테슬라 사이버트럭

1. 개요

테슬라 사이버트럭은 테슬라가 생산하는 전기 픽업트럭이다. 2019년 콘셉트가 공개되었으며, 미래지향적인 디자인과 스테인리스강 차체, 강력한 성능을 특징으로 한다. 2023년 말부터 인도가 시작되었으며, 다양한 모델과 사양을 제공한다. 출시 후 디자인, 안전성, 품질 문제로 비판을 받았지만, 2024년 상반기 미국에서 가장 많이 팔린 전기 픽업트럭이 되었다.

2. 역사

일론 머스크는 2012년과 2013년에 포드 F-250과 비교하며 서스펜션을 갖춘 전기 픽업 트럭을 만드는 것에 대해 논의했다. 2014년 초, 머스크는 제품 개발 시작까지 4-5년이 걸릴 것으로 예상했다.

2016년 중반, 머스크는 새로운 종류의 소비자 픽업 트럭에 대한 의도를 설명하고, 밴과 픽업 트럭에 동일한 섀시를 사용할 것을 제안했다. 2017년 11월 테슬라 세미와 테슬라 로드스터(2020) 공개 행사에서 "픽업 트럭을 운반할 수 있는 픽업 트럭"의 사진이 전시되었다.

2018년 말, 머스크는 2019년에 프로토타입을 선보일 것이라고 발표했다. 2019년 3월, 테슬라 모델 Y 출시 이후 머스크는 사이버펑크 또는 블레이드 러너 스타일의 차량 티저 이미지를 공개했는데, 미래 장갑차와 유사한 형태였다. 모델 B라는 소문이 있었으며, Tesla는 "Cybrtrk"에 대한 상표를 출원하여 미국 특허청 88682748에 따라 부여받았다.

2019년 중반, 차량의 견인 능력은 포드 F-150의 견인 능력을 능가하거나 같을 것이라고 발표되었다. 머스크는 2019년 6월 영화 '스파이를 사랑한 스파이'의 잠수함 자동차인 Me 넬리 (Wet Nellie)를 기반으로 한 수륙 양용 차량 디자인 컨셉이 가능하다고 언급했다. 머스크는 2013년 소더비 경매에서 촬영한 Wet Nellie를 구매했다.

2019년 7월 말, 머스크는 발표 날짜에 대한 질문에 2~3개월 후, 즉 2019년 말을 나타냈다. 발표는 2019년 11월 21일, 로스앤젤레스 스페이스 X 본부 옆 테슬라 디자인 스튜디오에서 영화 블레이드 러너와 같은 달, 연도 및 장소 옆에 예정되었다. 트럭은 낙서 테마 로고인 "Cybertruck"로 시작되었으며, 동시에 낙서 로고와 함께 새로운 상표 요청이 접수되었다.

머스크는 오프로드 성능 향상을 위해 사이버트럭의 역동적인 에어 서스펜션 이동 거리를 늘리는 것에 대해서도 이야기했다. 테슬라는 사이버트럭을 "트럭보다 실용적이고 스포츠카보다 뛰어난 성능"이라고 칭하고 있다.

2019년 11월에 발표되었다. 당초 사이버트럭의 생산은 2021년 후반에 시작될 예정이었으나, 납품업체 등의 부품 조달 지연으로 생산이 연기되었고, 거듭된 출시 연기 끝에 2023년 12월에 구매자에게 인도가 시작되었다。

사양은 1모터·후륜 구동의 RWD(60990USD), 2모터·전륜 구동의 AWD(79990USD), 3모터의 사이버비스트(99990USD)의 3가지 모델이다. 0 - 100 km 가속 시간은 RWD가 6.7초, AWD가 4.3초, 사이버비스트가 2.7초이다.

2.1. 배경

일론 머스크는 2012년과 2013년에 포드 F-250과 비교하며 서스펜션을 갖춘 전기 픽업 트럭을 만드는 것에 대해 논의했다. 2014년 초, 머스크는 제품 개발 시작까지 4-5년이 걸릴 것으로 예상했다.

2016년 중반, 머스크는 새로운 종류의 소비자 픽업 트럭에 대한 의도를 설명하고, 밴과 픽업 트럭에 동일한 섀시를 사용할 것을 제안했다. 2017년 11월 테슬라 세미와 테슬라 로드스터(2020) 공개 행사에서 "픽업 트럭을 운반할 수 있는 픽업 트럭"의 사진이 전시되었다.

2018년 말, 일론 머스크는 2019년에 프로토타입을 선보일 것이라고 발표했다.

2019년 3월, 테슬라 모델 Y 출시 이후 일론 머스크는 사이버펑크 또는 블레이드 러너 스타일의 차량 티저 이미지를 공개했는데, 미래 장갑차와 유사한 형태였다. 모델 B라는 소문이 있었다. Tesla는 "Cybrtrk"에 대한 상표를 출원하여 미국 특허청 88682748에 따라 부여받았다.

2019년 중반, 차량의 견인 능력은 포드 F-150의 견인 능력을 능가하거나 같을 것이라고 발표되었다. 머스크는 2019년 6월 영화 '스파이를 사랑한 스파이'의 잠수함 자동차인 Me 넬리 (Wet Nellie)를 기반으로 한 수륙 양용 차량 디자인 컨셉이 가능하다고 언급했다. 머스크는 2013년 소더비 경매에서 촬영한 Wet Nellie를 구매했다.

2019년 7월 말, 머스크는 발표 날짜에 대한 질문에 2~3개월 후, 즉 2019년 말을 나타냈다. 발표는 2019년 11월 21일, 로스앤젤레스 스페이스 X 본부 옆 테슬라 디자인 스튜디오에서 영화 블레이드 러너와 같은 달, 연도 및 장소 옆에 예정되었다. 트럭은 낙서 테마 로고인 "Cybertruck"로 시작되었으며, 동시에 낙서 로고와 함께 새로운 상표 요청이 접수되었다.

머스크는 오프로드 성능 향상을 위해 사이버트럭의 역동적인 에어 서스펜션 이동 거리를 늘리는 것에 대해서도 이야기했다.

2.2. 2019년 콘셉트 공개

2012년과 2013년 일론 머스크는 포드 F-250과 비교하며 서스펜션을 갖춘 전기 픽업 트럭을 만드는 것에 대해 논의했다. 2014년 초 머스크는 제품에 대한 작업이 시작되기까지 4-5년이 걸릴 것으로 예측했다.

2016년 중반, 머스크는 새로운 종류의 소비자 픽업 트럭에 대한 의도를 설명하고 밴과 픽업 트럭에 동일한 섀시를 사용할 것을 제안했다. 2017년 11월 테슬라 세미와 테슬라 로드스터 (2020) 공개 당시 "픽업 트럭을 운반할 수 있는 픽업 트럭"의 사진이 전시되었다.

일론 머스크는 2018년 말에 2019년에 프로토타입을 선보일 것이라고 발표하였다. 2019년 3월 테슬라 모델 Y 출시에서 일론 머스크는 사이버 펑크 또는 블레이드 러너 스타일을가진 차량의 티저 이미지를 배포했다. 이 차량은 미래 장갑차를 닮았다. 모델 B라는 소문이 있었다. Tesla는 "Cybrtrk"에 상표를 출원했으며 미국 특허청 88682748에 따라 부여되었다.

2019년 중반, 차량의 견인 능력은 포드 F-150의 견인 능력을 능가하거나 능가한다고 발표되었다. 머스크는 2019년 6월 영화 '스파이를 사랑한 스파이'의 잠수함 자동차인 Me 넬리 (Wet Nellie)를 기반으로 한 수륙 양용 차량 디자인 컨셉이 가능하다고 언급했다. 머스크는 2013년 소더비 경매에서 촬영한 웨트 넬리 (Wet Nellie)를 샀다.

머스크는 발표 날짜에 대한 질문에 대해 7월 말에 발표했다. 2019년 말을 나타내는 2 ~ 3 개월 "이다. 발표는 2019년 11월 21일 테슬라 디자인 스튜디오에서 로스 앤젤레스 스페이스 X 본부 옆 영화 블레이드 러너와 같은 달, 연도 및 장소 옆에 예정되었다. 트럭은 낙서 테마 로고인 "Cybertruck"로 시작되었으며, 동시에 낙서 로고와 함께 새로운 상표 요청이 접수되었다.

머스크는 오프로드 성능 향상을 위해 사이버 트럭의 역동적인 에어 서스펜션 이동을 늘리는 것에 대해서도 이야기했다.
2019년 11월 21일 로스앤젤레스 테슬라 디자인 스튜디오에서 사이버트럭이 공개되었다. 프레젠테이션 중 머스크는 차량과 그 재료의 내구성을 보여주었다. 프란츠 폰 홀츠하우젠 디자인 책임자에 의해 트럭 자체의 창문에 강철 공이 던져지는 데 성공한 '테슬라 아머 글라스 (Tesla armor glass)'창에서 성공적인 낙하 테스트와 성공적인 프리 쇼 (pre-show) 테스트에도 불구하고, 쇼 도중 Holzhausen이 테스트를 반복했을 때 창문이 손상되었다. 머스크는 농담으로 "공이 통과하지 못했다"고 예상치 못한 결과가 나온 후 "우리는 공을 고칠 것이다"고 외쳤다. 그는 초기 시연에서 문이 망치에 부딪쳐 유리 바닥이 깨져 창문이 손상되었다고 설명했다.

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프레젠테이션이 끝나면 테일 게이트에 내장된 경사로를 사용하여 ATV(All-Terrain Vehicle) 인 테슬라 사이버쿼드(Tesla Cyberquad)를 사이버 트럭의 침대로 운전했다. Cyberquad는 Cybertruck의 온보드 전원 콘센트에 연결되어 Cyberquad 배터리를 충전한다. ATV는 Cybertruck과 함께 옵션 패키지로 판매된다.

2019년 11월 21일, 영화 블레이드 러너의 배경과 같은 달, 해, 장소인 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스에서 콘셉트 카 사이버트럭이 공개되었다. 사이버트럭은 "사이버트럭"이라는 낙서 테마 로고로 출시되었다.

공개 행사에서 테슬라는 사이버트럭의 "아머 글라스" 창문이 거의 깨지지 않는다고 주장했지만, 프란츠 폰 홀츠하우젠이 각각의 창문에 금속 공을 던지자 두 개의 창문이 깨졌다. 머스크는 나중에 앞선 시연에서 문에 쇠망치가 맞으면서 유리 밑부분에 금이 갔기 때문에 창문이 손상되었다고 주장했다. 테슬라는 사이버트럭이 뒷바퀴굴림 포드 F-150을 언덕 위로 끌어당기는 줄다리기를 하는 영상을 공개했다. 언론은 이것이 사이버트럭의 더 무거운 무게 때문이라고 지적했다.

테슬라의 목표는 미국에서 하루에 약 6500대 판매되는 화석 연료 기반 픽업트럭을 대체하는 지속 가능한 에너지를 제공하는 것이었다. 발표 마지막에 콘셉트 테슬라 사이버쿼드 전지형차량(ATV)이 테일게이트에 내장된 램프를 사용하여 사이버트럭의 적재함 위로 들어왔다. 사이버쿼드는 배터리를 충전하기 위해 사이버트럭의 온보드 전원 콘센트에 연결되었다. ATV는 사이버트럭 옵션으로 향후 판매될 예정이었다.

2.3. 예약 및 생산

일론 머스크는 2012년과 2013년에 포드 F-250과 비교하며 서스펜션을 갖춘 전기 픽업 트럭을 만드는 것에 대해 논의했다. 2014년 초, 머스크는 제품에 대한 작업이 시작되기까지 4-5년이 걸릴 것으로 예측했다.

2016년 중반, 머스크는 새로운 종류의 소비자 픽업 트럭에 대한 의도를 설명하고, 밴과 픽업 트럭에 동일한 섀시를 사용할 것을 제안했다. 2017년 11월 테슬라 세미와 테슬라 로드스터(2020) 공개 행사에서 "픽업 트럭을 운반할 수 있는 픽업 트럭"의 이미지가 전시되었다.

2018년 말, 일론 머스크는 2019년에 프로토타입을 선보일 것이라고 발표했다.

2019년 3월, 테슬라 모델 Y 출시 이후 일론 머스크는 사이버펑크 또는 블레이드 러너 스타일의 티저 이미지를 배포했으며, 미래형 장갑차와 유사한 형태를 띠고 있다고 묘사되었다. 모델 B라는 소문이 있었다. Tesla는 "Cybrtrk"에 상표를 출원하여 미국 특허청(88682748)에서 승인받았다.

2019년 중반, 차량의 견인 능력은 포드 F-150의 견인 능력을 능가하거나 능가한다고 발표되었다. 머스크는 2019년 6월 영화 007 나를 사랑한 스파이의 잠수함 자동차인 Me 넬리 (Wet Nellie)를 기반으로 한 수륙 양용 차량 디자인 컨셉이 가능하다고 언급했다. 머스크는 2013년 소더비 경매에서 촬영한 웨트 넬리 (Wet Nellie)를 샀다.

머스크는 발표 날짜에 대한 질문에 대해 7월 말에 발표하며, 2019년 말을 나타내는 2~3개월 후라고 답했다. 발표는 2019년 11월 21일 로스앤젤레스 스페이스 X 본부 옆 테슬라 디자인 스튜디오에서 영화 블레이드 러너와 같은 달, 연도 및 장소 옆에 예정되었다. 트럭은 낙서 테마 로고인 "Cybertruck"로 시작되었으며, 동시에 낙서 로고와 함께 새로운 상표 요청이 접수되었다.

일론 머스크는 오프로드 성능 향상을 위해 사이버트럭의 역동적인 에어 서스펜션 이동을 늘리는 것에 대해서도 이야기했다.

2019년 11월 기준, 테슬라 사이버트럭은 2021년 말 생산 개시를, 2022년 더 많은 구성을 제공하도록 확대할 것을 예정했다. 미주리주 조플린시는 이 차량의 생산을 장려하기 위해 토지와 인센티브를 제공했다.

2019년 11월부터 테슬라는 환불 가능한 100USD의 보증금으로 사이버트럭 예약 접수를 시작했다. 2019년 11월 23일, 머스크는 테슬라가 공개 후 1.5일 만에 146,000건의 예약을 받았다고 트윗했다. 머스크는 11월 26일 사전 주문 건수를 250,000건으로 업데이트했다.

2021년 10월, 테슬라는 보증금을 계속 받으면서도 사이버트럭의 가격과 사양을 설명 없이 웹사이트에서 삭제했다. 2022년 연례 주주총회에서, 일론 머스크는 질문에 답하여 최종 사양과 가격이 2019년 컨셉트 카(Concept car)에서 공개된 것과 달라질 것이라고 말했다.

2023년 11월 30일, 인도 행사 전에 사전 주문이 일시 중단되었다. 인도 행사 이후, 보증금 가격은 250USD로 인상되었다. 2024년 8월, 사이버트럭은 미국에서 즉시 인도가 가능해졌고, 테슬라는 예약 절차를 종료했다.

2019년 머스크는 사이버트럭이 2021년 말에 39900USD부터 시작하여 출시될 것이라고 주장했다. 이후 출시일은 2022년으로 연기되었고, 결국 2023년 말로 연기되었으며, 시작 가격은 60990USD였다. 2022년 5월, 테슬라는 북미 외 지역의 고객으로부터 차량 주문을 중단했고, 2023년 12월 테슬라는 사이버트럭이 북미에서만 독점적으로 출시될 것이라고 확인했다.

프란츠 폰 홀츠하우젠은 2023년 6월 말 행사를 위해 프로토타입을 페터슨 자동차 박물관(Petersen Automotive Museum)으로 운전했다. 2023년 7월, 첫 번째 사이버트럭이 기가팩토리 텍사스(Gigafactory Texas)의 생산 라인에서 제작되었고, 테슬라는 10월에 이것이 파일럿 생산(Pilot plant)이라고 밝혔다.

웨스 모릴은 사이버트럭 개발의 수석 엔지니어이자 팀 리더이다.

2023년 11월까지 양산이 시작되었다. 생산 사양의 사이버트럭은 2023년 11월 말부터 테슬라 쇼룸으로 보내졌다. 2023년 11월 30일 기가팩토리 텍사스(Gigafactory Texas)에서 열린 인도 행사에서 테슬라는 첫 10대 또는 12대의 생산 차량을 고객에게 인도했다.

인도 행사에서 최종 가격, 가용성 및 제품 세부 정보도 발표되었다. 단일 모터 RWD, 듀얼 모터 AWD, 그리고 "사이버비스트"라는 이름의 트라이 모터 AWD의 세 가지 모델이 발표되었다. RWD 모델의 기본 가격은 2025년에 출시될 예정이며 60990USD였다. 주행 거리는 약 402.33km이며 최고 속도는 112mph였다. 사륜구동은 2024년에 79990USD부터 시작하여 출시될 예정이며, 주행 거리는 약 547.18km이고 최고 속도는 130mph였다. 트라이 모터 사이버비스트 변형 모델은 99990USD에 제공되었으며, 역시 2024년에 출시될 예정이었다.

2024년 8월, 테슬라는 가장 저렴한 사이버트럭 버전(이전 가격 61000USD)을 예약하는 옵션을 중단했다. 2024년 10월까지는 파운데이션 시리즈만 판매되었으며 듀얼 모터 변형 모델의 가격은 99990USD였고, 트라이 모터 "사이버비스트" 변형 모델의 가격은 119990USD였다. 10월에 테슬라는 인도 행사에서 약속한 가격으로 표준 모델의 배송을 시작했다.

2019년 11월에 발표되었다. 당초 사이버트럭의 생산은 2021년 후반에 시작될 예정이었으나, 납품업체 등의 부품 조달 지연으로 생산이 연기되었고, 거듭된 출시 연기 끝에 2023년 12월에 구매자에게 인도가 시작되었다。

사양은 1모터·후륜 구동의 RWD(60990USD), 2모터·전륜 구동의 AWD(79990USD), 3모터의 사이버비스트(99990USD)의 3가지 모델이다. 0 - 100 km 가속 시간은 RWD가 6.7초, AWD가 4.3초, 사이버비스트가 2.7초。

3. 디자인

사이버트럭은 가변 하중에 따라 자동 조절되는 서스펜션을 사용하며, 일부 모델은 전륜구동 기능을 갖추고 있다. 120V 및 240V 전원을 공급하는 온보드 전원 인버터가 기본으로 제공되어 휴대용 발전기 없이 전동 공구를 사용할 수 있다. 공압 공구용 공기 압축기도 포함되어 있다. 외부 스테인리스 스틸 판금은 9mm 구경 총알에 대한 방탄 기능을 제공한다. 모든 차량에는 Tesla Autopilot이 기본 탑재되며, 완전 자율 작동을 위한 하드웨어도 갖추고 있다. 2019년 11월 기준, Tesla는 7,000달러의 '완전 자율 주행' 옵션을 추가하여 100달러의 선주문을 받았다.

사이버트럭의 EPA 추정 주행 거리는 약 402.33km에서 약 804.67km 사이이다. 사이버트럭은 대부분의 승용차나 프레임 기반 트럭과 달리 일체형 구조(외골격)를 사용하며, 차체 하부에 배터리 팩을 배치하여 충돌 시 충격을 흡수하도록 설계되었다.

차체 패널은 3mm 두께의 30x 시리즈 냉간 압연 스테인레스 스틸로 제작되었다. 이 소재는 일반적인 자동차 부품처럼 프레스 가공이 어려워 직선으로만 구부릴 수 있으며, 종이접기와 유사한 각진 디자인을 갖게 되었다. 이 스테인리스강은 SpaceX가 스타십에 사용하는 재료와 동일하며, 응력 분산 및 내부 공간 확보에 유리하다. 초기에는 타이타늄 외장 패널도 고려되었으나, 강도를 위해 테슬라 자체 개발 스테인리스강 합금으로 변경되었다.

2019년 11월 21일, 영화 블레이드 러너의 배경과 같은 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스에서 콘셉트 카 사이버트럭이 공개되었다. 사이버트럭은 낙서 테마 로고로 출시되었다.

공개 행사에서 테슬라는 사이버트럭의 "아머 글라스" 창문이 거의 깨지지 않는다고 주장했지만, 프란츠 폰 홀츠하우젠이 금속 공을 던지자 두 창문이 깨지는 해프닝이 발생했다. 일론 머스크는 이전 시연에서 쇠망치로 문을 쳐서 유리 밑부분에 금이 갔기 때문이라고 해명했다. 테슬라는 사이버트럭이 뒷바퀴굴림 포드 F-150을 언덕 위로 끌어당기는 줄다리기 영상을 공개했으나, 언론은 사이버트럭의 무게 때문이라고 지적했다.

테슬라는 미국에서 하루 약 6,500대 판매되는 화석 연료 기반 픽업트럭을 대체할 지속 가능한 에너지원을 제공하는 것을 목표로 했다.

발표 마지막에는 콘셉트 테슬라 사이버쿼드 전지형차량 (ATV)을 테일게이트 내장 램프로 사이버트럭 적재함에 싣는 모습이 시연되었다. 사이버쿼드는 사이버트럭의 온보드 전원 콘센트로 충전되며, 향후 사이버트럭 옵션으로 판매될 예정이었다.

2019년, 많은 소셜 미디어 논평가들은 콘셉트 차량의 날카로운 윤곽과 특이한 외관을 비판했다. 프로토타입은 2020년 6월 피터슨 자동차 박물관에 전시되었고, 2022년 11월에 다시 전시되었다.

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3.1. 영감 및 스타일

사이버트럭의 디자인은 영화 블레이드 러너와 제임스 본드가 나를 사랑한 스파이에서 운전한 로터스 에스프리인 "젖은 넬리"(Wet Nellie)에서 영감을 받았다. 월터 아이작슨이 쓴 머스크 전기에서 머스크의 아들 색슨은 "왜 미래는 미래처럼 보이지 않나요?"라고 질문했고, 머스크는 이 질문을 디자인 영감으로 삼았다고 한다.

사이버트럭은 대부분의 승용차, 신체에 프레임 트럭의 통상적인 구조와는 달리 일체형 구조 (외골격 테슬라')를 사용한다. 차량 프레임은 충돌 바닥 배터리 팩과 함께 작동하도록 설계되었다. 사이버트럭은 비정상적으로 두꺼운 3mm 30x 시리즈 냉간 압연 스테인레스 스틸 바디 패널을 사용하는데, 이 패널은 직선으로만 구부릴 수 있어 "낮은 폴리" 또는 종이 접기에 비유되는 독특한 디자인을 만들어낸다. 이 재료는 SpaceX가 Starship에서 사용하는 재료와 동일하며, 응력이 더 고르게 분포되고 내부 공간이 더 넓다는 장점이 있다. 초기 사이버트럭 앞부분 설계 개념에는 티탄 외측 패널이 포함되었지만, 이후 추가적인 힘을 위해 스테인레스 스틸로 전환되었으며, 테슬라 자체 개발 합금이 사용되었다.

사이버트럭의 외관은 거의 직선으로 구성되어 있는데, 이는 차체 패널에 사용된 "울트라 하드 30X 콜드 롤 스테인리스 스틸" 스테인리스강 합금의 영향이다. 이 합금은 스페이스X의 로켓에도 채용될 정도로 견고하고 내구성이 뛰어나지만, 가공이 어렵다는 특징이 있다. 사이버트럭은 이 스테인리스강 합금으로 제작된 차체 자체를 골격으로 하는 엑소 스켈레톤(외골격)을 채용하고 있다.

각 부분의 유리는 초강력 유리와 폴리머 레이어 복합재로 만들어진 "테슬라 아머 글래스"를 사용한다. 2019년 사이버트럭 발표회에서는 차체의 튼튼함을 보여주기 위해 차체를 망치로 두드리고 쇠구슬을 유리에 던지는 퍼포먼스가 진행되었다. 차체는 찌그러지지 않았지만, 쇠구슬을 던진 유리 부분에는 금이 가는 해프닝이 발생하기도 했다.

3.2. 외관

사이버트럭의 외관은 차량에 사용된 재료와 구조에 의해 독특하게 디자인되었다. 사이버트럭은 '엑소스켈레톤'이라고 불리는 일체형 구조를 채택했는데, 이는 대부분의 승용차나 기존 트럭의 프레임 차체 구조와는 다르다. 차체 바닥에 배터리 팩을 배치하여 충돌 시 충격을 흡수하도록 설계되었다.

차체 패널은 3mm 두께의 30x 시리즈 냉간 압연 스테인리스강으로 만들어졌다. 이 소재는 일반적인 자동차 부품처럼 프레스 가공이 어렵기 때문에 직선으로만 구부릴 수 있다. 그 결과, 사이버트럭은 종이접기와 같은 각진 디자인을 갖게 되었다. 이 스테인리스강은 스페이스X가 스타십에 사용하는 재료와 동일하며, 응력이 고르게 분포되고 내부 공간을 넓힐 수 있다는 장점이 있다. 초기에는 티타늄 외장 패널도 고려되었으나, 강도를 높이기 위해 테슬라가 자체 개발한 스테인리스강 합금으로 변경되었다.

2019년 11월 로스앤젤레스 테슬라 디자인 스튜디오에서 열린 공개 행사에서, 사이버트럭의 내구성을 보여주기 위한 시연 중 프란츠 폰 홀츠하우젠 디자인 책임자가 '테슬라 아머 글라스' 창문에 강철 공을 던졌으나, 실제 시연에서는 창문이 깨지는 해프닝이 발생했다. 일론 머스크는 "공이 통과하지는 않았다"며 농담을 던졌고, "우리는 이것을 고칠 것이다"라고 덧붙였다. 이전 시연에서 망치로 문을 쳐서 유리 바닥이 깨진 것이 원인이라고 설명했다.

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공개 행사 이후, 테일게이트에 내장된 경사로를 이용해 테슬라 사이버쿼드라는 ATV를 사이버트럭의 적재함에 싣는 시연도 있었다. 사이버쿼드는 사이버트럭의 온보드 전원 콘센트에 연결하여 충전할 수 있으며, 사이버트럭의 옵션 패키지로 판매될 예정이다.

2024년 3월에는 일본 도쿄에 사이버트럭이 전시되기도 했다.

사이버트럭의 스테인리스강 마감은 녹이 슬기 쉬우며, 직사광선 아래에서 세차를 피하는 등 특별한 관리가 필요하다. 테슬라는 Aperam과 협력하여 스테인리스강 합금을 개발한 것으로 알려져 있다.

3.3. 파워트레인

테슬라 사이버트럭의 파워트레인은 모델 S/모델 X와 유사하게, 유도 후방 모터와 모델 3의 영구 자석 모터를 조합하여 사용한다. 단일 모터 후륜 구동(RWD), 듀얼 모터 사륜 구동(AWD), 트라이 모터 AWD (사이버비스트)의 세 가지 모델로 구성된다.

듀얼 모터 AWD 버전은 전방 차축에 최대 303hp의 유도 모터를, 후방 차축에 최대 297hp의 영구 자석 모터를 장착하여 총 600hp의 출력을 낸다. 트라이 모터 AWD 버전인 "사이버비스트"는 모터 위치를 변경하고(영구자석 모터를 전방, 유도모터를 후방), 후방 차축에 두 번째 유도 모터를 추가하여 최대 845hp의 출력을 낸다. 이는 전방 모터 276hp, 각 후방 모터 284hp로 구성된다. 2025년 이후 생산 예정인 후륜 구동 버전은 후방 차축에 단일 영구 자석 모터가 장착될 예정이다.

2021년 말, 테슬라는 쿼드 모터 옵션 추가를 고려했지만, 2023년 말 생산 차량 출시 당시에는 제공되지 않았다.

다른 테슬라 모델과 마찬가지로, 사이버트럭은 완전 자체 구동 소프트웨어 업그레이드를 사전 주문할 수 있으며, 구성 가격에 7000USD가 추가된다.

3.4. 서스펜션, 섀시 및 스티어링

테슬라 사이버트럭은 가변 하중을 보상하는 셀프 레벨링 서스펜션을 사용하며, 일부 모델에는 전륜구동 기능이 있다. 양쪽 차축에 액티브 에어 서스펜션을 사용하며, 최대 약 30.48cm의 서스펜션 트래블과 약 44.20cm의 지상고를 제공한다. 접근각은 35도, 이탈각은 28도이다.

사이버트럭의 차체는 일체형 구조(외골격)를 사용하는데, 이는 대부분의 승용차와 같은 신체에 프레임 트럭의 통상적인 구조와는 다르다. 비정상적으로 두꺼운 3mm 30x 시리즈 냉간 압연 스테인레스 스틸 바디 패널을 사용한다. 이 패널은 직선으로만 구부릴 수 있어 "종이 접기"에 비유되는 독특한 디자인을 만든다. 이 재료는 SpaceX가 Starship에서 사용하는 재료와 동일하다.

사이버트럭은 "요크 스타일의 조향 장치"로 제어되는 스티어 바이 와이어를 사용한다. 모든 회전은 340° 락투락, 각 방향으로 170°로 한 바퀴 미만으로 완료할 수 있다. 4륜 조향(뒷바퀴 최대 10°)은 회전 반경을 줄여준다. 조향은 속도에 민감하며, 거친 지형에서 과도한 움직임을 완화하기 위해 댐핑된다. 전면 모터는 잠금식 차동 장치를 사용하여 모든 토크를 한 바퀴에 전달할 수 있다. 핸들링 밸런스를 조정하여 드리프트를 허용할 수 있다.

3.5. 배터리 및 충전

사이버트럭은 816V, 150Ah의 구조적 배터리 팩을 탑재하며 최대 용량은 123kWh이다. 이 팩은 4680 배터리 리튬 이온 배터리 셀로 구성되며, 차량의 구조 부재 역할을 한다. 전체 팩의 에너지 밀도는 170Wh/kg이며, 무게는 약 724kg이다.

배터리는 800V DC 전원을 공급할 수 있는 충전소에서 최대 350kW의 속도로 충전이 가능하다. 테슬라는 400V DC에서 15분 충전 시 트라이 모터 또는 듀얼 모터 버전은 최대 약 218.87km의 주행 거리가 추가될 수 있다고 주장한다. 온보드 충전기는 240V, 48A에서 최대 11.5kW의 AC 전력을 수용할 수 있다. 800V 분할 팩 배터리는 두 개의 작은 400V 배터리로 구성되어 있으며, 접촉기는 기존 400V DC 충전 인프라와의 호환성을 위해 병렬로 연결한다.

듀얼 모터 및 트라이 모터 구성은 "주행 거리 연장기" 옵션을 사용하여 주문할 수 있다. 이 옵션은 차량에 50kWh 배터리를 추가하며, 침대 공간의 약 1/3을 차지하고 주행 거리를 약 193.12km–약 209.21km만큼 늘린다.

사이버트럭은 5개의 콘센트를 통해 최대 9.6kW의 차량-부하(V2L) 연속 교류 전력을 제공한다. 화물칸에 2개, 운전석에 2개의 120V 20A 콘센트(NEMA 5-20)와 화물칸에 1개의 240V 40A 콘센트(NEMA 14-50)가 있다. 또한 사이버트럭은 최대 11.5kW의 교류 출력을 지원하여 차량-가정(V2H) 충전도 가능하다.

3.6. 내부

2019년 11월 21일에 공개된 프로토타입의 내부는 자동차 스타일의 스티어링 요크와 대리석과 유사한 표면을 가진 대시보드를 갖추고 있으며, 17인치 센터 디스플레이와 2개의 벤치 시트를 사용하여 6개의 좌석을 갖추고 있다. 뒷좌석 중간 시트가 접히면 긴 화물을 보관소에서 캡으로 뻗어 적재할 수 있다. "대리석" 대시보드는 종이, 목재계 섬유, 천연 목재 안료 및 비석유계 수지로 제조된 종이 복합 재료이다.

사이버트럭은 5인승으로, 앞 좌석에 2명, 뒷좌석에 3인용 벤치가 있다. 앞쪽에는 대부분의 온도 조절, 미디어 및 차량 제어를 위한 약 46.99cm 터치 스크린 디스플레이를 갖추고 있으며, 뒷좌석 승객을 위한 약 23.88cm 터치 스크린도 포함하고 있다. 스티어링 휠은 위아래가 평평하고 옆면이 둥근 "스퀴클"(사각형과 원의 조합) 모양이다. 대시보드에는 스티어링 휠과 17인치 터치스크린만 설치되어 있으며, 레이싱 카와 같은 요크 스티어링을 채용하고 있다.

3.7. 화물칸

사이버트럭의 화물칸은 약 1.98m 길이로, 뒷문이 있는 기존 픽업 트럭의 화물칸과 유사하다. 차량의 공기역학을 향상시키기 위해 경사진 측벽과 일체형 전동 롤러 셔터 스타일의 토노 커버가 있다. 테슬라는 이 약 2831.68L³ 밀폐 공간을 "볼트"라고 부른다. 각 측면에 LED 라이트 스트립이 있고, 뒷바퀴 뒤에 추가 바닥 공간이 있으며, 110V 및 220V AC 콘센트와 공압 공구용 압축 공기 배출구가 있다.

화물칸은 약 182.88cm 길이에 너비는 약 121.92cm이다. 전동식 롤러 셔터 스타일의 토노 커버는 약 1897.23L³의 수납 공간을 덮는다. 화물칸 측벽은 경사져 있다. 토노 커버가 닫히면 후면 유리가 가려져 기존의 후방 거울은 사용할 수 없게 된다. 후진 및 견인 시 시야 확보를 위해 후방 카메라의 피드가 메인 터치스크린에 표시된다.

화물칸에는 각 측면에 LED 조명 스트립이 있으며, 뒷바퀴 뒤의 메인 화물 데크 아래에 수납 공간이 있고, 120V 및 240V 교류 전원 콘센트가 있다. 엘론 머스크는 트위터에서 캠핑과 같은 용도로 보관소에서 캐빈의 기후 조절 장치를 이용할 수 있다고 언급했다. 프로토타입에서 시연되었지만 명시적으로 광고되지 않은 특징은 화물 적재를 위해 테일 게이트에서 지면까지 확장되는 램프이다.

4. 안전성 논란 및 리콜

사이버트럭은 출시 첫 해에 미국 고속도로교통안전청(NHTSA)에 따르면 21건의 불만과 6번의 별도 리콜을 겪었다. 이 차량은 NHTSA 또는 고속도로 안전 보험 협회(IIHS)의 충돌 테스트를 받지 않았다.

2024년 8월 5일, 텍사스 공공안전부는 사이버트럭이 콘크리트 배수로와 충돌하여 차량이 통제력을 잃고 추락했다고 보고했다. 이후 차량은 화염에 휩싸여 운전자가 사망했다. 사고는 텍사스주 베이타운의 피셔 로드와 웨스트 시더 파크웨이 교차로 근처에서 발생했으며, 이는 사이버트럭의 첫 번째 치명적인 교통 사고로 기록되었다. 사고 원인은 알려지지 않았다.

4.1. 안전성 논란

2019년 11월 21일, 테슬라는 콘셉트 카 사이버트럭 공개 행사에서 "아머 글라스" 창문이 거의 깨지지 않는다고 주장했지만, 프란츠 폰 홀츠하우젠이 창문에 금속 공을 던지자 두 개의 창문이 깨지는 사건이 발생했다. 일론 머스크는 이후 시연에서 문에 쇠망치가 맞으면서 유리 밑부분에 금이 갔기 때문에 창문이 손상되었다고 주장했다.

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사이버트럭의 각진 디자인과 단단한 스테인리스 스틸 외관은 안전 전문가들 사이에서 보행자 및 자전거 운전자를 다치게 하고 도로의 다른 차량을 손상시킬 수 있다는 우려를 불러일으켰다. 특히 "외골격" 외관의 높은 강성으로 인해 크럼플 존이 감소할 수 있다는 우려가 제기되었다. 트럭의 높고 평평한 전면부는 보행자 다리 부상의 심각성을 증가시킬 수 있다.

차량 설계 전문가들은 사이버트럭이 점유자뿐만 아니라 차량 외부의 사람들, 특히 보행자에게 위험을 초래하기 때문에 여러 국가에서 안전 테스트를 통과하지 못할 것이라고 추측했다. 테슬라는 사이버트럭의 구조가 충돌 시 충격을 흡수할 것이라고 말하며 디자인을 옹호했고, 미국 규제 검토를 통과했다고 지적했다.

사이버트럭은 출시 첫 해에 미국 고속도로교통안전청(NHTSA)에 따르면 21건의 불만과 6번의 별도 리콜을 겪었다.

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📌 열 고정 해제

사이버트럭 리콜 내역

리콜 날짜	카테고리	문제	해결책
2024년 1월 29일	전기	작은 글꼴의 경고등은 계기판의 중요한 안전 정보를 읽기 어렵게 하여 충돌 위험을 증가시킬 수 있음.	소프트웨어 업데이트
2024년 4월 16일	속도 제어	가속 페달이 이탈하여 갇힐 수 있으며, 원치 않는 가속을 유발함	페달 어셈블리 교체
2024년 6월 18일	구조	트렁크 베드 트림 세일이 느슨해져 트럭 뒤편에 도로 위험을 초래할 수 있음	테이프 또는 접착제 교체
2024년 6월 18일	시야	와이퍼가 고장나 시야를 감소시키고 충돌 위험을 증가시킬 수 있음	와이퍼 모터 교체
2024년 9월 25일	후진 방지	후방 이미지 지연으로 후진 시 충돌 위험이 증가할 수 있음	소프트웨어 업데이트
2024년 11월 24일	전기	인버터 결함으로 동력 손실이 발생하여 충돌 위험이 증가할 수 있음	드라이브 인버터 교체

이 차량은 NHTSA 또는 고속도로 안전 보험 협회(IIHS)의 충돌 테스트를 받지 않았다.

2024년 4월 17일, NHTSA는 테슬라가 그 날짜까지 판매된 모든 3,878대의 사이버트럭을 리콜하여 가속 페달 패드가 느슨해져 내부 트림에 갇혀 자동차가 의도치 않게 가속되는 문제를 해결할 것이라고 발표했다. 2024년 6월, 테슬라는 와이퍼 모터 고장으로 인해 사이버트럭 인도를 지연시켰다. 그 달 말, 다른 리콜에서 떨어져 다른 운전자나 보행자에게 위험을 초래할 수 있는 느슨한 트림 조각 문제를 해결했다.

2024년 8월 5일, 텍사스 공공안전부는 사이버트럭이 콘크리트 배수로와 충돌하여 차량이 통제력을 잃고 추락했다고 보고했다. 이후 차량은 화염에 휩싸여 운전자가 사망했다. 사고는 텍사스주 베이타운의 피셔 로드와 웨스트 시더 파크웨이 교차로 근처에서 발생했으며, 이는 사이버트럭의 첫 번째 치명적인 교통 사고로 기록되었다. 사고 원인은 알려지지 않았다.

4.2. 리콜

사이버트럭은 출시 첫 해에 미국 고속도로교통안전청(NHTSA)에 따르면 21건의 불만과 6번의 별도 리콜을 겪었다.

2024년 4월 17일, NHTSA는 테슬라가 해당 날짜까지 판매된 모든 3,878대의 사이버트럭을 리콜하여 가속 페달 패드가 느슨해져 내부 트림에 갇히는 문제를 해결할 것이라고 발표했다. 이로 인해 자동차가 의도치 않게 가속될 수 있다. 2024년 6월, 테슬라는 와이퍼 모터 고장으로 인해 사이버트럭 인도를 지연시켰다. 같은 달 말, 다른 리콜에서 떨어져 다른 운전자나 보행자에게 위험을 초래할 수 있는 느슨한 트림 조각 문제를 해결했다.

2024년에는 다음과 같은 추가 리콜이 있었다.

* 2월: ABS 경고등의 시인성이 낮은 문제로 테슬라 차량 219만 3869대가 리콜되었다.
* 4월 19일: 가속 페달 결함으로 충돌 위험이 높아져 3878대의 차량이 리콜되었다. 국가 고속도로 교통 안전국에 따르면, 가속 페달을 강하게 밟았을 때 페달 패드가 떨어져 나가 움직이지 않게 되어 급가속할 가능성이 있으며, 차량 조립 시 승인되지 않은 윤활제를 사용한 것이 원인으로 추정된다. 리콜 대상은 2023년 11월 인도 개시 이후 차량의 거의 전부이다.
* 6월: 와이퍼와 트렁크 불량으로 각각 약 1만 2000대의 차량이 리콜되었다.
* 10월: 후방 카메라 화면 소프트웨어 불량으로 2만 7185대의 차량이 리콜되었다.

5. 반응

사이버트럭은 2019년 11월 21일 로스앤젤레스 테슬라 디자인 스튜디오에서 공개되었다. 공개 행사에서 테슬라의 디자인 책임자인 프란츠 폰 홀츠하우젠은 '테슬라 아머 유리'의 강도를 시연하기 위해 강철 공을 창문에 던졌으나, 예상과 달리 창문이 손상되는 일이 발생했다. 일론 머스크는 "공이 통과하지는 않았다"라며 농담을 던졌고, "우리는 고칠 것이다"라고 덧붙였다. 머스크는 이후 초기 시연에서 문이 망치에 부딪혀 유리 바닥이 깨진 것이 창문 손상의 원인이라고 설명했다.

공개 행사 이후, 테일게이트에 내장된 경사로를 이용해 테슬라 사이버쿼드(Cyberquad) ATV를 사이버트럭에 싣는 시연이 있었다. 사이버쿼드는 사이버트럭의 온보드 전원 콘센트에 연결되어 충전되었으며, 사이버트럭의 옵션 패키지로 판매될 예정이다.

사이버트럭 공개 행사는 전통적인 미디어와 온라인 블로그, 소셜 미디어에서 큰 주목을 받았다. 소셜 미디어에서는 사이버트럭의 날카로운 윤곽과 각진 외관에 대한 부정적인 의견이 많았다. 사이버트럭 발표 이후 테슬라 주식은 6% 하락했다.

포드 F-150 후륜구동 모델과의 줄다리기 영상은 트위터에서 14,000개의 댓글과 619,000개의 좋아요를 받으며 큰 화제가 되었다. 포드 부사장은 재대결을 원한다는 트윗을 남겼고, 머스크는 동의했으나, 포드 대변인은 나중에 해당 트윗이 농담이었다고 해명했다.

2020년 1월, 자동차 잡지는 사이버트럭을 2019년 "올해의 컨셉 카"로 선정했다.

사이버트럭의 종말 이후의 디스토피아적 마케팅은 미국 내에서 인식되는 사회적 쇠퇴를 반영한다는 평가를 받기도 했다. 사이버트럭의 스테인리스 스틸 마감은 녹과 유사한 표면 오염에 취약하며, 직사광선 아래에서의 세차를 피하고 비가 온 후 건조시키는 등 특별한 관리가 필요하다는 지적도 있다.

사이버트럭은 낮은 품질, 오작동, 가격 인상 등으로 비판을 받기도 했지만, 2024년 카 앤 드라이버는 사이버트럭에 10점 만점에 8.5점을 부여하며 "주목할 만한 사이버트럭은 쇼적인 면과 첨단 기술로 앞서나가지만, 실용적인 면을 갖춘 유능한 일꾼이기도 하다"라고 평가했다. 클린테크니카는 "엔지니어링 및 기술적 경이로움, 운전의 즐거움"이라고 칭찬했으며, 모터 트렌드는 2025년 올해의 트럭 후보로 선정하여 스티어 바이 와이어 시스템 및 기타 기술을 칭찬했지만, "디자인의 많은 타협점"을 비판했다.

5.1. 판매량

Cybertruck^영어은 2024년 상반기에 11,688대가 판매되어 미국에서 가장 많이 팔린 전기 픽업트럭이 되었다. 테슬라는 2023년 12월까지 접수된 200만 대의 사이버트럭 예약 주문을 처리해야 한다. 2024년 10월 기준, 업계 전문가들은 최소 27,185대의 사이버트럭이 판매된 것으로 추정한다.

일론 머스크는 2019년 11월 23일, 테슬라가 사이버트럭 공개 후 첫 1.5일 동안 146,000개의 선주문을 받았으며, 각 주문에는 100USD의 환불 가능 보증금이 필요하다고 트윗했다. 선주문 고객 중 42%는 이중 모터 구성을, 41%는 트라이 모터 구성을 선택했고, 17%는 단일 모터 구성을 선택했다. 11월 26일에는 선주문 수가 25만 명에 이르렀다.

6. 대중문화

2024년 7월, 사이버트럭은 포트나이트와 로켓 리그에 추가되었다. 포트나이트 사용자들은 소셜 미디어에서 가상 트럭을 사용하는 모든 사용자를 게임 내에서 공격하겠다고 빠르게 다짐했다.