튀르키예 공군

1. 개요

튀르키예 공군은 1909년에 창설되어 오스만 제국, 터키 독립 전쟁, 제2차 세계 대전을 거치며 발전을 거듭했다. 1944년 공군 사령부가 설립되었고, 1952년 NATO에 가입하면서 현대화가 가속화되었다. F-16 전투기를 면허 생산하고, F-35 구매를 추진했으나 무산된 이후 F-16 블록 70 전투기 도입을 추진했다. 현재는 F-16, F-4, 보잉 737 AEW&C, KC-135R, A400M, 다양한 무인 항공기, 군사 위성 등을 운용하고 있으며, 에어버스 A330 MRTT, 유로파이터 타이푼, TAI 휴르제트, TAI TF Kaan 등 차세대 항공기 도입 및 자체 개발을 추진하고 있다.

2. 역사

제2차 세계 대전 이후, 튀르키예는 서아시아와 유럽에 걸친 영토를 가진 지정학적 위치 때문에 비교적 빠른 시기에 북대서양 조약 기구(NATO)에 가입했다. 냉전 시기 소련과 대치하는 최전선 국가로서, 집단 방위를 기본으로 하는 안보 체제를 갖추었다.

튀르키예 공군은 여러 차례 실전 경험을 쌓았다. 1970년대 키프로스 분쟁에 개입하여 키프로스 섬에 대한 공습과 병력 공수를 실시했다. 2010년대에는 이라크 전쟁과 시리아 내전에서 쿠르드족 세력을 꺾기 위해 이라크와 시리아 국경을 침범하여 폭격을 감행했다.

현재 튀르키예 공군의 주력 전투기는 F-16 파이팅 팔콘 C/D 224대와 F-4 팬텀 II E/E 2020 174대로, 이들은 일상적인 스크램블 발진에 사용된다. 수송기로는 소형 CN235 43대, 중형 C-130 허큘리스 B/E 18대, C-160 T 16대, 신형 A400M 아틀라스 수송기 2대(최종 8대 조달 예정)를 보유하고 있다. 조기 경보 통제기 E-7AEW&C 4대도 운용 중이다. 헬리콥터 전력(회전익기)은 수송용과 전투용으로 배치되어 있다.

또한, 무인 전투 공격기 바이락타르 TB2를 100대 이상 배치하고 있으며, UMTAS 공대지 미사일과 MAM^영어 정밀 유도 폭탄 등 대지 공격용 미사일을 다수 장비하고 있다.

동서로 긴 국토를 방위하기 위해 방공 레이더와 지대공 미사일도 갖추고 있다.

2.1. 초기 단계

오스만 군대 항공의 역사는 1909년 6월에서 1911년 7월 사이로 거슬러 올라간다. 1911년 행동군의 전 사령관이었던 마흐무트 셰브케트 파샤는 터키 군 장교들을 프랑스의 루이 블레리오 비행 학교에 보냈다. 같은 해에 터키 공군의 창설이 고려되었다. 1911년 이탈리아-터키 전쟁 동안 오스만 제국은 공군을 보유하지 못한 불리함을 인정해야 했다. 그 후 오스만 제국은 독일과 프랑스 기술자들을 고용하여 12대의 비행기로 공군을 창설하는 데 도움을 받았다. 오스만 항공대는 발칸 전쟁 (1912–1913)과 제1차 세계 대전 (1914–1918)에 참전했다. 1916년 12월에 오스만 항공대는 90대의 현역 전투기를 보유하며 전력이 정점에 달했다. 제1차 세계 대전 초기, 독일 제국 공군의 한스요아힘 부데케와 같은 에이스 조종사들이 터키군과 함께 비행하며 지원했다. 1918년 7월, 공군 감찰부 (Kuva-yı Havaiye Müfettiş-i Umumiliği)로 개편되었다.

무드로스 휴전과 제1차 세계 대전 연합국에 의한 오스만 제국 점령 이후, 일부 터키 항공사들은 제1차 세계 대전에서 남은 비행기로 이스탄불, 이즈미르, 콘야, 엘라지 및 디야르바키르에 새로운 부대를 건설하고 비행 인력을 모으려고 했다. 터키 독립 전쟁 동안 터키 조종사들은 콘야 항공 기지 (Konya Hava İstasyonu)에 합류했다. 1920년 4월 23일, 무스타파 케말 아타튀르크와 그의 동료들이 앙카라에서 터키 대국민 의회 (GNA)를 결성하고 군대를 재편성하면서, 공군 지부 (Kuva-yı Havaiye Şubesi)가 GNA의 전쟁 사무소 (Harbiye Dairesi) 산하에 설립되었다. GNA에 소속된 몇 대의 손상된 항공기가 수리되어 이후 전투에 사용되었다.

1922년 7월, 콘야에서 공군 감찰부 (Kuva-yı Havaiye Müfettişliği)로 재편되었다.

2.2. 공군 감찰국

튀르키예 공화국이 1923년 10월 29일에 건국된 후, 현대적인 공군을 창설하기 위한 계획이 수립되었다. 처음에는 3개의 일반 항공대와 1개의 해군 항공대, 항공학교로 구성되었던 부대 수는 10개의 일반 항공대와 3개의 해군 항공대로 증가했다. 1924년부터 조종사 훈련을 위해 인력이 해외로 파견되었다. 1925년 에스키셰히르에 항공학교가 재설립되었고, 같은 해에 첫 졸업생을 배출했다. 같은 해, 공군은 셰이크 사이드 반란 진압 작전에 투입되었다. 1928년 공군 감찰국은 국방부 차관으로 개편되었고, 비행사 인력을 위한 새로운 학교가 설립되었다. 일부 인원은 영국과 프랑스로 훈련을 위해 파견되었고, 1930년에는 미국과 이탈리아로 파견되었다.

2.3. 공군 사령부

1944년, 공군 여단의 규모가 커짐에 따라 공군 사령부(Hava Kuvvetleri Komutanlığı)가 설립되었다. 이로써 공군은 튀르키예 군의 별도 부서가 되었다. 초대 튀르키예 공군 사령관은 제키 도안 장군이었다.

튀르키예는 1945년 2월까지 연합국 편에 참전하지 않았지만, 1941년 불가리아와 추축국 간의 군사 동맹 및 추축국의 그리스 점령 이후 완전 경계 태세에 돌입했다. 튀르키예 공군은 추축군의 위치를 감시하기 위해 불가리아, 그리스, 에게 해의 그리스 섬, 도데카니소스 제도를 매일 정찰 비행했다. 튀르키예 정부는 거의 모든 자금을 새로운 무기 구매에 사용했으며, 튀르키예 공군은 이 기간 동안 다수의 새로운 항공기를 받았다.

1950년, 항공 기계공 학교(Hava Makinist Okulu)가 항공 정비 학교(Hava Uçak Bakım Okulu)로 개편되었고, 제트기 도입을 통해 공군 함대를 업그레이드하기로 결정했다. 8명의 조종사가 제트 조종사 훈련을 위해 미국으로 파견되었고, 1951년에 졸업하여 튀르키예 공군에서 제트 조종사 훈련을 시작했다. 같은 해, 튀르키예 최초의 전투 비행단인 제9 전투 비행단(9’uncu Ana Jet Üssü)이 발리케시르에 설립되었고, 공군 사관학교가 에스키셰히르의 일부 항공 학교를 통합하여 설립되었다. 1956년에는 Hava Eğitim Kolordu Komutanlığı (공군 교육 군단 사령부)가 설립되었고, 1957년에 Hava Eğitim Komutanlığı (공군 교육 사령부)로 개명되었다.

1952년 튀르키예가 NATO에 가입하면서 현대화 과정이 가속화되었다. 1962년, Hava Tümeni (공군 사단) 부대를 군단급 조직으로 업그레이드하여 Taktik Hava Kuvveti (전술 공군)가 창설되었다.

2.4. 튀르키예 공군과 NATO

튀르키예 공군은 NATO의 지휘 센터와 공군 기지에 인력과 항공기를 제공하며, 유럽과 북미에서 열리는 동맹 훈련에 적극적으로 참여한다.

2004년 8월 11일 튀르키예 이즈미르에 NATO의 남부 유럽 연합 항공 사령부(구 AIRSOUTH, 본부는 이탈리아 나폴리)가 설립되었다. 연합 항공 사령부 이즈미르는 2013년 6월 1일 독일 람슈타인 공군 기지의 연합 항공 사령부 (AIRCOM)가 NATO의 유일한 연합 항공 구성 사령부가 되면서 해체되었다.

튀르키예는 벨기에, 독일, 이탈리아, 네덜란드와 함께 동맹의 핵 공유 정책에 참여하는 5개의 NATO 회원국 중 하나이다. 인지를르크 공군 기지에는 총 90개의 B61 핵폭탄이 배치되어 있으며, 이 중 40개는 핵 분쟁 발생 시 튀르키예 공군이 사용할 수 있도록 배정되어 있지만, 사용은 NATO의 승인이 필요하다.

3. 편제

앙카라 공군 사령부 아래에는 다음과 같은 상급 사령부가 있다.

이러한 상급 사령부 아래에는 다음 전투 부대 등이 배치되어 있다.



2014년 이전에는 튀르키예 공군의 전투 부대가 서부 및 동부 영공을 각각 관할하는 제1 및 제2 공군으로 편성되었다. 이후 이들은 중앙 집중화된 전투 공군 및 방공 사령부로 통합되었으며, 두 사령부 모두 에스키셰히르에 위치해 있다. 제4 주력 제트 기지 사령부는 2016년 튀르키예 쿠데타 시도 이후 폐쇄되었으며, 현재 공군의 임시 비행장으로 사용되고 있다.

]* 인사국
* 정보국
* 작전국
* 병참국
* 방위 계획 및 사업 관리국
* 통신, 전자 및 정보 시스템국
* 평가 및 감사국

* 정찰 위성 사령부
* 우주 사령부
* 공군 및 우주군 개발 센터

4. 장비

튀르키예 공군은 보잉 737 AEW&C 피스 이글(Barış Kartalı^{튀르키예어}) 항공기(지상 지원 시스템 포함) 4대를 주문했으며, 2대를 추가 구매할 수 있는 옵션이 있었다. 터키 항공우주산업(TAI)는 피스 이글 부품 생산, 항공기 개조, 조립 및 시험의 주요 하청업체이며, HAVELSAN은 시스템 분석 및 소프트웨어 지원을 담당한다.

2003년 7월 23일 보잉과 체결된 계약은 1385였으나, 일부 요구 사항 미충족으로 59가 삭감되었다. 보잉 계약금은 637였다. 이 프로젝트는 737-700 기체, 지상 레이더 및 제어 시스템, 임무 승무원 훈련용 지상 제어 세그먼트, 임무 지원 및 유지보수 지원으로 구성된다.

피스 이글 1호기는 미국 워싱턴주 시애틀 보잉 통합 방위 시스템에서 개조 및 시험을 거쳤고, 2, 3, 4호기는 튀르키예 앙카라 TAI 시설에서 보잉 및 여러 튀르키예 기업의 참여하에 개조 및 시험을 거쳤다. 2007년 중반 시스템 통합이 진행 중이었고, 감항 인증 작업이 계속되었다. 2007년 9월, 보잉은 튀르키예 AEW&C 737의 첫 시험 비행을 완료했다.

2008년 6월 4일, 터키 항공우주산업은 튀르키예 피스 이글 프로그램용 공중 조기 경보 및 통제(AEW&C) 플랫폼으로 보잉 737-700의 국내 최초 개조를 완료했다고 발표했다.

첫 피스 이글 항공기 '쿠제이'(북쪽)는 2014년 2월 21일 튀르키예 공군에 정식 인도되었다. 나머지 3대는 '구네이'(남쪽), '도우'(동쪽), '바티'(서쪽)로 명명될 예정이다.

6년 지연은 보잉이 튀르키예 공군 요구 기능 개발 과정에서 어려움을 겪은 결과였다. 튀르키예는 보잉에 지연 보상으로 183를 요구했다. 이 벌금은 당초 계획 2년에서 5년으로 늘어난 초기 지원 기간, 3년간 소프트웨어 유지보수 서비스, 약 32 예비 부품 형태로 지불될 예정이다.

이 외에도 전자전기, 훈련기, 무인 항공기 등을 운용하며, F-35A, TFX 등을 도입할 예정이다.

4.1. 전투기 및 정찰기

F-16C/D는 튀르키예 공군의 주력 전투기이다. 튀르키예 공군은 F-16 C/D 224대를 보유하고 있으며, 대한민국도 같은 기종을 운용하고 있다. F-4E 2020는 174대 보유 중이며 이스라엘 항공우주산업(IAI)에 의해 F-4E 터미네이터 2020 표준으로 업그레이드되었다. RF-4E는 정찰기이다.

4.2. 조기 경보 통제기(AEW&C)

E-7

4.3. 공중 급유기

KC-135R 7대를 보유하고 있다.

4.4. 군용 수송기

4.5. 무인 항공기(UAV)

바이락타르 TB2 (UCAV, 자체 개발) 100대 이상 배치
악송구르 (MALE UCAV, 자체 개발, 터키 항공우주 회사에서 제작한 국산기로 "하얀 매"라는 뜻)
TAI 안카 (MALE UCAV, 자체 개발)
IAI 헤론
RQ-1 프레데터

4.6. 군사 위성

2024년 현재, 튀르키예 공군은 군사 정보 위성인 괴튀르크-2(2012년부터 궤도 운용), 괴튀르크-1(2016년부터), 튀르크사트 5A(2021년부터)를 운용하고 있으며, 괴튀르크-3은 2025년에 발사되어 궤도에 진입할 예정이다.

괴튀르크-2는 국가 정보 기구에서 사용하는 2m 해상도의 정찰 위성으로 2012년에 발사되었다. 괴튀르크-1은 튀르키예 군에서 사용하는 0.8m 해상도의 정찰 위성으로 2016년에 발사되었다. 괴튀르크-1 위성에 필요한 일부 전자 광학 부품은 TAI의 기술적 노하우를 넘어섰기 때문에, 해외 파트너를 찾았다. 프로젝트의 공식 입찰 업체는 EADS 아스트리움(영국), OHB-System(독일) 및 텔레스파치오(이탈리아)였으며, 계약은 이탈리아의 텔레스파치오가 체결했다.

괴튀르크-2는 2012년 12월 18일 16:12:52 UTC에 중국의 주취안 위성 발사 센터에서 창정 2D 우주 발사체에 의해 발사되었다. 16:26 UTC에 686km의 저궤도에 진입했다. 괴튀르크-2에서 보낸 첫 신호는 노르웨이 북부의 트롬쇠 위성 기지에서 17:39 UTC에 수신되었다.

괴튀르크-1은 정치적, 사업적 분쟁으로 인한 수많은 지연 끝에, 2016년 12월 5일 13:51:44 UTC에 유럽 우주국의 베가 로켓으로 기아나 우주 센터에서 발사되었다.

2013년 튀르키예는 로켓산에서 저궤도 위성 발사를 위한 자체 위성 발사 센터 건설을 승인했다.

2015년 튀르키예와 우크라이나는 수십억 달러 규모의 우주 프로그램 협력 협정을 체결했다.

튀르크사트 5A는 2021년 1월 8일 02:15:00 UTC에 케이프 커내버럴 SLC-40에서 발사되었다. 이는 유럽 서부에서 카자흐스탄 동부까지 드론 작전 범위를 크게 확장했으며, 재밍, 거부 및 도청에 대한 저항력을 높였고, 표적의 고화질 실시간 스트리밍 및 탄약 투하 명령을 가능하게 했다.

4.7. 훈련기

* F-5F
* T-38M
* KT-1T
* SF-260D

4.8. 회전익기(헬리콥터)

5. 미래

튀르키예 공군은 노후화된 전투기를 대체하기 위해 F-35A와 TFX 등 차세대 전투기 도입 사업을 진행하고 있다.

5.1. 에어버스 A330 MRTT

2021년부터 기존의 KC-135R 스트라토탱커 공중 급유 수송기를 에어버스 A330 MRTT로 교체할 계획이 있다.

5.2. 유로파이터 타이푼

2023년 11월, 튀르키예는 영국으로부터 유로파이터 타이푼 40대 구매 계획을 발표했다. 이 판매는 앙카라와 베를린 간의 여러 정치적 문제에 대한 이견으로 인해 독일을 제외한 모든 파트너의 승인을 받았다. 2024년 2월, 언론 보도에 따르면 튀르키예는 F-16V 40대 신규 구매가 진행되고 있음에도 불구하고 타이푼 구매에 대한 관심을 유지하고 있다.

5.3. Project MIUS

프로젝트 MIUS의 일환으로 개발된 바이락타르 퀴질엘마 전투 드론과 플라잉 윙 형태의 TAI 안카-3 공격 드론은 2개의 제트 추진, 저피탐 UCAV이다.

바이락타르 퀴질엘마는 2022년 12월 14일에 첫 비행을 완료했으며, TAI 안카-3는 2023년 12월 28일에 첫 비행을 완료했다.

5.4. TAI 휴르제트

는 2023년에 첫 비행을 완료했다.

TAI 휴르제트는 튀르키예가 개발 중인 첨단 제트 훈련기로, 2025년까지 T-38 탈론과 CF5를 대체할 예정이다. 2023년 4월 25일에 첫 비행을 했다. 블록 0 시제품 4대와 블록 1 양산기 12대가 주문되었다.

5.5. TAI TF Kaan

2010년 12월, 튀르키예 국방산업청은 F-16 파이팅 팔콘을 대체할 5세대 전투기 개발을 위해 TAI과 계약을 체결했다. 2021년 6월, 튀르키예 공군은 TF-X 프로그램을 공식 발표했으며, 이후 TAI TF Kaan으로 명명되었다. TAI TF Kaan은 TAI와 BAE Systems가 협력하여 저피탐, 트윈 엔진, 전천후 제공 전투기로 설계 및 개발되었다. 이 전투기는 튀르키예 공군의 F-16을 보완하고 궁극적으로 대체하며, 해외 수출도 목표로 하고 있다. 2023년 3월 16일 프로토타입의 활주로 시험이 시작되었고, 2024년 2월 21일 초도 비행에 성공했으며, 2024년 5월 6일 두 번째 비행도 성공적으로 완료되었다.