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에버그린 국제항공

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목차

1. 개요

에버그린 국제항공은 1979년 설립된 미국의 항공사로, 델포드 스미스가 1960년에 설립한 에버그린 헬기를 모체로 한다. CIA의 전면 회사로 의혹을 받았으며, 정부 및 정보 기관의 업무 외에도 산불 진화용 에어 슈퍼탱커 운용, 영화 촬영 지원 등 다양한 활동을 했다. 2013년 금융 문제로 파산하여 운항이 중단되었으며, 관련 박물관인 에버그린 항공우주 박물관이 존재한다.

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에버그린 국제항공 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
항공사에버그린 국제항공
영어명Evergreen International Airlines
IATA 코드EZ
ICAO 코드EIA
콜사인EVERGREEN
설립일1960년 (Evergreen Helicopters로부터)
운항 개시일1975년 11월 28일
운항 중단일2013년 12월 31일
본사미국 오리건주 맥민빌
웹사이트에버그린 국제항공
운영
허브 공항존 F. 케네디 국제공항
홍콩 국제공항
보유 항공기 수4
취항지 수11
모기업에버그린 국제항공
경영진
CEODelford M. Smith
기타 정보
에버그린 국제항공의 에버그린 747 슈퍼탱크
에버그린 국제항공의 에버그린 747 슈퍼탱크

2. 역사

1960년 델포드 스미스(Delford Smith영어)가 에버그린 헬리콥터를 설립하여 항공기 사업을 시작했고, 1975년 존슨 플라잉 서비스 퍼시픽 지주 회사를 인수하고 인터마운틴 항공, 퍼시픽 컴파니와 합병하여 1979년 회사 소유의 항공사인 에버그린 국제항공을 설립했다.[36]

1990년에는 도니 브레스노, 알 파치노, 클린트 이스트우드가 주연한 영화 '하드 투 다이'에 보잉 727, 보잉 747 항공기를 제공했다.[36] 2006년에는 미국 정부에서 대형 산불 진화를 위해 노후된 보잉 747 항공기를 개조해 산불 진화용 에어 슈퍼탱크를 최초로 도입했고, 2009년에는 추가로 1대의 항공기를 개조해 운용했다.[36]

에버그린 747 슈퍼탱커가 벤 구리온 공항, 이스라엘에서 이륙하는 모습 (2007년)


2013년 11월 금융 문제로 11월 30일 파산했으며,[37][38] 12월 31일 미국 연방 도산법 제7조를 신청하면서 사실상 운항이 중단되었다.[41]

2. 1. 설립 초기

1960년 델포드 스미스(Delford Smith영어)는 에버그린 헬기를 설립하고 항공기 사업을 시작했다. 1975년 존슨 플라잉 서비스 퍼시픽 지주 회사를 인수하고 인터마운틴 항공과 퍼시픽 컴파니와 합병되면서 1979년에 회사 소유의 항공사인 에버그린 국제항공을 설립했다.[36] 2013년 11월 금융 문제로 인해 2013년 11월 30일 파산되었으며,[37][38] 2013년 12월 31일 미국 연방 도산법 제7조를 신청하면서 사실상 운항이 중단되었다.[41]

2. 2. CIA와의 관계

델포드 스미스(Delford Smith)는 1960년 에버그린 헬리콥터를 설립하여 항공 사업을 시작했다. 1975년 존슨 플라잉 서비스의 운항 증명서를 인수하고, 퍼시픽 코퍼레이션과 인터마운틴 항공을 합병하여 미국의 보조 항공사인 에버그린 국제항공을 설립했다. 에버그린은 베트남 전쟁 기간 동안 에어 아메리카의 자산을 인수하여 동남아시아에서 CIA를 지원하기도 했다.[2]

에버그린은 역사적으로 CIA의 전면 회사 역할을 했다는 의혹을 받아왔다.[6][9] 에버그린의 설비는 정치적 음모와 밀접하게 연관되어 회사 자체가 CIA 소유이거나 전면 회사라는 소문이 돌았고, 실제로 회사 고위 임원 중 여럿은 정보국에서 근무하거나 밀접한 관계를 맺고 있었다. 스미스는 1988년 인터뷰에서 "우리는 그들[CIA]을 위해 일한 적이 있는지 모르지만, 만약 그랬다면 자랑스럽게 생각한다. 우리는 애국심을 믿으며, 아시다시피, 그들은 [러시아 첩보 기관] KGB가 아니다."라고 언급했다.[7]

에버그린은 1970년대에 애리조나 피날 에어파크에 위치한 CIA 항공 시설을 구매했고, NASA의 보잉 747 우주왕복선 수송기 특수 정비 작업을 수행하기도 했다. 2011년에는 피날 에어파크 시설을 렐러티비티 캐피털에 매각했다.[7]

공식적으로 에버그린은 멕시코와 남아메리카에서 불법 마약 살포, 이란 샤의 이집트와 파나마 수송, 엘살바도르와 니카라과로의 임무 수행 등 CIA에 항공 서비스를 제공했다.[7][8]

2. 3. 정부 계약 및 다양한 활동

1960년, 델포드 스미스(Delford Smith영어)는 에버그린 헬기를 설립하여 항공기 사업을 시작했다. 이후 CIA 프론트 기업을 형성해 1975년 존슨 플라잉 서비스 퍼시픽 지주 회사를 인수하고 인터마운틴 항공과 퍼시픽 컴파니와 합병되면서 1979년에 회사 소유의 항공사인 에버그린 국제항공을 설립했다.[36] 에버그린은 군 및 정보 기관 외에도 미국 및 기타 국가의 다른 정부 기관에도 서비스를 제공했다. 해당 회사의 보잉 747 슈퍼탱커 항공기는 이스라엘에서 멕시코까지 공중 급유기로 사용되었으며, 무인 시스템 부서는 재난 지역 상공에서 드론 비행을 수행했다.[7] NASA는 에버그린을 고고도 적외선 관측소 운영자로 고용했으며, 에버그린의 항공기는 30개국에서 유엔 평화 유지 활동을 지원했고, 아프리카 전역에서 곤충 박멸 임무를 수행했으며, 국립공원관리청 및 미국 산림청에 헬기 지원을 제공했고, 허리케인 카트리나 이후 루이지애나에서 FEMA를 위해 헬기를 운용했다.[7] 상업적으로 이 항공사는 알래스카 송유관 건설을 도왔고, 해양 석유 및 가스 시장을 개발 및 지원하기 위해 에버그린 헬리콥터 부서를 통해 전 세계적으로 헬기 지원을 제공했다.[7]

스미스는 "총 168개국에서 비행했다"면서 "우리는 전 세계에 있었고 헬리콥터가 필요한 곳이면 어디든 비행기를 필요로 했다"고 말했다.[7]

2. 4. 영화 출연

1990년 도니 브레스노, 알 파치노, 당시 신인 배우였던 클린트 이스트우드가 주연한 액션 영화 '하드 투 다이'에 보잉 727과 보잉 747 항공기를 제공했다.[36]

1993년 비행 중 엔진 분리 사고를 겪은 에버그린 국제항공의 보잉 747(등록번호 N473EV)은 1990년 액션 영화 ''다이 하드 2''에 출연했다.[10][11]

보잉 727(등록번호 N727EV)은 ''레밍턴 스틸'' 시즌 4 에피소드 8 "커피, 차 또는 스틸"에 출연했다.[12]

2. 5. 에버그린 747 슈퍼탱커

에버그린 747 슈퍼탱커(Evergreen 747 Supertanker영어)는 에버그린 국제항공이 2대를 보유했으며,[44] 노후된 보잉 747-100, 보잉 747-200C를 개조한 후 운항했으나 2013년 6월 기준으로 현재는 전량 퇴역했다.

생산 번호 (일련 번호)기종배달최초 고객사용년도번호비고
19898 (94)보잉 747-100SF1970년 6월 11일델타 항공2009년 6월N479EV1984년 팬아메리칸 월드 항공에서 화물기로 개조[45][46][47]
20653 (237)보잉 747-200C1974년 2월 5일월드 에어웨이즈2006년 5월N470EV[48][49][50]



에버그린 747 슈퍼탱크는 소방 항공기 중에서 가장 규모가 크며 기존에 소방 항공기로 사용하고 있는 2대의 맥도넬더글러스 DC-10-10보다 용량이 크다.[51][52] 화학 물질의 경우 45000L를 가지고 있다.

에버그린 747 슈퍼탱크는 특정 강도가 그의 공기 기반 시스템을 실행하는 상태이기 때문에 탱크 물방출은 또한 연속해서 여러 화재의 단일 사용을 위해 진화할 수 있는 위치에 따라서 중단시킬 수 있다. 작은 항공기 화재에 비해 제한된 기동성이 떨어지는 단점을 가지고 있다. 또한 사용되는 바인더로 놓아 바다에서 슈퍼탱크의 기름 유출 통제에 대한 고려가 없지만 큰 영역의 경우(방사능 오염, 화학 오염, 세균 오염, 중독 등) 오염 제거를 위해 재해 관리에 사용이 고려되고 있다.

최초 에버그린 747 슈퍼탱크의 취항은 2009년 7월 스페인에서 산불이 나면서 처음으로 사용되었다. 또한 이 비행기는 스페인, 프랑스, 독일에 취항했다. 2010년 12월 이스라엘에서 주요 삼림 화재 방지를 위해 뉴욕에 동일한 법인인 슈퍼탱크로 설립했다.[53]

2. 6. 파산

1960년 델포드 스미스(Delford Smith영어)는 에버그린 헬기를 설립하여 항공기 사업을 시작했다.[36] 1975년 존슨 플라잉 서비스 퍼시픽 지주 회사를 인수하고 인터마운틴 항공과 퍼시픽 컴파니와 합병되면서 1979년에 회사 소유의 항공사인 에버그린 국제항공을 설립했다. 2013년 11월 금융 문제로 인해 2013년 11월 30일 파산했다.[37][38] 2013년 12월 초까지 항공사가 취항했지만,[39][40] 12월 31일 미국 연방 도산법 제7조를 신청하면서 사실상 운항이 중단되었다.[41]

2013년 11월 9일, 에버그린 국제항공은 재정 문제로 인해 2013년 11월 30일에 폐쇄될 것이라고 발표했다.[13][14] 이 정보는 처음에 에버그린 측에서 부인했지만 곧 인정했다.[15] "에버그린 국제항공은 마지막 비행을 월요일 [2013년 12월 2일]에 마쳤으며, 모회사 이사회 의장인 마이크 하인즈가 이를 인정했다."[16]

2013년 12월 31일, 에버그린 국제항공은 델라웨어 연방 파산 법원에 파산법 7조를 신청했다. 파산 신청서에는 에버그린 항공 지상 물류 기업, 에버그린 방위 및 보안 서비스, 에버그린 국제항공, 에버그린 국제 항공, 에버그린 시스템 물류, 에버그린 무역 및 슈퍼탱커 서비스 등 7개 법인이 파산법 7조를 제출한 것으로 기재되어 있다.[17]

2014년 6월, 에버그린은 파산법 7조를 선언하고,[18][19] 맥민빌에 있는 본사 부지를 포함한 자산 청산을 시작했다.[20]

2014년 11월 7일, 스미스의 사망 당시 한때 수십억 달러에 달했던 에버그린 항공 제국의 잔해는 매각되거나, 폐쇄되었거나, 파산 상태였으며, 세무 당국의 조사를 받고 있었다.[7]

3. 보유 기종

2011년 11월 기준으로 에버그린 국제항공은 평균 기령 21년의 항공기를 보유하고 있었다.[42]

에버그린 국제항공은 다양한 기종의 항공기를 운용하거나 퇴역시켰다. 다음은 에버그린 국제항공의 전체 항공기 목록이다.[21][22][23]

에버그린 국제 항공기 목록
항공기총 대수도입퇴역비고
에어버스 A300B4F320012005
비치크래프트 1900D220062013
보잉 727-100F3519791999
보잉 747-100319882013
보잉 747-100SF1119882011
보잉 747-200C219942012전세 서비스에도 사용됨
보잉 747-200F120072012
보잉 747-200SF619952012
보잉 747-400120072010
보잉 747-400BDSF120122013
보잉 747-400BCF220122013
보잉 747-400F120132013사우디아 항공을 위해 운용
보잉 747-400LCF 드림리프터320062010보잉을 위해 운용
보잉 757-200220062009
컨베어 CV-580919751991
커티스 C-46 코만도119751978
다쏘 팔콘 20419831987
더글러스 C-47 스카이트레인519771990
더글러스 DC-8-33F219761979
더글러스 DC-8-52319771982
더글러스 DC-8-61CF119821985
더글러스 DC-8-62AF119881998
더글러스 DC-8-63CF419791985
더글러스 DC-8-73CF219881994
포커 F27 친선기119791979
그루먼 걸프스트림 II119881994
리제트 35A119862013
록히드 L-188 일렉트라919751990
록히드 L-1011 트라이스타119992001
노스 아메리칸 세이버라이너119871989
맥도넬 더글러스 DC-9-15MC219882011
맥도넬 더글러스 DC-9-32CF519762000
맥도넬 더글러스 DC-9-33RC819872005



2000년대 에버그린 국제항공의 보유 기종은 다음과 같다.

'''2000년대 에버그린 국제항공 보유 기종'''
기종보유 대수비고
보잉 747-100SF3
보잉 747-200C2
보잉 747-200F/SF7
보잉 747SR(SF)2
보잉 747-4004
걸프스트림 GIV1



에버그린은 보잉 787 부품 수송을 위해 보잉 드림리프터 3대를 운용했으나, 2010년 9월 아틀라스 항공으로 계약이 이관되었다.[24] 또한 미국 항공 우주국(NASA)과 독일 항공우주 센터를 위해 SOFIA 보잉 747SP를 운용할 예정이었다.[25]

에버그린은 공중 소방을 위해 보잉 747-100을 개조하여 2006년 10월 미국 연방 항공국(FAA)의 인증을 받았다.[26] 에버그린 슈퍼탱커는 기존 소방 항공기보다 최소 7배 이상의 방화 지연제 용량을 제공할 수 있었다.[27] 2010년 12월, 이스라엘은 2010년 카르멜 산 산불 진화를 위해 에버그린의 소방 항공기를 고용했다.[28]

2007년 8월, 에버그린은 보잉 747-400BCF 3대를 주문했으며, 2009년 여름에 인도받을 예정이라고 발표했다.[29] 그러나 2010년 3월까지 인도는 이루어지지 않았다. 2012년 12월, 에버그린은 마지막 3대의 747-200 운항을 중단했다.

에버그린의 한 부서인 '''에버그린 에어스퍼'''는 남부 캘리포니아에서 드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 트윈 오터 단거리 이착륙기(STOL) 항공기를 운용하기도 했다.[30]

3. 1. 운용 기종 (2011년 11월 기준)

2011년 11월 기준 에버그린 국제항공 운용 기종[43]
기종대수주문비고
보잉 747-400BDSF10
보잉 747-400BCF20
보잉 747-400F10사우디아 항공 임차 운항


3. 2. 퇴역 기종

에버그린 국제항공은 다음과 같은 기종들을 퇴역시켰다.[21][22][23]

에버그린 국제항공의 퇴역 기종
기종대수비고
보잉 727-100C12
보잉 747-100F7
보잉 747-200SF34
더글러스 DC-8-60F6
더글러스 DC-8-70F103대는 에어 인디아 카고 임차 운항
더글러스 DC-9-30F7
록히드 P-2E4
록히드 L-188 일렉트라9
록히드 L-100-30H10C-130H-30의 민수용 버전



보잉 747-200F가 독일 프랑크푸르트 한 공항에서 택싱하고 있다.(2010)


보잉 747-230F가 스톡홀름 - 아란다에 착륙하고 있다


에버그린 보잉 747-200C (2007)


에버그린 인터내셔널 더글러스 DC-8-61CF


에버그린 인터내셔널 맥도넬 더글러스 DC-9-15(F)


보잉 727-27C


보잉 727-46


보잉 747-121


보잉 747-273C


보잉 747-212B


록히드 P-2E


비치크래프트 1900

4. 에버그린 항공우주 박물관

오리건주 맥민빌 시에 있는 에버그린 항공우주 박물관은 에버그린 국제항공사와 밀접한 관련이 있던 박물관이다. H. R. 휴즈가 설계하고 "스프루스 거스"라는 애칭으로도 알려진 H-4 허큘리스 비행정과 각종 군용기를 전시하고 있다.

이 박물관은 항공사와 관계가 있었지만, 처음부터 재단에 의해 운영되었기 때문에 항공사 도산 후에도 현재 영업을 하고 있다. 그러나 경영 면에서 지원을 받았던 것으로 보이며, 항공사 도산 후 경영 부진에 빠져 여러 기체를 매각했다.[1]

4. 1. 박물관 역사

오리건주 맥민빌 시에 있는 에버그린 항공우주 박물관은 에버그린 국제항공사와 밀접한 관련이 있던 박물관이다. H. R. 휴즈가 설계하고 "스프루스 거스"라는 애칭으로도 알려진 H-4 허큘리스 비행정과 각종 군용기를 전시하고 있다.

이 박물관은 항공사와 관계가 있었지만, 처음부터 재단에 의해 운영되었기 때문에 항공사 도산 후에도 현재 영업을 하고 있다. 그러나 경영 면에서 지원을 받았던 것으로 보이며, 항공사 도산 후 경영 부진에 빠져 여러 기체를 매각했다.[1]

  • 1991년 - 에버그린 국제항공사를 창업한 델포드 M. 스미스의 아들인 마이클 킹 스미스 전 공군 대위가 본사 옆 격납고를 사용하여 "에버그린 박물관"이라는 이름으로 창설했다.[1]
  • 1994년 - "에버그린 에어벤처 박물관"으로 이름을 변경했다.[1]
  • 1997년 - 1995년 3월 자동차 사고로 사망한 스미스 전 대위를 기념하여 "마이클 킹 스미스 대위 에버그린 항공 교육 센터"로 이름을 변경했다.[1]
  • 2001년 6월 6일 - H-4 비행정 획득에 따른 신축 건물이 완공되었다.[1]
  • 2006년 9월 - 항공 박물관 동쪽에 우주 박물관 건설이 시작되었다. 이 시점에서 센터는 우주 관련 문화재를 입수하여, 원래 건물에 남은 공간이 부족했다.[1]
  • 2008년 5월 - 우주 박물관 건물이 완성되었다.[1]
  • 2008년 6월 6일 - 박물관 개관 7주년이 되는 이날, 박물관이 그랜드 오픈하며 "에버그린 항공우주 박물관"으로 이름을 변경했다.[1]
  • 2009년 - 박물관이 스미소니언 광고 프로그램에 가맹했다.[1]
  • 2013년 12월 31일 - 밀접한 관계에 있던 에버그린 국제항공사가 연방 파산법 제7조(챕터 7)를 신청하고, 이듬해 6월에 파산했다.[1]
  • 2016년 초 - 박물관을 운영하는 마이클 킹 스미스 재단 직원들에 의해 파산 신청이 발표되었다.[1]
  • 2016년 7월 - 부지 일부가 스티브 다운이 경영하는 폴스 이벤트 센터에 의해 1090만달러에 구매되었다.[1]
  • 2020년 4월 - 박물관에 인접한 285acre의 토지가 스톨러 그룹에 의해 구매되었다. 워터파크의 추가 증설이 계획되고 있다.[1]
  • P-38, P-51, Bf 109, 스핏파이어를 비롯한 여러 기체가 2014년 경영 부진 이후 매각되었다.[1]

5. 사건 및 사고


  • 1985년 7월 4일, 카이탁 공항에서 덤덤 공항으로 향하던 에버그린 국제항공 소속 항공기 (더글러스 DC-8-73CF, N816EV)가 착륙 중 왼쪽 주착륙 장치가 파손되어 화재가 발생했다. 승무원 3명은 무사했다. 이 항공편은 에어 인디아가 임차하여 운항했다.[31]
  • 1989년 3월 18일, 카스웰 공군 기지에서 팅커 공군 기지로 향하던 에버그린 국제항공 17편 (더글러스 DC-9-33RC, N931F)이 이륙 직후 화물칸 문이 열려 조종 불능 상태에 빠졌다. 기체는 왼쪽으로 기울어진 채 추락했고, 승무원 2명이 사망했다.[31]
  • 1991년 12월 12일, 에버그린 소속 보잉 747-100, N475EV기가 뉴어크에서 도쿄로 비행하던 중, 31,000 피트 상공에서 갑자기 오른쪽으로 90도 뱅크를 하며 30~35도 각도로 하강하여, 조종사가 통제력을 회복하기 전에 10,000 피트 이상 추락했다. 조종사들은 미네소타주 덜루스에 안전하게 착륙하기 전 22,500 피트에서 항공기를 안정시켰다. 공식 보고서에 따르면 이 항공기는 하강 중 마하 0.98에 도달했으며, 일부 보고서에서는 비행기가 음속 장벽을 돌파하여 마하 1.25까지 속도를 냈다고 밝혔다.[32][33]
  • 1993년 3월 31일, 앵커리지 국제공항에서 시카고 오헤어 국제공항으로 향하던 에버그린 국제항공 46E편 (보잉 747-121, N473EV)이 이륙 직후 난기류를 만났다. 설계 한도를 초과하는 부하가 발생하여 제2 엔진이 떨어져 나갔다. 조종사는 비상사태를 선언하고 공항으로 회항했다. 승무원 3명은 무사했다. 이 항공편은 일본항공이 임차하여 운항했다.[34]


1986년에 촬영된 N816EV

참조

[1] 서적 North American Airlines Handbook http://www.airwaysne[...] Airways International 2018-09-11
[2] 뉴스 Directory: World Airlines 2007-04-03
[3] 웹사이트 EMC - Location http://www.evergreen[...]
[4] 간행물 American Scene, In Arizona: A Spymaster Remembered http://www.air-ameri[...] 2009-03-15
[5] 뉴스 The Evergreen Story, Part 1 http://www.sourcewat[...] 2009-03-15
[6] 웹사이트 Evergreen International Aviation, Inc. - SourceWatch https://www.sourcewa[...]
[7] 웹사이트 Evergreen’s Del Smith Dead at 84 | AIN https://www.ainonlin[...]
[8] 웹사이트 Airline With an Attitude: A Special Report on Evergreen Aviation http://web.newsregis[...] 1999-12-21
[9] Youtube "Legendary CIA Airline Now in Danger of Crashing" https://www.wired.co[...] Wired 2011-06-06
[10] 문서 Aircraft Accident Report / In-flight Engine Separation / Japan Airlines, Inc., Flight 46E / Boeing 747-121, N473EV / Anchorage, Alaska / March 31, 1993 http://reports.aviat[...] National Transportation Safety Board
[11] 문서 The Aircraft-Spotter's Film and Television Companion https://books.google[...] Simon D. Beck
[12] 웹사이트 Registration Search For N727EV - PlaneLogger https://planelogger.[...] 2023-08-10
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