이케노우에역
1. 개요
이케노우에역은 1933년 개업한 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 게이오 전철 이노카시라선의 역이다. 2개의 선로를 가진 지상 섬식 승강장 구조로, 2006년 배리어 프리화되었다. 2023년에는 하루 평균 8,719명이 이용했다. 역 주변에는 상업 지구, 주일본 앙골라 대사관, 이케노우에 초등학교 등이 있으며, 인접역으로는 고마바토다이마에역과 시모키타자와역이 있다.
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| 역 이름 | 이케노우에 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Ikenoue-yeok |
| 일본어 역명 | 池ノ上駅 (いけのうええき) |
| 부역명 | 고마바가쿠엔 고등학교 모스트 역 |
| 소재지 | 서울특별시세타가야구 다이자와 2초메 43-8 |
| 좌표 | 35°39′37.6″N 139°40′23.2″E |
|---|
| 운영 주체 | 게이오 전철 |
|---|---|
| 노선 | 게이오 이노카시라 선 |
| 역 번호 | IN04 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1933년 8월 1일 |
| 이용객 수 (1일 평균) | 8,719명 (2023년) |
| 노선 | 게이오 이노카시라 선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 시부야 기점 2.4km |
| 이전 역 | IN03 고마바토다이마에 역 (1.0km) |
| 다음 역 | 시모키타자와 역 IN05 (0.6km) |
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게이오 이노카시라선 -
시부야역
시부야역은 도쿄 시부야의 주요 철도 터미널역으로, JR 동일본, 게이오 전철, 도큐 전철, 도쿄 메트로 4개 회사의 노선이 운행하며, 복잡한 구조와 주변 상업 시설, 최근 재개발을 통한 시설 개선이 특징이다. -
게이오 이노카시라선 -
미타카다이역
미타카다이역은 1933년 개업한 도쿄 급행 전철 이노카시라선의 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있으며, 역 주변에는 상점과 주택가가 혼재하고 릿쿄 여학원 등이 위치해 있다. -
세타가야구의 철도역 -
사쿠라신마치역
사쿠라신마치역은 도쿄도 세타가야구에 있는 도쿄 급행 전철 덴엔토시선의 역으로, 1907년 개업 후 폐지되었다가 1977년 재개업했으며, 역명은 벚꽃 가로수에서 유래되었고, 급행 대피가 이루어지는 지하역이다. -
세타가야구의 철도역 -
고마자와다이가쿠역
고마자와다이가쿠역은 도쿄도 세타가야구에 위치한 도쿄 급행 전철 덴엔토시선의 역으로, 인근 고마자와 대학에서 유래되었으며 고마자와 올림픽 공원과 인접해 있고, 1977년 도큐 다마가와선 폐지 후 신설, 역 위치 선정 과정에서 갈등과 행정 소송을 겪었으며, 2023년 기준 하루 평균 7만 명 이상이 이용하고 현재 리뉴얼 공사 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2.1. 연혁
* 1933년 8월 1일: 제도전철의 역으로 개설되었다.
* 1940년 5월 1일: 오다큐 전철과 합병하여, 오다큐 전철 제도선의 역이 되었다.
* 1942년 5월 1일: 오다큐 전철이 도쿄 급행 전철(다이토큐)에 병합되었다.
* 1948년 6월 1일: 도쿄 급행 전철에서 게이오 제도 전철이 분리되어, 게이오 제도 전철 이노카시라선의 역이 되었다.
* 1967년 7월: 교상 역사가 되었다.
* 2013년 2월 22일: 게이오 선에 역 번호가 도입되어 이케노우에역은 "IN04"가 되었다.
3. 역 구조
이케노우에 역은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역으로, 선로 위에 역 건물이 있는 교상역이다. 2006년 3월 역사 개량 공사로 배리어 프리화되었다.
3.1. 승강장
이 역은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역이다. 역 건물은 선로 위에 지어져 있으며, 출구는 2곳이다. 승강장과 대합실 사이, 대합실과 북쪽 출구 사이, 대합실과 남쪽 출구 사이에는 각각 엘리베이터가 설치되어 있다. 과거 북쪽 출구에는 엘리베이터만 있었으나, 역과 직결된 주택 준공 후 계단도 설치되었다. 화장실은 개찰구 안쪽 상층에 새로 설치되었으며, "모두의 화장실"도 함께 설치되어 유니버설 디자인을 갖추고 있다.
3.2. 시설
이 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 선로 위에 역 건물이 있는 교상역이다. 출구는 2개이며, 승강장과 대합실 사이, 대합실과 북쪽 출구 사이, 대합실과 남쪽 출구 사이에 엘리베이터 3기가 설치되어 있다. 과거 북쪽 출구에는 엘리베이터만 있었으나, 역과 직결된 주택 준공에 따라 계단도 신설되었다.
화장실은 과거 승강장 위에 있었으나, 2006년(헤이세이 18년) 3월 역사 개량 공사로 2층 개찰구 내에 신설되었으며, 유니버설 디자인의 일환으로 "모두의 화장실"도 함께 설치되었다.
4. 이용 현황
이케노우에역의 이용 현황은 다음과 같다. 2011년도에는 하루 평균 9,334명이 이 역을 이용했다. 2023년도에는 하루 평균 승하차 인원이 8,719명이었다. 연도별 자세한 이용 현황은 아래의 연도별 이용 현황 문단을 참고.
4.1. 연도별 이용 현황
5. 역 주변
역 출입구는 도쿄도도 420호 사메즈오야마선에 면해 있다. 이 도로가 역 서쪽에서 선로와 평면 교차하고 있다. 폭원은 5 - 6m 정도이며, 광장 등의 공간은 없다. 이 도로 등에 따라 인근 상업 지구나 주일본 앙골라 대사관, 이케노우에역 앞 우체국이 있다. 또한 그 부근에는 이케노우에 초등학교가 있다. 시모키타자와역이나 오다큐 오다와라선의 도호쿠자와역까지는 도보로 8분 정도면 갈 수 있다. 세타가야구의 한 구역으로서, 주변에는 한적한 주택가가 펼쳐져 있다. 이케노우에역은 작은 평지에 있어 주택지로 적합하다. 역이나 큰 길 주변에는 작은 가게가 몇 군데 있지만, 이들 점포는 현재 감소하여 주택으로 바뀌는 경향이 있다. 단, 슈퍼마켓이나 편의점 등의 일용품을 취급하는 점포는 앞으로도 존속할 것이다.
쇼인 대학 부속 쇼인 중학교·고등학교 외에도, 남쪽으로 약 10분 정도 걸으면 도쿄도립 국제고등학교, 약 15분 정도 걸으면 고마바 학원 고등학교駒場学園高等学校일본어가 있어, 통학생도 많이 보인다.
인접역인 시모키타자와까지의 거리는 600m이다.
* 재일 앙골라 대사관
* 이케노우에 청소년 회관
* 쇼에이 교회
* 도쿄 대학 생산기술연구소
* 도쿄 대학 첨단과학기술연구센터
* 히가시키타자와역
* 도쿄 성 삼위일체 교회
* 고마바노 공원
* 히가시키타자와역
* 고마바 공원
* 키타자와 구민회관
* 도쿄 도립 국제고등학교
* 쓰쿠바 대학 부설 고마바 중고등학교
* 쇼인 중고등학교