예밀야노보 공항
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1. 개요
예밀야노보 공항은 러시아 크라스노야르스크에 위치한 국제공항으로, 1980년에 개항했다. 2005년 터미널 2를 개장하고, 2017년 새로운 터미널을 개장하여 터미널 1과 2를 대체했다. 루프트한자 카고의 화물 허브였으나 2016년 톨마체보 공항으로 이전되었고, 2021년 아에로플로트가 허브 운영을 시작했다. 현재 세 개의 터미널을 운영하며, 국내선 및 국제선 여객 노선과 화물 노선을 제공하고 있다. 1984년 아에로플로트 3519편 추락 사고가 발생했다.
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2. 역사


예밀야노보 공항은 1970년에 건설을 시작하여 1980년에 운영을 시작하였다. 2005년에는 국제선 승객 처리를 위해 터미널 2를 개장했고, 2006년에는 활주로를 보수했다.
2007년 루프트한자 카고가 아스타나 국제공항에서 이전하면서 잠시 화물 허브 역할을 했으나, 2016년 톨마체보 공항으로 이전했다. 이후 에어브릿지카고 항공이 2018년에 톨마체보 공항에서 예밀야노보로 활동을 전환했다.[4]
2008년에는 새로운 도착 터미널을 개장하고 조명 시설을 개선했다. 2011년에는 이용객 수가 크게 증가했다. 2017년에는 공항 명칭 변경을 시도했으나 공식적으로 변경되지는 않았다. 2019년에는 러시아 철도가 철도 노선 건설을 결정했으며, 아에로플로트가 허브 공항으로 지정하여 운영을 시작했다.
2. 1. 건설 및 초기 운영 (1970-1980년대)
공항 건설은 1970년에 시작되어 1980년에 운영을 시작하였다.
2. 2. 시설 확장 및 현대화 (2000년대-현재)
2005년에 환승 및 국제선 승객을 처리하기 위해 터미널 2가 개장되었다. 2006년까지 구 활주로 표면은 강화된 폴리머 네팅이 있는 아스팔트 콘크리트 층으로 교체되었다.2007년 11월, 루프트한자 카고는 아시아 재급유 및 유통 지점을 카자흐스탄 아스타나 국제공항에서 크라스노야르스크(예밀야노보) 국제공항으로 변경할 수 있다고 발표했다. 이는 러시아가 루프트한자가 연료를 판매할 수 없는 경우 유럽-아시아 항공편에 자국 영공을 사용하는 것을 더 이상 허용하지 않을 것이기 때문이었다. 2008년 7월, 루프트한자는 공항이 ICAO 안전 기준을 충족하면 카고 물류 허브를 아스타나에서 크라스노야르스크(예밀야노보)로 옮길 것이라고 밝혔다.[2] 크라스노야르스크(예밀야노보) 공항의 루프트한자 카고 화물 터미널은 프랑크푸르트 공항 다음으로 두 번째로 컸다. 그러나 2016년 10월, 루프트한자 카고는 더 나은 인프라와 특정 서비스를 외주할 수 있는 능력을 언급하며 크라스노야르스크(예밀야노보)에서 다른 시베리아 공항인 노보시비르스크 톨마체보 공항으로 모든 항공편을 변경했다. 반면에 에어브릿지카고 항공은 2018년 1월에 톨마체보 공항에서 예밀야노보로 활동을 전환했다.[4]
2008년에는 시간당 750명의 승객을 수용할 수 있는 현대적인 도착 터미널이 개장되었다. 또한 같은 해 조명 시설이 재건되었고 새로운 고강도 조명 시스템(중앙선 조명 및 터치다운 존 조명)이 설치되었다.[5] 2011년에는 공항에서 160만 명 이상의 승객을 처리하여 2010년보다 28% 증가했다.[1]
2017년 11월, 공항의 총괄 이사는 공항 명칭이 크라스노야르스크-예밀야노보에서 크라스노야르스크-인터내셔널로 변경될 것이라고 발표했다. 그러나 공항이 공식적으로 이름을 변경했는지는 아직 알려지지 않았다.[6]
2019년 이전에 러시아 철도(RZD)는 공항까지 철도 노선을 건설하기로 결정했지만, 높은 티켓 가격과 낮은 열차 점유율로 인해 Aeroexpress 노선이 아닌 단순한 통근 서비스가 될 것이다. 그럼에도 불구하고 이 노선은 화물 열차도 운행하여 항공 화물을 크라스노야르스크로 직접 배송할 것이다.[7][8][9]
2019년 3월, 아에로플로트는 크라스노야르스크 지역 정부 및 예밀야노보 공항과 현지 국제 허브를 설립하기 위한 계약을 체결했다. 이 프로젝트는 2020년에 시작될 예정이었다.[10] 2021년 5월 31일, 아에로플로트는 크라스노야르스크에서 공식적으로 허브 운영을 시작했다.[11]
2. 3. 루프트한자 카고 허브 (2007-2016)
2007년 11월, 루프트한자 카고는 아시아 재급유 및 유통 지점을 카자흐스탄의 아스타나 국제공항에서 크라스노야르스크(예밀야노보) 국제공항으로 변경한다고 발표했다. 이는 러시아가 루프트한자가 연료를 판매할 수 없는 경우 유럽-아시아 항공편에 자국 영공을 사용하는 것을 더 이상 허용하지 않겠다고 밝혔기 때문이다. 2008년 7월, 루프트한자는 공항이 ICAO 안전 기준을 충족하면 카고 물류 허브를 아스타나에서 크라스노야르스크(예밀야노보)로 옮길 것이라고 밝혔다.[2] 크라스노야르스크(예밀야노보) 공항의 루프트한자 카고 화물 터미널은 프랑크푸르트 공항 다음으로 두 번째로 컸다. 그러나 2016년 10월, 루프트한자 카고는 더 나은 인프라와 특정 서비스를 외주할 수 있다는 점을 이유로 크라스노야르스크(예밀야노보)에서 다른 시베리아 공항인 톨마체보 공항으로 모든 항공편을 변경했다.[4]2. 4. 아에로플로트 허브 (2019-현재)
2019년 3월, 아에로플로트는 크라스노야르스크 지역 정부 및 예밀야노보 공항과 현지 국제 허브를 설립하기 위한 계약을 체결했다.[10] 이 프로젝트는 2020년에 시작될 예정이었으나,[10] 2021년 5월 31일, 아에로플로트는 크라스노야르스크에서 공식적으로 허브 운영을 시작했다.[11]3. 시설
예밀야노보 공항은 활주로와 터미널 시설을 갖추고 있다. 활주로 29는 ILS 2등급 운용 인증을 받았다.[5] 활주로, 시설, 항공기 처리 기술 덕분에 보잉 777, 보잉 767, 보잉 747, 에어버스 A330, 맥도넬 더글러스 MD-11, 안토노프 An-124 등 50종 이상의 여객기 및 화물기를 운용할 수 있다.[5]
3. 1. 터미널



현재 예밀야노보 공항은 세 개의 터미널 모두에서 VIP 서비스, 비즈니스 라운지, 유아/부모 휴게실, 현금 자동 입출금기(ATM), 상점, 카페, 바, 약국, 우체국 등 승객 처리를 위한 모든 서비스를 제공한다.[5]
크라스노야르스크(예밀야노보) 국제공항에서는 새로운 터미널을 건설하여 2017년 11월 완공을 목표로 하였다. 2017년 12월 16일에 공항은 새로운 여객 터미널을 시험하고 12월에도 운영을 시작할 계획이었다.[12] 터미널에는 6개의 항공교가 설치될 예정이었다.[13]
2017년 12월 8일, 새로운 수하물 시스템이 공항에서 테스트되었으며, 12월 16일에 추가 테스트가 계획되었다. 공항은 2017년 12월 26일에 공식적으로 개장했으며, 다음 날 노르드스타르 항공의 보잉 737-800편이 노릴스크 공항으로 운항을 시작했다.[14][15][16]
2018년 3월 16일, 항공교가 가동을 시작하여 도모데도보 국제공항에서 출발한 글로부스 항공 GH73편이 18:50에 도착하면서 첫 운항을 시작했다.[17][18]
터미널은 현재 국내선 노선을 운행하고 있으며, 터미널 1은 2017년 12월 27일에 여객 서비스가 중단되었다. 국제선 항공편은 2018년에 이전될 예정이며, 터미널 2는 서비스를 중단하고 새로운 터미널이 공항의 유일한 여객 터미널이 될 것이다.
터미널 1의 재건축이 진행 중이며, 새로운 터미널과 쉽게 통합되고 기능을 할 수 있도록 디자인 변경이 계획되어 있다. 구 터미널은 VIP 항공편을 보다 원활하게 수용할 수 있도록 컨퍼런스 센터로 변경될 예정이다.[19]
3. 2. 활주로
예밀야노보 공항의 활주로 29는 ILS 2등급 운용 인증을 받았다.[5] 활주로 상태, 시설, 항공기 처리 기술 덕분에 보잉 777, 보잉 767, 보잉 747, 에어버스 A330, 맥도넬 더글러스 MD-11, 안토노프 An-124 등 50종 이상의 여객기 및 화물기를 운용할 수 있다.[5]4. 운항 노선
예밀야노보 공항은 다양한 항공사가 취항하여 여객 및 화물 운송을 담당하고 있다. 여객 노선은 러시아 국내선과 국제선으로 나뉘며, 상세 정보는 하위 섹션에서 확인할 수 있다.
노드윈드 항공은 부정기 국제 전세편을 운항하여 터키나 스페인 등과 연결된다.[51]
화물 노선의 경우 에어브리지 카고 에어, 루프트한자 카고, 레드 윙스 항공이 운항하고 있다. 특히, 루프트한자 카고는 도쿄(나리타)와 오사카(간사이) 등 일본 주요 공항으로 정기 화물편을 운항하고 있어, 한국과 일본 간의 화물 운송에도 중요한 역할을 담당하고 있다.
4. 1. 여객 노선
예밀야노보 공항의 여객 노선은 크게 러시아 국내선과 국제선으로 나뉜다. 하위 섹션에서 각 노선별 상세 정보를 제공하고 있으므로, 여기서는 간단하게 항공사만 나열한다.- 러시아 국내선: 아에로플로트, 로시야 항공, 블라디보스토크 항공, 알로사 미니 에어 엔터프라이즈, 이르아에로, 노드스타 항공, 노드윈드 항공, 러스라인, S7 항공, 글로부스 항공, 트랜스아에로 항공, 우랄 항공, 유테이르 항공, 야쿠티아 항공, 야말 항공, 아우로라 항공, 아지무트 항공, 크라스아비아, 포베다 항공, UVT 아에로
- 국제선: 아에로플로트, 로시야 항공, 블라디보스토크 항공, 에어 비슈케크, 에비아 트래픽 컴파니, 이르아에로, 키르기스스탄 에어 컴파니, 노드스타 항공, 노드윈드 항공, 러스라인, S7 항공, 글로부스 항공, 소몬 에어, 트랜스아에로 항공, 우랄 항공, 유테이르 항공, 우즈베키스탄 항공, 야쿠티아 항공, 야말 항공, 아우로라 항공, 아비아 트래픽 컴파니, 아지무트 항공, 아주르 에어, 크라스아비아, Southwind Airlines|사우스윈드 항공영어
노드윈드 항공은 부정기 국제 전세편을 운항하며, 터키나 스페인 등과 연결된다.[51]
4. 1. 1. 러시아 국내선
4. 1. 2. 국제선
노드윈드 항공에 의해 부정기 국제 전세편이 운항되고 있으며, 터키나 스페인 등과 연결되어 있다. 또한, 에어브리지 카고, 루프트한자 카고가 화물편을 운항하고 있으며, 루프트한자 카고에 의해 일본의 나리타 국제공항과 간사이 국제공항까지 정기편이 운항하고 있다.
4. 2. 화물 노선
5. 통계
6. 사건 및 사고
1984년 12월 23일, 아에로플로트 3519편이 비상 착륙 중 예밀야노보 공항에서 추락하여 탑승자 111명 중 1명을 제외한 전원이 사망했다.[44]
7. 위치 및 특이사항
크라스노야르스크 예밀야노보 공항은 체렘샨카 공항 바로 옆에 위치해 있다는 특이점이 있다. 체렘샨카 공항이 바로 옆에 있어 예밀야노보 공항으로 쉽게 혼동될 수 있기 때문에 문제가 된다. 두 공항은 활주로 방위각 11/29를 공유하고 있어, 두 공항이 하나처럼 보인다. 두 공항을 구별할 수 있는 유일한 방법은 활주로 길이(체렘샨카 공항은 예밀야노보 공항보다 짧은 활주로를 가지고 있다)와 두 비행장을 연결하는 유도로가 없다는 사실뿐이다.[1]
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