페트로파블롭스크캄차즈키 공항
1. 개요
페트로파블롭스크캄차츠키 공항(옐리조보 공항)은 러시아 캄차트카 지방의 페트로파블롭스크캄차츠키에 위치한 공항이다. 아에로플로트를 비롯한 여러 항공사가 모스크바, 하바롭스크, 블라디보스토크 등 국내선과 방콕, 푸껫, 냐짱 등 국제선 노선을 운항한다. 2012년 활주로 재건 공사가 시작되었고, 신 여객 터미널 건설 프로젝트는 2024년 12월 완공 예정이다. 공항에는 러시아 해군 항공대의 여러 부대가 주둔하고 있으며, 2020년 코로나19 팬데믹의 영향으로 항공 교통량이 감소했으나, 2021년에는 다시 증가했다.
| 공항 이름 | 옐리조보 공항 |
|---|---|
| 현지 이름 | (러시아어) |
| IATA 코드 | PKC |
| ICAO 코드 | UHPP |
| 위치 | 러시아 캄차츠카 지방 페트로파블롭스크캄차츠키 인근 옐리조보 |
| 공항 종류 | 공공 |
| 운영사 | 페트로파블롭스크캄차츠키 항공 |
| 허브 공항 | 페트로파블롭스크캄차츠키 항공 |
| 고도 | 40m |
| 웹사이트 | pkc.aero/en/ |
이미지 준비중입니다.
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| 활주로 1 | 번호: 12/30 길이: 224m 표면: 아스팔트 |
|---|---|
| 활주로 2 | 번호: 16R/34L 길이: 2,510m (폐쇄) 표면: 콘크리트 (폐쇄) |
| 활주로 3 | 번호: 16L/34R 길이: 3,400m 표면: 콘크리트 |
| 연도 | 2020 |
|---|---|
| 승객 수 | 554,057명 |
-
러시아 공군 기지 -
우크라인카 공군기지
우크라인카 공군기지는 러시아 아무르주에 위치한 소련 시절부터 운영된 전략 폭격기 기지로, 현재 투폴레프 Tu-95MS 등의 전략 폭격기가 운용되며 동북아시아 군사 균형에 영향을 미치는 곳이다. -
러시아 공군 기지 -
헤르손 국제공항
헤르손 국제공항은 우크라이나 헤르손주에 위치한 공항으로, 과거 국제공항으로 승격되었고 군사 시설과 활주로를 공유했으나, 2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 점령 및 탈환 과정을 거쳐 현재는 운항이 중단되었다. -
소련의 공항 -
첼랴빈스크 공항
첼랴빈스크 공항은 1953년 발란디노 공항으로 개장하여 여객 터미널을 갖춘 러시아 첼랴빈스크의 국제공항으로, 1994년 민영화 이후 국제선 운항을 시작했으며, 2020년 새로운 여객 터미널 건설을 통해 국제민간항공기구(ICAO) 3단계 획득을 목표하고 있다. -
소련의 공항 -
마나스 국제공항
마나스 국제공항은 키르기스스탄의 수도 비슈케크에 위치한 공항으로, 과거 프룬제 공항을 대체하기 위해 건설되었으며, 미군 기지로 사용되며 확장되어 현재는 민간 공항으로 국내외 노선을 운영하고 있다.
2. 운항 노선
캄차카 지방 최대의 공항으로, 3400m 길이의 활주로는 최대 적재 상태의 Il-96이나 보잉 707이 이착륙하기에 충분하다. 메인 계류장에는 34개의 주기 공간이 있으며, 그 중 18곳은 Il-96과 같은 광폭 동체 항공기에도 대응할 수 있다. 이 외에도 소형기용으로 8개의 포장된 주기 공간과 12개의 포장되지 않은 주기 공간이 있다.
2018년 9월 1일부터 일본인과 중국인을 비롯한 18개국의 외국인은 블라디보스토크 자유항법에 의해 8일 이내의 전자 비자를 사전 신청할 수 있게 되었다. (자세한 내용은 러시아의 비자 정책 참조)
2.2. 국내선
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 아에로플로트 | 모스크바(세례메티예보), 유즈노사할린스크 |
| 오로라 항공 | 하바롭스크, 블라디보스토크, 마가단, 유즈노사할린스크 |
| 페트로파블롭스크캄차츠키 에어 엔터프라이즈 | 니콜스코예, 오스소라, 오조로니, 팔라나, 소보레보, 티길, 틸리치키, 우스트하라유즈보, 우스트캄차카스크, 아나디리, 마가단 |
| S7 항공 | 하바롭스크, 노보시비르스크, 블라디보스토크, 이르쿠츠크 |
| 트랜스아에로 항공 | 모스크바(도모데도보), 상트페테르부르크 계절편: 모스크바(브누코보) |
| 우랄 항공 | 이르쿠츠크, 블라디보스토크, 예카테린부르크, 상트페테르부르크 |
| VIM 항공 | 모스크바(도모데도보), 노브시비르스크 |
| 야쿠티아 항공 | 이르쿠츠크, 하바롭스크, 크라스노다르, 크라스노야르스크(예밀야노보), 마가단, 야쿠츠크, 유즈노사할린스크 |
| 러시아 항공 | 크라스노야르스크-국제 (2024년 12월 22일 시작), 모스크바–셰레메티예보 |
| 이카르 | 하바롭스크 |
| >세베로쿠릴스크 | |
| >Тымлат러시아어, 오소라, Ивашка러시아어, Козыревск러시아어, Крутогоровский러시아어, 소보레보, 오조르나야 기지, Паужетка러시아어 |
3. 군사 시설
옐리조보 공항은 군사 시설로도 활용되고 있다. 2008년 8월 항공기 세계의 '캄차카의 항공' 특집 기사에서는 옐리조보 공항에 865 IAP와 317 OSAP가 주둔하고 있음을 확인했다. 기사에서는 "개방된 격납고에 있는 현지 군용기의 수가 눈에 띄지만, 항공기가 운용 중인지 아닌지 평가하기 어렵다"고 언급했다. 특히 산비탈에 건설된 두 개의 경화 항공기 쉼터 바로 앞에 두 그룹으로 밀집해 주차된 총 11대의 MiG-31이 찍힌 사진이 실렸다. 또한, 정체불명의 부대가 투폴레프 Tu-95MS 항공기를 이용해 해군 작전을 수행하기도 했다.
3.1. 주둔 부대
옐리조보 공항에는 다음 부대가 주둔하고 있다. 이들은 모두 제7060 노동 적기 해군 항공 기지에 소속되어 있다.
* 제175 독립 함재 대잠 헬리콥터 비행대
* 제317 독립 혼성 대잠 항공 연대
* 독립 무인 항공기 비행대
* 제865 전투 항공 연대
2024년 최근까지 구글 지도 위성 이미지는 활주로 전반에 걸쳐 수십 대의 MiG-31 항공기와 다수의 터보프롭 수송기 및 헬리콥터를 보여주었다.
3.2. 역사
페트로파블롭스크캄차츠키 공항에는 제175 독립 함재 대잠 헬리콥터 비행대, 제317 독립 혼성 대잠 항공 연대, 독립 무인 항공기 비행대, 제865 전투 항공 연대가 주둔하며, 이들은 모두 제7060 노동 적기 해군 항공 기지에 소속되어 있다.
제888 전투 항공 연대는 1942년 3월에 창설되었다. 1945년 10월까지 옐리조보와 오제르니에 배치되어 벨 P-63 킹코브라 전투기를 운용했다. 전쟁 후, 쿠릴 열도의 바이코보 비행장(구 일본 가타오카)으로 이동했으나, 1958년 소련군 감축으로 해체되었다.
제865 전투 항공 연대(865 IAP)는 1939년 강습 항공 연대로 창설되었다. 1944년 10월 제410 강습 항공 연대로 개칭되었고, 1945년부터 기지에 주둔해 왔다. 1949년 4월, 다시 제865 전투 항공 연대로 개칭되었으며, 이후 소련 방공군으로 전속되어 제865 전투 항공 연대 PVO로 개칭되었다. 1986년 4월부터 소련 태평양 함대로 재배치될 때까지 제6 방공 사단, 제11 독립 방공군 PVO에 배속되었다. 1998년 7월 1일, 러시아 태평양 함대로 전속되었다. 1974년부터 1985년까지 수호이 Su-15를 운용했으며, 1985년 미코얀 MiG-31으로 기종을 교체했다.
1961년 11월, 태평양 함대의 제317 독립 혼성 항공 연대(317 OSAP)가 투폴레프 Tu-16R을 운용하는 독립 장거리 정찰 항공 비행대, 베리에프 Be-6를 장비한 독립 대잠 항공 비행대, 밀 Mi-4M "하운드"를 갖춘 대잠 헬리콥터 비행대의 본부로 창설되었다. 1969년에는 베리에프 Be-12 항공기가 도입되었고, 1989년에는 세 비행대가 제317 독립 혼성 항공 연대의 제1 비행대부터 제3 비행대로 재편성되었다. Tu-16R은 1993년에 퇴역했다.
해군 작전은 정체불명의 부대가 투폴레프 Tu-95MS 항공기를 이용하여 이곳에서 수행되기도 했다.
2024년 최근까지 구글 지도 위성 이미지는 활주로 전반에 걸쳐 수십 대의 MiG-31 항공기와 다수의 터보프롭 수송기 및 헬리콥터를 보여주었다.
항공기 세계는 2008년 8월호에 '캄차카의 항공'이라는 특집 기사를 통해 옐리조보에 대한 설명을 실었다. 이 기사는 865 IAP와 317 OSAP의 주둔을 확인했으며, '개방된 격납고에 있는 현지 군용기의 수가 눈에 띈다'... '항공기가 운용 중인지 아닌지 평가하기 어렵다'고 언급했다. 한 사진에는 산비탈에 건설된 두 개의 경화 항공기 쉼터 바로 앞에 두 그룹으로 밀집해 주차된 총 11대의 MiG-31이 보였다.
4. 활주로 재건
2012년 4월 1일, 대형 항공기를 수용하기 위해 활주로 16R/34L의 폭을 45m로 넓히고 길이를 900m 늘려 3400m로 연장하는 재건 공사가 시작되었다. 터미널과 에이프런 개선 작업도 이 프로젝트에 포함되었다.