에어재팬
1. 개요
에어재팬은 1990년 "월드 에어 네트워크"로 설립되어, 2001년 현재의 사명으로 변경된 일본의 항공사이다. 2002년 운항을 재개하여 전일본공수(ANA)의 자회사로 국제선 여객 및 화물 운송을 담당했다. 2022년 저비용 항공사로 전환하여 AirJapan 브랜드로 운항하며, 2024년 현재 도쿄(나리타), 서울(인천), 방콕(수완나품), 싱가포르(창이) 노선을 운항하고 있다. 보잉 787-8 기종을 운용하며, 기체 결함 및 운항 지연으로 인한 문제도 발생했다.
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| IATA | NQ |
|---|---|
| ICAO | AJX |
| 콜사인 | AIR JAPAN |
| 설립일 (월드 에어 네트워크) | 1990년 6월 29일 |
| 설립일 (에어재팬) | 2000년 7월 5일 |
| 설립일 (AirJapan) | 2022년 3월 8일 |
| 운항 시작일 (에어재팬) | 2001년 1월 1일 |
| 운항 시작일 (AirJapan) | 2024년 2월 9일 |
| 허브 공항 | 나리타 국제공항 |
| 본사 | 나리타, 지바현, 일본 |
| 웹사이트 | 에어재팬 AirJapan |
| 모기업 | 전일본공수 |
|---|---|
| 주요 인물 | 미네구치 히데키 (사장 & CEO) |
| 직원 수 | 903명 (2023년 6월 기준) |
| 상용 고객 프로그램 | ANA 마일리지 클럽 |
| 항공기 수 | 2기 |
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| 취항지 수 | 4곳 |
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오타구의 기업 -
캐논
캐논은 1933년 설립되어 '관음'에서 유래한 사명으로 카메라, 렌즈, 프린터 등 다양한 제품을 생산하는 일본의 광학, 이미징, 산업 장비 제조 회사이며, DSLR 및 미러리스 카메라 시장에서 높은 점유율을 유지하고 스포츠 및 문화 예술 분야 스폰서십을 진행하지만 기후 변화 관련 논란도 있다. -
오타구의 기업 -
갤럭시 항공 (일본)
2005년 사가와 익스프레스 자회사로 설립된 갤럭시 항공은 일본 화물 항공사로, 국내 노선을 운항했으나 경영 악화로 2008년 사업을 중단하고 파산하여 2009년 청산 절차를 완료했다. -
1990년 설립된 항공사 -
퍼시픽 항공
퍼시픽 항공은 1991년에 설립되어 제트스타 퍼시픽 항공으로 변경되었다가 2020년 베트남 항공에 인수되었으며, 2024년 6월 베트남 항공의 항공기를 임차하여 국내선과 국제선을 운항하고 있다. -
1990년 설립된 항공사 -
페가수스 항공
페가수스 항공은 1990년부터 운항을 시작한 터키의 저비용 항공사로, 유럽, 아시아, 북아프리카의 53개국 148개 노선에 취항하며 성장해왔으나, 데이터 유출 사고 및 러시아 노선 운항 지속으로 논란이 되기도 했다. -
전일본공수 -
ANA 윙스
ANA 윙스는 2010년 에어닛폰네트워크 존속 하에 에어넥스트와 에어센트럴의 합병으로 설립된 일본의 지역 항공사로, 국내선 운항을 주력으로 하며 봄바디어 DHC-8-Q400과 보잉 737-800 기종을 운영하고 보잉 737 MAX 8 도입을 계획 중이다. -
전일본공수 -
나고야 철도
나고야 철도는 1894년 아이치 전차회사로 시작하여 나고야 지역을 중심으로 아이치현과 기후현에 걸쳐 444.2km의 노선망을 운영하는 일본의 철도 기업으로, 빨간색 열차와 '파노라마카'로 알려져 있으며 주부 국제공항 연결 및 IC 카드 manaca 도입 등 변화를 시도하고 있다.
2. 역사
에어재팬은 1990년 6월 29일 월드 에어 네트워크라는 이름으로 설립되었으며, 1991년 2월 8일 부정기 항공 운송 사업 면허를 취득했다. 1995년 9월 1일 운항을 중단했다가, 2001년 7월 5일 에어재팬으로 회사명을 변경하고 2002년 1월 1일 운항을 재개했다.
2000년대 초반, 에어재팬은 전일본공수(ANA)로부터 국제선 노선을 이관받아 운항했다. 2006년에는 화물 부문을 ANA&JP 익스프레스로 분할했고, 2010년에는 다시 합병하여 여객 및 화물 운송을 모두 담당했다.
2020년대 들어 에어재팬은 저비용 항공사로 전환을 시작했다. 2024년 2월 9일, 나리타 - 방콕 노선에 취항하면서 저가 항공사로서의 첫 운항을 시작했다.
2.1. 초기 (1990-2001)
1990년 6월 29일, 월드 에어 네트워크라는 회사로 설립되었다. 1991년 2월 8일에는 부정기 항공 운송 사업 면허를 취득했으나, 1995년 9월 1일 운항을 중단했다.
2001년 7월 5일, 회사명을 에어재팬으로 변경했다.
2.2. 정기 항공사 전환 및 ANA 자회사 (2001-2022)
2001년 7월 5일, 월드 에어 네트워크는 에어재팬으로 회사명을 변경했다. 2002년 1월 1일, 간사이 국제공항발 인천국제공항행 국제선을 취항하며 운항을 재개했다. 첫 항공편은 전일본공수(ANA)에서 이관받은 보잉 767-300 기종으로 운항되었다.
이후 에어재팬은 ANA로부터 여러 국제선 노선을 이관받아 운항했다.
| 날짜 | 내용 |
|---|---|
| 2002년 3월 29일 | 간사이 국제공항발 앤토니오 B. 원 팻 국제공항행 국제선 취항 |
| 2003년 3월 30일 | 나리타 국제공항발 호놀룰루 국제공항행 국제선 취항 |
| 2004년 | 화물 노선 전일본공수에서 수탁 운영 |
| 2005년 1월 1일 | 나리타 국제공항발 상하이 푸둥 국제공항행 화물 노선 운항을 전일본공수에서 수탁 운영 |
| 2006년 10월 29일 | 나리타 국제공항발 광저우 바이윈 국제공항 국제선 운항을 전일본공수에서 수탁 운영 |
| 2008년 4월 1일 | 하네다 국제공항발 홍콩 국제공항 국제선 노선 운항을 전일본공수에서 수탁 운영 |
2006년 8월 1일, 에어재팬의 화물 부문은 ANA&JP 익스프레스로 분할되었다. 2010년 7월 1일, 에어재팬은 ANA&JP 익스프레스와 합병하여 여객 및 화물 운송을 모두 담당하게 되었다. 이후 에어재팬은 보잉 767 화물기와 여객기를 모두 운용했으며, 2018년에는 보잉 787을 운용하기 시작했다.
2.3. 저비용 항공사 전환 (2022-현재)
Air Japan영어은 2022년 3월 8일, 전일본공수(ANA)가 발표한 계획에 따라 저비용 중거리 항공사로 전환되었다. 2023 회계 연도 하반기에 운항을 시작할 예정으로, 'Fly Thoughtful영어'이라는 슬로건을 내걸고 브랜드 이름을 'AirJapan영어'으로 변경했다.
2023년 3월 9일, 전일본공수는 AirJapan영어이 2024년 2월부터 보잉 787기를 사용하여 동남아시아 노선을 운항할 예정이며, 모든 좌석은 이코노미석으로 구성된다고 발표했다. 이 항공사는 일본항공의 집에어 도쿄에 대한 전일본공수의 경쟁자가 될 것으로 예상된다. 그해 말, AirJapan영어의 도쿄 나리타 국제공항 허브에서 첫 번째 목적지는 수완나품 국제공항으로 발표되었으며, 2024년 2월 9일부터 저가 항공사로서의 첫 운항을 시작했다.
2020년 10월 27일, ANA 홀딩스(ANAHD)는 Air Japan영어을 모체로 하여 전일본공수(ANA) 및 피치 항공에 이은 중거리 국제 노선 제3 브랜드 계획을 발표했다. 2022년 3월 8일, 운항 브랜드 명칭 "AirJapan영어"과 콘셉트, 스테이트먼트 등이 발표되었고, 2023년 2월 15일, "2023-2025년도 ANA 그룹 중기 경영 전략"에서 항공 사업 브랜드 전략이 발표되면서 AirJapan영어의 운항이 포함되었다. 2023년 3월 9일, 운항 서비스 내용이 발표되었다.
2024년 2월 9일, 나리타 - 방콕 간에 첫 취항했다. 이에 따라 Air Japan영어은 ANA로부터 운항을 위탁받는 국제 여객편 외에, 신 브랜드 AirJapan영어의 운항을 담당하게 되었다.
3. 운항 노선
2024년 7월 기준, 에어 재팬은 자체 브랜드로 다음 목적지에 여객 항공편을 운항하고 있다. 이 목록에는 전세 항공편, ANA를 대신하여 운항하는 정기 항공편, 2022년 이전 저비용 항공사로 운항했던 목적지는 포함되지 않는다.
모든 항공편은 나리타 국제공항에서 출발한다.
4. 서비스
에어재팬의 항공기는 3-3-3 배열로 총 324석의 이코노미석으로만 구성되어 있다. 저비용 항공사인 에어재팬은 추가 수하물 허용량 및 Wi-Fi 접속과 같은 추가 서비스에 대한 요금을 부과하며, 기내식, 편의 시설 및 상품에 대한 구매 서비스를 제공한다. 개인 장치로 스트리밍 가능한 기내 엔터테인먼트를 제공한다. 서비스 내용, 요금 등은 2023년 8월 2일 취항 발표 시점의 정보이다.
4.1. 운임
에어재팬은 저비용 항공사로, 추가 수하물 허용량 및 Wi-Fi 접속과 같은 추가 서비스에 대한 요금을 부과하며, 기내식, 편의 시설 및 상품에 대한 구매 서비스를 제공한다. 개인 장치로 스트리밍 가능한 기내 엔터테인먼트를 제공한다.
4.2. 좌석 지정
사전 좌석 지정은 유료이며, 요금은 세분화되어 있다. Standard 또는 Selected 운임의 경우, 상한선까지 좌석 지정이 무료이다. 최전열부터 9열까지는 소프트 드링크가 무료로 제공된다.
4.3. 수하물
에어재팬은 Wi-Fi 접속 및 추가 수하물 허용량과 같은 추가 서비스에 대해 요금을 부과한다. 기내 휴대 수하물은 7kg으로 제한되며, 크기에도 제한이 있다. 사전 위탁 수하물은 유료이며 사전 예약제로 운영되고, 예약 시기에 따라 요금이 달라진다.
4.4. 기내식
기내식은 유료로 제공된다. 사전 예약 메뉴는 일본의 "맛"과 "문화"를 느낄 수 있는 메뉴로 구성된다. 그 외에 기내 구매 메뉴도 있다.
알코올류를 제외하고, 음료 및 음식물 기내 반입이 허용된다.
4.5. 기내 엔터테인먼트
에어재팬은 개인 장치로 스트리밍 가능한 기내 엔터테인먼트를 제공한다. 기내 전용 Wi-Fi를 이용한 엔터테인먼트 서비스는 무료이며, 승객이 지참한 스마트폰, 태블릿 등으로 영화, 애니메이션, 동영상 등을 시청할 수 있다. 파나소닉 아비오닉스에서 제공하는 인터넷 접속 서비스는 유료이다. 다만, 2월 12일부터 당분간 이용이 중단되었다.
탑승 시에는 도쿄예술대학×에어재팬의 산학 협력 프로젝트로 제작된 곡 "아이"(작곡: 레이스이 노에루)가 흘러나온다.
5. 보유 기종
Air Japan영어는 2024년 5월 기준으로 다음과 같은 기종을 보유하고 있다.
| 기종 | 대수 | 주문 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 보잉 787-8 | 2 | 4 | 전일본공수로부터 임대. 2025년도까지 6기 전 기종을 ANA에서 이관할 계획. |
Air Japan영어의 첫 번째 보잉 787-8 (등록번호 JA803A)은 2024년 1월 26일에 인도되었으며, 두 번째 항공기(JA801A)는 2024년 4월에 인도되었다. 2025 회계연도 말까지 총 6대의 항공기를 인도받을 계획이다.
전 좌석 이코노미 클래스로, 좌석 폭은 약 44.45cm, 좌석 간 간격은 약 81.28cm이다. 좌석 디자인은 영국의 Acumen, 제조는 사프란이 담당했다. 충전용 USB 포트 (Type-A, Type-C)가 설치되어 있다.
6. 문제점 및 사건/사고
에어재팬은 초기 기체 결함으로 운항에 차질을 빚었다. 서울 노선은 2024년 2월 22일 취항 예정이었으나, 방콕 노선에서 기체 주각 불량 문제가 발생해 2일 연기되었다. 이와 관련해 태국 민간 항공국(CAAT)은 에어재팬의 예비 기체 부족과 결항 대비 미흡을 지적하며 긴급 대책 마련과 승객 보상을 요구했다. 에어재팬은 공식 사과와 함께 승객 피해 보상을 약속했다.
6.1. 초기 기체 결함 및 운항 지연
에어재팬은 초기 기체 결함 및 운항 지연으로 어려움을 겪었다. 당초 2024년 2월 22일로 예정되었던 서울 노선 취항은 방콕 노선에서 발생한 기체 주각 불량 문제로 인해 부품 교체가 필요해지면서 2일 연기되었다.
방콕 노선 결항 당시 에어재팬의 여객 대응과 관련하여 태국 민간 항공국(CAAT)은 에어재팬이 예비 기체 없이 1기만을 운용하고 있다는 점을 지적하며, 결항에 대비한 긴급 계획을 준비하고 조속히 항공기를 증편할 것과 승객에게 적절한 조치를 취할 것을 강력하게 요구했다. 또한, 해당 항공편 이용자에게는 보상을 요구할 경우 태국 소비자 보호 위원회 사무국(OCPB)에 상담할 수 있음을 안내했다.
이에 에어재팬은 2024년 2월 26일, 공식 웹사이트를 통해 사과하고 결항에 따른 승객의 부담에 대해 대응하겠다고 발표했다.