우젠미즈사와역
1. 개요
우젠미즈사와역은 1926년 9월 5일에 영업을 시작한 일본의 철도역이다. 섬식 승강장 1면 2선과 단선 승강장 1면 1선, 총 2면 3선의 구조를 갖춘 지상역으로, JR 동일본 우에쓰 본선이 지나간다. 1987년 일본국유철도의 민영화에 따라 JR 동일본과 JR 화물의 역이 되었으며, 2013년 새로운 역 건물이 완공되었다. 사카타역이 관리하는 무인역이며, 국도 7호선, 미즈사와 화학 공업 미즈사와 공장, 우젠미즈사와 우체국 등이 역 주변에 위치한다.
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| 역 이름 | 우젠미즈사와 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Uzen-Mizusawa-eki |
| 위치 | 일본 야마가타현 쓰루오카시 오아라이 74 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
| 노선 | 우에쓰 본선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 영업 거리 | 니쓰 역 기점 128.9 km |
| 역사 구조 | 지상역, 1면 2선 + 2면 3선식 승강장 |
| 개업일 | 1926년 9월 5일 |
| 역 코드 | 해당 없음 |
| 웹사이트 | JR 동일본 - 우젠미즈사와 역 |
| 비고 | 무인역 |
| 노선 | 우에쓰 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 산제 역 |
| 다음 역 | 우젠오야마 역 |
| 2009년 승차 인원 | 42명 |
|---|
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쓰루오카시의 철도역 -
네즈가세키역
네즈가세키역은 1923년 개업하여 여러 변화를 거쳐온 JR 동일본 우에쓰 본선의 역으로, 야마가타현 쓰루오카시에 위치하며 섬식 및 단선 승강장을 갖춘 지상역이다. -
쓰루오카시의 철도역 -
고바토역
고바토역은 야마가타현 쓰루오카시에 위치한 JR 동일본 우에쓰 본선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인 지상역이며, 1944년 신호장으로 개업하여 1950년 역으로 승격, 1987년 JR 동일본이 승계하였다. -
동일본 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
동일본 여객철도의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역사
우젠미즈사와역은 1926년 9월 5일에 영업을 개시하였다. 1972년 9월 1일에는 전용선 발착을 제외한 화물 취급이 폐지되었고, 1984년 2월 1일에는 짐 취급이 폐지되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화에 따라 동일본여객철도(JR 동일본)와 일본화물철도(JR 화물)의 역이 되었다. 1988년 3월 13일에는 컨테이너 화물 취급을 개시하였다.
2013년 10월에 새로운 역 건물이 완공되어 사용이 시작되었다. 2014년 5월경에는 화차에 의한 컨테이너 화물 취급이 종료되었고, 2020년 2월경에는 전용선으로의 분기기가 철거되었다.
2.1. 개요
2.2. 연혁
우젠미즈사와역은 1926년 9월 5일에 영업을 개시하였다. 1972년 9월 1일에는 전용선 발착을 제외한 화물 취급이 폐지되었고, 1984년 2월 1일에는 짐 취급이 폐지되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화에 따라 동일본여객철도(JR 동일본)와 일본화물철도(JR 화물)의 역이 되었다. 1988년 3월 13일에는 컨테이너 화물 취급을 개시하였다. 2013년 10월에 새로운 역 건물이 완공되어 사용이 시작되었다. 2014년 5월경에는 화차에 의한 컨테이너 화물 취급이 종료되었고, 2020년 2월경에는 전용선으로의 분기기가 철거되었다.
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선과 단선 승강장 1면 1선, 총 2면 3선의 구조를 갖춘 지상역이다. 역 건물은 구내 동쪽에 있는 단선 승강장 쪽에 있으며, 섬식 승강장과는 육교로 연결되어 있다. 1번 선은 상행 본선, 2번 선은 중선, 3번 선은 하행 본선으로 되어 있다.
승강장 구조는 다음과 같다.
사카타역이 관리하는 무인역이다.
3.1. 개요
3.2. 승강장
wikitable
5. 역 주변
* 국도 제7호선
* 미즈사와 화학 공업 미즈사와 공장
* 우젠미즈사와 우체국