에도가와바시역
1. 개요
에도가와바시역은 1974년 10월 30일 도쿄 지하철 유라쿠초선 개통과 함께 영업을 시작했다. 역명은 인근 간다강에 놓인 메지로 거리의 다리인 에도가와바시에서 유래했으며, 2004년 도쿄 메트로 소속으로 변경되었다. 2011년 스크린도어 설치 및 발차 멜로디를 도입했으며, 2023년에는 48,975명이 승하차했다. 주변에는 간다 강, 도쿄 주교좌 성 마리아 대성당, 인쇄 박물관 등이 있으며, 도영 버스와 히타치 자동차 교통 버스 노선이 운행된다.
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| 역 이름 | 에도가와바시역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 江戸川橋駅 |
| 로마자 역 이름 | Edogawabashi-eki |
| 소재지 | 일본 도쿄도분쿄구세키구치 1-19-6 |
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| 운영 주체 | 도쿄 지하철 (도쿄 메트로) |
|---|---|
| 노선 | 도쿄 메트로 유라쿠초선 |
| 역 번호 | Y-12 |
| 전보 약호 | 에토 |
| 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 1면 2선 섬식 승강장 |
| 개업일 | 1974년 10월 30일 |
| 소속 사업자 | 도쿄 지하철 (도쿄 메트로) |
|---|---|
| 소속 노선 | 도쿄 메트로 유라쿠초선 |
| 기점으로부터의 거리 | 와코시역 기점 14.8km |
| 이전 역 | Y 11 고코쿠지 |
| 역간 거리 | 1.3km (고코쿠지 방면), 1.6km (이다바시 방면) |
| 다음 역 | 이다바시 Y 13 |
| 2023년 승강 인원 | 48,975명 |
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도쿄 메트로 유라쿠초선 -
나가타초역
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도쿄 메트로 유라쿠초선 -
유라쿠초역
유라쿠초역은 도쿄도 지요다구에 위치한 철도역으로, JR 동일본의 게이힌-도호쿠 선, 야마노테 선과 도쿄 메트로의 유라쿠초 선이 지나며, 유라쿠초 마리온, 도쿄 국제 포럼 등 상업 및 문화 시설과 인접해 유동 인구가 많다. -
분쿄구의 철도역 -
고라쿠엔역
고라쿠엔역은 도쿄 지하철 마루노우치선과 난보쿠선이 지나가는 역으로, 주변 시설 이용객이 많고 난보쿠선 승강장에서는 야구 경기일에 특별한 출발 멜로디가 사용된다. -
분쿄구의 철도역 -
스이도바시역
스이도바시역은 JR 동일본 주오・소부 완행선과 도에이 지하철 미타선이 지나며 도쿄 돔과 고이시카와 고라쿠엔 등 문화·상업 시설 및 교육 기관이 주변에 위치한 환승역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1974년 10월 30일, 도쿄 지하철 유라쿠초선 에도가와바시역이 영업을 시작했다. 개업 당시부터 자동 발권기에서 자기화된 승차권을 발매했다. 2004년 4월 1일에는 테이토 고속도 교통영단(영단 지하철)이 민영화되면서 도쿄 메트로 소속 역으로 전환되었다.
2007년 3월 18일에는 IC 카드 PASMO를 사용할 수 있게 되었고, 2011년 8월 13일부터는 스크린도어가 설치되어 운영되기 시작했다.
2.1. 역명의 유래
에도가와바시는 역 근처 간다강에 놓인 메지로 거리의 다리이다. 이 역 이름은 1971년 3월까지 이 지역을 운행하던 도덴 정류장 이름을 그대로 따온 것이다.
'에도가와'는 도네강 수계의 에도강이 아니라, 역 부근을 흐르는 간다강 중류 부분(대략 오타키 다리 부근에서 후네가와라 다리까지 약 2.1 km 구간)의 옛 이름이다. 이 지역은 과거 벚꽃과 반딧불이 명소로 알려졌으며, 에도가와바시는 간다강 중류 구간에 처음으로 설치된 다리라고 전해진다.
1970년 8월, 하천 이름이 간다강으로 통일되면서 '에도가와'라는 명칭은 사라졌다. 1966년 7월, 주거 표시 실시로 분쿄구 내 정(町) 이름에서도 '에도가와'가 사라졌다. 에도가와정(江戸川町)과 니시에도가와정(西江戸川町)은 수도 1초메·수도 2초메·고라쿠 2초메의 일부가 되었다. 현재 '에도가와'라는 이름은 역, 다리, 초등학교(신주쿠구립 에도가와 초등학교), 공원(분쿄구립 에도가와 공원, 신에도가와 공원) 등에 남아 있다.
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 개찰구 층과 승강장 층, 개찰구 층과 지상 출구를 잇는 엘리베이터가 설치되어 있다. 화장실은 지하 1층 개찰구 밖에 있으며, 2006년에 유아 및 오스토메이트 대응이 가능한 다기능 화장실이 설치되었다. 2005년에 승강장 외벽이 개수되었고, 역명판이 큰 직사각형으로 바뀌었으며, 독자적인 외벽 디자인이 채용되었다. 이 역은 간다강 및 도로 아래에 위치하고, 수도고속 5호 이케부쿠로선의 교각 등 지형상의 제약으로 S자형 커브 위에 승강장이 있어 시야가 좋지 않아 승강장 중간에 2명(러시 때는 3명)의 역무원이 배치되어 안전을 확인한다.
3.1. 승강장
이 역은 지하에 상대식 승강장 1개와 2개의 선로로 구성되어 있다. 개찰구 층과 승강장 층 사이에는 엘리베이터가 설치되어 있다. 2005년에는 승강장 구역의 외벽이 수리되었고, 주행 안내 게시판이 더 크고 직사각형 모양으로 변경되었다. 외벽에도 독특하고 장식적인 디자인이 적용되었다. 이 역은 선로가 S자형으로 굽어진 곳에 위치해 있기 때문에 역무원 중 2명의 감시원이 필요하다.
3.2. 발차 멜로디
2011년 8월 13일부터 스위치가 제작한 발차 멜로디(발차 사인음)를 사용하고 있다.
1번 승강장은 「별의 무도회」(시오즈카 히로시 작곡)이고, 2번 승강장은 「바람 향기 나는 역」(후쿠시마 나오야 작곡)이다.
4. 이용 현황
2023년도 에도가와바시역의 1일 평균 승하차 인원은 48,975명으로, 도쿄 메트로 전체 130개 역 중 75위이다.
최근 1일 평균 승하차·승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
5. 역세권 정보
* 간다 강
* 에도가와바시 (역명의 유래가 된 다리)
* 도쿄 주교좌 성 마리아 대성당 (에도가와바시 역은 도쿄 성 마리아 대성당에서 가장 가까운 역이다.)
* 인쇄 박물관
* 톳판 홀
* 킹 레코드 본사
* 토한 본사
* 하토야마 회관
* 분쿄구립 에도가와 공원
* 히고 호소카와 정원 (구칭: 신 에도가와 공원)
* 세키구 바쇼안
* 에이세이 문고
* 와케이주쿠
* 쇼우엔 (구 다나카 미츠아키 백작 저택)
* 도쿄도립 신주쿠 야마부키 고등학교
* 독협 중학교·고등학교
* 분쿄구립 스이도바시 도서관
* 분쿄구립 메지로다이 도서관
* 분쿄 스이도 우체국
* 분쿄 세키구 1 우체국
* 친잔소
* 호텔 친잔소 도쿄
* 톳판 고이시카와 빌딩
* 가구라자카역
* 와세다 출구 - 수도고속 5호 이케부쿠로선
* 에도가와바시 거리
* 메지로 거리·신메지로 거리
* 묘소쿠인
* 텐트 세인트 본사
* 토바 요코 본사
* 슈후노토모샤 본사
* 자유법조단 본부
* 세키구 프랑스 빵 (프랑스 빵 일본 발상지)
* 지조 거리 상점가