옴니 에어 인터내셔널

1. 개요

옴니 에어 인터내셔널은 1983년 옴니 항공 트랜스포트로 설립되어 화물 및 여객 운송 서비스를 제공하는 미국의 항공사이다. 1997년 현재의 사명으로 변경되었으며, 보잉 767, 777 기종을 운용하고 있다. 과거에는 맥도넬 더글러스 DC-10, 보잉 727, 757 기종을 운용하기도 했다. 2018년 에어 운송 서비스 그룹에 인수되었으며, 미군 및 영국 시민 송환을 위한 항공편을 운항한 바 있다.

2. 역사

1993년 보잉 727 화물기로 운항을 시작하여, 1997년 옴니 에어 인터내셔널로 사명을 변경하고 DC-10으로 여객 운송을 시작했다. 1998년 여객 사업에 전념하기 위해 보잉 727f를 매각하고, 중고 맥도넬 더글러스 DC-10-30s를 인수하여 국제 전세 서비스와 미국 국방부에 항공기, 승무원, 유지보수 및 보험(ACMI)을 제공했다.

2003년 보잉 757-200, 2009년 보잉 767-300ER, 2011년 보잉 777-200ER을 도입했다. 2011년 맥도넬 더글러스 DC-10을 퇴역시키고 IATA 운항 안전 감사(IOSA) 등록을 받았으며, 2012년 보잉 757-200을 퇴역시켰다.

2018년 에어 운송 서비스 그룹(ATSG)에 인수되었고, 2019년 토마스 쿡 항공 파산으로 영국 시민 송환을 지원했다. 2020년 코로나19 구제 지원금을 받았으며, 2021년 민간 예비 항공대 발동으로 아프가니스탄 피난민 수송을 지원했다.

2.1. 설립 초기

1983년 옴니 항공 트랜스포트로 설립되어 기업 고객 및 의료 수송 서비스를 제공했다. 1993년 보잉 727 화물기를 구입하여 옴니 에어 익스프레스로 화물 사업을 시작했으며, BAX 글로벌, DHL, 에머리 월드와이드, UPS 등과 같은 통합 운송 회사와 협력했다.

2.2. 사명 변경 및 여객 운송 시작

1997년 옴니 에어 인터내셔널로 사명을 변경하고 DC-10을 도입하여 여객 운송을 시작했다. 1998년 보잉 727 화물기를 매각하고 여객 사업에 집중했다. 1999년에는 에어 포스 원을 통해 미국 국방부와 군사 수송 계약을 맺고 전 세계에 군사 전송을 구현했다.

2.3. 항공기 도입 및 확장

2003년 4월, 보잉 757-200 여객기를 도입했으며, 이 기종은 장거리 해상 운항(ETOPS) 승인을 받았다. 보잉 757기는 라스베이거스와 호놀룰루 사이의 휴가 노선을 연중 운항했다. 또한 미니애폴리스/세인트폴과 멕시코 칸쿤, 코수멜, 마사틀란, 이스타파/시와타네호, 자메이카 몬테고베이 사이를 연중 운항했으며, 보스턴과 아루바, 네덜란드령 안틸레스 사이에서는 계절적으로 운항했다.

2009년 8월에는 보잉 767-300ER 항공기를, 2011년 4월에는 보잉 777-200ER 항공기를 도입했다. 같은 해 보잉 767-200ER 기종도 도입되었다. B-767과 DC-10은 미국과 쿠웨이트 사이, 그리고 미국과 아프리카, 아시아, 유럽, 중동 및 중앙아시아의 해외 기지 사이의 국방부 항공편에 투입되었다. 옴니는 또한 캐나다, 독일, 아일랜드, 폴란드, 키프로스, 사우디아라비아, 볼리비아에서 외국 항공사를 위해 간헐적으로 하위 서비스/습식 임대 항공편을 운영한다.

2.4. 최근 역사

2011년 옴니는 맥도넬 더글러스 DC-10을 퇴역시키고 IATA 운항 안전 감사(IOSA) 등록을 받았다. 2012년에는 보잉 757-200을 퇴역시켰다.

2018년 10월 2일, 에어 운송 서비스 그룹(ATSG)은 규제 승인을 받아 옴니를 인수할 것이라고 발표했다. 같은 해 11월 9일, 에어 운송 서비스 그룹(ATSG)은 845에 옴니 인수를 완료했다.

2019년 9월, 옴니는 토마스 쿡 항공 파산 이후 영국 시민의 송환을 지원했다. 옴니는 영국 정부의 지시에 따라 민간 항공청과 계약을 맺고 토마스 쿡 항공 승객들을 영국으로 돌려보내는 구조 비행을 운항했다.

2020년 옴니는 코로나19 구제 지원금 67를 받았으며, 도널드 트럼프 행정부의 국방부와 "국제 전세 항공 운송 서비스" 계약으로 77.65를 받았다.

2021년 8월, 조 바이든 미국 대통령은 민간 예비 항공대를 발동하여 아프가니스탄에서 피난한 사람들을 중동과 유럽의 임시 경유지로 수송했다. 펜타곤에 따르면, 유나이티드 항공 4대, 아메리칸 항공, 아틀라스 항공, 델타 항공, 옴니 에어 각 3대, 하와이안 항공 2대가 동원되었다.

3. 운항 노선

호놀룰루 - 라스베이거스 간 전세편 외에 하계, 동계 등에는 일본의 지방 공항에서 전세편을 운항하고 있다. 또한, 자위대의 이라크 파병 전세 및 미국군의 전세편도 운항하고 있다.

4. 보유 기종

옴니 에어 인터내셔널은 2016년 11월 기준으로 보잉 767-200ER 3대, 보잉 767-300ER 7대, 보잉 777-200ER 3대를 보유했었다. 과거 보유 기종으로는 보잉 727-100, 보잉 757-200, DC-10-30 (4기), DC-10-30ER (3기)가 있다. DC-10-30 중 2기는 과거 일본 에어 시스템(현 일본항공 인터내셔널)에서 운항했던 기체이다.

4.1. 현재 보유 기종

Omni Air International^영어은 2024년 6월 기준으로 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 20.2년이다.

4.2. 과거 보유 기종

5. 사건 및 사고

2020년 8월 28일, 옴니 에어 인터내셔널 소속 보잉 767(등록번호 N423AX) 기종이 아프가니스탄 카불에서 미국 워싱턴 D.C.로 가는 항공편을 운항하던 중, 루마니아 부쿠레슈티에서 급유를 위해 착륙했다. 이 과정에서 항공기의 왼쪽 주 착륙 장치가 붕괴되는 사고가 발생했다. 항공기는 활주로를 따라 미끄러졌으나, 승객 80명은 탈출 슬라이드를 통해 부상 없이 탈출했다.