철도경찰
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1. 개요
철도경찰은 철도 시설의 안전과 질서를 유지하기 위해 조직된 경찰을 의미한다. 각 국가별로 철도경찰의 역할과 조직은 상이하며, 대한민국은 철도특별사법경찰대가 존재하고, 일본은 각 도도부현 경찰 본부에 철도경찰대가 설치되어 있다. 미국은 19세기 중반부터 철도 노선 감시를 위해 철도 경찰이 존재했으며, 영국, 독일, 인도, 인도네시아, 이탈리아, 캐나다 등에서도 다양한 형태로 운영되고 있다. 철도경찰은 철도 관련 범죄 예방 및 수사, 사고 방지, 승객 및 철도 자산 보호 등의 임무를 수행한다.
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철도경찰 | |
---|---|
개요 | |
![]() | |
유형 | 경찰 |
관할권 | 철도 |
국가별 철도 경찰 | |
국가 | 설명 |
아르헨티나 | 아르헨티나 연방 경찰 |
오스트레일리아 | 오스트레일리아 연방 경찰과 주 경찰이 철도 시스템을 순찰한다. |
오스트리아 | 오스트리아 연방 철도의 철도 보안 서비스 |
벨기에 | 벨기에 연방 경찰의 철도 경찰 (SPC) |
브라질 | 연방 도로 경찰 |
캐나다 | 지방 자치 경찰 서비스, 또는 캐나다 국영 철도 경찰 및 캐나다 태평양 철도 경찰 (두 개의 사설 철도 경찰 서비스) |
중국 | 공안부의 일부인 철도 공안이 철도 시스템을 관할한다. |
핀란드 | 핀란드 경찰 |
프랑스 | 프랑스 국영 철도 회사의 보안 부서인 SUGE와 프랑스 경찰의 일부인 철도 운송을 위한 중앙 국경 경찰 (DCPAF) |
독일 | 독일 연방 경찰 |
인도 | 인도 철도 경찰 |
아일랜드 | 가르다 시오차나 |
이스라엘 | 이스라엘 경찰 |
이탈리아 | Polizia Ferroviaria |
일본 | 철도 경찰대 |
말레이시아 | 말레이시아 철도 경찰 |
네덜란드 | 네덜란드 경찰의 철도 경찰 |
뉴질랜드 | 뉴질랜드 경찰 |
노르웨이 | 노르웨이 경찰 |
폴란드 | 철도 경비대 |
포르투갈 | 공안 경찰 |
러시아 | 러시아 내무부 |
남아프리카 공화국 | 남아프리카 공화국 경찰청 |
대한민국 | 철도특별사법경찰대 |
스페인 | 국가 경찰대 |
스웨덴 | 스웨덴 경찰 |
스위스 | 스위스 연방 경찰 |
태국 | 태국 철도 경찰 |
튀르키예 | 경찰 |
영국 | 영국 교통 경찰 |
미국 | 다양한 기관 |
2. 대한민국
대한민국에서는 국토교통부 산하 철도특별사법경찰대와 여러 지역의 지하철 경찰대가 철도 안전 및 질서 유지를 담당한다.
2. 1. 조직
- 철도특별사법경찰대
- 서울지하철경찰대, 경기북부지하철경찰대, 경기남부지하철경찰대, 인천지하철경찰대, 대구지하철경찰대, 대전둔산경찰서 지하철출장소
3. 브라질
브라질 연방 철도 경찰은 1852년 페드루 2세 황제의 칙령에 의해 창설되었으며, 브라질에서 가장 오래된 경찰 기관이다. 2018년 11월 현재, 국가 안보에 중요하다고 여겨지는 이 경찰 기관을 재활성화하려는 제안이 브라질 상원에 몇 건 있다.[1]
4. 캐나다
캐나다에서 철도는 국가 건설에 중요한 역할을 했으며, 이는 새로운 경찰 기관의 탄생으로 이어졌다. 철도 헌병은 철도 회사가 소유, 소지 또는 관리하는 재산으로부터 500m 이내에서 완전한 경찰 권한을 가진다.[1] 캐나다 태평양 철도(CPR)는 대륙 횡단 철도 건설 초기에 도미니언 경찰과 캐나다 왕립 기마 경찰에 의존했지만, 1880년대 후반부터 자체 경찰을 고용하기 시작했다.
철도 건설 현장에는 많은 노동자들이 몰려들었고, 이는 철도 회사에 보안 문제를 야기했다. 1900년, CPR은 특별 서비스 부서를 설립하여 절도, 도난, 기물 파손, 파괴 행위 예방 및 조사, 파업 진압 등의 임무를 수행하게 했다. 이 부서는 중국 이민법 1885년에 따라 "구금자"로 간주되어 사실상 죄수 취급을 받던 중국인 노동자들을 감시하는 역할도 맡았다. 1904년, 몬트리올의 CPR 노동부 요원 사업 관행과 관련된 스캔들로 인해 특별 서비스 부서는 해산되었지만, 1913년에 철도 조사 부서로 다시 부활했다.[2]
캐나다 태평양 경찰(Canadian Pacific Police Service), 캐나다 국립 경찰(Canadian National Police Service), 비아 레일 경찰(VIA Rail Canada Police Service)은 현재 캐나다에서 운영되는 유일한 연방 철도 경찰 서비스이다. 이들은 철도 안전법(Railway Safety Act)에 따라 연방 차원에서 선서한 경찰관들로, 고등 법원(연방) 판사의 임명을 받는다.[1] 철도 경찰관은 각 철도 운영망을 따라 사망 및 부상 감소에 중점을 두고 캐나다 철도 인프라 내에 전략적으로 배치되며, 교통 단속, 사고 조사 등 형사 및 주 위반 관련 수사를 수행하고 철도 운영의 위험성과 방심으로 인해 발생할 수 있는 결과에 대해 대중에게 교육한다.
철도 경찰관은 각 주의 관심사와 관련된 추가적인 경찰 권한을 얻기 위해 주 차원에서도 임명 또는 선서 절차를 거친다. 관할 경찰은 여전히 관할 구역 내 모든 법 집행을 담당하지만, 인력 및 적용 범위 감소로 인해 철도 경찰은 2차 대응 기관으로 간주된다. 따라서 주 관할 경찰이 철도 재산에서 발생하거나 이와 관련된 문제를 처리해야 하는 경우가 많다. 사건의 심각성에 따라 철도 경찰이 관할권을 행사할 수도 있지만, 인력 및 역량 부족으로 인해 지역 경찰이 사건을 통제하고 철도 경찰은 지원 역할을 수행하기도 한다. 철도 경찰은 철도와 관련 없는 사건에서도 지역 경찰을 지원한다.
4. 1. 연방 철도 경찰
캐나다는 미국과 마찬가지로 철도를 통해 국가를 건설하면서 새로운 경찰 기관을 탄생시켰다. 철도 헌병은 철도 회사가 소유, 소지 또는 관리하는 재산으로부터 500m 이내에서 완전한 경찰 권한을 부여받는다.[1] 캐나다 태평양 철도(CPR)는 처음에는 도미니언 경찰에, 나중에는 캐나다 왕립 기마 경찰에 의존하여 대륙 횡단 철도 건설을 도왔지만, 1880년대 후반에는 자체 경찰을 고용했다.철도 건설을 위해 모집된 많은 노동자는 철도 회사에 보안 문제를 야기했다. 1900년, CPR은 특별 서비스 부서를 설립했다. 이 부서는 시, 연방 및 주 경찰과 긴밀히 협력하여 절도, 도난, 기물 파손 및 파괴 행위를 예방하고 조사하며 파업을 진압하는 임무를 맡았다. CPR 특별 서비스는 중국 이민법 1885년에 따라 "구금자"로 간주되어 사실상 죄수 취급을 받는 중국인 노동자를 면밀히 감시하는 책임도 있었다. 특별 서비스는 몬트리올의 CPR 노동부 요원 사업 관행과 관련된 스캔들로 인해 1904년에 해산되었지만, 1913년에 철도 조사 부서로 부활했다.[2]
캐나다 태평양 경찰, 캐나다 국립 경찰, 비아 레일 경찰은 캐나다에서 운영되는 유일한 연방 철도 경찰 서비스이다. 철도 경찰관은 철도 안전법에 따라 연방 차원에서 선서한다.[1] 이 법은 고등 법원(연방) 판사가 경찰 헌병을 임명할 수 있도록 한다. 이들은 철도에 고용되어 각 철도 운영망을 따라 사망 및 부상 감소에 중점을 두고 캐나다 철도 인프라 내에 전략적으로 배치된다. 이들은 일반적으로 교통 단속 및 사고 조사와 같은 형사 및 주 위반 관련 수사를 수행하고, 철도 운영의 위험과 방심으로 인해 발생할 수 있는 결과에 대해 대중을 교육한다.
이들은 또한 각 주의 관심사와 관련된 추가적인 경찰 권한을 제공하기 위해 주 차원에서 임명되거나 선서한다. 관할 경찰은 여전히 관할 구역 내의 모든 법 집행을 담당하며, 인력 및 적용 범위가 감소했기 때문에 철도 경찰은 2차 대응 기관으로 간주된다. 종종 주 관할 경찰은 철도 재산에서 또는 그와 관련하여 발생하는 문제를 처리해야 한다. 사건의 심각성에 따라 철도 경찰이 관할권을 가질 수 있지만, 인원 및 역량이 부족하기 때문에 지역 경찰이 사건을 통제하고 지원 역할을 수행하도록 요구할 수 있다. 철도 경찰은 철도와 관련 없는 사건에서 지역 경찰을 지원하기도 한다.
4. 2. 대중교통 경찰 (Transit police)
캐나다는 철도 건설 과정에서 국가 발전에 기여함과 동시에 새로운 경찰 기관을 탄생시켰다. 철도 헌병은 철도 회사가 소유, 소지 또는 관리하는 재산으로부터 500미터 이내에서 완전한 경찰 권한을 부여받는다.[1] 철도 건설을 위해 모집된 많은 수의 노동자들은 철도 회사에 보안 문제를 야기했다.캐나다 태평양 철도(Canadian Pacific Railway)는 자체 경찰을 고용하기 전, 초기에는 도미니언 경찰(Dominion Police)과 캐나다 왕립 기마 경찰(North-West Mounted Police)에 의존하였다.
4. 2. 1. 경찰 (Police forces)
캐나다 태평양 철도(Canadian Pacific Railway)는 초기에는 도미니언 경찰(Dominion Police)과 캐나다 왕립 기마 경찰(North-West Mounted Police)에 의존했지만, 1880년대 후반에는 자체 경찰을 고용했다. 1900년, CPR은 특별 서비스 부서를 설립하여 절도, 도난, 기물 파손, 파괴 행위 예방 및 조사, 파업 진압 등의 임무를 수행했다. 이 부서는 중국 이민법 1885년(Chinese Immigration Act of 1885)에 따라 중국인 노동자를 감시하는 역할도 맡았다. 특별 서비스는 1904년에 해산되었지만, 1913년에 철도 조사 부서로 부활했다.[2]캐나다 태평양 경찰(Canadian Pacific Police Service), 캐나다 국립 경찰(Canadian National Police Service), 비아 레일 경찰(VIA Rail Canada Police Service)은 캐나다에서 운영되는 연방 철도 경찰 서비스이다. 철도 경찰관은 철도 안전법(Railway Safety Act)에 따라 연방 차원에서 선서를 받는다.[1] 이들은 철도에 고용되어 사망 및 부상 감소에 중점을 두고 캐나다 철도 인프라 내에 배치된다. 형사 및 주 위반 관련 수사, 대중 교육 등을 수행한다.
철도 경찰관은 각 주의 관심사와 관련된 추가적인 경찰 권한을 위해 주 차원에서도 임명된다. 관할 경찰은 여전히 관할 구역 내 모든 법 집행을 담당하며, 철도 경찰은 2차 대응 기관으로 간주된다. 지역 경찰이 사건을 통제하고 철도 경찰은 지원 역할을 수행하기도 하며, 철도와 관련 없는 사건에서 지역 경찰을 지원하기도 한다.
- 메트로 밴쿠버 교통 경찰
- 캐나다 태평양 경찰 서비스
- 캐나다 국립 경찰 서비스
- 비아 레일 경찰 서비스
4. 2. 2. 특별 경관 (Special constables)
캐나다의 대규모 대중교통 네트워크는 특별 경관 또는 평화 유지 경찰로 임명된 보안 요원을 사용한다. 이들은 대중교통 재산에서 일할 때 캐나다 형법과 각 조례를 시행할 수 있는 완전한 경찰 권한을 갖는다. 방탄 조끼, 경봉, 수갑, 페퍼 스프레이와 같은 일부 경찰 장비를 소지하지만, 총기는 휴대하지 않는다. 이들은 대중교통 시스템에서 불법 행위에 대한 수사에서 해당 관할 지역의 경찰관을 지원한다.
다음은 특별 경관을 운영하는 캐나다 대중교통 기관 목록이다.
기관명 | 관할 지역 | 비고 |
---|---|---|
캘거리 대중교통 공공 안전 및 집행 부서 | 캘거리 | |
에드먼턴 대중교통 보호 서비스 | 에드먼턴 | |
GO 트랜짓 특별 경관 | 광역 토론토 | |
OC 트랜스포 특별 경관 서비스 | 오타와 | |
몬트리올 교통 공사 네트워크 보안|Société de Transport de Montréal Sûreté des réseaux프랑스어 | 몬트리올 | |
토론토 교통 위원회 대중교통 집행 부서 | 토론토 | 토론토 경찰청도 TTC 특별 경관 지원 |
YRT/비바 특별 경관 서비스 | 요크 지역 |
5. 중국
중국 철도부는 거의 모든 철도 운영을 관할하며, 중국 철도 네트워크의 상당 부분을 소유하고 있었다. 또한 주요 철도 허브 및 역 내부와 철도변에서 보안 서비스를 제공하는 대규모 경찰력을 운영했다. 이들의 관할권은 철도부 재산의 한계까지 미치지만, 철도 시설 내부에서 발생한 범죄이거나[3] 철도부 운영과 관련된 경우[4]에는 때때로 지방 경찰력과 관할권이 중복되기도 한다.
중화인민공화국의 철도 경찰은 중앙 정부 기관, 더 정확히 말해 철도부의 지휘를 받는 유일한 민간 경찰력으로 간주될 수 있었다. 그 지부는 철도부의 철도국과 병렬적으로 배치되어 있으며, 한동안 그 자회사로 간주되기도 했다. "철도국"은 정부 기관이자 기업이라는 혼합적인 성격을 가진 조직이기 때문이다. 결과적으로, 일부 철도 경찰 기관은 성(省) 수준에서 여러 운영 지역을 관할한다. 예를 들어, 톈진 철도 경찰 부대는 톈진의 일반 경찰력이 베이징의 동급 경찰력과 동등함에도 불구하고, 현급 베이징 철도 경찰국의 지휘를 받는다. 공안부의 감독을 받지만, 이 경찰력은 전적으로 철도부 자체에서 자금을 지원받았으며,[5] 따라서 철도부의 기업 이익을 보호한다는 비판을 받기도 했다. 중화인민공화국에서는 지방 경찰력이 개인의 사병으로 징발되는 것이 만연해 있기 때문에, 이러한 비판은 실제로 어느 정도 수준에서 지방 정부와 중앙 정부 간의 갈등을 반영한다고 볼 수 있다.
6. 독일
나치 독일의 철도 경찰은 ''반스슈츠폴리차이(Bahnschutzpolizei)''였다. 이들은 철도 안전, 간첩 행위 및 철도 재산 파괴 방지 임무를 수행했다. 질서경찰청 소속이 아니었으며, 오직 독일국영철도에만 소속되었다.
''반폴리차이(Bahnpolizei)''는 서독의 전 철도 경찰 명칭이었으며, 독일 연방 철도 연방 철도 회사의 관할 하에 있었다. ''반폴리차이'' 경찰관은 철도 부지 무단 침입, 승객 폭행, 철도 테러 위협, 방화, 철도 차량 또는 건물 낙서, 신호 고장, 소매치기, 티켓 사기, 강도, 개인 소지품, 수하물 또는 화물 절도 등을 조사했다. 또한 열차/차량 충돌과 유해 물질 누출도 조사했다.
1992년 철도 보안 임무는 연방 국경 수비대로 이관되었고, 이로 인해 ''반폴리차이''는 연방 국경 수비대에 통합되었다. 연방 국경 수비대는 이미 1990년 동독 지역에서 이러한 임무를 수행하여 이전의 동독 ''운송 경찰''을 대체했다. ''연방 국경 수비대''는 2005년 7월 1일에 ''연방 경찰(Bundespolizei)''로 개명되었으며, 이 부대는 현재 독일 철도 시스템의 보안 및 승객 검사를 담당하고 있다.
7. 인도
인도 철도의 보호는 철도보호대와 정부 철도 경찰에 의해 수행된다.
철도보호대의 임무에는 철도 승객, 승객 구역 및 철도 자산을 보호하고 안전을 보장하며, 인도 철도를 이용하는 대중의 신뢰를 높이는 것이 포함된다.[1]
8. 인도네시아
'''폴스스카''' (''Polisi Khusus Kereta Api''|폴리시 쿠수스 케레타 아피id)는 인도네시아 국영 철도 공사 산하의 법 집행 기관이다. 폴스스카는 인도네시아 철도 내에서 법률에 따른 제재, 범죄 예방, 보안 유지 및 불법 행위 방지, 국가 경찰과의 협력 등의 임무를 수행한다.[6] 철도역과 열차 이용객의 안전을 포함한 법과 질서 유지에 대한 책임을 가진다.[6] 폴스스카는 검은색 제복을 입고 왼쪽으로 기울어진 주황색 베레모를 착용하며, 인도네시아 경찰청에 의해 훈련을 받지만, 그 소속은 아니고 인도네시아 국영 철도 공사의 안전 및 보안 부서의 지휘를 받는다.[6]
자카르타 광역권을 운행하는 코무터 라인은 자체 보안 부대를 운영하며, 이들은 경비원으로 분류된다.[7] 이들은 밝은 갈색 제복에 주황색 조끼를 착용하며, ''(Petugas Keamanan Dalam/PKD)''로 알려져 있으나 폴스스카의 일부는 아니다.[7]
인도네시아의 모든 철도역은 폴스스카의 법과 질서 유지 및 보안 업무를 지원하기 위해 여러 명의 경비원을 운영한다.[8] 라마단의 마지막 날이나 다른 국경일과 같은 성수기에는 폴스스카가 군대와 경찰의 지원을 받아 인도네시아 철도 내에서 추가적인 보안을 제공하기도 한다.[8]
9. 이탈리아
이탈리아 국가 경찰(Polizia di Stato)의 지부인 철도 경찰(Polizia Ferroviaria)이 이탈리아 국영 철도(Ferrovie dello Stato)의 치안을 담당하며, 내무부 장관의 권한 아래 운영된다.
10. 일본
1987년 4월 1일 일본국유철도 분할·민영화에 따라, 구 국철의 "철도 공안" 조직이 도도부현 경찰 본부로 이관되어 철도경찰대가 발족되었다. 각 도도부현 경찰에 따라 다르지만, 주로 지역 경찰 활동을 총괄하는 생활 안전부 또는 지역부에 소속되어 있다. 오키나와현은 현내 철도 노선이 소규모여서 오키나와현 경찰에는 철도경찰대가 설치되어 있지 않다.
10. 1. 주요 임무
철도경찰의 주요 임무는 철도 시설에서 개인의 생명, 신체, 재산을 보호하고, 범죄를 예방하고 검거하며, 사고를 방지하고, 철도와 관련된 공공의 안전과 질서를 유지하는 것이다. 대표적인 업무로는 치한, 소매치기, 노상강도, 폭력 등의 범죄 예방 및 수사, 건널목 사고 등 철도 사고 방지 및 사고 수사, 구조 활동 등이 있다.평상시에는 철도경찰대가 독자적으로 활동하지만, 대규모 사건이나 사고가 발생했을 때는 발생지를 관할하는 경찰서와 협력하여 수사 활동을 한다.
철도경찰대와 별도로 역 앞이나 역 구내에 "OO역 앞 파출소", "OO역 파출소" 등의 이름으로 관할 경찰서의 파출소가 설치되어 있는 경우가 있다. 역 앞 파출소 근무자는 해당 역에 철도경찰대 거점이 없는 경우 등에 철도 관련 범죄에 대응하기도 하지만, 기본적으로 관할 경찰서 지역과의 일부이며 철도경찰대와는 별개의 조직이다. 다만, 드물게 파출소장 이하 근무자가 철도경찰대 소대를 겸임하여 철도경찰로서 활동하는 경우가 있다.
철도경찰대 소속 경찰관은 "철도경찰대"라는 이름표가 들어간 완장을 착용하며, 깃에는 일장기에 '''"R" "P" 문자가 새겨진 레일 단면 마크'''가 들어간 기장을 착용한다.
10. 2. 편제 (경시청 철도경찰대 기준)
- 대장
- 관리관(겸 부대장, 경시가 맡음) ・ 본부 소속 경부
- 대 본부
- 서무계
- 계획계
- 특무계 (사복으로 경계하며, 소매치기, 치한 등을 단속)
- 각 중대 (중대장은 경부이며 각 분주소에 둠. 소재지는 분주소명 역 구내)
- 도쿄 분주소 (동부·남부)
- 제1중대
- 분주 사무계
- 제1 - 4 소대
- 야에스·도쿄 지하·시나가와·료고쿠 연락소
- 신주쿠 분주소 (서부)
- 제2중대
- 제1 - 4 소대
- 분주 사무계
- 신주쿠·시부야·나카노 연락소
- 우에노 분주소 (북부)
- 제3중대
- 분주 사무계
- 제1 - 4 소대
- 우에노·우에노 신칸센·이케부쿠로·아카바네 연락소
- 다치카와 분주소 (3 타마 지역)
- 제4중대
- 분주 사무계
- 제1 - 4 소대
- 하치오지 연락소
11. 파키스탄
파키스탄 철도 경찰은 파키스탄 철도 철도부 산하 기관으로, 파키스탄 내 열차와 승객을 보호하는 역할을 한다.[9]
12. 러시아
러시아 러시아 철도는 러시아 내무부 산하 러시아 연방 내무부 교통부에서 관리한다. 이들은 내무부 소속 경찰로서, 러시아 연방 철도 보호, 열차 품질 검사, 철도 안전 유지를 담당한다.[10]
13. 스위스
스위스는 별도의 교통 경찰을 둔 적이 없었지만, 모든 철도 직원은 제한적인 경찰 권한을 가지고 있었다. 하지만 1990년대 후반, 차장이 없는 열차가 도입되면서 열차 내 범죄가 증가했고, 스위스 연방 철도(SBB-CFF-FFS)는 운전자만 있는 통근 열차를 위해 '반폴리차이'(Bahnpolizei) 경찰관을 훈련시켰다.
2002년, SBB-CFF-FFS는 자체 '반폴리차이' 병력을 사설 보안 회사인 세큐리타스 AG(Securitas AG)와 통합했고, 그 결과로 탄생한 세큐리트란스(Securitrans)는 현재 철도 인프라를 보호하는 별도의 보안 기관이다.
2011년부터 철도 경찰은 재편되었고, 스위스 교통 경찰(''Transportpolizei'')은 주 공무원이 되었으며, 모든 경찰관은 2년 동안 경찰학교에서 훈련을 받고 최종 자격증을 취득한다.
교통 경찰관은 스위스 연방에 소속된 경찰관으로 선서하며, 다른 모든 주 경찰 경찰관과 동일한 체포 권한을 갖는다. 주 경찰과 마찬가지로, 그들은 일반적으로 SIG 사우어 P225와 페퍼 스프레이, 그리고 제압을 위한 수갑을 휴대한다.
14. 영국
영국 교통 경찰은 1948년 철도 국유화로 인해 영국의 철도 시스템을 보호한다. 이전에는 개별 철도 회사가 자체 경찰력을 보유하고 있었다.
15. 미국
미국 철도 경찰의 역사는 19세기 중반 핑크턴 내셔널 탐정사의 시작으로 거슬러 올라간다. 당시 미국 연방 보안관의 수가 부족하여 광활한 변경을 가로지르는 철도 노선을 감시하기 어려웠다. 인구 밀집 지역에서 멀리 떨어진 곳을 통과하는 철도 노선, 승객, 화물은 강도 행위에 취약했다. 앨런 핑크턴은 탐정 사업을 통해 오하이오 및 미시시피 철도 및 일리노이 중앙 철도의 사장 조지 B. 맥클렐런과 그의 변호사 에이브러햄 링컨을 만났다. 링컨의 권유로 핑크턴은 철도에 탐정을 공급하기 시작했다.[11][12]
철도 계약은 핑크턴의 주요 수입원이 되었으며, 남북 전쟁 이후 수년간 철도 회사들이 자체 경찰 부서를 점차적으로 개발했다.[11][12] 1863년 기관차 엔지니어 형제단이 창설된 후, 핑크턴과 새로운 철도 경찰 기관은 철도 노동자들의 파업을 진압하는 데 중요한 역할을 했다.[13]
여객 열차에서 가장 큰 권한과 자유를 가지고 표 요금을 징수하는 승객 차장 직원들의 절도 행위 또한 주요 관심사였다. 핑크턴은 1854년 사우스 미시간 노선을 위해 이 업무를 시작했으며, 1855년 2월 1일, 6개의 불안한 중서부 철도가 제공한 10000USD로 노스 웨스트 경찰 기관을 창설했다.[14]
15. 1. 관할권 및 권한
철도 경찰은 철도 재산, 화물 및 직원을 보호하는 책임을 지는 공인된 법 집행관이며, 종종 지방, 주 및 연방 법 집행 기관과 협력하여 업무를 수행한다. 그러나 비평가들은 철도 경찰의 광범위한 권한이 공공 책임성의 부재와 결합되어 이해 상충의 상당한 잠재력을 야기한다고 주장한다.[15]1990년 미국 범죄 통제법 제1704조에 따른 철도 경찰의 임명, 위임 및 규정은 다음과 같이 규정한다. "어느 한 주의 법률에 따라 경찰관으로 인증 또는 위임된 철도 경찰관은 미국 교통부 장관이 발행한 규정에 따라 철도 운송업체가 재산을 소유하고 있는 다른 주의 법률을 집행할 권한을 가진다."[16]
제1704조는 또한 이러한 경찰 권한이 "해당 관할 구역의 법률에 따라 인증 또는 위임된 경찰관의 권한 범위 내에서" 적용된다고 명시한다.[17] 철도 경찰관은 캘리포니아와 같은 일부 주에서 일반 경찰관 권한을 가질 수 있지만, 다른 주에서는 철도 재산으로 제한된다.[18]
철도 경찰관의 지위는 주에 따라 다르며, 그들이 거주하거나 근무하는 주의 주지사에 의해 위임받으며, 49 USC 28101에 의해 허용된 주 차원의 체포 권한과 일부 주 간 체포 권한을 모두 가질 수 있다. 철도 경찰은 주로 철도 부지 또는 그 인근에서 법률을 집행하지만, 근무하는 주에 따라 다른 법률을 집행하고 철도 재산 밖에서 체포할 수 있다.[18]
주 또는 관할 구역에 따라 철도 경찰관은 공인 경찰관, 임명된 치안 판사 또는 회사 특별 요원으로 간주될 수 있다. 예를 들어, 버지니아에서는 모든 철도가 운영하는 모든 카운티의 순회 법원에 신청하여 철도 사장이 자체 경찰의 구성원을 임명할 수 있도록 허용할 수 있다.[19]
철도 경찰이 조사하는 범죄는 다음과 같다.
철도 경찰이 조사하는 기타 사고는 다음과 같다.
사고 유형 |
---|
탈선 |
열차/차량 충돌 |
부지 내 차량 사고 |
유해 물질 유출 |
대부분의 철도 경찰 기관은 FBI의 합동 테러 대응반에 참여하고 있다.[20]
15. 2. 철도 경찰 기관
철도특별사법경찰대는 한국의 철도경찰 기관이다. 서울특별시에는 서울지하철경찰대, 경기도에는 경기북부지하철경찰대와 경기남부지하철경찰대, 인천광역시에는 인천지하철경찰대, 대구광역시에는 대구지하철경찰대, 대전광역시에는 대전둔산경찰서 지하철출장소가 있다. 이들은 대한민국 지방자치단체 산하 철도경찰 기관이다.15. 2. 1. 사설 철도 기관 (Private railroad agencies)
사설 철도 경찰은 개별 주에서 권한을 위임받는다. 예를 들어, 매사추세츠에서는 철도 및 페리 회사 직원이 회사 자산과 차량에 대한 관할권을 가진 특별 매사추세츠 주 경찰로 임명될 수 있다.[21] 연방 규정[22]은 한 주에서 철도 경찰관에게 부여된 권한을 해당 철도가 자산을 소유한 모든 주로 확장한다.1급 철도는 다음과 같다.
- BNSF 경찰 부서
- 캐나다 내셔널 경찰
- 캐나다 퍼시픽 캔자스 시티 경찰(Canadian Pacific Kansas City Police)
- CSX 운송 경찰 부서
- 노퍽 서던 철도 경찰 부서
- 유니언 퍼시픽 경찰 부서
2급 및 3급 철도는 다음과 같다.
철도 회사명 | 관할 지역 |
---|---|
AG 밸리 철도 경찰 | 일리노이주 시카고 |
알래스카 철도 공사 경찰 부서 | 알래스카 |
보스턴 앤 메인 철도 경찰 부서 (팬 암 철도의 자회사; PAR이 소유한 구 메인 센트럴 지역도 관할) | 매사추세츠 및 메인 |
센트럴 밸리 유니언 철도 경찰 | 캘리포니아 |
플로리다 이스트 코스트 철도 경찰 | 플로리다 |
그레이트 레이크스 센트럴 철도 경찰 | 미시간 |
인디애나 하버 벨트 철도 경찰 | 인디애나 |
모리스타운 & 에리 철도 경찰 | 뉴저지 |
나파 밸리 철도 경찰 | 캘리포니아주 나파 밸리 |
퍼시픽 하버 라인 철도 경찰 | 캘리포니아 |
포트 터미널 철도 협회 경찰 | 텍사스 |
세미놀 걸프 철도 경찰 | 플로리다 |
R.J. 코만 철도 경찰 부서 | 켄터키 |
세인트루이스 터미널 철도 협회 철도 경찰 | 미주리주 세인트루이스 |
15. 2. 2. 공공 철도 교통 경찰 기관 (Public rail transit police agencies)

철도특별사법경찰대는 한국의 철도경찰 기관이다. 서울지하철경찰대, 경기북부지하철경찰대, 경기남부지하철경찰대, 인천지하철경찰대, 대구지하철경찰대, 대전둔산경찰서 지하철출장소 등은 대한민국 지방자치단체 산하 철도경찰 기관이다.
앰트랙 경찰국은 연방법에 따라 자체적인 권한을 가지며, 아래에 열거된 다른 기관들은 주 정부의 권한에 의해 설립된다(이는 지방 정부에 위임될 수 있다).
기관명 | 관할 지역 |
---|---|
앰트랙 경찰국 | 미국 전국 |
BART 경찰 | 캘리포니아주 샌프란시스코 베이 에어리어 |
DART 교통 경찰 | 텍사스주 댈러스-포트워스 대도시권 |
매사추세츠만 교통국 경찰 | 매사추세츠주 |
MARTA 경찰 | 조지아주 애틀랜타 광역권 |
메트라 경찰국 | 일리노이주 시카고 지역 |
메트로 교통 경찰국 | 워싱턴 D.C., 메릴랜드주, 버지니아주 |
[https://www.metrotransit.org/police 메트로 교통 경찰] | 미네소타주 |
메트로폴리탄 교통국 경찰국 | 뉴욕주 |
뉴저지 교통 경찰국 | 뉴저지주 |
노던 인디애나 통근 교통국 경찰 (NICTD 경찰) | 인디애나주 |
그레이터 클리블랜드 지역 교통국 경찰 (RTA 경찰) | 오하이오주 쿠야호가 카운티 |
SEPTA 교통 경찰 | 펜실베이니아주 |
유타 교통국 경찰국 | 유타주 |
16. 베트남
공안부 산하 교통경찰국에는 철도 안전 교육 및 조직국이 포함되어 있다. 이 국은 철도 보호, 열차 품질 검사 및 철도 안전 유지를 담당한다.[23]
참조
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重慶鐵路公安摧毀一特大制販假車票團夥
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留公安去法院检察院 铁老大改制低调推进
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Petugas Keamanan Stasiun KRL Jabodetabek Gunakan Seragam Baru Mirip Polisi
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Pastikan Keamanan Jalur Kereta, Babinsa, Bhabinkamtibmas Dan Polsuska Adakan Pengecekan
https://tni.mil.id/v[...]
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[19]
웹사이트
State Laws commissioning/granting Police Authority
http://www.therailro[...]
2024-10-10
[20]
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Internation Association of Chiefs of Police, Minneapolis, MN - October 8, 2002
https://www.fbi.gov/[...]
[21]
문서
Massachusetts General Laws
https://malegislatur[...]
[22]
법률
CodeFedReg
[23]
웹사이트
Thông tin về Cục CSGT || Cục cảnh sát giao thông
http://www.csgt.vn/t[...]
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