일류신 Il-14

1. 개요

일류신 Il-14는 더글러스 DC-3와 리수노프 Li-2를 대체하기 위해 개발된 소련의 쌍발 엔진 여객기 및 화물 수송기이다. Il-12를 기반으로 개발되었으며, 날개와 수직 꼬리날개를 개선하고 슈베초프 ASh-82T 엔진을 장착하여 성능을 향상시켰다. 총 1,345대가 생산되었으며, 동독, 체코슬로바키아에서도 면허 생산되었다. 다양한 파생형이 존재하며, 군용 및 민간 항공사에서 널리 사용되었다. 냉전 시대에 소련을 비롯한 여러 국가에서 운용되었으며, 현재는 비행 가능한 기체가 극소수 남아있다.

2. 개발 및 설계

일류신 Il-12(1945년에 처음 비행했다)의 개발 기종인 Il-14는 군용 및 민간용으로 모두 사용될 목적이었다. Il-12는 엔진 고장 시 성능이 좋지 않고, 원래 계획보다 적은 탑재량으로 인해 경제성이 떨어지는 주요 문제점을 가지고 있었다(Il-12는 32명의 승객을 수송하도록 설계되었지만, 실제 운용에서는 18명만 수송했다).

Il-14는 Il-12에 비해 새로운 날개와 더 넓은 수직 꼬리날개를 갖추어 크게 개선되었다. 1,400kW (1,900hp)의 슈베초프 ASh-82T-7 왕복 엔진 2기가 장착되어 엔진 고장 시의 공기역학적 성능이 크게 향상되었다.

Il-14는 총 1,345대가 생산되었다. 1956년부터 1958년까지 모스크바 모스크바 기계 공장 Nr.30에서 1,065대, 1954년부터 1958년까지 타슈켄트 공장 Nr.84에서 생산되었다. 또한, 동독의 VEB Flugzeugwerke Dresden(FWD)에서 1956년부터 1959년까지 80대가, 체코슬로바키아의 아비아에서 1956년부터 1960년까지 203대가 면허 생산되었다. Il-14는 튼튼하고 신뢰성이 높아 품질이 좋지 않은 비행장이 있는 시골 지역에서 널리 사용되었다.

이 기종은 동독 항공 산업에서 바데 152의 수평 안정판 시험기로도 사용되었다.

3. 파생형

Il-14는 다양한 용도로 사용하기 위해 여러 파생형이 개발되었다.

* Il-14 : 쌍발 엔진 여객기 및 화물 수송기.
* Il-14FK / 14FKM : 항공 사진 촬영 버전.
* Il-14G : 화물 또는 수송기.
* Il-14GGO : 지구물리 연구 버전.
* Il-14LIK-1 / LIK-2 : 항법 보조 장치 보정 버전, Il-14M을 기반으로 함.
* Il-14LR : 빙상 정찰 버전.
* Il-14M : Il-14P를 늘린 기종으로, 동체를 연장하고 14~36석을 장착.
* Il-14P : 여객기 버전, 18~32석.
* Il-14PS / S : VIP 버전, Il-14P를 기반으로 함.
* Il-14SI : 장거리 VIP 버전.
* Il-14SO : 18석 VIP 버전.
* Il-14RR : 어업 정찰 버전.
* Il-14T : 군용 수송 버전.
* Il-14TB : 글라이더 예인기.
* Il-14TD : 공수/강습 수송기.
* Il-14TS : 의료 수송 버전.
* Il-14TG : 화물 수송기.
* Crate-C : 전자전 버전.
* 아비아 14 : 체코슬로바키아에서 면허 생산된 Il-14M.
* 아비아 14-24 : 24인승 버전.
* 아비아 14-32 : 32인승 버전.
* 아비아 14-40 : 40인승 버전.
* 아비아 14FG : 항공 측량기.
* 아비아 14T : 아비아에서 제작된 Il-14T.
* 아비아 14S : 6개의 개별 좌석과 6인용 소파가 있는 VIP 수송기이며, 장거리용 윙팁 연료 탱크를 장착할 수 있다.
* 아비아 14 슈퍼 : 32, 36, 또는 42명의 승객을 위한 가압 객실이 있는 1960년 모델로 장거리 윙팁 연료 탱크를 장착.
* VEB 14P : 동독에서 면허 생산된 Il-14P.
* VEB 14T : 군용 수송기로 개조된 VEB 14P.
* Y-6 : 중국의 생산 버전으로 계획되었으나 Y-7 개발이 시작되면서 중단되었다.

3.1. 한국에서의 운용

북한은 1958년부터 Il-14를 도입하여 운용하기 시작했다. 초기에는 약 15대를 운용하였으며, 1979년까지 10대 미만이 운용되었다. 1998년까지 마지막 항공기가 퇴역한 것으로 알려져 있다. 북한 공군에서 Il-14는 주로 수송 임무에 투입되었을 것으로 추정된다.

고려항공에서도 Il-14를 운용했을 가능성이 있으며, 현재도 북한 내에 비행 가능한 상태의 Il-14 기체가 존재할 가능성이 있다.

4. 운용 국가

Il-14는 냉전 시기 소련을 비롯한 공산권 국가에서 널리 운용되었다. 군용과 민간용으로 나뉘어 여러 국가에서 사용되었다.

군용



민간용

5. 제원 (Il-14M)

6. 사고 및 사건

Il-14는 운용 기간 동안 여러 건의 사고 및 사건을 겪었다. 상세한 내용은 일류신 Il-14 관련 사고 및 사건 목록 문서를 참고할 수 있다.