가스가역 (도쿄도)

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1. 개요

가스가역은 도쿄도 분쿄구에 위치한 도쿄 도 교통국 지하철의 역으로, 미타선과 오에도선이 환승한다. 1972년 미타선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2000년 오에도선 개통으로 환승역이 되었다. 역 주변에는 도쿄 돔 시티, 분쿄 시빅 센터, 주오 대학 등이 있으며, 도영 지하철 미타선과 오에도선, 분쿄구 커뮤니티 버스(B-구루) 등의 버스 노선이 운행된다. 역명은 인근 지명인 "가스가"에서 유래했다.

가스가역 (도쿄도) - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보

이미지 준비중입니다.

A1번 출입구 (2019년 8월 27일 촬영)
역 이름가스가역
원래 이름春日駅
로마자 표기Kasuga-eki
부역명분쿄 시빅 센터 앞
위치 정보
국가일본
광역 자치체도쿄도
기초 자치체분쿄구
주소 (미타선)도쿄도 분쿄구 혼고 4-15-16
주소 (오에도선)도쿄도 분쿄구 가스가 1-16-17
운영 정보
운영 주체도쿄도 교통국 (도에이 지하철)
노선미타선
오에도선
역 구조지하역
승강장2면 2선 (미타선), 1면 2선 (오에도선)
개업일1972년 6월 30일
역 번호 (미타선)I12
역 번호 (오에도선)E07
이용 현황
2022년 하루 평균 승하차 인원 (미타선)60,591명
2022년 하루 평균 승하차 인원 (오에도선)52,296명
2022년 하루 평균 승하차 인원 (총합)112,887명
노선 정보 (미타선)
이전 역I11 스이도바시
다음 역하쿠산 I13
영업 거리메구로 기점 11.3km
역간 거리 (스이도바시 방면)0.7km
역간 거리 (하쿠산 방면)1.4km
노선 정보 (오에도선)
이전 역이다바시 E06
다음 역혼고 3초메 E08
영업 거리도초마에 기점 6.8km
역간 거리 (이다바시 방면)1.0km
역간 거리 (혼고 3초메 방면)0.8km
환승 정보
환승역고라쿠엔역 (도쿄 메트로 마루노우치선/난보쿠선)
비고고라쿠엔역과 환승됨.
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2. 역 구조

가스가역은 도에이 미타 선과 도에이 오에도 선 두 노선이 교차하는 지하역이다. 미타선은 상대식 승강장 2면 2선 구조로 지하 1층에 위치하고, 오에도선은 섬식 승강장 1면 2선 구조로 지하 3층에 위치한다.

도쿄 메트로(도쿄 메트로) 고라쿠엔역과 연락 개찰구(도쿄도 교통국 관리)를 통해 연결되어 있으며, 마루노우치선난보쿠선으로 환승할 수 있다. 연락 개찰구는 오에도선 승강장 중앙 계단을 내려간 곳에 있다. 2013년 3월 16일부터 이 연락 개찰구를 경유하여 고라쿠엔역 구내를 통과할 수 있는 역 구내 통과 서비스가 도입되었다.

스게모역무관구 우에노오카치마치역무구의 관할이며, 오에도선 측(연락 개찰구 포함)은 직영역, 미타선 측은 도쿄도 교통 협력회가 위탁하는 업무 위탁역이다.

2.1. 승강장

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번선노선행선
도영 미타선 승강장 (지하 2층)
1
I
I
도영 미타선
메구로
MG
MG
도큐 메구로선 방면
2니시타카시마다이라 방면
도영 오에도선 승강장 (지하 4층)
3
E
E
도영 오에도선
이이다바시도초마에히카리가오카 방면
4료고쿠다이몬 방면


미타선 승강장 (2019년 12월 10일)
미타선 승강장 (2019년 12월 10일)

오에도선 승강장 (2019년 12월 1일)
오에도선 승강장 (2019년 12월 1일)

3. 역 주변

가스가역 주변에는 도쿄 돔 시티, 분쿄 시빅 센터를 비롯한 여러 시설이 있다.

3.1. 주요 시설

* 도쿄 돔 시티
도쿄 돔
도쿄 돔 시티 어트랙션스
LaQua
프리즘 홀
도쿄 돔 호텔
고라쿠엔 홀
* 분쿄 시빅 센터
** 분쿄 시빅 홀
* 도쿄도 전몰자 령원
* 레키가와 공원
* 고이시카와 오다이진구
* 분쿄구
* 주오 대학 고라쿠엔 캠퍼스
* 고도관
* 도쿄 대학 혼고 캠퍼스
* 교통국 가스가 청사 (분실물 센터)
* 경시청 도미사카 경찰서
* 보통원
* 메트로・M고라쿠엔
* 고라쿠엔역
* 메트로 엠 고라쿠엔
* 쇼비 뮤직 컬리지 전문학교
* 요미우리 이공 의료 복지 전문학교
* 주오 대학 대학원 이공학 연구과·이공학부 (고라쿠엔 캠퍼스)
* 주오 대학 고등학교
* 겐카쿠지 (곤약 엔마)
* 덴쓰인
* 마루에츠 가스가역 앞 점

3.2. 기타 시설

* 도쿄 돔 시티
도쿄 돔
도쿄 돔 시티 어트랙션스
라쿠아
프리즘 홀
도쿄 돔 호텔
고라쿠엔 홀
* 분쿄 시빅 센터 (분쿄구 구청)
** 분쿄 시빅 홀
* 도쿄도 전몰자 령원
* 레키가와 공원
* 고이시카와 오다이진구
* 주오 대학 고라쿠엔 캠퍼스
* 고도칸
* 도쿄 대학 혼고 캠퍼스
* 교통국 가스가 청사 (유실물 센터)
* 경시청 도미사카 경찰서
* 겐카쿠지 (곤약 엔마)
* 덴쓰인
* 마루에츠 카스가역 앞 점
* 쇼비 뮤직 컬리지 전문학교
* 요미우리 이공 의료 복지 전문학교
* 주오 대학 고등학교
* 메트로 엠 고라쿠엔

4. 역사

* 1972년 6월 30일: 도에이 미타 선 영업 개시.
* 1978년 7월 1일: 6호선을 미타 선으로 노선명 변경.
* 2000년
7월: 미타 선 승강장에 스크린도어 설치.
12월 12일: 도에이 오에도 선 영업 개시, 환승역이 됨.
* 2007년 3월 18일: IC 카드 "PASMO"의 이용이 가능하게 됨.
* 2012년
5월 13일: 오에도 선 승강장에 스크린도어 설치.
6월 23일: 오에도 선 승강장에 스크린도어 사용 개시.
* 2013년 3월 16일: 당역 ⇔ 고라쿠엔역간 역 구내 통과 서비스 도입.
* 2015년 4월 1일: 미타 선 업무가 히비야 역무 관리소와 스이도바시 역무 지역에서 우에노오카치마치 역무 관리소 및 우에노오카치마치 역 사무구에 이관됨.
* 2016년 4월 1일: 역무관구제 도입에 따라, 스가모역무관구 우에노오카치마치역무구의 관할이 됨.
* 2020년 7월 4일: A7번 출입구 및 세이와 공원 방면 개찰구가 사용 개시.

5. 이용 현황

도영 지하철의 2022년도 1일 평균 승하차 인원은 다음과 같다.

* 미타선 - 60,591명(승차 30,333명, 하차 30,258명)으로, 미타선 27개 역 중 히비야역 다음으로 7위이다.
* 오에도선 - 52,296명(승차 26,512명, 하차 25,784명)으로, 오에도선 38개 역 중 히카리가오카역 다음으로 11위이다.

5.1. 연도별 이용객 추이

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연도별 1일 평균 승하차 인원
연도도영 지하철
미타선오에도선
1일 평균
승하차 인원
증가율1일 평균
승하차 인원
증가율
1974년 (쇼와 49년)17,018미개통
1975년 (쇼와 50년)18,4688.5%
1976년 (쇼와 51년)19,6896.6%
1977년 (쇼와 52년)20,0852.0%
1978년 (쇼와 53년)19,797-1.4%
1979년 (쇼와 54년)19,512-1.4%
1980년 (쇼와 55년)21,84812.0%
1981년 (쇼와 56년)22,6223.5%
1982년 (쇼와 57년)22,618-0.0%
1983년 (쇼와 58년)23,2762.9%
1984년 (쇼와 59년)24,3344.5%
1985년 (쇼와 60년)24,291-0.2%
1986년 (쇼와 61년)24,8552.3%
1987년 (쇼와 62년)25,1751.3%
1988년 (쇼와 63년)25,1750.0%
1989년 (헤이세이 원년)26,4665.1%
1990년 (헤이세이 2년)27,8905.4%
1991년 (헤이세이 3년)29,2654.9%
1992년 (헤이세이 4년)29,7681.7%
1993년 (헤이세이 5년)29,714-0.2%
1994년 (헤이세이 6년)29,394-1.1%
1995년 (헤이세이 7년)10,619-63.9%
1996년 (헤이세이 8년)27,449158.5%
1997년 (헤이세이 9년)26,513-3.4%
1998년 (헤이세이 10년)25,700-3.1%
1999년 (헤이세이 11년)24,997-2.7%
2000년 (헤이세이 12년)28,92715.7%25,464
2001년 (헤이세이 13년)41,00041.7%9,699-61.9%
2002년 (헤이세이 14년)25,363-38.1%14,17346.1%
2003년 (헤이세이 15년)26,1253.0%15,93412.4%
2004년 (헤이세이 16년)49,73090.4%39,474147.7%
2005년 (헤이세이 17년)51,1983.0%41,3034.6%
2006년 (헤이세이 18년)53,2394.0%43,8816.2%
2007년 (헤이세이 19년)55,4074.1%46,3205.6%
2008년 (헤이세이 20년)57,5163.8%48,3354.4%
2009년 (헤이세이 21년)58,4831.7%49,0581.5%
2010년 (헤이세이 22년)58,5710.2%49,7401.4%
2011년 (헤이세이 23년)57,657-1.6%49,280-0.9%
2012년 (헤이세이 24년)59,8183.7%51,6244.8%
2013년 (헤이세이 25년)62,0073.7%53,8114.2%
2014년 (헤이세이 26년)63,2332.0%54,7481.7%
2015년 (헤이세이 27년)65,6113.8%56,6263.4%
2016년 (헤이세이 28년)67,5793.0%57,8262.1%
2017년 (헤이세이 29년)68,8231.8%58,9041.9%
2018년 (헤이세이 30년)69,9021.6%60,5792.8%
2019년 (레이와 원년)70,5350.9%61,3221.2%
2020년 (레이와 2년) 49,957-29.2% 43,443-29.2%
2021년 (레이와 3년) 53,6747.4% 46,2536.5%
2022년 (레이와 4년) 60,59115.9% 52,29613.1%


2022년도 기준 도영 지하철의 1일 평균 승하차 인원은 다음과 같다.
* 미타선: 60,591명으로, 미타선 전체 27개 역 중 히비야역 다음으로 7위이다.
* 오에도선: 52,296명으로, 오에도선 전체 38개 역 중 히카리가오카역 다음으로 11위이다.

6. 인접역

春日駅일본어은 도영 지하철 미타 선과 오에도 선의 환승역이다. 각 노선별 인접역 정보는 하위 섹션에 상세히 나와있다.

6.1. 미타선

-- 도영 미타선
: 스이도바시역 (I 11) - 가스가역 (I 12) - 하쿠산역 (I 13)

6.2. 오에도선

-- 도영 오에도선
: 이다바시역 (E 06) - 가스가역 (E 07) - 혼고산초메역 (E 08)

7. 역명의 유래

역명은 인근 지명인 "가스가(春日)"에서 유래했다. 계획 당시 가칭은 "가스가초(春日町)"였다。 가스가는 카스가노 쓰보네의 영지였던 것에서 기인한다.

8. 버스 노선

가스가 역 주변에는 도쿄도 교통국 버스와 분쿄구 커뮤니티 버스(B-구루)가 운행되고 있다.

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승강장노선주요 경유지비고
1번도02오카치마치역구라마에역・혼조 1초메 경유 긴시초역
도02을스이도바시역진보초역 경유 히토츠바시 행평일・토요일 아침만
상60네즈역 경유 우에노 공원
상69혼고산초메역 경유 우에노 공원 행
2번도02묘가다니역・쿠보마치 초등학교 경유 오쓰카역 행
도02을고코쿠지역히가시이케부쿠로 4초메 경유 이케부쿠로역 동쪽 출구
상69와세다・다카다노바바역 경유 코타키바시 차고 행
3번상60하쿠산 2초메 경유 오쓰카역 행
상60하쿠산 2초메・오쓰카역・무카이하라 경유 이케부쿠로역 동쪽 출구평일・토요일 아침・저녁만
4번도02도쿄 돔 시티
도02을도쿄 돔 시티
상69하차 전용


* 분쿄 시빅 센터 정류장 (가스가 역 앞 4번 승강장과 같은 장소)
히타치 자동차 교통
* B-구루 센다기・코마고메 루트: 라쿠아 행
* B-구루 메지로다이・고히나타 루트: 에도가와바시역・춘산장・고코쿠지역묘가다니역 방면 행
* B-구루 혼고・유시마 루트: 가스가 1초메 행

* 가스가 역 정류장 (미타선 가스가 역 근처)
히타치 자동차 교통
* B-구루 센다기・코마고메 루트: 라쿠아 행
* B-구루 센다기・코마고메 루트: 하쿠산시타・센다기역・난보쿠선 고마고메역 방면 행

* 가스가 1초메 정류장
히타치 자동차 교통
*** B-구루 혼고・유시마 루트: 유시마 종합 센터・순천당 병원 앞・오차노미즈역신오차노미즈역・유시마 텐진 입구・유시마역・우에노 마츠자카야 앞 방면 행