이르쿠츠크 국제공항
1. 개요
이르쿠츠크 국제공항은 러시아 이르쿠츠크에 위치한 공항이다. 국내선과 국제선 노선을 모두 운항하며, 아에로플로트, S7 항공, 대한항공 등 여러 항공사가 취항한다. 1925년 개항하여 국제 공항으로 승격되었으며, 활주로 연장 및 터미널 재건축 등 시설 개선이 이루어졌다. 이르쿠츠크 국제공항은 이르쿠츠크 시내에 위치해 접근성이 좋으며, 트롤리버스, 셔틀버스 등의 대중교통을 이용할 수 있다. 과거 여러 차례 항공 사고가 발생했으며, 주변 지형적 특성으로 인해 이착륙이 어려운 공항으로 알려져 있다.
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| 원어명 | Международный Аэропорт Иркутск |
|---|---|
| 공항 종류 | 군용/공공 |
| 위치 | 러시아, 이르쿠츠크 |
| 운영자 | 합자회사 "이르쿠츠크 국제공항" |
| 허브 공항 | 앙가라 항공 이라에어로 |
| 포커스 시티 | 노드윈드 항공 S7 항공 우랄 항공 야쿠티아 항공 |
| 좌표 | 52°16′05″N 104°23′20″E |
| 웹사이트 | 이르쿠츠크 국제공항 공식 웹사이트 |
| 시간대 | UTC+08:00 |
| 활주로 번호 | 12/30 |
|---|---|
| 길이 | 3,564 m |
| 표면 | 중합체 아스팔트 콘크리트 |
| 여객 수 | 2,213,000 명 (증가) |
|---|---|
| 화물 처리량 | 31,933 톤 (증가) |
| IATA | IKT |
|---|---|
| ICAO | UIII |
| 러시아 내부 코드 | ИКТ |
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이르쿠츠크의 건축물 -
이르쿠츠크역
이르쿠츠크역은 시베리아 횡단 철도의 주요 기착지로서 국내외 열차 노선의 출발 및 경유지이며, 1898년 건설 이후 재건축과 증축을 거쳐 현재에 이르고, 모스크바, 블라디보스토크, 울란바토르, 베이징 등 주요 도시와 근교 도시를 연결하는 다양한 열차 노선을 운영한다. -
이르쿠츠크의 교통 -
러시아 연방도로 R255호선
러시아 연방도로 R255호선은 아시안 하이웨이 6호선의 일부이자 유럽 고속도로 30호선과 연결된 러시아의 주요 간선 도로로, 노보시비르스크에서 이르쿠츠크까지 러시아의 여러 주요 지역을 관통한다. -
이르쿠츠크의 교통 -
이르아에로
이르아에로는 1999년 러시아 이르쿠츠크에서 설립되어 국제선과 러시아 국내선 노선을 운항하며 비자와 마스터카드로 자금을 조달하는 항공사이다. -
1925년 개항한 공항 -
코펜하겐 공항
코펜하겐 공항은 1925년 개항한 덴마크의 주요 국제공항이자 스칸디나비아 항공의 허브 공항으로, 지속적인 확장과 현대화를 거쳐 현재는 다양한 국제선 및 국내선을 운항하며 성장세를 보이고 있다. -
1925년 개항한 공항 -
필라델피아 국제공항
필라델피아 국제공항은 1925년 개항하여 훈련 비행장으로 사용되다가 1945년 국제공항으로 전환되었으며, 현재 아메리칸 항공의 주요 허브 공항으로 6개의 터미널과 126개의 게이트를 갖추고 SEPTA 공항선과 고속도로를 통해 필라델피아 시내와 연결된다.
2. 운항 노선
이르쿠츠크 국제공항은 러시아와 여러 국가를 잇는 다양한 국제선 노선을 운항하고 있다.
유테이르 항공은 모스크바(브누코보)행 정기 노선과 방콕(수완나품), 안탈리아행 전세 노선을, 유테이르 익스프레스는 우스티쿠트행 노선을 운항한다.
2.1. 국내선
이르쿠츠크 국제공항은 러시아의 주요 도시인 모스크바(셰레메티예보), 모스크바(도모데도보), 모스크바(브누코보), 상트페테르부르크, 노보시비르스크, 크라스노야르스크, 예카테린부르크, 블라디보스토크, 하바롭스크 등으로 매일 국내선 항공편을 운항한다. 또한, 시베리아 지역의 야쿠츠크, 울란우데, 치타, 미르니, 보다이보, 브라츠크 등지로 가는 지역 항공편도 매일 운항한다.
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 아에로플로트 | 모스크바(셰레메티예보) |
| 러시아 항공 | 상트페테르부르크, 크라스노야르스크 |
| 오로라 | 하바롭스크 |
| 포베다 | 모스크바(셰레메티예보) |
| 알로사 항공 | 미르니 |
| S7 항공 | 모스크바(도모데도보), 노보시비르스크, 블라디보스토크, 야쿠츠크, 상트페테르부르크, 옴스크, 우파, 소치, 페트로파블롭스크 캄차츠키, 마가단, 블라고베셴스크, 브라츠크, 넬류 그리, Talakan Airport영어 |
| 노드스타 항공 | 크라스노야르스크, 노보시비르스크 |
| 우랄 항공 | 모스크바(도모데도보), 블라디보스토크, 예카테린부르크 |
| 유테이르 항공 | 모스크바(브누코보) |
| UT 에어 | 크라스노야르스크, 노보시비르스크, 수르구트 |
| 야쿠티아 항공 | 야쿠츠크, 렌스크 |
| 노드윈드 항공 | 카잔 |
| 이르아에로 | 블라고베셴스크, 보다이보, 치타, 하바롭스크, 크라스노야르스크, 모스크바(도모데도보), 노보시비르스크, 옴스크, 로스토프나도누, 울란우데, 야쿠츠크, 유즈노사할린스크, 아나파 |
| 유테이르 익스프레스 | 우스티쿠트 |
| Siberian Light Aviation영어 | 우스치이림스크, Kazachinskoye Airport영어 |
| 앙가라 항공 | 보다이보, 키렌스크, 니즈네안가르스크, 올료크민스크, 우스치쿠트, Chara Airport영어, Erbogachen Airport영어, Taksimo Airport영어 |
| 일 에어로 | 울란우데, 치타, 블라디보스토크, 하바롭스크, 야쿠츠크, 블라고베셴스크, 마가단, 유즈노사할린스크, 렌스크, 미르니, 우다치니, 넬류 그리, 우스치쿠트, 올료크민스크, 보다이보, 타라칸, 차라, Mama Airport영어 |
2.2. 국제선
3. 역사
이르쿠츠크 국제공항은 시베리아 항공 서비스의 시작과 함께 발전해왔다.
초기 소규모 비행장에서 시작하여 국제공항으로 성장하기까지, 소련 최초의 제트 여객기 운항, 국제선 터미널 개통, 활주로 연장 등 중요한 이정표들을 남겼다. 현재는 현대적인 시설을 갖춘 국제공항으로 운영되고 있다.
3.1. 초기 (1920년대 ~ 1930년대)
1925년 6월 24일, 이르쿠츠크 국제공항이 개항했다. 모스크바에서 베이징으로 향하는 6대의 항공기가 이르쿠츠크 공항에 착륙했는데, 이 중 4대는 소련 국내 항공기였고 2대는 외국 항공기였다. I.P. 슈미트 선장이 이 비행을 지휘했다. 이 사건은 시베리아 항공 서비스의 시작을 알리는 계기가 되었다.
1928년 8월 10일부터 13일까지 이르쿠츠크-보다이보 수상 비행기 노선을 통해 첫 우편 및 여객 비행이 이루어졌다. 이 비행에는 "모소베트"라는 이름의 융커스 F 13 기종이 사용되었다. 1932년 8월, 모스크바에서 이르쿠츠크를 거쳐 블라디보스토크까지 가는 항공 노선이 개통되었다. 이르쿠츠크의 조종사들은 이르쿠츠크에서 모고차로 가는 노선을 운항하기 시작했다.
3.2. 발전기 (1940년대 ~ 1960년대)
1948년 1월, 이르쿠츠크–모스크바, 이르쿠츠크–보다이보–야쿠츠크 항공 노선에 매일 운항이 시작되었다. 1954년 12월 30일, 이르쿠츠크 공항은 국제공항으로 승격되었다.
1956년 9월 15일, 투폴레프 Tu-104가 베이징에서 기술 비행으로 이르쿠츠크에 처음 도착했다. 이날 시작된 모스크바–이르쿠츠크 노선은 소련 제트 여객기가 운항하는 최초의 여객 노선이었다. 이 비행은 E.P. 바라바시 기장이 이끄는 모스크바 승무원이 수행했다.
3.3. 성장기 (1970년대 ~ 1990년대)
1975년 3월 7일, 최초의 투폴레프 Tu-154 제트기가 이르쿠츠크에 착륙했다. 같은 해 4월 4일에는 투폴레프 Tu-154를 이용한 모스크바행 첫 운항이 실시되었다.
1980년 11월 11일, 최초의 일리우신 Il-76 CCCP-76525가 이르쿠츠크에 도착했다. 당시 승무원은 비행 교관 МГА M. V. 프티친, 지휘관 УТО V. F. 포드쉬발로프, 수습 기장 A.V. 보빌코프 및 기타 비행 전문가였다. 같은 해 12월 19일, Il-76을 사용해 이르쿠츠크–폴랴르니 노선에서 첫 비행이 실시되었으며, 항공 부대 지휘관 V. I. 스비리도프가 지휘했다.
1992년 4월 1일, 3월 30일자 명령 제238호에 따라 이르쿠츠크 연합 항공 그룹이 개편되었다. 이르쿠츠크 공항 국영 기업(SE "이르쿠츠크 공항")과 항공사 바이칼 공공 법인이 설립되었다.
1994년 10월 28일, 국가간 항공 위원회로부터 인증 요건 준수 인증서 No. 045-А-М을 발급받아, 공항은 국제선 운항에 적합한 것으로 인정되었다.
같은 해 12월 16일, 국제선 임시 터미널이 개통되었다.
3.4. 현대 (2000년대 ~ 현재)
2002년 4월 12일, 비행장 운영 주체가 이르쿠츠크 공항 연방 국영 기업으로 명칭을 변경했다.
2004년 7월 14일, 비행장은 국제선 항공편을 수용할 수 있는 증명서를 받았으며, ICAO 60의 착륙 최소 기준 1등급을 획득했다.
2008년 10월 14일, 바이칼 호수 방향으로 400m 활주로 연장 공사가 완료되었다.
2009년 4월 10일, 국내선 터미널이 재건축을 거쳐 재개장했으며, 터미널은 크리스탈 게이트(Crystal Gate)라고 불린다.
2011년 3월 1일, 연방 국영 기업 이르쿠츠크 공항은 공개 주식회사 국제공항 이르쿠츠크가 되었다.
4. 시설
이르쿠츠크 국제공항은 여객 터미널, 화물 터미널, 활주로 시설을 갖추고 있다. 여객 터미널은 시간당 1450명의 여객을 수용할 수 있으며, 화물 터미널은 일일 150톤의 화물 처리 능력을 갖추고 있다. 활주로는 ICAO의 제1 범주에 해당한다.
4.1. 여객 터미널
이르쿠츠크 국제공항의 여객 터미널은 활주로 서쪽 끝, 정확히 270° 방향에 위치하여 다소 특이한 구조를 가지고 있다. 두 여객 터미널의 총 수용 능력은 시간당 1450명이다. 국제선 터미널 건물에는 VIP 라운지가 있다.
여객 수용 능력은 다음과 같다.
| 구분 | 수용 능력 |
|---|---|
| 국내선 터미널 | 시간당 800명 |
| 국제선 터미널 | 시간당 650명 |
4.2. 화물 터미널
화물 터미널의 면적은 2.2ha이며, 일일 처리량은 150톤이다. 최대 30톤의 화물을 처리하기 위해 디젤 지게차, 호이스트, 컨테이너 플랫폼, 전자/기계식 계량기를 갖추고 있다.
4.3. 활주로
이르쿠츠크 국제공항의 활주로는 아르모베톤(армобетон)이라는 물질로 덮여 있으며, 서쪽과 동쪽 활주로 끝 사이의 수직 낙차가 30m에 달하는 가파른 경사를 특징으로 한다. 활주로 등급은 B(활주로 길이에 따름)이며, ICAO의 제1 범주에 해당한다.
5. 교통
이르쿠츠크 국제공항은 시내에 위치해 있어 대중교통으로 편리하게 접근할 수 있다.
* 트롤리버스: 트롤리버스 4호선이 공항과 시가지를 연결한다.
* 셔틀버스: 306번 셔틀버스가 앙가르스크까지 하루 3회 운행한다(2010년 기준).
* 주차장: 공항에는 유료 주차장이 두 곳 있다.
| 구분 | 위치 | 규모 |
|---|---|---|
| 유료 주차장 | 국제선 터미널 근처 | 180대 |
| 유료 주차장 | 국내선 터미널 근처 | 80대 |
2010년 자료이므로 현재와 다를 수 있다.
6. 사건 및 사고
* 1971년 7월 25일, 아에로플로트 1912편이 활주로에 착륙하는 과정에서 사고가 발생하여 탑승객 118명 중 97명이 사망했다.
* 1976년 2월 9일, 아에로플로트 3739편이 이륙 직후 추락하여 탑승객 115명 중 24명이 사망했다.
* 1997년 12월, 러시아 공군의 An-124 수송기가 이륙 직후 인근 주택가에 추락하여 72명이 사망했다.
* 1999년, 수송기가 이륙에 실패하여 승무원 2명이 사망했다.
* 2001년 7월 4일, 블라디보스토크 항공 352편이 이르쿠츠크에 접근하던 중 급격하게 기울어 실속하면서 추락하여 탑승객 145명 전원이 사망했다.
* 2006년 7월 9일, S7 항공 778편이 활주로를 벗어나 콘크리트 방벽을 뚫고 개인 차고를 들이받은 후 화재가 발생하여 탑승객 203명 중 125명이 사망했다. 유일한 활주로가 폐쇄되어 착륙하려던 항공기들은 인근 이르쿠트 항공기 공장의 활주로로 우회했는데, 이곳에서는 수호이 전투기와 베리에프 Be-200이 생산된다.
* 2016년 7월 1일, 러시아 연방 비상사태부 (EMERCOM) 소속의 IL-76이 이르쿠츠크 국제공항에서 이륙하여, 이르쿠츠크주의 산불 진화를 위해 바이칼호 인근에서 추락했다. 탑승객 10명 전원은 EMERCOM 소속이었으며, 생존자는 없었다.