년)	45,773^[64]
2023년 (레이와 5년)	48,975^[65]

5. 역세권 정보

간다 강
에도가와바시 (역명의 유래가 된 다리)
도쿄 주교좌 성 마리아 대성당 (에도가와바시 역은 도쿄 성 마리아 대성당에서 가장 가까운 역이다.)
인쇄 박물관
톳판 홀
킹 레코드 본사
토한 본사
하토야마 회관
분쿄구립 에도가와 공원
히고 호소카와 정원 (구칭: 신 에도가와 공원)
세키구 바쇼안
에이세이 문고
와케이주쿠
쇼우엔 (구 다나카 미츠아키 백작 저택)
도쿄도립 신주쿠 야마부키 고등학교
독협 중학교·고등학교
분쿄구립 스이도바시 도서관
분쿄구립 메지로다이 도서관
분쿄 스이도 우체국
분쿄 세키구 1 우체국
친잔소
호텔 친잔소 도쿄
톳판 고이시카와 빌딩
가구라자카역
와세다 출구 - 수도고속 5호 이케부쿠로선
에도가와바시 거리
메지로 거리·신메지로 거리
묘소쿠인
텐트 세인트 본사
토바 요코 본사
슈후노토모샤 본사
자유법조단 본부
세키구 프랑스 빵 (프랑스 빵 일본 발상지)
지조 거리 상점가

6. 버스 노선

도영 버스와 히타치 자동차 교통의 버스 노선이 '''에도가와바시'''와 '''에도가와바시역''' 정류장에 다닌다.

; 에도가와바시

도영 버스
* 상58：우에노 마쓰자카야행 / 와세다행
* 백61：신주쿠역 서쪽 출구행 / 네리마 차고・네리마역행
* 반64：구단시타행 / 고타키바시 차고행
* 상69：가스가역・우에노 공원행 / 고타키바시 차고행

; 에도가와바시역

히타치 자동차 교통
* B-구루 메지로다이・고히나타 루트：춘산장・고코쿠지역・묘가다니역 방면 분쿄 시빅 센터행

7. 인접역

- 유라쿠초 선^[1]

방면	역
신키바 방면	고코쿠지역 (Y 11)
와코 시 방면	이다바시역 (Y 13)

참조

_[1] 웹사이트 Tokyo Metro Yūrakuchō Line Route Map 2024, Stations & Metro Lines - YoMetro https://global.yomet[...] 2024-11-10
_[2] 웹사이트 東京地下鉄 https://www.tokyomet[...] 2019-05-26
_[3] 간행물 "「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ" https://www.tokyomet[...] 営団地下鉄 2004-01-27
_[4] 간행물 PASMOは3月18日（日）サービスを開始しますー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー https://www.tokyu.co[...] PASMO協議会／パスモ 2006-12-21
_[5] 간행물 千川駅、豊洲駅、辰巳駅に設置し、有楽町線全駅にホームドアの設置が完了します! 全179駅中84駅にホームドアの設置が完了しホーム上の安全性が向上 http://www.tokyometr[...] 東京地下鉄 2013-08-09
_[6] 문서 江戸川橋より約600 m上流の人道橋。昭和12年まではこの付近に石堰が設けられていた。
_[7] 문서 "[[飯田橋]]（外濠を跨ぐ）の東隣で神田川を跨ぐ橋梁。"
_[8] 문서 新江戸川公園は2017年（平成29年）3月に「[[肥後細川庭園]]」に名称変更。
_[9] 문서 "[[#Yurakucho-Const|東京地下鉄道有楽町線建設史]]、pp.59・428・447。"
_[10] 웹사이트 江戸川橋駅時刻表 https://www.tokyomet[...] 東京メトロ 2024-04-23
_[11] 웹사이트 個人でのソーシャルメディアでの音源使用について http://www.switching[...] 株式会社スイッチ 2019-10-03
_[12] 웹사이트 文京の統計 http://www.city.bunk[...] 文京区
_[13] 웹사이트 레포트 https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
_[14] 웹사이트 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
_[15] 문서 1974年10月30日開業。開業日から1975年3月31日までの計153日間を集計したデータ。
_[16] 웹사이트 昭和49年 https://www.toukei.m[...]
_[17] 웹사이트 昭和50年 https://www.toukei.m[...]
_[18] 웹사이트 昭和51年 https://www.toukei.m[...]
_[19] 웹사이트 昭和52年 https://www.toukei.m[...]
_[20] 웹사이트 昭和53年 https://www.toukei.m[...]
_[21] 웹사이트 昭和54年 https://www.toukei.m[...]
_[22] 웹사이트 昭和55年 https://www.toukei.m[...]
_[23] 웹사이트 昭和56年 https://www.toukei.m[...]
_[24] 웹사이트 昭和57年 https://www.toukei.m[...]
_[25] 웹사이트 昭和58年 https://www.toukei.m[...]
_[26] 웹사이트 昭和59年 https://www.toukei.m[...]
_[27] 웹사이트 昭和60年 https://www.toukei.m[...]
_[28] 웹사이트 昭和61年 https://www.toukei.m[...]
_[29] 웹사이트 昭和62年 https://www.toukei.m[...]
_[30] 웹사이트 昭和63年 https://www.toukei.m[...]
_[31] 웹사이트 平成元年 https://www.toukei.m[...]
_[32] 웹사이트 平成2年 https://www.toukei.m[...]
_[33] 웹사이트 平成3年 https://www.toukei.m[...]
_[34] 웹사이트 平成4年 https://www.toukei.m[...]
_[35] 웹사이트 平成5年 https://www.toukei.m[...]
_[36] 웹사이트 平成6年 https://www.toukei.m[...]
_[37] 웹사이트 平成7年 https://www.toukei.m[...]
_[38] 웹사이트 平成8年 https://www.toukei.m[...]
_[39] 웹사이트 平成9年 https://www.toukei.m[...]
_[40] PDF 平成10年 https://www.toukei.m[...]
_[41] PDF 平成11年 https://www.toukei.m[...]
_[42] 웹사이트 平成12年 https://www.toukei.m[...]
_[43] 웹사이트 平成13年 https://www.toukei.m[...]
_[44] 웹사이트 平成14年 https://www.toukei.m[...]
_[45] 웹사이트 平成15年 https://www.toukei.m[...]
_[46] 웹사이트 平成16年 https://www.toukei.m[...]
_[47] 웹사이트 平成17年 https://www.toukei.m[...]
_[48] 웹사이트 平成18年 https://www.toukei.m[...]
_[49] 웹사이트 平成19年 https://www.toukei.m[...]
_[50] 웹사이트 平成20年 https://www.toukei.m[...]
_[51] 웹사이트 平成21年 https://www.toukei.m[...]
_[52] 웹사이트 平成22年 https://www.toukei.m[...]
_[53] 웹사이트 平成23年 https://www.toukei.m[...]
_[54] 웹사이트 平成24年 https://www.toukei.m[...]
_[55] 웹사이트 平成25年 https://www.toukei.m[...]
_[56] 웹사이트 平成26年 https://www.toukei.m[...]
_[57] 웹사이트 平成27年 https://www.toukei.m[...]
_[58] 웹사이트 平成28年 https://www.toukei.m[...]
_[59] 웹사이트 平成29年 https://www.toukei.m[...]
_[60] 웹사이트 平成30年 https://www.toukei.m[...]
_[61] 웹사이트 平成31年・令和元年 https://www.toukei.m[...]
_[62] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2020年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2023-06-27
_[63] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2021年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2023-06-27
_[64] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング(2022年度) https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2024-06-24
_[65] 웹사이트 各駅の乗降人員ランキング https://www.tokyomet[...] 東京地下鉄 2024-06-24

본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com