보잉 비즈니스 제트

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1. 개요

보잉 비즈니스 제트(BBJ)는 보잉사가 제작하는 비즈니스 제트기 시리즈이다. 1990년대 후반 보잉 737-700을 기반으로 한 BBJ1을 시작으로, 737-800, 737-900ER, 737 MAX 기종을 기반으로 다양한 모델이 개발되었다. BBJ는 협동체와 광동체 항공기로 나뉘며, 737 MAX 시리즈는 연료 효율성을 높이고 장거리 운항이 가능하도록 설계되었다. BBJ는 정부 전용기로도 널리 사용되며, 여러 국가에서 VIP 수송에 활용된다. 2022년 12월까지 총 263대가 주문되었고 253대가 인도되었다.

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보잉 비즈니스 제트
개요
종류	비즈니스 제트기
제조사	보잉 상업용 항공기
설계자	보르게 보에스코브
첫 비행	1998년 9월 4일
도입	1999년
생산 기간	1998년–현재
생산 대수	250대 이상 (2021년 12월 31일 기준)
개발 기반	보잉 737 NG 보잉 737 MAX 보잉 747-8 보잉 777 보잉 787
파생형	BBJ1 BBJ2 BBJ3 747BBJ 757BBJ 767BBJ 777BBJ 787BBJ
가격 (2018년)
MAX7	8870만 달러
MAX8	9630만 달러
MAX9	1억 530만 달러
기타
보잉 비즈니스 제트 로고
오리지널 BBJ
B737-700 기반의 BBJ
보잉 비즈니스 제트 패밀리의 구성도

2. 역사

보잉은 1990년대 후반 737-700을 기반으로 한 BBJ1을 출시하며 비즈니스 제트기 시장에 진출했다. BBJ는 보잉 737-700 기체에 보잉 737-800의 성능을 더해 제작되었다. 이후 보잉 737-800과 보잉 737-900ER 기를 바탕으로 BBJ2, BBJ3가 출시되었다.

BBJ는 연료 효율을 높이기 위한 윙렛, 항공기 내부 탑재 계단, ETOPS 충족 및 대륙간 횡단을 위한 추가 연료 탱크 증설 등의 변화를 거쳤다.

2. 1. 경쟁 환경

보잉이 BBJ를 출시하자, 경쟁사인 에어버스는 에어버스 ACJ기를 개발, 출시하였다. 이후 브라질의 엠브라에르, 미국의 걸프스트림, 캐나다의 봄바디어도 비즈니스 제트기를 출시하여 경쟁 구도가 가속화되었다.

3. 모델

보잉 비즈니스 제트(BBJ)는 크게 협동체(Narrow Body) 항공기와 광동체(Wide Body) 항공기로 구분된다.

보잉 비즈니스 제트(BBJ) 모델 구분
구분	기종	기반 항공기	비고
협동체 항공기	BBJ, BBJ2, BBJ3, BBJ MAX 시리즈	보잉 737 시리즈	737-700, 보잉 737-800, 보잉 737-900ER, 737 MAX 8, 9 기반
광동체 항공기	BBJ 747, BBJ 777/777X, BBJ 787	보잉 747, 보잉 777, 보잉 787	보잉 747-8, 보잉 777X, 보잉 787 드림라이너 기반

BBJ는 보잉 737-700기 구조에 보잉 737-800기에 버금가는 성능으로 제작되었다. 이후 보잉 737-800, 보잉 737-900ER기를 바탕으로도 제작되었으며, BBJ1, BBJ2, BBJ3로 구분된다.

이후 11개의 모델들이 BBJ의 모델 구분에 상관없이 구조를 변경했고, 네덜란드의 포커사는 2016년 BBJ에 기존 항공기보다 1.5m 넓은 창을 제작, 제공했다. BBJ의 대표적인 변화로는 연료 효율을 위한 윙렛 추가, 항공기 내부 탑재 계단 설치, ETOPS 충족과 대륙간 횡단을 위한 추가 연료 탱크 증설 등이 있다.

보잉이 BBJ를 출시하자, 에어버스는 에어버스 ACJ기를 개발, 출시하였다. 이후 엠브라에르, 걸프스트림, 봄바디어 등도 비즈니스 제트기를 출시하여 경쟁 구도가 가속화되었다.

3. 1. 협동체 항공기

보잉 비즈니스 제트(BBJ)는 주로 보잉 737 시리즈를 기반으로 개조된 협동체 항공기이다. 1999년 시장에 처음 소개된 이후 20년 동안 150대가 운항되었으며, 이는 당초 예상했던 50대의 3배에 달하는 수치이다.^[19]

최초의 BBJ는 737-700을 기반으로 보잉 737-800의 강화된 날개와 랜딩 기어를 갖춘 모델이었다. 2002년에는 737-800을 기반으로 한 BBJ2가 발표되었으며, 객실이 더 넓고 보조 연료 탱크를 통해 비슷한 수준의 항속거리를 제공했다. 2009년에는 737-900을 기반으로 한 BBJ3가 출시되었다.

최신 모델은 BBJ MAX 시리즈로, 보잉 737 MAX 8, 9 기종을 바탕으로 제작되었다. 이 항공기는 기존 BBJ에 비해 연료 효율성이 13% 향상되었고, 11,584~11,714km의 항속거리를 보유하여 무착륙 태평양 횡단이 가능해졌다. 또한 객실이 길어지고 화물칸이 넓어졌다.^[21]

BBJ는 에어버스 코퍼레이트 제트와 경쟁하며, 엠브라에르 리니지 1000, 봄바디어 글로벌 익스프레스, 걸프스트림 G550・G650 등도 경쟁 기종이다. G650ER의 운항 비용이 1해리당 5.87~6.33달러인 데 반해, BBJ의 운항 비용은 1해리당 9.57~10.13달러이다.^[20]

2008년 경기 침체로 인해 초대형기는 비판을 받기도 했으며, 일부 기업은 처분하기도 했다. BBJ는 정부의 요인 수송에도 사용된다.^[19]

3. 1. 1. BBJ (BBJ1)

보잉 737-700을 기반으로 제작되었으며, 보잉 737-800의 강화된 날개와 랜딩 기어를 갖추고 있다. 최대 9개의 보조 연료 탱크를 장착하여 항속거리를 늘릴 수 있었다. Aviation Partners 윙렛은 BBJ에 표준으로 장착되어 항속 거리를 5% 향상시켰다. 첫 번째 BBJ는 1998년 8월 11일에 출고되었고, 9월 4일에 처음으로 비행했다.^[4] 총 113대의 BBJ1이 고객에게 인도되었다.^[1]

최초의 BBJ는 737-700을 기반으로, 737-800의 강화된 랜딩 기어를 갖춘 모델이었다. 동체 하부에 보조 연료 탱크를 늘려 항속거리를 늘릴 수 있었으며, 탱크 9기의 사양이라면 항속거리가 11,000km를 넘지만, 운용자의 대부분은 탱크 5기의 사양으로 하고 있으며, 이 경우의 항속거리는 10,000km였다. Aviation Partners의 윙렛에 의해, BBJ의 항속거리는 5% 늘어났다. 격납식 전방 에어 스테어가 기본 장착되어 있어, 비행 목적지 공항에서 탑승교 등을 사용하지 않고 승하차할 수 있다. 도입 초기에는 내장의 경량화가 어려워 내장의 허용 중량(5.9t)을 초과하여, 스펙상의 항속거리를 확보할 수 없는 경우도 있었다. 그러나 기술 혁신으로 최근의 내장은 25% 정도 가벼워졌기 때문에, 기본 운항 중량을 지킬 수 있게 되었다.^[19]

마하 0.785로 비행하면 1시간당 연료 소비는 2,190kg, 마하 0.82라면 2,600kg이 된다. 이것은 더 빠르게 비행할 수 있는 글로벌 6000의 2배의 소비량이다. 운항에 관련된 변동비는 1시간당 14000USD가 든다. 검사는 C 정비가 36개월마다, 운항을 4~8주 멈추고 실시하는 D 정비는 12년마다 실시한다. 고도 12,300m에서의 객실 고도를 2,400m에서 1,950m로 낮출 수 있지만, 그렇게 하면 기체 수명은 5만 회에서 2만 6000회로 저하된다. 그러나 그래도 기체 수명은 비즈니스 제트 전용기보다 많다. 많은 운용자는 6~8명의 승객을 태우고 1년에 200~250시간 비행하지만, 기업의 자가용이라면 1년에 500~800시간 운항하는 경우도 있으며, 반대로 개인 소유라면 1년에 150~200시간이 되기도 한다. CFM56의 유지보수 서비스는 엔진 1기당 비행 1시간당 240~260달러가 들지만, 이는 롤스로이스 BR700의 비용보다 저렴하다. 엔진의 수명은 최소 12,000~13,000시간이며, 최대 25,000~30,000시간이다.^[19]

BBJ에 이어, 에어버스는 A319를 기반으로 한 에어버스 코퍼레이트 제트를 투입했다. 더 소형의 경쟁 기종으로는 엠브라에르 리니지 1000, 봄바디어 글로벌 익스프레스, 걸프스트림 G550・G650가 있다.

'''BBJ''' (드물게 '''BBJ1'''이라고도 불림): 737-700을 기반으로 만들어진 모델로, 이후 737-700ER의 기반이 되었다. BBJ는 최초의 파생 기종이었다. 미국 해군에서는 C-40B 클리퍼라고 불리고 있다.

3. 1. 2. BBJ2

1999년 10월 11일, 보잉은 BBJ2를 출시했다. 737-800을 기반으로 하는 BBJ2는 BBJ1보다 5.84m 더 길며, 객실 공간이 25% 더 넓고, 수하물 공간은 2배 더 넓지만, 항속 거리는 약간 감소했다.^[4] 화물칸에 보조 연료 탱크와 윙렛이 장착되어 있다. 첫 번째 BBJ2는 2001년 2월 28일에 인도되었다.^[4] 총 23대의 BBJ2가 고객에게 인도되었다.^[1]

3. 1. 3. BBJ3

BBJ3는 737-900ER 항공기를 기반으로 한다.^[5] BBJ2보다 약 더 길고, 항속 거리가 약간 더 짧다.^[6] 7대의 BBJ3가 고객에게 인도되었다.^[1]

3. 1. 4. BBJ MAX 시리즈

보잉 737 MAX 8, 9 기종을 바탕으로 제작된 BBJ MAX 시리즈는 기존 협동체 BBJ에 비해 연료 효율성이 13% 향상되었고, 항속 거리는 11,584~11,714km에 달해 무착륙 태평양 횡단이 가능해졌다. 객실은 더 길어졌고 화물칸도 더 넓어졌다.

BBJ MAX는 보잉 737 MAX 항공기 제품군을 기반으로 한다. 대부분의 상업용 737과 달리 BBJ MAX는 격오지 비행장에서 독립적인 운항을 위해 접이식 탑승 계단을 갖추고 있다. 또한 상업용 737에서 사용할 수 있는 모든 선택적 추가 기능과 최고 이륙 중량 인증 및 최대 사용 가능한 엔진 추력 옵션을 갖추고 있다.

BBJ MAX는 시간당 운용 비용이 5200USD~5600USD로 추정되는데, 이는 비슷한 크기의 많은 전용 비즈니스 제트보다 낮은 수준이다. 주요 점검은 4년마다, 정기 점검은 12년에 한 번만 실시하면 된다.

BBJ 737-7 (BBJ MAX 7): 보잉 737 MAX 7의 변형이다. 기존 BBJ1보다 1.93m 더 길고, 항속 거리는 12,225km로 BBJ1보다 825km 더 길다. 현재 인증 절차가 진행 중이다.
BBJ 737-8 (BBJ MAX 8): 보잉 737 MAX 8의 변형이다. 2018년 4월 16일에 처음 비행했으며, 그해 10월에 처음 인도되었다. 크기와 항속 거리의 강력한 조합을 제공한다.
BBJ 737-9 (BBJ MAX 9): 보잉 737 MAX 9의 변형이며 BBJ MAX 제품군 중 가장 큰 기종으로, 104.1m²의 객실 바닥 면적을 제공한다. 첫 번째 BBJ 737-9는 2021년 8월 18일에 미도색 상태로 인도되었다.

2023년, BBJ MAX 7의 장착 가격은 1.015억달러, MAX 8은 1.105억달러, MAX 9는 1.185억달러였다.

3. 2. 광동체 항공기

광동체 항공기는 보잉 747, 보잉 777, 보잉 787 등 대형 항공기를 기반으로 개조되며, 더 넓은 객실 공간과 긴 항속 거리를 제공한다.

2018년 12월 중동 비즈니스 항공 협회 쇼에서 777X의 BBJ 변형 기종이 출시되었다. BBJ 777-8과 777-9는 각각 11835nmi 및 11330nmi의 항속거리를 갖추어, 중간 기착 없이 지구의 절반 이상을 비행할 수 있어 현재 비즈니스 제트기 중 가장 긴 항속거리를 자랑한다. 이 항공기는 각각 약 302.49m² 및 약 342.72m²의 객실 면적을 가지고 있는 세계에서 가장 큰 비즈니스 제트기이다. 777-9의 객실 면적은 747-400의 메인 데크보다 크며 시간당 운용 비용이 30% 저렴하다. 777X는 현재 인증을 진행 중이며, 2025년에 인도될 예정이다.

'''BBJ 787 패밀리'''는 787 드림라이너를 기반으로 한 대형 비즈니스 제트기로, 복합재 동체와 낮은 객실 고도 시스템을 갖추고 있다. BBJ 787-8과 BBJ 787-9는 장거리 항공기로, 승객 25명을 태우고 각각 9960nmi 및 9475nmi의 항속거리를 자랑한다. 2022년 9월까지 18대가 주문되었으며 16대가 인도되었다.

3. 2. 1. BBJ 747

과거에는 보잉 747-400기를 기반으로 제작되었지만 최근에는 보잉 747-8기를 바탕으로 제작된 모델로 전 BBJ 모델 중 가장 큰 규모를 자랑한다. 747 BBJ는 가장 환경친화적인 비즈니스 제트기로 알려져 있으며 고객이 원하는 대로 제작할 수 있다. 장거리 여객기를 기반으로 제작된 특성상, 17150km의 항속거리를 자랑한다.

'''BBJ 747-8'''은 747-8을 기반으로 한 모델로, 승객 100명을 태우고 16436km의 항속 거리를 가지고 있다. 2018년 말까지 11대를 수주했으며, 그 전부가 인도되었고, 그 중 6대가 운항 중이다.^[25] 747은 보잉으로부터 그린(green) 상태로 인도된다. 이는 고객이 인테리어를 자유롭게 디자인할 수 있도록, 일절 내장을 갖추지 않은 상태를 말한다.

3. 2. 2. BBJ 777/777X

보잉 777-200LR을 기반으로 제작되었지만, 최근 보잉 777X 개발로 이 항공기로도 제작될 예정이며 18,700km의 항속거리를 자랑하는데, 이는 BBJ 중 가장 긴 항속거리이다.^[25]

'''BBJ 777''': B777을 기반으로 한 모델. 75명의 승객을 태우고 18,580km의 항속 거리를 가진 200LR 기반 모델과, 17,220km의 항속 거리를 가진 300ER 기반 모델이 있었다. 2018년 말까지 13대가 수주되었고, 전부 인도되었으며, 그 중 9대가 운항 중이다. 2018년 12월에 BBJ777은 BBJ777X로 모델이 변경되었다.
'''BBJ 777X''': B777X를 기반으로 한 모델. 75명의 승객을 태우고 21,583km의 항속 거리를 가진 '''-8'''과, 20,372km의 항속 거리를 가진 '''-9'''가 있다. 2018년 12월 10일, MEBAA (Middle East Business Aviation Association|중동 비즈니스 항공 협회^영어) 전시회에서 BBJ 버전의 777X가 발표되었다. 객실 면적은 -8이 302.5m², -9가 342.7m²이다.^[26]^[25]

3. 2. 3. BBJ 787

보잉 787-8, 9기를 기반으로 제작된 본 항공기는 BBJ 747과 더불어 친환경적인 항공기로 홍보되고 있다. BBJ 777처럼 17,760~18,430km의 항속거리를 지니고 있다.^[25]

'''BBJ 787''' : B787을 기반으로 한 모델. 25명의 승객을 태우고 18,418km의 항속 거리를 가진 '''-8'''과, 17,566km의 항속 거리를 가진 '''-9'''가 있다. 2018년 9월까지 15대를 수주하여, 12대가 인도되었으며, 그 중 4대가 운항 중이다.^[25] 747과 마찬가지로 787도 그린 상태로 인도된다.

4. 운용 국가

보잉 비즈니스 제트(BBJ)는 주로 비즈니스용으로 사용되지만, 효율성이 높아 전 세계 여러 국가에서 정부 전용기 또는 VIP 수송용으로도 널리 운용되고 있다. 미국, 오스트레일리아, 콜롬비아, 튀르키예, 인도, UAE, 요르단, 말레이시아, 남아프리카 공화국, 튀니지 등에서 정부가 운용하거나, 아부다비, 두바이, 사우디아라비아 왕족과 같은 중동 석유 거물들이 운용하기도 한다.^[7]

일본은 일본국 정부 전용기로 BBJ777-300ER 2대를 발주하여 항공자위대 특별항공수송대에서 운용하고 있다.

4. 1. 아시아

아시아 지역 보잉 비즈니스 제트(BBJ) 운용 현황^[7]
국가	기종	비고
	BBJ1, BBJ 787-8	대통령 전용기
	BBJ1
	BBJ1
	BBJ2
	BBJ1
	BBJ1
	BBJ3
	BBJ777-300ER	일본국 정부 전용기, 항공자위대 특별항공수송대 운용

4. 2. 아프리카

아프리카의 보잉 비즈니스 제트(BBJ) 운영 현황^[7]
국가	기종	대수
나이지리아	BBJ1	1
남아프리카 공화국	BBJ1	1
니제르	BBJ1	1
마다가스카르	BBJ2	1
모로코	BBJ1	1
튀니지	BBJ1	1

아프리카의 여러 국가에서 BBJ를 중요 인사 수송을 위해 정부에서 운용하고 있다.^[7]

4. 3. 유럽

벨라루스의 벨라루스 공군은 정부 VIP 비행을 위해 BBJ2 1대를 운용한다.^[7]

폴란드의 폴란드 공군은 2020년부터 정부 VIP 비행을 위해 2대의 BBJ2를 운용한다.^[11]

4. 4. 북아메리카

대부분의 BBJ는 미국에서 운용되거나, 중요 인사 수송을 위해 오스트레일리아, 콜롬비아, 튀르키예, 인도, UAE, 요르단, 말레이시아, 남아프리카 공화국, 튀니지 정부에서 운용한다. 또한 아부다비, 두바이, 사우디아라비아 왕족과 같은 중동 석유 거물들이 운용하기도 한다.^[7]

4. 5. 남아메리카

콜롬비아는 BBJ1^[7]을 보유하고 있으며, 콜롬비아 공군에서 VIP 수송을 위해 운용하고 있다.

4. 6. 오세아니아

오스트레일리아 공군은 BBJ1 2대를 운용하고 있다.^[7] 제34비행대 RAAF는 VIP 수송을 위해 737 BBJ1을 임대했으며, 2024년에 2대의 737 MAX 8 BBJ로 교체될 예정이다.^[8]

5. 제원

분류	BBJ1^[35]^[36]^[37]^[38]^[39]^[40]^[41]^[42]^[43]^[44]	BBJ MAX 8^[35]^[36]^[37]^[38]^[39]^[40]^[41]^[42]^[43]^[44]^[25]	BBJ 747^[35]^[36]^[37]^[38]^[39]^[40]^[41]^[42]^[43]^[44]	BBJ 777^[35]^[36]^[37]^[38]^[39]^[40]^[41]^[42]^[43]^[44]	BBJ 787^[35]^[36]^[37]^[38]^[39]^[40]^[41]^[42]^[43]^[44]	BBJ MAX 7^[25]	BBJ MAX 9^[25]
탑승 승무원	4					colspan="2" \|
길이	33.63m	39.5m	76.4m	63.73m	62.8m	35.56m	42.16m
날개 길이	35.79m	35.92m	68.5m	64.8m	60.1m	35.92m
날개 면적	약 124.58m²	약 127.56m²	약 553.70m²	약 512.82m²	약 325.25m²	colspan="2" \|
높이	12.57m	12.3m	19.6m	18.62m	16.9m	12.3m
기체 무게	약 42896.20kg - 약 44678.81kg	약 64273.99kg	약 214503.66kg	약 159709.74kg	약 137891.97kg	colspan="2" \|
최대 연료 탑재량	40530L	39444L	239564L	181283L	126372L	39611L	41658L
최대 이륙중량	77564kg	82191kg	447696kg	347452kg	252651kg	80286kg	88314kg
최대 착륙중량	60781kg	69309kg	312072kg	223167kg	192777kg	colspan="2" \|
순항 속도	마하 0.78 (954.72km)	마하 0.79 (966.96km)	마하 0.85 (1040.4km)	마하 0.84 (1028.16km)	마하 0.85 (1040.4km)	colspan="2" \|
최대 속도	마하 0.82 (1003.68km)	마하 0.84 (1028.16km)	마하 0.90 (1101.6km)	마하 0.92 (1126.08km)	마하 0.95 (1162.8km)	colspan="2" \|
최대이륙중량시 필요 활주거리	1600m		3090m	2800m	2900m	colspan="2" \|
최대항속거리	11480km	12140km	17150km	18580km	18430km	12964km	12066km
최대상승고도	12000m		13700m	13100m	13100m	colspan="2" \|
날개 각도	25.02°	27.5°	37.5°	33.5°	32.2°	colspan="2" \|
장착 엔진	CFM 인터내셔널 CFM56-7 2기	CFM 인터내셔널 LEAP-1B 2기	제너럴 일렉트릭 GEnx 4기	제너럴 일렉트릭 GE90-115B1 2기	롤스로이스 트라이덴트 1000 2기	colspan="2" \|
엔진 1기당 최대 추력	11740kg	12500kg	32680kg	52300kg	32540kg	colspan="2" \|
캐빈 면적		95.2m²				82.1m²	104.1m²
화물실 용적		18.5m³				7.8m³	23.2m³
최대 적재량		16107kg				14683kg	17509kg
기본 운항 중량		49845kg				48230kg	53479kg
허용 내장 중량		8165kg				7257kg	9525kg
자체 중량		41681kg				40973kg	43953kg

6. 주문 및 인도 현황

2022년 12월 기준 보잉 비즈니스 제트(BBJ)의 주문 및 인도 현황은 다음과 같다.^[13]

기종	보잉 737	보잉 747	보잉 757	보잉 767	보잉 777	보잉 787	합계
주문	198	17	5	8	17	18	263
인도	190	17	5	8	17	16	253
운용	188	13	5	8	16	14	244

참조

_[1] 웹사이트 Boeing: Orders and Deliveries (updated monthly) https://www.boeing.c[...] boeing.com 2024-02-29
_[2] 웹사이트 Ground Clutter https://www.aviation[...] 2000-06-08
_[3] 뉴스 Purchase planning handbook - Ultra long-range Jets table https://infogram.com[...] 2023
_[4] 웹사이트 The Boeing 737-700/800 BBJ/BBJ2 http://www.airliners[...] 2008-02-03
_[5] 웹사이트 Boeing: Boeing Business Jets http://www.boeing.co[...] 2016
_[6] 웹사이트 Boeing BBJ 3 https://www.bjtonlin[...] 2016-11-07
_[7] 뉴스 Boeing Business Jet: Why Go Big? Because You Can http://aviationweek.[...] 2019-01-07
_[8] 뉴스 RAAF's 737MAX to be delivered next year - Australian Defence Magazine https://www.australi[...] 2022-06-22
_[9] 뉴스 RI 'Air Force One' will not be armed http://www.thejakart[...] 2014-04-14
_[10] 웹사이트 Dutch to replace Royal transport with 737 BBJ https://www.flightgl[...] 2017-04-11
_[11] 웹사이트 Polish gov't orders three VIP-configured B737NextGens http://ch-aviation.c[...]
_[12] 웹사이트 Boeing Business Jet 2 (BBJ2) - Aerospace Technology http://www.aerospace[...]
_[13] 웹사이트 Commercial https://www.boeing.c[...]
_[14] 웹사이트 Boeing: Boeing Business Jets http://www.boeing.co[...]
_[15] 간행물 Purchase Planning Handbook http://aviationweek.[...] Aviation Week Network 2018-05
_[16] 뉴스 Boeing Business Jets confident as it studies Combi http://www.ainonline[...] 2015-05-16
_[17] 웹사이트 First SkyView for BBJ http://www.ainonline[...] 2015-05-20
_[18] 뉴스 Fokker proposes giant window to Boeing Business Jets http://www.flightglo[...] 2015-04-13
_[19] 뉴스 Boeing Business Jet: Why Go Big? Because You Can http://aviationweek.[...] 2019-01-07
_[20] 웹사이트 Mission Costs for Ultra-Long-Range Jets Table http://aviationweek.[...] 2015-05
_[21] 보도자료 Boeing Business Jets to Offer the BBJ MAX http://boeing.mediar[...] Boeing 2012-10-29
_[22] 보도자료 Boeing Business Jets Unveils BBJ MAX 7 http://boeing.mediar[...] Boeing 2016-10-31
_[23] 보도자료 Milestone paves the way for delivery of the newest version of the best-selling business jetliner http://boeing.mediar[...] Boeing 2018-04-16
_[24] 보도자료 Boeing Business Jets Delivers First BBJ MAX Airplane https://boeing.media[...] Boeing 2018-10-15
_[25] 웹사이트 Boeing Business Jets https://www.boeing.c[...] Boeing 2018-12
_[26] 보도자료 Boeing Launches Longest-Range Business Jet Ever with BBJ 777X https://boeing.media[...] Boeing 2018-12-10
_[27] 웹사이트 Boeing thinks BIG with 747-8 cabin mod https://www.ainonlin[...] 2009-05-11
_[28] 뉴스 Boeing Business Jet: Why Go Big? Because You Can http://aviationweek.[...] 2019-01-07
_[29] 문서 http://www.aerospace[...]
_[30] 뉴스 RI ‘Air Force One’ will not be armed http://www.thejakart[...] 2014-04-14
_[31] 웹사이트 Dutch to replace Royal transport with 737 BBJ https://www.flightgl[...] 2017-04-11
_[32] 웹사이트 Polish gov't orders three VIP-configured B737NextGens http://ch-aviation.c[...]
_[33] 웹사이트 Jet Aviation and Boeing Business Jets Announce Arrival of BBJ 777-300ER for Completion in Basel https://www.gd.com/A[...]
_[34] 웹사이트 제트아비에이션, BBJ 777-300ER의 개수 착수를 발표 정부 전용기인가 https://flyteam.jp/n[...] 2016-11-02
_[35] 웹사이트 Boeing 747-8 Technical Specifications http://www.boeing.co[...]
_[36] 간행물 747-8 Airport Compatibility Report http://www.boeing.co[...] Boeing 2011-12
_[37] 웨이백 747-8 Airport Compatibility brochure http://www.boeing.co[...] Boeing 2008-01
_[38] 웹인용 787 Airplane Characteristics for Airport Planning http://www.boeing.co[...] Boeing Commercial Aircraft 2014-11
_[39] 웹사이트 http://www.boeing.co[...]
_[40] 웹사이트 Boeing 737 Technical Information http://www.boeing.co[...] Boeing Commercial Airplanes
_[41] 웹사이트 Boeing 737 Airplane Characteristics for Airport Planning http://www.boeing.co[...] Boeing Commercial Airplanes
_[42] 웹사이트 BBJ 777-200LR: Specifications http://www.boeing.co[...] Boeing 2016-07-09
_[43] 웹사이트 BBJ-777-LR http://www.boeing.co[...] Boeing 2016-07-09
_[44] 웹사이트 Boeing 737 MAX 8 specifications http://www.boeing.co[...] 2016-07-16

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