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이케노우에역

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목차

1. 개요

이케노우에역은 1933년 개업한 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 게이오 전철 이노카시라선의 역이다. 2개의 선로를 가진 지상 섬식 승강장 구조로, 2006년 배리어 프리화되었다. 2023년에는 하루 평균 8,719명이 이용했다. 역 주변에는 상업 지구, 주일본 앙골라 대사관, 이케노우에 초등학교 등이 있으며, 인접역으로는 고마바토다이마에역과 시모키타자와역이 있다.

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이케노우에역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
이케노우에 역 입구, 2006년 4월
이케노우에 역 입구 (2006년 4월)
역 이름이케노우에 역
로마자 표기Ikenoue-yeok
일본어 역명池ノ上駅 (いけのうええき)
부역명고마바가쿠엔 고등학교 모스트 역
소재지서울특별시세타가야구 다이자와 2초메 43-8
좌표35°39′37.6″N 139°40′23.2″E
운영 정보
운영 주체게이오 전철
노선게이오 이노카시라 선
역 번호IN04
역 구조지상역 (교상역)
승강장1면 2선
개업일1933년 8월 1일
이용객 수 (1일 평균)8,719명 (2023년)
노선 정보
노선게이오 이노카시라 선
영업 거리시부야 기점 2.4km
이전 역IN03 고마바토다이마에 역 (1.0km)
다음 역시모키타자와 역 IN05 (0.6km)

2. 역사

1933년 8월 1일 개업했다.[2] 2013년 2월 22일 게이오 선에 역 번호가 도입되어 "IN04"가 되었다.[1]

2. 1. 연혁

3. 역 구조

이케노우에 역은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역으로, 선로 위에 역 건물이 있는 교상역이다.[3] 2006년 3월 역사 개량 공사로 배리어 프리화되었다.

3. 1. 승강장

이 역은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역이다.[3] 역 건물은 선로 위에 지어져 있으며, 출구는 2곳이다. 승강장과 대합실 사이, 대합실과 북쪽 출구 사이, 대합실과 남쪽 출구 사이에는 각각 엘리베이터가 설치되어 있다. 과거 북쪽 출구에는 엘리베이터만 있었으나, 역과 직결된 주택 준공 후 계단도 설치되었다. 화장실은 개찰구 안쪽 상층에 새로 설치되었으며, "모두의 화장실"도 함께 설치되어 유니버설 디자인을 갖추고 있다.

승강장
번선노선방향행선
1
IN
이노카시라선		하행시모키타자와, 메이다이마에, 에이후쿠초, 구가야마, 기치조지 방면
2상행시부야 방면


3. 2. 시설

이 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 선로 위에 역 건물이 있는 교상역이다.[3] 출구는 2개이며, 승강장과 대합실 사이, 대합실과 북쪽 출구 사이, 대합실과 남쪽 출구 사이에 엘리베이터 3기가 설치되어 있다. 과거 북쪽 출구에는 엘리베이터만 있었으나, 역과 직결된 주택 준공에 따라 계단도 신설되었다.

화장실은 과거 승강장 위에 있었으나, 2006년(헤이세이 18년) 3월 역사 개량 공사로 2층 개찰구 내에 신설되었으며, 유니버설 디자인의 일환으로 "모두의 화장실"도 함께 설치되었다.

4. 이용 현황

이케노우에역의 이용 현황은 다음과 같다. 2011년도에는 하루 평균 9,334명이 이 역을 이용했다.[4] 2023년도에는 하루 평균 '''승하차''' 인원이 '''8,719명'''이었다.[84] 연도별 자세한 이용 현황은 아래의 연도별 이용 현황 문단을 참고.

4. 1. 연도별 이용 현황

연도별 1일 평균 승하차・승차 인원[9]
연도1일 평균
승하차 인원[10]		1일 평균
승차 인원[11]		출처
1933년(쇼와 8년)2,083[13]
1934년(쇼와 9년)2,131[14]
1935년(쇼와 10년)2,523[15]
1955년(쇼와 30년)14,223
1956년(쇼와 31년)6,934[16]
1957년(쇼와 32년)7,619[17]
1958년(쇼와 33년)8,151[18]
1959년(쇼와 34년)8,831[19]
1960년(쇼와 35년)19,4139,259[20]
1961년(쇼와 36년)19,5009,275[21]
1962년(쇼와 37년)19,7999,288[22]
1963년(쇼와 38년)20,9719,777[23]
1964년(쇼와 39년)22,62510,442[24]
1965년(쇼와 40년)23,05710,862[26]
1966년(쇼와 41년)21,81710,198[27]
1967년(쇼와 42년)19,6949,789[28]
1968년(쇼와 43년)20,0559,073[29]
1969년(쇼와 44년)19,6238,702[30]
1970년(쇼와 45년)18,3818,477[31]
1971년(쇼와 46년)8,344[32]
1972년(쇼와 47년)17,4338,362[33]
1973년(쇼와 48년)17,1208,134[34]
1974년(쇼와 49년)16,3987,866[35]
1975년(쇼와 50년)16,7638,158[36]
1976년(쇼와 51년)15,5367,214[37]
1977년(쇼와 52년)14,7686,770[38]
1978년(쇼와 53년)14,1706,537[39]
1979년(쇼와 54년)13,4696,555[40]
1980년(쇼와 55년)13,7836,630[41]
1981년(쇼와 56년)13,2836,466[42]
1982년(쇼와 57년)13,1926,364[43]
1983년(쇼와 58년)12,7746,148[44]
1984년(쇼와 59년)12,6776,323[45]
1985년(쇼와 60년)12,7036,337[46]
1986년(쇼와 61년)12,9266,416[47]
1987년(쇼와 62년)12,4946,137[48]
1988년(쇼와 63년)12,3696,115[49]
1989년(헤이세이 원년)13,1526,493[50]
1990년(헤이세이 2년)12,9396,375[51]
1991년(헤이세이 3년)13,0016,396[52]
1992년(헤이세이 4년)12,8406,351[53]
1993년(헤이세이 5년)12,4746,167[54]
1994년(헤이세이 6년)12,0215,929[55]
1995년(헤이세이 7년)11,8655,850[56]
1996년(헤이세이 8년)11,4895,671[57]
1997년(헤이세이 9년)11,0095,427[58]
1998년(헤이세이 10년)10,7765,301[59]
1999년(헤이세이 11년)10,4515,128[60]
2000년(헤이세이 12년)10,4455,107[61]
2001년(헤이세이 13년)10,6325,189[62]
2002년(헤이세이 14년)10,4745,115[63]
2003년(헤이세이 15년)10,5095,183[64]
2004년(헤이세이 16년)10,3425,077[65]
2005년(헤이세이 17년)9,9974,877[66]
2006년(헤이세이 18년)10,2195,047[67]
2007년(헤이세이 19년)10,0175,093[68]
2008년(헤이세이 20년)9,5424,860[69]
2009년(헤이세이 21년)9,3514,773[70]
2010년(헤이세이 22년)9,3964,792[71]
2011년(헤이세이 23년)9,3344,754[72]
2012년(헤이세이 24년)9,4504,822[73]
2013년(헤이세이 25년)9,6604,921[74]
2014년(헤이세이 26년)9,8645,019[75]
2015년(헤이세이 27년)10,1025,120[76]
2016년(헤이세이 28년)10,0505,090[77]
2017년(헤이세이 29년)9,8674,992[78]
2018년(헤이세이 30년)9,8774,989[79]
2019년(레이와 원년)9,4664,779[80]
2020년(레이와 2년)6,6543,364[81]
2021년(레이와 3년)7,684[82]
2022년(레이와 4년)8,362[83]
2023년(레이와 5년)8,719[84]


5. 역 주변

역 앞 상점가


역 출입구는 도쿄도도 420호 사메즈오야마선에 면해 있다. 이 도로가 역 서쪽에서 선로와 평면 교차하고 있다. 폭원은 5 - 6m 정도이며, 광장 등의 공간은 없다. 이 도로 등에 따라 인근 상업 지구나 주일본 앙골라 대사관, 이케노우에역 앞 우체국이 있다. 또한 그 부근에는 이케노우에 초등학교가 있다. 시모키타자와역이나 오다큐 오다와라선의 도호쿠자와역까지는 도보로 8분 정도면 갈 수 있다. 세타가야구의 한 구역으로서, 주변에는 한적한 주택가가 펼쳐져 있다. 이케노우에역은 작은 평지에 있어 주택지로 적합하다. 역이나 큰 길 주변에는 작은 가게가 몇 군데 있지만, 이들 점포는 현재 감소하여 주택으로 바뀌는 경향이 있다. 단, 슈퍼마켓이나 편의점 등의 일용품을 취급하는 점포는 앞으로도 존속할 것이다.

쇼인 대학 부속 쇼인 중학교·고등학교 외에도, 남쪽으로 약 10분 정도 걸으면 도쿄도립 국제고등학교, 약 15분 정도 걸으면 고마바 학원 고등학교駒場学園高等学校|고마바 학원 고등학교일본어[5]가 있어, 통학생도 많이 보인다.

인접역인 시모키타자와까지의 거리는 600m이다.

6. 인접역

참조

[1] 웹사이트 http://www.keio.co.j[...] Keio Corporation 2013-01-18
[2] 서적 データブック日本の私鉄 Neko Publishing 2002-07
[3] 서적 日本の鉄道 中部ライン 全線・全駅・全配線 第１巻 東京駅―三鷹エリア Kodansha 2010-04
[4] 웹사이트 http://www.keio.co.j[...] Keio Corporation
[5] 웹사이트 Komaba Gakuen High School official website http://www.komabagak[...] 2013-02-23
[6] 웹사이트 Most Crowded Rush Hour Train Lines in Tokyo https://resources.re[...] 2017-05-04
[7] 간행물 駅管区・乗務区のあらまし 電気車研究会 2014-08-10
[8] 서적 京王帝都電鉄 https://dl.ndl.go.jp[...] ダイヤモンド社 1968-06-01
[9] 웹사이트 世田谷区統計書 https://www.city.set[...] 世田谷区
[10] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[11] 웹사이트 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
[12] 문서 1933年8月1日開業。
[13] 웹사이트 昭和8年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[14] 웹사이트 昭和9年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[15] 웹사이트 昭和10年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[16] 웹사이트 昭和31年 https://www.toukei.m[...]
[17] 웹사이트 昭和32年 https://www.toukei.m[...]
[18] 웹사이트 昭和33年 https://www.toukei.m[...]
[19] 웹사이트 昭和34年 https://www.toukei.m[...]
[20] 웹사이트 昭和35年 https://www.toukei.m[...]
[21] 웹사이트 昭和36年 https://www.toukei.m[...]
[22] 웹사이트 昭和37年 https://www.toukei.m[...]
[23] 웹사이트 昭和38年 https://www.toukei.m[...]
[24] 웹사이트 昭和39年 https://www.toukei.m[...]
[25] 문서 当駅の乗降人員最高値年度
[26] 웹사이트 昭和40年 https://www.toukei.m[...]
[27] 웹사이트 昭和41年 https://www.toukei.m[...]
[28] 웹사이트 昭和42年 https://www.toukei.m[...]
[29] 웹사이트 昭和43年 https://www.toukei.m[...]
[30] 웹사이트 昭和44年 https://www.toukei.m[...]
[31] 웹사이트 昭和45年 https://www.toukei.m[...]
[32] 웹사이트 昭和46年 https://www.toukei.m[...]
[33] 웹사이트 昭和47年 https://www.toukei.m[...]
[34] 웹사이트 昭和48年 https://www.toukei.m[...]
[35] 웹사이트 昭和49年 https://www.toukei.m[...]
[36] 웹사이트 昭和50年 https://www.toukei.m[...]
[37] 웹사이트 昭和51年 https://www.toukei.m[...]
[38] 웹사이트 昭和52年 https://www.toukei.m[...]
[39] 웹사이트 昭和53年 https://www.toukei.m[...]
[40] 웹사이트 昭和54年 https://www.toukei.m[...]
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[48] 웹사이트 昭和62年 https://www.toukei.m[...]
[49] 웹사이트 昭和63年 https://www.toukei.m[...]
[50] 웹사이트 平成元年 https://www.toukei.m[...]
[51] 웹사이트 平成2年 https://www.toukei.m[...]
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[60] PDF 平成11年 https://www.toukei.m[...]
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[63] 웹사이트 平成14年 https://www.toukei.m[...]
[64] 웹사이트 平成15年 https://www.toukei.m[...]
[65] 웹사이트 平成16年 https://www.toukei.m[...]
[66] 웹사이트 平成17年 https://www.toukei.m[...]
[67] 웹사이트 平成18年 https://www.toukei.m[...]
[68] 웹사이트 平成19年 https://www.toukei.m[...]
[69] 웹사이트 平成20年 https://www.toukei.m[...]
[70] 웹사이트 平成21年 https://www.toukei.m[...]
[71] 웹사이트 平成22年 https://www.toukei.m[...]
[72] 웹사이트 平成23年 https://www.toukei.m[...]
[73] 웹사이트 平成24年 https://www.toukei.m[...]
[74] 웹사이트 平成25年 https://www.toukei.m[...]
[75] 웹사이트 平成26年 https://www.toukei.m[...]
[76] 웹사이트 平成27年 https://www.toukei.m[...]
[77] 웹사이트 平成28年 https://www.toukei.m[...]
[78] 웹사이트 平成29年 https://www.toukei.m[...]
[79] 웹사이트 平成30年 https://www.toukei.m[...]
[80] 웹사이트 平成31年・令和元年 https://www.toukei.m[...]
[81] 웹사이트 令和2年 https://www.toukei.m[...]
[82] 웹사이트 1日の駅別乗降人員 https://www.keio.co.[...] 2023-10-01
[83] 웹사이트 1日の駅別乗降人員 https://www.keio.co.[...] 2023-10-01
[84] 서적 駅別乗降人数 https://www.keio.co.[...] 2024-06-27


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