태풍 하이선 (2020년)
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1. 개요
태풍 하이선 (2020년)은 2020년 9월 초에 발생하여 대한민국과 일본, 북한 등에 큰 피해를 입힌 태풍이다. 이 태풍은 괌 북쪽 해상에서 열대폭풍으로 발생하여 일본 오키나와 부근 해상에서 '맹렬한' 태풍으로 최성기를 맞이했다. 당초 한반도 중앙을 관통할 것으로 예측되었으나 경로가 수정되어 대한민국 울산에 상륙한 후 경상북도와 강원도를 거쳐 북한 함흥 부근에서 소멸되었다. 태풍 하이선으로 인해 대한민국에서는 7만 7천 세대가 정전 피해를 입고, 5명의 인명 피해가 발생했으며, 일본에서는 3명이 사망하고 100명 이상이 부상, 북한과 중국에도 홍수 피해가 발생했다.
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| 태풍 하이선 (2020년) | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| JMA 정보 | |
| 최대 풍속 | 194 km/h (105 노트) |
| 최저 기압 | 910 hPa |
| JTWC 정보 | |
| 최대 풍속 | 250 km/h (135 노트) |
| 최저 기압 | 915 hPa |
| 분지 | 북서태평양 |
| 영향 | |
| 연도 | 2020년 |
| 사망자 | 총 4명 |
| 실종자 | 6명 |
| 피해액 | >100000000 |
| 영향 지역 | 마리아나 제도 일본 대한민국 북한 중국 동북부 |
| IBTrACS ID | 2020244N25146 |
| 태풍 정보 | |
| 종류 | 열대 |
| 해역 | 북서태평양 |
| 태풍 이름 | 하이선 (HAISHEN) |
| 최대 크기 (직경) | 1150 |
| 10분 최대 풍속 (KMA) | 56 |
| 최대 강풍 반경 (KMA) | 500 |
| 통계 | |
| 형성 | 2020년 8월 30일 |
| 소멸 | 2020년 9월 10일 |
| 소멸 (열대 외) | 2020년 9월 7일 |
| 수명 | 150시간 |
| 피해 | |
| 사망자 | 4명 |
| 부상자 | 91명 |
| 실종자 | 5명 |
| 기타 | |
| 관련 시즌 | 2020년 태평양 태풍 시즌 |
| PAGASA 명칭 | 크리스틴 (Kristine) |
2. 발생 및 경로
태풍 하이선은 9월 1일 21시에 중심기압 1000hPa, 최대풍속 21m/s, 강풍 반경 220km의 열대폭풍으로 미국 괌 북쪽 약 780km 부근 해상에서 발생하였다. 발생 이후 서남서~서북서진하며 일본 다이토 제도 부근 해상에 접근하며 급격히 발달했고, 9월 4일 21시에 일본 오키나와 남동쪽 약 710km 부근 해상에서 중심기압 910hPa[57], 최대풍속 54m/s[58]의 세력 '맹렬한' 태풍으로 최성기를 맞이하였다.
북서~북북서진하면서 최성기 세력을 9월 6일 3시까지 유지하며 아마미 제도까지 접근하였고, 최성기 이후로는 높은 연직시어로 인해 서서히 약화되며 북북서~북진하며 규슈와 쓰시마섬 서쪽 해상을 지났다. 한국 기상청 기준으로 9월 7일 9시 울산광역시 남쪽 해안에 상륙하였다. 일본 기상청 기준으로는 9월 7일 9시에 중심기압 960hPa, 10분 평균 풍속 36m/s의 세력으로 울산광역시 울주군에 상륙했다.
한반도 상륙 이후 빠른 속도로 북진하며 온대저기압화가 진행되어서, 한국 기상청 기준으로는 9월 7일 21시에 조선민주주의인민공화국 함경남도 함흥시 동북동쪽 약 100km 부근 육상에서 중심기압 980hPa의 온대저기압으로 변질되었다. 일본 기상청 기준으로는 9월 8일 3시에 조선민주주의인민공화국 함경남도 함흥시 북동쪽 약 252km 부근 육상(조선민주주의인민공화국 함경북도 연사군)에서 중심기압 988hPa의 온대저기압으로 변질되었다.
2. 1. 경로 수정 및 논란
태풍 하이선은 초기에 대한민국 중앙을 관통할 것으로 예측되어 대한민국 수도권 등 전국에 큰 피해를 입힐 것으로 예상되었다. 그러나 태풍 경로가 동쪽으로 수정되면서 일본 규슈에 상륙할 것으로 예보되었으나, 다시 약간 동쪽으로 수정되어 일본에 상륙하지 않고 대한민국 울산광역시에 상륙하였다. 이후 경주시, 포항시, 청송군, 울진군, 강릉시 등을 거쳐 북진하다 강원도 강릉 약 50km 부근 해상으로 진출하였다. 그 후 북한 함흥 방향으로 계속 북진하다 조선민주주의인민공화국 함경남도 함흥시에 상륙하면서 소멸하였다. 이로 인해 경상북도, 강원도, 제주도를 중심으로 큰 피해가 발생하였고, 대한민국 기상청은 태풍 경로 예보가 틀렸다는 이유로 큰 질타를 받았다.[59]3. 세력 변화
태풍 하이선은 9월 1일 21시에 미국 괌 북쪽 약 780 km 부근 해상에서 중심기압 1000hPa, 최대풍속 21m/s, 강풍 반경 220km의 열대폭풍으로 발생하였다.[57][58] 발생 이후 서남서~서북서진하며 일본 다이토 제도 부근 해상에 접근하며 급격하게 발달했다. 9월 4일 21시에는 일본 오키나와 남동쪽 약 710 km 부근 해상에서 중심기압 910hPa, 최대풍속 54m/s의 '맹렬한' 세력으로 최성기를 맞이하였다.
북서~북북서진하면서 9월 6일 3시까지 최성기 세력을 유지하며 아마미 제도까지 접근하였고, 이후 높은 연직시어로 인해 서서히 약화되며 북북서~북진하며 규슈와 쓰시마섬 서쪽 해상을 지났다. 9월 7일 9시 울산광역시 남쪽 해안에 상륙하였다. 일본 기상청 기준으로는 9월 7일 9시에 중심기압 960hPa, 10분 평균 풍속 36m/s의 세력으로 울산광역시 울주군에 상륙했다.
한반도 상륙 이후 빠른 속도로 북진하며 온대저기압화가 진행되었다. 9월 7일 21시에 조선민주주의인민공화국 함경남도 함흥시 동북동쪽 약 100km 부근 육상에서 중심기압 980hPa의 온대저기압으로 변질되었다. 일본 기상청 기준으로는 9월 8일 3시에 조선민주주의인민공화국 함경남도 함흥시 북동쪽 약 252km 부근 육상(조선민주주의인민공화국 함경북도 연사군)에서 중심기압 988hPa의 온대저기압으로 변질되었다.
4. 피해
태풍 하이선은 대한민국을 지나 북한 함흥 지역에서 소멸되었지만, 온대저기압으로 변한 후에도 대한민국, 중국, 북한, 러시아에 많은 비를 뿌렸다. 특히 수도권과 강원도, 충청도, 경상북도를 중심으로 강한 바람과 비를 동반하여 수도권과 충청남도 북부에 큰 영향을 주었다.[59]
태풍 마이삭의 피해 복구가 채 완료되기도 전에 북상한 하이선은, 가로수, 교통안전시설, 주택, 차량 등에 추가 피해를 입혔다. 전국적으로 7만 7천 세대에 정전 피해가 발생했으며, 강원도에서 2명 실종, 부산에서 차량 전복으로 1명이 찰과상을 입는 등 총 5명의 인명 피해와 124명의 이재민이 발생했다.
일본에서는 최소 2명이 사망하고 100명 이상이 부상을 입었으며, 미야자키현 산사태로 4명이 실종되었다.[17] 전국 농업 피해는 149억엔(1.4억달러)에 달했다.[21] 북한은 함경남도를 중심으로 홍수 피해가 발생, 군 병력과 조선로동당원 약 30만 명이 복구에 투입되었다.[20]
태풍 하이선의 온대 저기압 잔해는 중국 동북부에 홍수를 일으켰으며, 바비 및 마이삭과 함께 이 지역 총 피해액은 128억위안(18.7억달러)에 달했다.[27]
전체적으로 태풍 하이선은 홍수, 강풍, 대규모 정전을 야기하여 최소 4명이 사망하고, 약 10,000채의 가옥이 파손, 파괴, 침수되는 등 1억 미국 달러 이상의 경제적 손실을 초래했다.
4. 1. 대한민국
태풍 마이삭으로 대한민국에 피해가 발생한 지 얼마 지나지 않아 태풍 하이선이 북상하면서, 복구가 완료되지 않은 시설에 추가 피해가 발생했다. 특히 경상북도와 강원도는 연이은 태풍으로 큰 피해를 입었다.[59] 하이선으로 인해 가로수와 교통안전시설이 파손되고 주택과 차량 침수 피해가 발생했다. 전국적으로 7만 7천 세대에 정전이 발생했으며, 강원도에서 2명이 실종되고 부산에서 차량 전복 사고로 1명이 찰과상을 입는 등 총 5명의 인명 피해가 발생했다. 이재민은 124명이었다.[17]대한민국 기상청은 전국 모든 도에 태풍 예비 경보를, 강원도 북부 지역에는 호우 경보를 발령했다. 340편 이상의 항공편과 114개의 해상 운송 노선, 일부 KTX 운행이 중단되었다.[17]
태풍 하이선은 9월 7일 새벽(현지 시간) 울산에 상륙했다.[24] 강풍과 폭우로 3,100명의 이재민이 발생했고, 최소 75,000 가구가 정전 피해를 입었다. 2명이 사망하고 5명이 부상했으며, 2명이 실종되었다.[17] 경주에 있는 원자력 발전소 2기가 태풍 기간 중 알 수 없는 이유로 자동 정지되었다.[20] 한반도 동해안 지역에는 최대 150mm의 비가 내렸고, 서해안 지역에는 최대 75mm의 강우량이 기록되었다. 도로 침수로 교통이 마비되었으며, 《코리아 헤럴드》는 정전과 심각한 나무 피해를 보도했다. 현대자동차 울산 공장은 심각한 정전으로 인해 가동이 즉시 중단되었다.[25] 인구 340만 명의 부산에서는 강풍과 폭우로 신호등이 붕괴되고 간판이 떨어져 나갔으며 도로가 폐쇄되었다. 태풍 마이삭과 하이선으로 인한 총 피해액은 6063억원으로 추산된다.[26]
2020년에는 태풍 8호 (북한 서부 상륙)와 태풍 9호가 이미 한국에 피해를 입힌 상황에서, 불과 10일 사이에 3개의 태풍이 연속으로 한국을 강타한 것은 매우 이례적인 일이었다.[49] 잇따른 태풍으로 농작물 피해가 발생하여, 10월까지 토마토 가격이 2배 이상 폭등했고, 일부 햄버거 체인점에서는 토마토를 사용한 메뉴가 사라지기도 했다.[50]
4. 2. 일본
태풍의 위험반원에 위치한 일본도 큰 피해가 있었다. 53만 명의 피난민이 발생했다.[19] 최소 2명이 사망하고 100명 이상이 부상을 입었으며,[20] 미야자키현에서 발생한 산사태로 4명이 실종되었다.[17] 전국 농업 피해는 149억엔 (1.4억달러)에 달했다.[21]
하이신은 일본 일부 지역에 강풍과 높은 파도를 몰고 왔다.[19] 규슈전력은 2020년 9월 7일 기준으로 규슈 지역에서 최소 107,540가구가 여전히 정전 상태라고 밝혔다.[25] 또한, 가고시마현에서는 20만 가구 이상, 오키나와현에서는 3,930가구가 정전되었다.[22] 하이신의 경로에 놓이면서, 일본 해상보안청은 태풍 마이사크의 영향으로 일주일 전에 침몰한 화물선 걸프 라이브스톡 1의 실종 선원에 대한 수색 및 구조 임무를 일시적으로 중단해야 했다.[23]
태풍의 접근으로 기록적인 폭풍이 발생하여 각지에 피해가 발생했다.[39] 나가사키현 나가사키시 노모자키 정에서 최대 풍속 44.2m/s, 최대 순간 풍속 59.4m/s를 기록했으며, 남서 제도와 규슈를 중심으로 맹렬한 바람 또는 매우 강한 바람이 관측되어 관측 사상 1위의 값을 넘는 등 기록적인 폭풍이 불었다.[40] 또한, 미야자키현 휴가 앞바다에서 11.4m, 가고시마현 야쿠시마에서 10.4m의 높은 파도가 관측되는 등 남서 제도와 규슈에서 맹렬한 너울이 일었다.[40] 미야자키현 카도에서 4일부터 7일까지 총 강수량이 599.0mm를 기록했으며, 미야자키현의 4개 지점에서 24시간 강수량이 400mm를 넘었고, 태풍 중심에서 떨어진 서일본과 동일본의 태평양 측에서 24시간 강수량이 200mm를 넘었다.[40]
이 태풍으로 인해 전국에서 3명이 사망(가고시마현, 사가현, 미야자키현에서 각각 1명 사망), 미야자키현 시이바촌 3명이 생사 불명되었으며,[41] 규슈를 중심으로 100명 이상이 중경상을 입었다.[42] 태풍이 접근한 규슈 등에서는 대규모 정전이 발생했다.[43] 한때 규슈 전역에서 약 48만 가구가 정전되었다.[44] 정전의 영향으로 가고시마현에서는 양계장의 환기용 팬이 멈춰 사육되던 닭 약 3만 마리가 죽는 등 축산 피해가 잇따랐다.[45]
| 인적 피해(명) | 주택 피해(동) | ||
|---|---|---|---|
| 사망자 | 3 | 전파 | 7 |
| 중상자 | 20 | 반파 | 40 |
| 경상자 | 90 | 일부 파손 | 1637 |
| 실종자 | 3 | ||
| colspan="2" rowspan="2" | | 침수(침수) | 31 | |
| 침수(반침수) | 236 |
4. 3. 북한
함경남도를 중심으로 홍수 피해가 발생했으며, 복구를 위해 군 병력과 조선로동당원 약 30만 명이 파견되었다.[20]4. 4. 중국
태풍 하이선의 온대저기압 잔해는 중국 동북부에 진입하여 이 지역에 홍수를 일으켰다.[27] 바비 및 마이삭과 함께 이 지역의 총 피해액은 128억위안 (18.7억달러)에 달했다.[27]5. 기록
대한민국 기상 관측 사상, 하이선은 4번째로 낮은 최저해면기압을 기록한 태풍이다. 대한민국 상륙 시 중심기압은 역대 4위였다.[57][58]
| 순위 | 태풍 번호 | 태풍 이름 | 최저 해면 기압 | 관측 연월일 | 관측 장소 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1위 | 5914 | 사라 | 951.5 hPa | 1959/9/17 | 부산 |
| 2위 | 0314 | 매미 | 954.0 hPa | 2003/9/12 | 통영 |
| 3위 | 2009 | 마이삭 | 957.0 hPa | 2020/9/03 | 거제 |
| 4위 | 2010 | 하이선 | 957.6 hPa | 2020/9/07 | 부산 |
| 5위 | 3693 | (태풍 3693호) | 959.4 hPa | 1936/8/27 | 제주 |
| 6위 | 0014 | 사오마이 | 959.6 hPa | 2000/9/16 | 통영 |
| 7위 | 2211 | 힌남노 | 959.7 hPa | 2022/9/6 | 부산 |
| 8위 | 8705 | 셀마 | 961.5 hPa | 1987/7/15 | 서귀포 |
| 9위 | 8712 | 다이너 | 961.7 hPa | 1987/8/31 | 부산 |
| 10위 | 1215 | 볼라벤 | 961.9 hPa | 2012/8/28 | 흑산도 |
| 순위 | 태풍 번호 | 태풍 이름 | 상륙 시(직전) 중심 기압 | 상륙 지점 |
|---|---|---|---|---|
| 1위 | 5914* | 사라 | 942 hPa | 경남 거제도 |
| 2위 | 0314 | 매미 | 950 hPa | 경남 고성군 부근 |
| 2위 | 2009 | 마이삭 | 950 hPa | 부산광역시 부근 |
| 4위 | 2010 | 하이선 | 955 hPa | 울산광역시 부근 |
| 4위 | 2211 | 힌남노 | 955 hPa | 부산광역시 부근 |
| 6위 | 0014 | 사오마이 | 959 hPa | 경남 고성군 부근 |
| 7위 | 0215 | 루사 | 960 hPa | 전남 고흥군 |
| 8위 | 9503 | 페이 | 960 hPa | 남해도 |
| 9위 | 1216 | 산바 | 965 hPa | 남해도 |
| 9위 | 8613 | 베라 | 965 hPa | 충남 보령시 부근 |
| 9위 | 5707 | 아그네스 | 965 hPa | 경남 사천시 부근 |
| 비고 | *JTWC 해석의 한반도 상륙 태풍. | |||
| 통영에서의 실측치. | ||||
일본 나가사키현 노모자키에서는 최대순간풍속 59.4m/s가 관측되어, 관측 사상 1위를 기록했다.[29]
'''최대 순간 풍속 (6일~7일 10시까지)'''[29]
'''24시간 강수량 (6일~7일 6시까지의 최대값)'''[29]
- 1위: 신몬 (미야자키현) 522.5 mm
- 2위: 에비노 (미야자키현) 477.5 mm
- 3위: 시이바 (미야자키현) 439.0 mm
6. 각국의 대응
대한민국에서는 태풍 하이선이 수도권을 포함한 전국에 큰 피해를 줄 것으로 예상되었으나, 경로가 동쪽으로 변경되면서 울산광역시에 상륙했다. 이후 경상북도, 강원도, 제주도를 중심으로 큰 피해가 발생했고, 대한민국 기상청은 진로 예측 실패로 질타를 받았다.[59] 3,100명의 이재민, 75,000 가구의 정전, 2명 사망, 5명 부상, 2명 실종 등의 인명 피해와 더불어 경주시 원자력 발전소 2기가 자동 정지되는 사고도 발생했다.[20] 태풍 마이삭과 함께 발생한 총 피해액은 6063억원(5.1억달러)로 추산되었다.[26]
일본에서는 가고시마현 246,251명, 나가사키현 36,392명 등 많은 주민들이 대피했고,[15] 580편 이상의 국내선 항공편과 신칸센 운행이 중단되었다.[15] 태풍으로 인해 최소 2명이 사망하고 100명 이상이 부상을 입었으며, 미야자키현에서는 산사태로 4명이 실종되었다.[17] 전국 농업 피해는 149.3억엔에 달했다.[21] 규슈 지역에서는 10만 가구 이상이 정전 피해를 겪었고,[25] 일본 해상보안청은 태풍 마이삭으로 침몰한 화물선 실종 선원 수색을 일시 중단해야 했다.[23]
북한에서는 김정은 국무위원장의 지시로 당원 약 30만 명이 재건 사업에 참여했고, 군 병력이 가옥 재건을 지원했다.[20] 강원도 해안 지역 주민들은 대피했고, 홍수 경보가 발령되었으며, 국가 전역에 걸쳐 광범위한 홍수가 발생했다.[17][20]
6. 1. 대한민국
대한민국 중앙을 관통하는 경로로 초기에 예측되었던 태풍 하이선은 대한민국 수도권 등 전역에 큰 피해를 입힐 것으로 예상되었다. 그러나 태풍 경로가 동쪽으로 수정되면서 일본 규슈에 상륙할 것으로 예상되었으나, 다시 약간 동쪽으로 수정되어 일본에 상륙하지 않고 대한민국 울산광역시에 상륙하였다.[59] 상륙 후 경주시, 포항시, 청송군, 울진군, 강릉시 등을 거쳐 북진하다 강원도 강릉 약 50km 부근 해상으로 진출하였다. 이후 북한 함흥 방향으로 북진하다 조선민주주의인민공화국 함경남도 함흥시에 상륙하면서 소멸하였다. 이로 인해 경상북도와 강원도, 제주도를 중심으로 큰 피해가 발생했고, 대한민국 기상청은 진로 예측이 틀렸다는 이유로 큰 질타를 받았다.[59]대한민국 기상청은 모든 대한민국의 도에 태풍 예비 경보를 발령했으며, 강원도 북부 지역에는 호우 경보를 발령했다. 340편 이상의 항공편과 114개의 해상 운송 노선, 그리고 일부 KTX를 포함한 열차 운행이 중단되었다.
태풍 마이삭으로 한반도가 이미 피해를 입은 지 채 일주일도 되지 않아, 하이선은 9월 7일 새벽(현지 시간) 울산에 상륙했다.[24] 하이선의 홍수성 강우와 강풍으로 3,100명의 이재민이 발생했고, 최소 75,000 가구가 정전 피해를 입었다. 2명이 사망하고 5명이 부상했으며, 2명이 실종되었다.[17] 경주에 위치한 2개의 원자력 발전소가 태풍 기간 동안 알 수 없는 이유로 자동 정지되었다.[20] 한반도 동해안 지역에는 최대 150mm의 강우량이, 서해안 지역에는 75mm의 강우량이 기록되었다. 극심한 도로 침수로 인해 교통이 마비되었다. 《코리아 헤럴드》에 따르면 이 지역에서는 정전과 심각한 나무 피해가 예상되었다. 심각한 정전으로 인해 현대자동차 공장이 울산에서 즉시 가동 중단되었다.[25] 인구 340만 명의 부산에서는 강풍과 폭우로 신호등이 붕괴되고, 간판이 뜯겨 나갔으며, 도로가 폐쇄되었다. 태풍 마이삭과 함께 발생한 총 피해액은 6063억원 (5.1억달러)으로 추산되었다.[26]
6. 2. 일본
관계자들은 해안 근처의 위험 지역에서 대피하고 지방 정부의 명령을 따르도록 지시했다. 일본 공영 방송 NHK에 따르면, 가고시마현에서 246,251명, 나가사키현에서 36,392명이 대피했다. 580편 이상의 국내선 항공편과 신칸센이 규슈 남부와 오키나와로 가는 노선이 결항되었다.[15] 당국은 비상 경보를 발령하고 주민들에게 대피 준비를 촉구했다.[16]하이신은 일본 일부 지역에 강풍과 높은 파도를 몰고 왔다.[19] 최소 2명이 사망하고 100명 이상이 부상을 입었다.[20] 미야자키현에서 발생한 산사태로 4명이 실종되었다.[17] 전국 농업 피해는 149.3억엔에 달했다.[21] 규슈전력은 2020년 9월 7일 기준으로 규슈 지역에서 최소 107,540가구가 여전히 정전 상태라고 밝혔다.[25] 또한, 가고시마현에서는 20만 가구 이상, 오키나와현에서는 3,930가구가 정전되었다.[22] 태풍 마이사크의 영향으로 일주일 전에 침몰한 화물선 걸프 라이브스톡 1의 실종 선원에 대한 일본 해상보안청의 수색 및 구조 임무는 하이신의 경로에 놓이면서 일시적으로 중단해야 했다.[23]
9월 6일부터 7일에 걸쳐 오키나와현 다이토 제도에서 아마미 제도를 지나 큐슈 지방에 접근했다.
이 태풍은 진로에 해당하는 지역의 사전 해수면 온도가 기록적으로 높았고, 상공의 바람 등 발달 조건이 갖춰져 접근 시 세력이 과거 최강급으로 최대 순간 풍속 80m/s의 맹렬한 세력으로 발달하여 태풍 진로에 가까운 섬에서는 과거에 없었던 악천후가 예상[34]되어 경계했으나, 기상청은 9월 6일, 가고시마현에 발표할 예정이었던 특별 경보를 중심 기압이 발표 기준에 미치지 못할 것으로 예상되어 보류했다.[35]
9월 5일 시점에서 920hPa의 기압을 유지한 채 큐슈에 접근했으나, 6일 오전 아마미 제도에 접근했을 시점에서 945hPa까지 급속히 약화되었다. 최근에 같은 경로를 거친 태풍 9호의 영향으로 해수면 온도가 낮아져 동력원인 수증기를 흡수하지 못하게 된 점과 상공의 기류가 요인으로 보인다.[36][37]
9월 4일, 내각총리대신 아베 신조는 내각총리대신 관저에서 제10호 태풍에 관한 관계 각료 회의를 열었다.[51] 9월 6일, 아베는 내각총리대신 관저에서 제2회 제10호 태풍에 관한 관계 각료 회의를 열었다.[52][53]
6. 3. 북한
김정은 국무위원장의 지시에 따라 조선로동당 당원 약 30만 명이 재건 사업에 참여했고, 군 병력이 가옥 재건을 지원하기 위해 파견되었다.[20] 강원도 해안 지역 주민들은 대피하였고, 폭풍을 앞두고 홍수 경보가 발령되었다.[17] 국가 전역에 걸쳐 광범위한 홍수가 발생했다.[20]참조
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위키백과에서는 북서태평양 태풍 명명권을 가진 [[일본 기상청]]의 해석을 따른다.
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2020년 12월 19일에 발표된 [[일본 기상청]]의 2020년 제10호 태풍 하이선(HAISHEN)의 사후해석에서 최성기 세력이 910hPa, 최대풍속 56m/s로 상향되었다. 그리고 9월 7일 9시에 중심기압 960hPa, 10분 평균 풍속 36m/s의 세력으로 [[울산광역시]] [[울주군]]에 상륙한 것으로 수정되어서 상륙 위치는 북편하고 상륙시 세력은 하향되었다.
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위키백과에서는 북서태평양 태풍 명명권을 가진 [[일본 기상청]]의 해석을 따른다.
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동해안 바짝 붙어 북상 '하이선' 상륙 가능성…포항 호미곶 관통
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