전세 항공사

2. 항공 전세기

전세 항공편은 에어 택시 또는 임시 항공편이라고도 불리며, 관련 국가의 민간 항공 당국으로부터 인증을 받아야 한다. 이러한 규정을 통해 일반적인 상업/여객 서비스와 차별화된다.^[4]

항공 구급대 및 화물 운영자에게도 유사한 규정이 적용되며, 이들 역시 종종 임시 유료 서비스로 운영된다.^[4]

전세 항공기는 여행사나 항공사가 여객기를 통째로 빌려 운항하는 형태이다. 정기 항공 노선이 없는 경우나 단체 여행객의 수요에 맞춰 운항되는 경우가 많다. 여행사에 따라서는 남은 좌석을 일반 항공권처럼 개인에게 판매하기도 한다. 일부 항공사는 노선 인가를 받지 않고 정기적인 전세편을 운항하기도 한다. 2010년까지 하네다 공항과 김포 공항을 잇는 노선은 모두 '정기 전세편'으로 취급되었다. 화물 전용 항공기를 빌리는 화물 전세편도 있다.^[6]

정부는 해외 거주민을 대피시킬 때 전세기를 이용하기도 한다.^[6]

2. 1. 항공 전세기 서비스 유형

• '''전세 운항사''' – 미국 항공사의 경우 FAA와 같은 관련 정부 기관의 인증을 받아, 유상 운송을 위한 항공편을 광고하고 운행할 수 있는 법적 권한을 갖는다.
• '''항공 전세 브로커''' – 전세 브로커는 고객을 대신하여 항공편을 예약하며 "공인 대리인" 역할을 한다.
• '''제트 카드''' – 브로커와 운항사 모두에서 제공하는 프로그램으로, 고객에게 특정 제트 기종에 대해 고정된 시간당 요금을 제공하며 브로커 또는 운항사는 이용 가능한 전세 항공기 중에서 제트기를 선정한다.
• '''온라인 마켓플레이스''' – 고객이 원하는 항공기를 운항사와 직접 선택하고 예약할 수 있는 온라인 예약 플랫폼이다.

• '''포괄 여행 전세''': 여행사 등이 호텔 숙박도 포함한 투어에서 항공기를 전세 내는 형태
• '''오운 유스 전세''': 개인이나 법인이 콘서트 등 자기 이용을 위해 이용하는 형태
• '''어피니티 전세''': 상업 목적 이외의 목적을 가진 단체가 친선이나 교류 등의 목적으로 이동하기 위해 이용하는 형태

2. 2. 항공 전세기 종류

• 수상 비행기 – 예: DHC-2 비버, DHC-3 오터
• 터보프롭 – 예: 필라투스 PC-12, 킹에어 350, 피아지오 P-180 아반티
• 경량 제트기 – 예: 페놈 300, 사이테이션 CJ3
• 미드 캐빈 제트기 – 예: 리어 제트 60, 호커 800XP
• 슈퍼 미드 캐빈 제트기 – 예: 사이테이션 X, 챌린저 300
• 대형 제트기 – 예: 봄바디어 챌린저 605, 팔콘 900
• 초장거리 제트기 – 예: 걸프스트림 V, 걸프스트림 G650, 다쏘 팔콘 7X
• VIP 여객기 – 예: 보잉 비즈니스 제트, 에어버스 코퍼레이트 제트

2. 3. 대한민국 내 전세기

2. 3. 1. 전세기 관련 규정