히가시카이즈카역
1. 개요
히가시카이즈카역은 일본 서일본 여객철도 한와 선의 역으로, 오사카부 카이즈카시에 위치한다. 쌍섬식 승강장 2면 4선의 지상역으로, 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 1934년 한와카이즈카역으로 개업하여 여러 차례 역명 변경 및 소속 변경을 거쳤으며, 2023년 서쪽 출구 역사를 신설했다. 이 역은 쾌속 및 특급 열차의 통과 대기가 이루어지며, 2022년 하루 평균 2,260명이 이용했다.
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| 주소 | 일본 오사카부 가이즈카시 한다 1-1-1 |
|---|
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 한와선 |
| 역간 거리 | 덴노지역에서 28.1km |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1934년 9월 24일 |
| 이전 역명 | 한와카이즈카 (1941년까지) |
| 역 번호 | JR-R41 |
| 상태 | 직원이 있음 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 연간 승객 수 | 2525명 (2019년 기준) |
| 노선 | 한와선 |
|---|---|
| 열차 종류 | 완행 구간 쾌속 직통 쾌속 (일부) 쾌속 (일부) 간사이 공항 쾌속 (일부) 기슈지 쾌속 (일부) 특급 구로시오 (일부) 특급 하루카 (일부) |
| 인접 역 | 이전 역: 히가시키시와다 다음 역: 이즈미하시모토 |
| 전보 약호 | 히카 (Hika) |
|---|---|
| 비고 | 직영역, 미도리 매표기 플러스 설치역 |
| 역사 | 1940년에 한와카이즈카역에서 개칭 |
| 승차 인원 (2022년) | 2,260명 |
-
가이즈카시 -
이즈미하시모토역
이즈미하시모토역은 1930년 개업한 오사카부 가이즈카시에 위치한 서일본 여객철도 한와선의 지상역으로, 2면 2선의 상대식 승강장과 ICOCA 및 교통카드 사용이 가능하며, 주변에 주요 시설과 도로가 있다. -
가이즈카시의 철도역 -
이즈미하시모토역
이즈미하시모토역은 1930년 개업한 오사카부 가이즈카시에 위치한 서일본 여객철도 한와선의 지상역으로, 2면 2선의 상대식 승강장과 ICOCA 및 교통카드 사용이 가능하며, 주변에 주요 시설과 도로가 있다. -
가이즈카시의 철도역 -
니시키노하마역
니시키노하마역은 1929년 개업하여 1938년 정식 역으로 승격된 오사카부 사카이시 소재 난카이 전기 철도 난카이 본선 역으로, 니시키노하마 해변과 공원 인근에 위치하며 난바역 및 와카야마시역 방면 열차가 운행되는 2면 2선 구조의 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
히가시카이즈카역은 2면 4선의 지상역으로 대피 시설을 갖추고 있다. 승강장 유효 길이는 6량 편성분이며, 8량 편성의 회송 열차는 대피 정차만 가능하다. 역사는 하행선 동쪽의 히네노 방면 동쪽 출구와 상행선 서쪽의 덴노지 방면 서쪽 출구에 있다. 동쪽 출구와는 지하도 및 계단으로, 서쪽 출구와는 과선교 및 엘리베이터로 연결된다.
주간 이외의 시간대에는 일부 보통 열차가 이 역에서 쾌속·특급 통과를 위해 대기한다.
이즈미후추역이 관리하는 직영역으로, ICOCA를 이용할 수 있다(상호 이용 가능한 IC 카드는 ICOCA 항목 참조).
2.1. 승강장
대피 시설을 갖춘 2면 4선의 지상 승강장이다. 역사는 하행선 동쪽에 있으며 각 승강장과는 지하도로 연결되어 있다. 보통 열차의 대피가 이루어지고 있다.
ICOCA 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
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* 2·3번 승강장이 본선, 1·4번 승강장이 대피선이다.
* 열차 운행 장애 시에 회차 운전을 할 수 있도록 2013년 11월에 열차 회차 설비가 신설되었다.
* 덴노지발 히가시-기시와다행은 히가시-기시와다역 도착 후 당역까지 회송되어 회차하여 오토리행 회송, 또는 히가시-기시와다까지 회송하여 쾌속 덴노지행이 된다.
3. 역사
히가시카이즈카역은 1934년 9월 24일 한와 전기 철도가 한와키시와다 ~ 이즈미하시모토 구간에 한와카이즈카역으로 개업한 역이다. 1941년 8월 1일에 현재의 역명으로 변경되었다.
이 역은 다이니폰 방적 (현 유니치카) 카이즈카 공장으로 화물을 보내고 받기 위해 설치되었다. 1916년에 셋쓰 방적이 센난군 기타콘기 촌 (현 카이즈카시) 와키하마의 토지를 공장 건설 예정지로 구입하였다. 1930년에 한와 전기 철도 본선이 개통되자, 다이니폰 방적은 와키하마의 토지를 한와 연선의 카이즈카 정 한다의 토지와 교환하고, 1934년 3월에 카이즈카 공장의 기공식을 거행했다. 카이즈카 공장은 1935년 1월에 조업을 시작하여 1997년 3월에 조업을 중단했다.
1987년 4월 1일에는 일본국유철도 (JNR)의 민영화에 따라 서일본 여객철도 관할이 되었다. 2018년 3월에는 역 번호(JR-R41)가 도입되었다.
3.1. 연혁
| 발생일자 | 내용 |
|---|---|
| 1934년 (쇼와 9년) | |
| 1940년 (쇼와 15년) 12월 1일 | 한와 전기 철도가 난카이 철도에 흡수 합병되어, 난카이 야마노테선의 역이 됨, 회사 간 인수 합병에 따라 난카이 전기 철도 야마노테 선의 소속이 됨. |
| 1941년 (쇼와 16년) 8월 1일 | 히가시카이즈카역으로 역명 변경 |
| 1944년 (쇼와 19년) 5월 1일 | 전시 매수에 의해 국유화되어, 운수통신성 (국철) 한와 선의 역이 됨, 국유화에 따라 일본국유철도의 소속이 됨과 동시에 역으로 승격. |
| 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일 | 화물 취급을 폐지 |
| 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일 | 수하물 취급 폐지 |
| 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 역이 됨, 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 됨. |
| 1993년 (헤이세이 5년) 7월 1일 | 한와선 운행 관리 시스템 (초대) 도입 |
| 1998년 (헤이세이 10년) 6월 9일 | 자동 개찰기를 설치, 사용 개시 |
| 2003년 (헤이세이 15년) 11월 1일 | IC 카드 「ICOCA」의 이용이 가능하게 됨, 이코카의 사용이 개시. |
| 2013년 (헤이세이 25년) 9월 28일 | 한와선 운행 관리 시스템을 2대째로 갱신 |
| 2016년 (헤이세이 28년) | |
| 2017년 (헤이세이 29년) 10월 22일 | 히가시 기시와다역 주변의 고가화가 완료됨에 따라 히가시 기시와다역의 위치가 이동하여, 당역에서 히가시 기시와다역의 역간 영업 킬로가 1.5km에서 1.6km로 변경됨 |
| 2018년 (헤이세이 30년) 3월 17일 | 역 넘버링이 도입되어, 사용을 시작, 역 번호가 도입되어 히가시카이즈카역에는 역 번호 JR-R41이 할당. |
| 2023년 (레이와 5년) 12월 4일 | 서쪽 출구 역사의 사용을 개시 |
4. 이용 현황
2019 회계 연도에는 이 역을 이용한 승객이 하루 평균 2,525명(승차 승객만 해당)이었다. 2022년(레이와 4년)도의 하루 평균 승차 인원은 2,260명이다.
각 연도의 하루 평균 승차 인원은 다음과 같다.
5. 역 주변
본 역은 다이니폰 방적(현 유니치카) 가이즈카 공장으로의 화물 반출입을 위해 설치되었다.
1916년(다이쇼 5년) 셋쓰 방적이 센난군 기타콘기 촌(현 가이즈카시) 와키하마에 53399m2의 토지를 공장 건설 예정지로 구입했다. 1930년(쇼와 6년) 한와 전기 철도 본선 전선 개통 후, 다이니폰 방적은 와키하마의 토지를 한와 연선의 가이즈카 정 한다의 토지 48132m2와 교환하고, 1934년 3월에 가이즈카 공장 기공식을 거행했다. 1935년 1월 조업을 시작하여 니치보, 유니치카로 변경된 후, 1997년 3월에 조업을 중단했다.
2023년 신설된 서쪽 출구 부근에는 버스, 택시가 발착 가능한 역전 광장이 정비되어, 유니치카 가이즈카 공장 부지의 각 시설과 연결되어 있다.。동쪽 출구 부근에는 역전 광장은 없지만, 파출소나 우체국 등이 있다.
* 유니치카 가이즈카 공장 부지
일본생명 야구부 그라운드
가이즈카시 역사 전시관 (구 유니치카 가이즈카 공장 사무소)
홈 센터 무사시 가이즈카점
구라 스시 히가시카이즈카점
* 가이즈카 시립 제2중학교
* 일본 우편 가이즈카 한다 우체국
* 도쿄지
* 미야자키 기계 시스템
5.1. 버스 노선
역 서쪽 출구 역전 광장에 설치된 "히가시카이즈카역 앞 광장" 정류장과 역 산쪽에 있는 오사카부도 제237호 히가시카이즈카 정차장선 상에 설치된 "히가시카이즈카역" 정류장에서 하모니 버스가 발착한다. 가이즈카 양호 노인 홈이나 시립 가이즈카 병원으로 연결되는 노선(핑크 버스)이 운행되고 있다.