이시바시역 (도치기현)
1. 개요
이시바시역은 도치기현 시모쓰케시에 위치한 동일본 여객철도(JR 동일본)의 철도역이다. 1885년 일본 철도의 역으로 영업을 시작했으며, 국철 시대를 거쳐 1987년 JR 동일본의 역이 되었다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 2023년 기준 하루 평균 4,527명이 이용한다. 역 주변에는 버스 노선이 운행되며, 서쪽 출구에는 로터리와 시계탑이, 동쪽 출구에는 시모쓰케 시청 이시바시 청사 등이 있다.
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| 역 종류 | 지상역 (교상역) |
|---|---|
| 소재지 | 도치기현 시모쓰케시 이시바시 240 |
| 위경도 | 36 |
| 영업 거리 | 도쿄 기점 95.4km, 우에노 경유 95.6km |
| 전보 약호 | 시하 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 개업일 | 1885년 7월 16일 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 우쓰노미야 선 쇼난-신주쿠 라인 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 통계 연도 | 2023년 |
| 1일 평균 승차 인원 | 4,527명 (2023년) |
| 급행 "래빗" | 지치의 의과대학 - 스즈메노미야 |
|---|---|
| 보통 | 지치의 의과대학 - 스즈메노미야 |
| 쾌속/보통 | 지치의 의과대학 - 스즈메노미야 |
| 웹사이트 | JR 동일본 이시바시 역 공식 웹사이트 |
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동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
1895년 개업한 철도역 -
스즈메노미야역
스즈메노미야역은 1895년 개업한 일본 도치기현 우쓰노미야시에 있는 JR 동일본 우쓰노미야 선의 역으로, 2면 3선 승강장을 갖추고 Suica 사용이 가능하며, 2000년대 초반부터 승차 인원이 증가 추세에 있다. -
1895년 개업한 철도역 -
도코로자와역
도코로자와역은 세이부 이케부쿠로선과 세이부 신주쿠선이 지나는 환승역으로, 1895년에 개업하여 모든 열차가 정차하며, 3면 5선의 지상역으로 대규모 교상역사 및 상업 시설을 갖추고 있다.
2. 역사
이시바시역은 1895년 7월 16일에 개업했으며, 1987년 4월 1일 일본국유철도 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
이시바시역의 연혁은 다음과 같다.
| 날짜 | 내용 |
|---|---|
| 1885년 7월 16일 | 일본 철도의 역으로 개업. (하루 2왕복 운행) |
| 1906년 11월 1일 | 철도 국유법에 의해 국유화. |
| 1909년 10월 12일 | 도호쿠 본선 소속이 됨. |
| 1974년 10월 15일 | 화물 취급 폐지. |
| 1984년 2월 1일 | 짐 취급 폐지. |
| 1987년 4월 1일 | 동일본 여객철도 역이 됨. |
| 2000년 2월 10일 | 자동 개찰기 운용 개시. |
| 2001년 11월 18일 | Suica 공용 개시. |
| 2007년 11월 20일 | 지정석 발매기 사용 개시. |
| 2013년 5월 1일 | 업무 위탁화. |
| 2015년 3월 8일 | 역무원 무배치화 (첫차 - 6:50경까지, 원격 조작 시스템 도입). |
| 2015년 4월 30일 | 미도리노 마도구치 영업 종료. |
2.1. 초기 역사 (메이지 시대)
이시바시역은 1895년 7월 16일 일본 철도의 역으로 개업했으며, 당시에는 하루 2회 왕복 운행했다. 1906년 11월 1일 철도 국유법에 의해 국유화되었고, 1909년 10월 12일 노선 명칭 제정에 따라 도호쿠 본선 소속이 되었다.
2.2. 쇼와 시대
* 1974년 (쇼와 49년) 10월 15일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급이 폐지되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
2.3. 헤이세이 시대 이후
이시바시역은 1987년 4월 1일 일본국유철도의 민영화에 따라 동일본 여객철도의 관할이 되었다.
* 2000년 (헤이세이 12년) 2월 10일: 자동 개찰기 운용 개시.
* 2001년 (헤이세이 13년) 11월 18일: IC 카드 「Suica」 공용 개시.
* 2007년 (헤이세이 19년) 11월 20일: 지정석 발매기 사용 개시.
* 2013년 (헤이세이 25년) 5월 1일: 업무 위탁화.
* 2015년 (헤이세이 27년)
3월 8일: 원격 조작 시스템 도입에 따라, 첫차 - 6:50경까지 역무원 무배치화.
4월 30일: 이날을 기점으로 미도리노 마도구치 영업 종료.
3. 역 구조
이시바시역은 2면 상대식 승강장 구조의 고가역으로, 역무원이 배치되어 있다.
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3.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 교상역을 가지고 있다.
고가네이역 관리의 업무 위탁역(JR 동일본 스테이션 서비스 위탁)이다. Suica 대응 자동 개찰기, 지정석 발매기가 설치되어 있다. 원격 조작 시스템에 의해 시발 - 6:50경까지 무인이 되므로, 역무원 부재시 대응으로 개찰구 창구·다기능 발매기·자동 정산기 옆에 인터폰이, 개찰구 옆에 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 개찰구 밖에는 NewDays KIOSK가 있었지만, 2023년 10월 말까지 폐쇄되었다. 미도리의 창구가 설치되어 있었지만, 2015년 4월 말로 폐쇄되었다.
서쪽 출구에는 소규모이긴 하지만 보행자 데크가 설치되어, 인접하는 자전거 주차장의 2층부로 직접 들어갈 수 있다.
* 쇼난 신주쿠 라인 열차는 요코스카선으로 직결 운행한다.
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4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 4,527명이다.
1886년도(메이지 19년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
이시바시역 주변은 크게 서쪽 출구와 동쪽 출구로 나뉜다. 역 동쪽은 토지 구획 정리 사업의 일환으로 개설되었으며, 역 앞 로터리 동쪽은 인접한 가미노카와정에 속한다. 닛산 자동차 도치기 공장 직원을 수송하는 버스 정류장이 있다.
5.1. 서쪽 출구
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* 후지야 JR이시바시역 점
* 간토 교통 이시바시 영업소
* 국도 제4호선 (역 서쪽 거리에서 이시바시 교차로에서 접속)
* 국도 제352호선 (역 남쪽 통과)
* 시모쓰케 시청 이시바시 청사
* 스가타 강
* 다가와 강
* 구 이시바시 정사무소
* 이시바시 우체국
* 공중 화장실
* 시모쓰케 경찰서 이시바시역 앞 파출소
* 이시바시역 자전거 주차장 (렌탈 사이클 접수)
* 노선 버스・택시 승강장
* 간토 자동차 정기 승차권・버스 카드 이시바시 발매 센터(버스 대기실 겸용)
* [http://www.kantohkoutsuu.co.jp/ 간토 교통] 이시바시 영업소
* 아시카가 오야마 신용금고 이시바시 지점(건물의 토지는 과거 간토 자동차 오야마 이시바시 영업소 부지)
* 토치기현도 65호 가누마시모쓰케선 (이시바시 교차로에서 서쪽의 이시바시 고등학교 남쪽 교차로에서 접속)
* 토치기현도 71호 하뉴다카미가모선 (역 북쪽 통과)
* 이바라키현도・토치기현도 146호 유우키이시바시선 (역 남쪽 통과)
* 토치기현립 이시바시 고등학교
* 시모쓰케시 이시바시 공민관
* 이시바시혼초 우체국
* 카이운지
* 노카이 센터 이시바시교
* 코야마성터
* 간토 자동차 이시바시 영업소
* 토치기현 시모쓰케 경찰서
* 그림의 숲
** 로터리 내에 그림 시계탑이 있다.
* 와타나베 사숙 이시바시역 앞 학교
* 카마신 이시바시점
* 스가타가와
* 다가와
5.2. 동쪽 출구
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이시바시 역 동쪽은 토지 구획 정리 사업의 일환으로 개설되었다. 역 앞 로터리 동쪽은 인접한 가미노카와정이며, 닛산 자동차 도치기 공장 직원을 수송하는 버스 정류장이 있다.
이시바시 역 동쪽 출구에는 다음과 같은 시설들이 있다.
* 후지야 JR이시바시 역 점
* 간토 교통 이시바시 영업소
* 국도 제4호선
* 국도 제352호선
* 시모쓰케 시청 이시바시 청사
* 스가타 강
* 다가와 강
* 구 이시바시 정사무소
* 이시바시 우체국
* 오야마 간이 우체국 (일시 폐쇄 중)
6. 버스 노선
간토 자동차 이시바시 영업소・간토 자동차 야나세 영업소가 운행하는 노선 버스와 가미카와마치의 수요 교통 "카미탄호"를 이용할 수 있다. 서쪽 출구에서는 간토 자동차의 노선 버스가, 동쪽 출구에서는 카미탄호를 이용할 수 있다.
6.1. 서쪽 출구 (이시바시역 정류장)
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이시바시역 정류장에서 간토 자동차 이시바시 영업소・간토 자동차 야나세 영업소가 운행하는 노선 버스가 발착한다.
| 승강장 | 행선지 |
|---|---|
| 1번 승강장 | 마오카 영업소, 도쿄의대병원 |
| 2번 승강장 | JR 우츠노미야역 서쪽 출구 |
과거에는 국도 4호선 경유로 자치 의대 병원으로 향하는 노선도 존재했으나, 2004년에 폐지되었다. 쇼와 시대에 운행되던 우츠노미야역 - 오야마역·오야마 차고 간 직통 노선은 이시바시역 구내에는 진입하지 않고, 역과는 이시바시 대합소 정류장에서 연결되었다.
2019년 10월 1일부터, 당역을 기점으로 시모노시·가미가와마치·미부정 광역 연계 버스 "유우가오 버스"의 실증 운행이 시작되었다。운행은 간토 자동차에서 수탁하였다。
* JR 이시바시역 - 도쿄선: 도쿄의대병원 앞
* 유우키가오카 순환선: 유우키가오카 순환
그 후, 2022년 3월 말에 "유우가오 버스"의 실증 운행을 종료했다。 동시에, 운행 기간 중의 이용 실적 등을 이유로 "유우키가오카 순환선"이 2022년 3월 말에 폐선되었고, 같은 해 4월부터 "JR 이시바시역 - 도쿄선"이 간토 자동차로 이관되었다。