집에어 도쿄

1. 개요

집에어 도쿄(Zipair Tokyo Inc.)는 일본항공(JAL)이 출자하여 설립한 국제 저비용 항공사이다. 2018년 설립 계획 발표 이후, 2020년 6월 화물 운송을 시작으로, 같은 해 10월 여객 서비스를 개시했다. 현재 보잉 787-8 기종을 운용하며, 도쿄(나리타)를 허브로 하여 서울, 방콕, 싱가포르, 마닐라, 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 호놀룰루, 밴쿠버, 휴스턴 등 아시아 및 북미 지역 노선을 운항하고 있다. 승객에게는 두 가지 좌석 등급(ZIP Full-Flat, Standard)과 함께 기내 와이파이, 기내 판매, 수하물 서비스 등을 제공한다.

2. 역사

일본항공(JAL)은 2018년 5월, 에어아시아 X 등 일본 시장에 진출하려는 다른 아시아 항공사들과 경쟁하기 위해 2020년 중반에 새로운 국제 저비용 항공사를 설립할 계획을 발표했다. JAL은 사업 준비를 위해 100% 자회사인 株式会社ティー・ビー・エル^일본어를 그해 7월에 법적으로 설립했다. 이 항공사는 2020년 하계 올림픽에 맞춰 운영을 시작할 예정이었다.

2019년 3월, 신규 항공사의 브랜드는 속도를 나타내는 "Zip"과 "우편번호"를 참조하여 Zipair로 명명되었고, T.B.L.은 "Zipair Tokyo Inc."로 이름을 변경했다. Zipair는 나리타 국제공항에서 방콕과 서울로 가는 국제선을 각각 2020년 5월 14일과 7월 1일에 보잉 787-8 항공기로 시작할 예정이었다. 또한, 아시아 지역의 추가 목적지를 개설하고, 2021년까지 미국행 항공편을 추가할 계획이었다.

2020년 초, COVID-19 팬데믹이 항공 산업에 미치는 영향으로 인해 Zipair의 운항 시작 계획은 차질을 빚었다. 태국은 2020년 4월 4일부터 모든 여객기 운항을 금지했으며, 일본 정부는 엄격한 국경 통제 조치를 도입했다. Zipair는 2020년 4월 9일에 서비스 시작을 연기한다고 발표했지만, 5월 21일에는 도쿄와 방콕 간의 화물 항공편 운항을 일본 당국에 신청했다. Zipair는 2020년 6월 3일에 화물 항공사로 서비스를 시작했다.

2020년 10월 16일, 여객 서비스를 시작했고, 11월 20일에는 도쿄 나리타와 호놀룰루 간 항공편을 12월 19일에 시작한다고 발표했다. 2021년 7월 20일에는 도쿄 나리타와 싱가포르 간 서비스를 9월 7일에 시작한다고 발표했으며, 11월 12일에는 도쿄 나리타와 로스앤젤레스 국제공항 간 서비스를 12월 25일에 시작할 예정이라고 발표했다.

2022년 6월, Zipair는 러시아-우크라이나 전쟁에서 러시아군이 군사 기호로 사용하는 Z가 기체 꼬리 날개에 있어 오해를 일으킬 수 있으므로 녹색 기하학적 패턴으로 교체한다고 발표했다. 같은 해 12월에는 도쿄 나리타와 산호세 국제공항 간 서비스를 시작했다.

2023년에는 샌프란시스코 국제공항과 마닐라로 서비스를 시작하고 항공기를 7대로 늘릴 계획을 발표했으며, 2024년에는 밴쿠버로 서비스를 시작할 예정이다.

2.1. 설립 준비 (2018-2019)

일본항공(JAL)은 2018년 5월에 2020년 중반에 새로운 국제 저비용 항공사를 설립할 계획이라고 발표했는데, 이는 에어아시아 X와 같이 일본 시장으로 진출하려는 다른 아시아 항공사들과 경쟁하기 위한 것이었다. JAL은 사업 준비를 위해 100% 자회사인 株式会社ティー・ビー・エル^일본어를 그해 7월에 법적으로 설립했다. 이 항공사는 2020년 하계 올림픽에 맞춰 운영을 시작할 것으로 예상되었다.

2019년 3월, 신규 항공사의 브랜드는 속도를 나타내는 "Zip"과 "우편번호"를 참조하여 Zipair로 명명되었다. 그 후, T.B.L.은 "Zipair Tokyo Inc."로 이름을 변경했다.

2.2. 브랜드 런칭 및 초기 계획 (2019-2020)

일본항공(JAL)은 2018년 5월, 2020년 중반을 목표로 새로운 국제 저비용 항공사 설립 계획을 발표했다. 이는 에어아시아 X 등 일본 시장에 진출하려는 다른 아시아 항공사들과 경쟁하기 위한 것이었다. JAL은 사업 준비를 위해 100% 자회사인 株式会社ティー・ビー・エル^일본어를 그해 7월에 설립했다. 이 항공사는 2020년 하계 올림픽에 맞춰 운영을 시작할 예정이었다.

2019년 3월, 새 항공사의 브랜드는 속도를 뜻하는 "Zip"과 우편번호를 의미하는 "Zip"을 따서 Zipair로 결정되었다. 이후, T.B.L.은 "Zipair Tokyo Inc."로 사명을 변경했다. Zipair는 나리타 국제공항에서 방콕과 서울로 가는 국제선을 운항할 계획이었으며, 각각 2020년 5월 14일과 7월 1일에 JAL에서 이전받은 보잉 787-8 항공기로 운항을 시작할 예정이었다. 이 항공사는 아시아 지역의 다른 도시로 노선을 확대하고, 2021년까지 미국행 항공편을 추가할 계획이었다.

2018년 10월 9일에는 운항 승무원 모집을 시작했다. 2019년 3월 8일, 브랜드명 및 사명 변경을 발표하고, 국토교통성에 항공 운송 사업 허가 신청을 했다. 새로운 사명은 "ZIPAIR Tokyo"였다. 설립 당시 사원은 모두 JAL의 사원 또는 전 JAL의 사원이었다.

2019년 4월 11일, 향후 사업 계획 수행에 필요한 자금 조달을 위해 일본항공을 인수자로 하는 증자를 실시하여 자본금과 자본 준비금을 각각 4억 9,000만 엔에서 각각 2500으로 증자했다. 같은 날, 기체 디자인과 제복을 발표했으며, 일본에서는 드물게 스니커즈 신발을 채용하고 있다.

2.3. 코로나19 팬데믹으로 인한 영향 (2020)

2020년 초, COVID-19 팬데믹이 항공 산업에 미치는 영향으로 인해 집에어 도쿄의 운항 시작 계획은 차질을 빚었다. 태국은 2020년 4월 4일부터 모든 여객기 운항을 금지했으며, 일본 정부는 엄격한 국경 통제 조치를 도입했다. 이러한 상황에서 집에어 도쿄는 2020년 4월 9일에 서비스 시작을 추후 공지가 있을 때까지 연기한다고 발표했다. 하지만 그 달 말에 미국 교통부에 호놀룰루 노선 운항을 2020년 10월 25일에 시작하는 것을 신청했다. 2020년 5월 21일, 여객기 운항 중단 기간 동안 항공 화물 수요를 충족하기 위해 도쿄와 방콕 간의 화물 항공편 운항을 일본 당국에 신청했다고 발표했다. 집에어 도쿄는 2020년 6월 3일에 최초로 화물 항공사로 서비스를 시작했으며, 보잉 787-8 항공기를 사용했다.

2.4. 여객 서비스 시작 및 확장 (2020-현재)

일본항공(JAL)은 2020년 중반에 에어아시아 X 등 일본 시장에 진출하려는 다른 아시아 항공사들과 경쟁하기 위해 새로운 국제 저비용 항공사를 설립할 계획이었다. 2019년 3월, 신규 항공사의 브랜드는 Zipair로 결정되었고, 2020년 하계 올림픽에 맞춰 운영을 시작할 예정이었다.

Zipair는 나리타 국제공항에서 방콕과 서울로 가는 국제선을 각각 2020년 5월 14일과 7월 1일에 보잉 787-8 항공기로 시작할 예정이었다. 아시아 지역의 추가 목적지를 개설하고, 2021년까지 미국행 항공편을 추가할 계획이었다.

그러나 COVID-19 팬데믹이 항공 산업에 영향을 미치면서 운항 시작 계획에 차질이 생겼다. 2020년 4월 9일 서비스 시작을 연기한다고 발표했지만, 5월 21일, 도쿄와 방콕 간의 화물 항공편 운항을 일본 당국에 신청했다. Zipair는 2020년 6월 3일에 화물 항공사로 서비스를 시작했다.

이후 2020년 10월 16일에 여객 서비스를 시작했고, 11월 20일에는 도쿄 나리타와 호놀룰루 간 항공편을 12월 19일에 시작한다고 발표했다. 2021년 7월 20일에는 도쿄 나리타와 싱가포르 간 서비스를 9월 7일에 시작한다고 발표했다. 11월 12일에는 도쿄 나리타와 로스앤젤레스 국제공항 간 서비스를 12월 25일에 시작할 예정이라고 발표했다.

2022년 6월, Zipair는 기체 꼬리 날개의 Z가 러시아-우크라이나 전쟁에서 러시아군이 군사 기호로 사용함에 따라 오해를 피하기 위해 녹색 기하학적 패턴으로 교체한다고 발표했다. 같은 해 12월에는 도쿄 나리타와 산호세 국제공항 간 서비스를 시작했다.

2023년에는 샌프란시스코 국제공항과 마닐라로 서비스를 시작하고 항공기를 7대로 늘릴 계획을 발표했다. 2024년에는 밴쿠버로 서비스를 시작할 예정이다.

2.5. 로고 변경 (2022)

2022년 6월, 집에어 도쿄는 기체 꼬리 날개에 있던 큰 글자 Z를 녹색 기하학적 패턴으로 교체한다고 발표했다. 이는 러시아의 우크라이나 침공 동안 러시아군이 군사 기호로 사용했기 때문에 오해를 피하기 위한 조치였다. 회사의 머리글자인 "Z"는 꼬리 날개나 기내 비품 등에 로고 마크로 사용되었지만, "고객에게 가능한 한 걱정이나 불안한 마음을 갖게 하지 않도록" 하기 위해 2022년 6월부터 순차적으로 로고 마크 사용을 중지했다.

3. 운항 노선

집에어 도쿄는 2024년 10월 기준으로 나리타 국제공항을 거점으로 하여 아시아와 북아메리카 지역에 취항하고 있다.

2020년 5월 14일, 방콕 (수완나품 공항) 노선에 취항할 예정이었으나, 코로나19 확산으로 연기되었다. 이후 2020년 6월 3일부터 화물 전용편으로 운항을 시작했고, 같은 해 10월 28일에 여객편 운항을 시작했다.

일부 보도에 따르면, 아시아 노선은 LCC(저비용 항공사) 대형 업체가 있는 말레이시아를 제외하고, 취항을 연기하고 있는 타이베이 외에도 검토하며, 인도 역시 장래성을 타진한다고 보도되었다.

3.1. 아시아

집에어 도쿄는 2024년 10월 기준으로 다음과 같은 아시아 지역 목적지로 운항하고 있다.

* 한국 서울 (인천국제공항) 노선은 2020년 7월 1일부터 운항할 예정이었으나, 코로나19 확산으로 인해 연기되었다. 이후 2020년 9월 12일부터 화물 전용편으로 운항을 시작했고, 2020년 10월 16일부터 주 2회 여객편 운항을 시작했다.
* 2021년 9월 7일부터 여객편과 함께 화물 수입을 기대할 수 있는 싱가포르 노선을 신규 취항했다.
* 필리핀 마닐라 노선은 2023년 7월 1일부터 운항을 시작했다.

3.2. 북아메리카

* 2020년 12월 19일, 나리타 국제공항-호놀룰루 (대니얼 K. 이노우에 국제공항) 노선에 취항했다. 일본의 저비용 항공사(LCC)로서는 처음으로 ETOPS를 취득하여 해당 노선에 취항하게 되었다. 2021년 1월 31일 호놀룰루 발 나리타 행 이후, 신종 코로나바이러스 감염증 확산으로 인해 일시적으로 운휴했지만, 2021년 7월부터 재개했다.
* 2021년 12월 25일부터 환승 수요와 화물 운송을 기대하며 로스앤젤레스에 하루 1편 운항을 시작했다. 로스앤젤레스는 많은 국제선이 발착하는 톰 브래들리 국제선 터미널(TBIT)을 사용한다. 또한, 일본항공이 2021년 10월부터 대응하고 있는 미국의 Daon사가 제공하는 감염증 디지털 증명서 앱 "VeriFLY"에 대응했다.
* 2022년 12월 12일부터 산호세 노선을 주 3회 운항을 시작했으며, 2023년 1월 11일부터 주 5회로 증편했다.
* 2023년 6월 2일부터 샌프란시스코에 취항했다. 나리타 국제공항발 미국 본토행 노선 중 가장 늦은 출발 시간으로 설정되어 있다.
* 2024년 3월 13일부터 밴쿠버에 취항했다.
* 2025년 3월 4일부터 휴스턴에 취항할 예정이다.
* 2025년까지의 "JAL 그룹 중기 경영 계획 롤링 플랜 2023"에서는 아시아와 북아메리카 노선 확충을 내걸고 있으며, 일부 보도에 따르면 북미 노선은 기재의 효율적 운용을 위해 당분간 서해안 확충을 추진하고, 동해안은 장래성을 타진할 방침이라고 보도되었다.

4. 보유 기종

2024년 3월 기준으로 집에어 도쿄는 다음과 같은 기종을 보유하고 있다.

집에어 도쿄는 보잉 787-8 기종으로 통일하여 운영하고 있다. 모회사인 일본항공에서 초기 도입한 6대의 787을 리스 이전받았으며, 나머지 2대는 신조기이다. 향후 연도별로 2기씩 추가 도입하여 2025년에는 최대 10대까지 기단을 확장할 계획이다. 신조기는 리스 기체와 비교하여 온수 세척 기능이 있는 화장실이 더 많고, 갤리 오븐도 차이가 있다.

]기체 도장은 초기에는 수직 꼬리 날개에 회사 이니셜인 'Z'를 표기했지만, 2022년 러시아의 우크라이나 침공 당시 러시아 연방군이 'Z' 문자를 침공 정당화의 상징으로 사용하면서 도장 변경이 불가피하게 되었다. 새로운 도장은 검정, 흰색, 녹색의 3색 선을 이은 디자인으로 변경되었으며, 2023년에 모든 기체의 도장 변경이 완료되었다.

5. 서비스

집에어 도쿄는 두 가지 객실과 서비스 등급을 운영한다. 프리미엄 객실은 1-2-1 배열의 18개 Zip Full-Flat 좌석으로, 이코노미 클래스 객실은 3-3-3 배열의 272개 표준 좌석으로 구성되어 있다. 이는 모회사인 JAL이 보잉 787 이코노미 클래스 좌석을 2-4-2 배열로 구성하는 것과는 대조적이다. 저비용 항공사인 집에어 도쿄는 추가 수하물 허용량, 기내식, 편의 시설 및 상품을 위한 기내 판매 서비스 등 추가 서비스에 요금을 부과하며, 이는 프리미엄 객실 승객에게도 적용된다. 또한 개인 기기로 스트리밍 가능한 기내 엔터테인먼트와 무료 Wi-Fi 인터넷 접속을 제공한다.

5.1. 좌석

집에어 도쿄는 두 가지 객실과 서비스 등급을 운영한다. 1-2-1 배열의 18개 "ZIP Full-Flat" 좌석(프리미엄 객실)과 3-3-3 배열의 272개 "Standard" 좌석(이코노미 클래스 객실)을 갖추고 있다. 이는 모회사인 JAL이 보잉 787 이코노미 클래스 좌석을 2-4-2 배열로 구성하는 것과는 대조적이다. 저비용 항공사인 집에어 도쿄는 추가 수하물 허용량, 기내식, 편의 시설 및 상품을 위한 기내 판매 서비스 등 추가 서비스에 요금을 부과하며, 이는 프리미엄 객실 이용 승객에게도 적용된다. 또한 개인 기기로 스트리밍 가능한 기내 엔터테인먼트와 무료 Wi-Fi 인터넷 접속을 제공한다.

* ZIP Full-Flat: 비즈니스 클래스에 해당한다. 중단거리 노선에서는 140도 리클라이닝 시트를 채용하는 경우가 많지만, 모든 노선에 180도 리클라이닝이 가능한 풀 플랫 시트를 채용하고 있다. 전동 가죽 시트이며 18석이다.
* Standard: 이코노미 클래스에 해당하며, 헤드레스트가 움직이는 가죽 시트이다. 272석이다. 좌석 배치는 일본항공의 이코노미 클래스(1열 8석, 2-4-2 배열)와 달리, 전일본공수, 유나이티드 항공, 에바 항공 등 일반 항공사의 이코노미 클래스와 같은 폭의 9석(3-3-3 배열)으로 변경되었다. 좌석 지정은 유료이며, 가격은 "비상구 좌석 또는 최전열 좌석", "전방 통로·창가", "후방 통로·창가", "리클라이닝 불가", "기타"의 5종류로 나뉜다.

5.2. 기내 엔터테인먼트

집에어 도쿄는 개인용 텔레비전은 없지만, 휴대 전화나 태블릿으로 영화 등 자체 콘텐츠를 무료로 시청할 수 있는 기내 엔터테인먼트를 제공한다. 모든 클래스 승객에게 무료 Wi-Fi를 제공하며, 이는 중, 중거리 국제선 이코노미석에서 Wi-Fi를 무료로 제공하는 일본 항공사 최초의 사례이다. 2023년 1월 31일, 스페이스X와 제휴하여 스타링크 위성 브로드밴드 서비스를 기내에 도입, 지상과 거의 동일한 통신 속도를 확보할 것이라고 발표했다.

5.3. 기내 판매 및 기내식

저비용 항공사인 집에어 도쿄는 추가 수하물 허용량과 기내식, 편의 시설 및 상품을 위한 기내 판매 서비스를 제공하며, 프리미엄 객실 승객에게도 추가 요금이 부과된다. 또한, 개인 기기로 스트리밍 가능한 기내 엔터테인먼트와 무료 Wi-Fi 인터넷 접속을 제공한다.

담요, 목 베개, 보잉 787 모형 비행기 등을 기내에서 판매한다. 무료 Wi-Fi를 통해 웹사이트에서 구매하고, 기내에서 객실 승무원에게 전달받는 시스템이다.

기내식은 모두 유료이다. 좌석 예약 시 웹사이트에서 카레라이스, 펜네, 돈가스 샌드위치, 규동, 장어덮밥 등과 어린이용 기내식, 과자류, 음료 등을 탑승 96시간 전부터 24시간 전까지 예약할 수 있다(메뉴에 따라 다름). 호놀룰루 노선은 갈릭 새우, 하와이안 롤, 로코모코 덮밥 등 특별 메뉴를 선택할 수도 있다. 모든 메뉴에는 생수가 제공된다.

당일 기내에서도 무료 Wi-Fi를 통해 웹사이트를 경유하여, 경식이나 과자류, 이유식 및 음료, 따뜻한 음료, 알코올류 등 메뉴는 제한적이지만 구매가 가능하다.

음식과 음료의 기내 반입은 가능하나, 알코올 음료는 반입할 수 없다.

2022년 7월부터 그리라스와 제휴하여 귀뚜라미 파우더를 사용한 기내식을 제공하고 있다. 2023년 2월경부터 언론사들의 취재를 받고 있지만, 혼합 식품임을 제대로 표시하고, 이를 인지한 승객에 한해 기내식으로 주문・구매한 승객에게만 제공하며, 취재 이후에도 기본적으로 변경 없이 20~30개의 메뉴 중 2가지로 제공한다고 한다.

5.4. 수하물

기내 수하물은 2개, 7kg까지 무료로 반입 가능하다. 24시간 전까지는 요금을 지불하여 12kg까지 증량할 수 있다. 24시간이 지난 경우에는 초과된 부분은 기내 위탁 수하물이 된다 (무게나 개수를 초과하면 그만큼 요금도 부과된다). 기내 위탁 수하물의 무게는 1개당 14kg, 23kg, 32kg이며, 크기에 따라 요금이 다르다. 웹사이트에서 구매할 수 있지만, 컨택트 센터 또는 공항 카운터에서 구매하는 경우에는 수수료가 부과된다.

5.5. 유아 운임

만 6세 이하의 승객에게는 "U6" 서비스가 제공된다. "U6 Standard" 운임으로 예약하면 옆 좌석을 무료로 이용할 수 있다. 또한 만 2세 미만의 승객에게는 "Baby Safety Seat(어린이 안전 시트)"를 함께 제공한다.

5.6. 기타 서비스

집에어 도쿄는 두 가지 객실과 서비스 등급을 운영한다. 프리미엄 객실은 1-2-1 배열의 18개 Zip Full-Flat 좌석으로 구성되어 있고, 이코노미 클래스 객실은 3-3-3 배열의 272개 표준 좌석으로 구성되어 있다. 이는 모회사인 JAL이 보잉 787 이코노미 클래스 좌석을 2-4-2 배열로 구성하는 것과는 대조적이다. 저비용 항공사인 집에어 도쿄는 추가 수하물 허용량, 기내식, 편의 시설 및 상품을 위한 기내 판매 서비스 등 추가 서비스에 대해 요금을 부과하며, 이는 프리미엄 객실 승객에게도 적용된다. 또한 개인 기기로 스트리밍 가능한 기내 엔터테인먼트와 무료 Wi-Fi 인터넷 접속을 제공한다.

나리타 국제공항에서는 제2터미널을 사용하는 일본항공과 달리, 본사가 있는 제1터미널 북쪽 윙을 사용한다. 나리타 국제공항에서 탑승 시, 전 클래스에서 유료(1600JPY)로 공항 라운지 "Narita Travel Lounge"(출국 수속 후, 제1터미널 26번 게이트 부근)를 이용할 수 있으며, 알코올류 또는 디저트 1품을 무료로 제공하는 캠페인을 진행하고 있다.

포인트 회원 서비스 "ZIPAIR Point Club"이 제공된다. "ZIPAIR Point Club"에 등록한 일본항공이 운영하는 "JAL 마일리지 뱅크" 회원은 JAL 마일을 1마일 = 최대 1.5 포인트 비율로 ZIPAIR 포인트로 교환할 수 있으며, 1포인트당 1JPY으로 ZIPAIR 티켓 구매, 수하물 추가, 좌석 지정 등 부가 서비스 구매, 기내 판매 등에 이용할 수 있다.

2023년 4월 24일부터 "ZIPAIR Point Club"에 등록한 로열티 마케팅이 운영하는 "Ponta" 회원은 1Ponta 포인트 → 1ZIPAIR 한정 포인트 비율로 ZIPAIR 포인트로 교환할 수 있게 되었다. ZIPAIR 포인트 → Ponta 포인트로의 교환은 불가능하다.

유료 회원 제도 "ZIPAIR Point Club Plus"(연회비 5000JPY(비과세))는 "ZIPAIR Point Club" 서비스에 더해 위탁 수하물 요금이 30% 할인된다.